Ilgu laiku cilvēki ir mēģinājuši aptvert bezgalību – apiet kalnus, šķērsot jūras un okeānus. Un šiem nolūkiem tika izveidotas īpašas struktūras, kas pārsteidza ar savu unikalitāti un izcilo arhitektūru. Šajā rakstā apskatīsim neparastākos tiltus, kas ir nopelnījuši balvas un balvas.
Vecā Eiropa
Sāksim ar Kappelbrücke tiltu Lucernā. Tā ir slavena ar savu iekšējo apdari: 17. gadsimta gleznām, kas stāsta par tā laika dzīvi. No kādreizējiem 110 ir saglabājušies 25. Pats tilts tika uzcelts 1333. gadā, un tas pamatoti nes vecākā koka tilta titulu Eiropā. Lielākā daļa konstrukcijas tika pilnībā zaudēta ugunsgrēka laikā, kas notika aptuveni pirms 20 gadiem. Tomēr arī mūsdienās tas piesaista tūristus no visas pasaules. Ikviens vēlas redzēt šo galerijas tiltu.
Nu, senākais tilts Eiropā ir slavenais Ri alto Venēcijā. Tas šķērso Lielo kanālu kopš 1181. gada. Gandrīz četrus simtus gadu tas stāvēja absolūti neskarts, un tikai 1551. gadā varas iestādes nolēma to rekonstruēt. Viņi saka, ka slavenie Palladio un Mikelandželo ierosināja savus projektus, betjaunais Antonio de Ponte saņēma modernizācijas tiesības. Tas izraisīja kritiku un neuzticēšanos augstās aprindās, taču arhitekts apstrīdēja, un tilts ir ideālā stāvoklī un joprojām pilda savas funkcijas.
Garākie tilti pasaulē
Tātad, pirmo vietu šajā kategorijā ieņem ķīnietis Danyang-Kunshan. Struktūra ir tieši 102 jūdzes gara. Tiltu sedz dzelzceļš, kas ir daļa no Pekinas-Šanhajas vilcienu lielākā ātruma maršruta. Celtniecība sākās 2006. gadā, un tās izmaksas bija gandrīz 9 miljoni ASV dolāru. Konstrukcijas svars ir vienkārši kolosāls - vairāk nekā 450 tūkstoši tonnu!
Japānas tilti ir inženierijas brīnums. Kas ir neparastais spirālveida tilts Kawazu-Nanadaru, kas uzbūvēts augstā kalna nogāzē jeb Kiki, kas izgatavots burta "y" formā un karājās pāri bezdibenim bez viena atbalsta. Bet, iespējams, visnozīmīgākais projekts ir būve ar nosaukumu Akashi - garākais piekares tilts pasaulē. Tā kopējais garums ir gandrīz četri kilometri! Tiltu uzbūvēja divpadsmit gadus. Un pats interesantākais ir tas, ka arhitekti necentās pārspēt neviena rekordu. Tas notika. 1995. gadā, kad Japānu skāra zemestrīce, radās nepieciešamība tiltam pievienot vēl dažus posmus, pateicoties kuriem tas kļuva par rekordistu. Līdz šim visu posmu kopējais garums ir 300 tūkstoši kilometru. Ar Akaši tiltu pietiek, lai ap Zemi riņķotu 7,5 reizes!
Neskatieties lejup
Tālāk ir minēti neparasti tilti, kas tiek uzskatīti par visvairākaugstākais pasaulē.
Tātad, tilts ar nosaukumu Millau Francijā. Tas pat ir iekļauts Ginesa rekordu grāmatā. Šī tehnikas šedevra augstums ir 342 metri. Projekta triumfālā atklāšana notika 2004. gadā, lenti pārgrieza valsts prezidents Žaks Širaks. Pēc oficiālajiem datiem, būvniecības izmaksas sastādīja 394 miljonus eiro. Garāmbraucošie autovadītāji bauda skatu pār Franciju un dažreiz pat mākoņos!
2009. gadā pasauli pārsteidza Xi Du tilta atvēršana, kas paceļas aptuveni 500 metrus virs zemes. Tas ir garāks par Bigbenu, Gīzas piramīdām, Brīvības statuju un Eifeļa torni! Tilts atrodas Ķīnas Hubei provinces aizā. Starp citu, tā konstrukcija arī bija ļoti neparasta. Neērtības reljefa dēļ nebija iespējams izmantot celtņus vai helikopterus. Pēc tam tika izmantotas īpašas raķetes, kurām tika piesiets vairāk nekā kilometrs kabelis. Raķetes tika pārvestas uz aizas otru pusi. Tātad unikāls ir ne tikai pats tilts, bet arī veids, kā tas tika uzbūvēts.
Cits nozīmīgs projekts kategorijā "Pasaules neparastie tilti" ir Debesu tilts. Tās otrs nosaukums ir Langkawi. Tas atrodas Sky Bridge, un to var sasniegt ar gaisa vagoniņu. Langkawi ir gājēju tilts. Tā garums pārsniedz simts metrus, un tā augstums ir aptuveni 700 metrus virs jūras līmeņa. Ejot pa tiltu, jūs varat apbrīnot skaistākos skatus uz tropu mežiem un Malaizijas kalnu grēdām.
