SAU-152: kaujas transportlīdzekļu apskats, radīšanas un lietošanas vēsture, foto

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:39

Lielo Tēvijas karu kāda iemesla dēļ sauc par "dzinēju karu". Lielāko militāro operāciju iznākums bija atkarīgs no tankiem un pašpiedziņas lielgabaliem. Vāciešiem Ferdinanda pašpiedziņas artilērijas kalns kļuva par vienu no populārākajām kaujas transporta vienībām, PSRS - SAU-152.

Ievērības cienīgs ir fakts, ka šīs mašīnas netika ražotas masveidā: Vērmahta rūpniecībā tika izgatavota 91 iekārta, bet Padomju Savienībā - 670. Informācija par SAU-152 radīšanas vēsturi, ierīci, veiktspējas īpašībām un kaujas izmantošanu. ir parādīts šajā rakstā.

Ievads

SAU-152 ir padomju smagās pašpiedziņas artilērijas iekārta Lielā Tēvijas kara laikā. Izstrādāts no 1943. gada jūnija līdz oktobrim. Sakarā ar to, ka tanks IS kalpoja par pamatu šīs kaujas vienības izveidei, transportlīdzeklis tehniskajā dokumentācijā ir norādīts kā pašpiedziņas lielgabali ISU-152. Dienestā Sarkanajā armijā kopš 1943. gada novembra. Vērmahta ieroču dizaineri izveidoja tanku līniju, kas nopietni apdraudēja padomju bruņumašīnas. Vācu kaujas vienības varēja iznīcināt ar bruņas caurdurošā kalibra šāviņiem,atbrīvots minimālajā attālumā. Situācija uzlabojās līdz ar tanka SAU-152 parādīšanos kaujas laukā. Pēc ekspertu domām, viņš kļuva par īstu vācu bruņumašīnu, proti, tīģeru un panteru, slepkavu. Šī iemesla dēļ jauno padomju kaujas vienību sauc arī par ISU-152 SPG "asinzāli".

Ar bruņas caururbjošu čaulu viņš sasita jebkuru fašistu vidējo tanku. Kad bruņu caurduršana beidzās, apkalpe izšāva betona caurduršanas un pat sprādzienbīstamas sadrumstalotības, kurām bija ļoti liela enerģija. Cīņā ar pašpiedziņas lielgabaliem-152 St. Pateicoties lielajai lādiņa enerģijai no ienaidnieka kaujas vienības plecu siksnas, tas var pat iznīcināt torni.

Par radīšanas vēsturi

SAU-152 projektēšanas darbus Čeļabinskā uzsāka pilotrūpnīcas Nr. 100 dizaineri. Līdz tam laikam beidzot tika nolemts smago tanku KV-1S aizstāt ar jaunu un daudzsološu IS-1.. Ņemot vērā to, ka strādnieku un zemnieku Sarkanajai armijai bija nepieciešams uz KV-1S bāzes veidotais smagais triecienlielgabals SU-152, kas bija mazāk pieprasīts, militārā pavēlniecība nolēma pielāgot ieroci jaunajai kaujas mašīnai. Tādējādi, pamatojoties uz IS-1, tika izveidots ISU-152 analogs. Projektēšanas darbus uzraudzīja Kotin Zh. Ya., kura vadībā Padomju Savienībā tika izveidota smago tanku līnija. Galvenais projektētājs ir G. N. Moskvins. Sākotnēji projekts tika uzskaitīts kā IS-152. Drīz vien bija gatavs pirmais prototips "Objekts Nr.241". Pēc sekmīgi nokārtotas rūpnīcas un valsts pārbaudesValsts aizsardzības komiteja izdeva dekrētu Nr. 4504, saskaņā ar kuru jaunā kaujas vienība beidzot tika nosaukta ISU-152.

Par ražošanu

SAU-152 (tvertnes fotoattēls ir parādīts rakstā) sāka masveidā ražot 1943. gada novembrī Kirovas rūpnīcā Čeļabinskā (ChKZ). Decembrī papildus jaunajai kaujas vienībai viņi frontes īpašo vajadzību dēļ ražoja arī vecas instalācijas. Tomēr 1944. gadā - tikai SAU-152 "Asinszāle".

Pēc ekspertu domām, mašīnas konstrukcijā tika veiktas nelielas izmaiņas, lai samazinātu izmaksas un palielinātu kaujas un darbības īpašības ražošanas procesā. Piemēram, 1944. gadā instalācijas priekšgala izgatavošanai tika izmantotas velmētas bruņu plāksnes, nevis viens ciets gabals. Bruņotās maskas biezums tika palielināts par 4 cm un sasniedza 10 cm. Turklāt instalāciju sāka aprīkot ar 12,7 mm DShK smagā kalibra pretgaisa ložmetēju. 10R radiostacija tika aizstāta ar uzlabotu 10RK versiju. Dizaineri palielināja arī ārējo un iekšējo tvertņu ietilpību. Sakarā ar to, ka ChKZ bija pārāk aizņemts ar darbu, bruņu korpusi pašpiedziņas lielgabaliem tika piegādāti no Urālas smagās mašīnbūves rūpnīcas.

Apraksts

ISU-152 tika nodrošināts tāds pats izkārtojums kā citām padomju pašpiedziņas artilērijas iekārtām. Vienīgais izņēmums bija SU-76 "asinszāle" ar pilnībā bruņotu korpusu, kas sastāv no divām daļām. Bruņu kabīne kļuva par apkalpes, ieroču un munīcijas atrašanās vietu. Tātad stūres mājāizvietoja kaujas un vadības nodaļas. Dizaineri uzstādīja transmisiju un dzinēju pakaļgalā. Vadītāja, ložmetēja un iekrāvēja darba vieta ir kabīnes kreisā puse no pistoles. Priekšā mehāniķis un ložmetējs, aiz viņiem iekrāvējs.

Labajā pusē ir vieta apaļai nosēšanās lūkai. Apkalpe varēja arī atstāt salonu caur taisnstūrveida lūku starp jumtu un bruņu caurules aizmugurējām loksnēm. Kreisajā pusē ir arī trešās kārtas lūka. Taču tas nav paredzēts tanka apkalpes nolaišanai un izkāpšanai. Caur to tiek izcelts panorāmas skata paplašinājums. Avārijas lūka bija ceturtā lūka tvertnes apakšā. Tāpat kaujas mašīna bija aprīkota ar vairākām papildu lūkām, kuras tika izmantotas, iekraujot munīciju, veicot kakliņu remontu degvielas tvertnēs, mezglos un citos mezglos.

Par bruņu aizsardzību

Korpusa izgatavošanai tika izmantotas velmētas bruņu plāksnes, kuru biezums bija 2, 3, 6, 9 un 7,5 cm Pirmās tanku partijas tika ražotas ar atlietām frontālajām daļām. Nākamajās sērijās tika izmantotas izturīgākas velmētas bruņas - korpusu priekšējās daļas jau bija sametinātas. Atšķirībā no iepriekšējā modeļa (SU-152) jaunajā pašpiedziņas artilērijas stiprinājumā korpuss izrādījās augstāks, un bruņu kabīne ir lielāka. Iemesls tam ir sānu bruņu plākšņu samazinātie slīpie leņķi. Tā kā šāds dizaina risinājums ievērojami samazinātu apkalpes drošību, izstrādātājiem tas bija jākompensē, sabiezinot bruņas šajās vietās.

Par spēka piedziņu

Tvertne ir aprīkota ar četrtaktu V-veida 12 cilindru V-2 IS dīzeļdzinēju, kura jauda ir 520 zirgspēki. Lai to iedarbinātu, tiek nodrošināts saspiests gaiss, kas atrodas īpašās kaujas nodalījuma tvertnēs, inerciālais starteris ar manuālo un elektrisko piedziņu. Kā pēdējais tiek izmantots 0,88 kW papildu elektromotors. Dīzeļa blokā ir NK-1 degvielas sūknis, kuram ir paredzēts visu režīmu regulators RNA-1 un degvielas padeves korektors. Gaiss, kas ieplūst dzinējā no tvertnēm, tiek attīrīts ar Multicyclone filtru. Lai aukstajā sezonā nerastos problēmas ar spēka agregāta iedarbināšanu, motora nodalījums tika aprīkots ar sildīšanas ierīcēm. Viņi arī apsildīja kaujas nodalījumu. "Asinszāle" ar trim degvielas tvertnēm. Divu atrašanās vieta bija kaujas nodalījums, trešā - dzinēja transmisijas nodalījums. Turklāt pašpiedziņas pistolei ir četras papildu ārējās degvielas tvertnes, kas nav savienotas ar kopēju degvielas sistēmu.

Par pārraidi

Instalācijai "Asinszāle" ir mehāniskā transmisija, kas sastāv no šādām sastāvdaļām:

• Daudzdisku galvenais sausās berzes sajūgs.
• Četru ātrumu pārnesumkārba (8 uz priekšu un 2 atpakaļgaitā).
• Divi iebūvēti divpakāpju planetārie pagrieziena pārnesumi ar daudzdisku bloķēšanas sajūgu un lentveida bremzēm.
• Divi pēdējie braucieni.

Visu transmisijas piedziņu pārvaldība ir mehāniska. Atšķirībā noiepriekšējā versijā "Asinszālēs" bija rotācijas mehānismi.