Unikāls dizains
Neparasti tilti Singapūrā, kas pārsteidz iztēli, ir Helix Bridge un Henderson Waves.
Sāksim ar Helix. Šis tilts atšķiras no citiem sava izskata dēļ – tas atgādina DNS uzbūvi. Ēka tika atvērta 2010. gada sākumā. Tilta konstrukcija galvenokārt ir izgatavota no tērauda. Un unikalitāti tai piešķir īpašs apgaismojums, kas panākts ar LED lentu palīdzību. Tas izceļ šo unikālo dizainu.
Vēl viens pārsteidzošs tilts Singapūrā ir Hendersona viļņi. Tas bija īpaši izstrādāts, lai piešķirtu viļņu kontūras. Būvniecība savieno divus pilsētas parkus un ļauj apbrīnot Singapūras skaistākos skatus. Naktīs tilts ir skaisti izgaismots, kas padara to vēl noslēpumaināku. Galvenās konstrukcijas sastāvdaļas ir koks un tērauds. Koks kalpo kā rotājums tilta parka zonai, un tērauds ir konstrukcijas pamats. Henderson Waves ir aprīkots ar skatu platformām un soliņiem, padarot tos par lielisku apskates vietu.
Neparasts tiltu izvietojums
Falkirk Wheel pārsteidz ar savu izskatu. Galu galā, kā norāda nosaukums, tilts atgādina riteni. Taču projekta galvenā iezīme ir tā iekšējā struktūra. Līdz šim Falkirk Wheel ir ne tikai tilts, bet arī pasaulē pirmais un vienīgais kuģu pacēlājs. Dizains spēj veikt pagriezienu par 180 grādiem. Kuģis iepeld tilta pirmajā līmenī, pēc tam konstrukcija griežas un pārvieto laivu uz augšējo līmeni. Tas ir patiešām neparasti!
Slauerhofbrug tilts ir dīvaina ēka Lēvardenā. Tās celtniecību izraisīja milzīgs kuģniecības apjomstransports valstī. Bija nepieciešams uzbūvēt tiltu, kas varētu pietiekami ātri nolaisties un pacelties atpakaļ. Un Slauerhofbrug kļuva par šo risinājumu. Tā tika uzcelta 2000. gadā uz hidraulikas bāzes. Tiltam ir dzelzs un tērauda konstrukcijas, kas ļauj tam pacelties un nokrist 10 reizes dienā.
Misty Albion
Arī Anglijā ir neparasti tilti. Tauera tilts ir pazīstams visā pasaulē. Viņš ir valsts vizītkarte un Londonas simbols. Atklājums notika 1894. gadā. Tajā piedalījās Velsas princis. Tauera tilts ir viens no atpazīstamākajiem pasaulē. Tās neparastums ir ne tikai dizainā, bet arī konstrukcijā: ar hidraulikas palīdzību augšējā daļa var pārvietoties uz augšu un uz leju. Tas ļauj lielām laivām pabraukt zem tilta.
Geitshedas tūkstošgades tiltu Anglijas karaliene atklāja 2002. gadā. Tās unikalitāte ir tā, ka tā spēj noliekties. Kad konstrukcija ir sasvērta uz vienu pusi, tā pārvēršas par gājēju ceļu, kad tā ir sasvērta uz otru pusi, zem tilta paiet lieli kuģi.
Vēl viens neparasts angļu tilts tika nosaukts par "Ripojošo". Tās celtniecība beidzās 2004. gadā. Piektdienās tilta astoņstūra konstrukcija tiek pārveidota. Tajā pašā laikā dienas laikā viņš atgriežas. Šādas metamorfozes iespējamas unikālās hidraulikas dēļ. Kopumā gan Tower Bridge, gan Gateshead un Rolling Bridge ir paceļami tilti.
Zelta vārti
Amerikas kontinentā ir vērts pievērst uzmanību tādiem lieliem tiltiem kā Bruklina Ņujorkā un Zelta tiltsVārti uz Sanfrancisko. Bruklinas tilts tika uzcelts 1883. gadā un ir kļuvis par pilsētas simbolu, tās vizītkarti un īstu rotājumu.
Zelta vārti ir ne tikai Sanfrancisko, bet visas Amerikas simbols. Tie ir sava veida vārti uz kontinentu. Projekta būvniecībai tika iztērēti aptuveni 35 miljoni dolāru. 1937. gadā, kad tilts tika atvērts, tas pārspēja uzreiz divus rekordus, kļūstot par garāko un garāko piekaramo tiltu pasaulē. Lai gan rekords tika pārspēts nākotnē, Zelta vārti joprojām ir populāri šodien, pateicoties sarkanajai krāsai un brīnišķīgajiem skatiem uz Kluso okeānu.
Mozus tilts
Neparasto tiltu kategorijā jāiekļauj cita struktūra. Tā tika uzcelta 2011. gadā Nīderlandē un nosaukta pravieša Mozus vārdā. Tilta īpatnība ir tāda, ka tas kā tranšeja sadala ūdens plūsmu uz abām pusēm.
No tālienes konstrukcija ir absolūti neredzama, izgatavota no koka un ūdensizturīga. Šķērsojot šādu tiltu, ikviens var justies kā Mozus, kura priekšā šķīrās Sarkanās jūras ūdeņi.
Tilts ieguva 2011. gada labākās ēkas balvu.