Par šasiju

SPG "St. Korpusā pretī katram veltnim ir metināts gājiena ierobežotājs. Piedziņas riteņi atrodas aizmugurē. Tvertnes kāpurķēde ir attēlota ar vienas kores kāpurķēdēm, 86 gabalu apjomā 65 cm platumā. Kāpura augšdaļa katrā pusē, tāpat kā SU-152, tika balstīta uz trim maziem masīvi lietiem rullīšiem. Kāpura nospriegošana "Asinszālēs" tika veikta ar skrūvējamu mehānismu.

Par ieročiem

Kā galvenais ierocis ISU-152 tika izmantots 152 mm kalibra haubices lielgabals ML-20S, modelis 1937-1943. Bruņojums tika uzstādīts uz bruņu plāksnes kabīnes priekšpusē.

Vertikālā plaknē pistoles tēmēšana tika veikta leņķos no -3 līdz +20 grādiem, horizontāli - 10 grādiem. ML-20 nodrošināja mērķa iznīcināšanu 3 m augstumā ar tiešo šāvienu no 900 m attāluma Augstākais kaujas attālums bija 6200 m Uguns tika izšauts mehāniski, izmantojot manuālo vai elektrisko sprūdu. Papildus galvenajam pistolei 152 mm. Kopš 1945. gada pašpiedziņas lielgabali ir aprīkoti ar lielkalibra pretgaisa ložmetēju DShK kalibrs 12,7 mm.

Ieročam varētu būt atvērts vai pretgaisa tēmēklis K-8T. Šautenes vienībai bija piestiprināts tornītis. Labā apaļā komandiera lūka kļuva par ložmetēja atrašanās vietu. Papildus liela kalibra ieročiem,artilērijas kalna apkalpei bija divi ložmetēji. Pārsvarā tie bija PPS vai PPSh ložmetēji. Bija arī 20 F-1 granātas.

Munīcija

21 šāvienu varēja izšaut no galvenā ieroča. Salīdzinot ar ML-20 munīciju, ML-20S velkamo šāviņu klāsts ir daudzveidīgāks. Tika veikta šaušana no pašpiedziņas ieročiem "Asinszāle":

• Bruņas caururbjošs marķieris ar asu galvu, apaļš 53-BR-540. Viņš svēra gandrīz 49 kg. Sākotnējais ātrums bija 600 m/s.
• Spēcīgi sprādzienbīstams sadrumstalots lielgabala lādiņš 53-BR-540. Svars 43, 56 kg. Sekundes laikā šāviņš veica 655 m attālumu.

Arī asinātas bruņu caurduršanas marķiera vietā varētu izmantot neasu galviņu 53-BR-54OB ar ballistisko galu. Dzelzsbetona bunkuri tika iznīcināti ar betona caururbšanas lielgabala lādiņu 53-G-545. Pretgaisa ložmetēja DShK munīcijas slodzi attēlo 250 patronas. Pašaizsardzībai artilērijas monētas ekipāža tika nodrošināta ar diskiem PPS un PPSh 21 gab.

TTX

Pašpiedziņas artilērijas stiprinājumam ir šādi parametri:

• Sver 45,5 tonnas
• SPG ir 675 cm garš, 325 cm plats un 245 cm augsts.
• Apkalpē ir 5 cilvēki.
• Kaujas transportlīdzeklis, kura darbības rādiuss ir 165 km, pārvietojas ar ātrumu 43 km/h pa līdzenu virsmu un 20 km/h uz nelīdzenas virsmas.
• Īpatnējais spiediens uz zemi bija 0,82 kg/cm2
• SPG spēj pārvarēt metru sienas, grāvjus - līdz 2,5 m.

Par instalācijas kaujas izmantošanu

KāEksperti saka, ka pašpiedziņas pistoles-152 mm St. Turklāt, iesaistoties instalācijai 1956. gadā, Ungārijas sacelšanās tika apspiesta.

Šajā bruņotajā konfliktā pašpiedziņas ieročus galvenokārt izmantoja kā jaudīgāko pretsnaipera šauteni - no asinszāles šāviņi iznīcināja nemiernieku snaiperus, kas bija apmetušies ēkā. Tāpēc, ieraugot tuvumā pašgājēju artilērijas kalnu, civiliedzīvotāji paši izspieduši šāvējus no mājām. Pašpiedziņas lielgabali tika izmantoti arābu un Izraēlas karā kā šaušanas punkts šaušanai gar Suecas kanāla krastiem. Ar pašpiedziņas ieroču palīdzību, likvidējot Černobiļas avārijas sekas, viņi tīrīja šķembas un šāva betona ēkas.