Pasaules augstākie tilti: apraksts, foto

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:38

Nav zināms, kurš un kad pirmais meta baļķi pāri upei, lai šķērsotu upi. Bet no šī brīža cilvēce sāka pakāpeniski tuvoties modernu tiltu celtniecībai ar progresīvām tehnoloģijām. Šarnīrveida prāmja izgudrojumu var saukt par vienu no vēsturiskā progresa stūrakmeņiem. Tilti ne tikai vieno krastus – tie savieno cilvēku likteņus, ļauj apbrīnot dabas skaistumus no neierasta leņķa. Bieži viņi paši kļūst par intereses un apbrīnas objektu sava cienījamā vecuma, arhitektūras skaistuma vai unikālo parametru dēļ. Viena no kategorijām, kas raksturo tiltus, ir to augstums. Pateicoties progresam, pasaules augstāko tiltu saraksts pakāpeniski palielinās. Mēs tos izskatīsim rakstā.

Augstākais tilts pasaulē

Aktīvā tiltu būvniecības attīstība Ķīnā ir novedusi pie tā, ka šajā valstī atrodas liels skaits rekordlielu tiltu. 2016. gada beigās tiem pievienojās tiltsBeipandzjana, kas izmesta pāri tāda paša nosaukuma upei un apvieno Junaņas un Džedzjanas dienvidrietumu provinces. Šim objektam jau piešķirts pasaulē augstākā piekaramā tilta tituls - augstākais punkts atrodas 565 metru atzīmes jeb debesskrāpja 200.stāva līmenī. Turklāt viņš tiek uzskatīts par vienu no šāda veida ēku pionieriem Āzijas kalnu reģionos.

Beipanjiang tilts ir piekares konstrukcija ar trosēm. Tas balstās uz diviem piloniem burta "H" formā pretējās upes aizas pusēs. Konstrukcijas uzticamību papildus tērauda trosēm nodrošina stingrības sija zem galvenā laiduma. 4 joslu tilta, kas ir daļa no automaģistrāles, būvniecība prasīja 3 gadus, un tā pabeigšana izmaksāja 150 miljonus USD.

Milhauda (Francija)

Pasaules augstāko tiltu sarakstā Millau viadukts pāri Tarnas upes ielejai ir tālu no pēdējās vietas. Šī ēka tiek uzskatīta par vienu no Francijas zīmēm – vanšu tilts ir daļa no maršruta, kas savieno galvaspilsētu un Bezjē pilsētu, kurā atrodas daudzas elites izglītības iestādes. Tāpēc īpaši svarīga ir ātra komunikācija starp abām pilsētām. Ja ņemam kopējo augstumu ar piloniem, tad viadukts (343 m) ir nedaudz zemāks (par 40 m) par Empire State Building, bet pārsniedz Eifeļa torņa "augstumu" (par 37 m). 4 joslu ceļš virzās virs ielejas 270 metru augstumā.

Milhauda viadukts, augstākais tilts uz planētas, tika nodots ekspluatācijā 2004. gada beigās. Projektēšanas darbi tika veikti 10 gadus, un būvniecība tika aizkavēta 3 gadus stipra vēja un sarežģīta reljefa dēļ. ATceltniecībā tika iesaistītas dizaina darbnīcas, kas savulaik projektēja Parīzes galveno simbolu. Metāla ceļa pamatne tika uzstādīta uz balstiem, izvelkot no pretējām pusēm, dodot komandas caur satelītu.

Diezgan bieži bieza migla apņem upes ieleju - un tad tilts peld starp mākoņiem. Bet īpaši iespaidīgi viadukts izskatās naktī. Izgaismoti 7 piloni ar sarkanām gaismām augšpusē un izstieptu kabeļu spārniem sākumā izskatās kā citplanētiešu kuģi. Un gaisma no 7 pīlāriem, "ejot" pa ieleju, pārvērš to noslēpumainā pasaulē.

Krievijas tilts (Krievija)

Starp augstākajiem pasaules tiltiem cienīga vieta atvēlēta krievam. Divu pilonu augstuma ziņā tas ir tikai nedaudz zemāks par franču Millau. Krievu tilta augstums ir 321 metrs (pret 343 franču metriem). Salīdzinoši jaunajam (2012) tiltam nosaukumu devis Fr. Krievs, kurš, pateicoties šai iekārtai, saņēma ceļu sakarus ar Vladivostokas piekrastes daļu.

Tilta būvniecība pāri Austrum Bosfora šaurumam notika visu 20. gadsimtu. Bet 1939. un 1960. gada inženierprojekti neatbilda izvirzītajiem tehniskajiem uzdevumiem. 2008. gadā, gatavojoties APEC samitam, tika izstrādāta tobrīd visprogresīvākā ideja, kas tika realizēta 2012. gadā. Tilts kā Vladivostokas transporta sistēmu attīstošs posms acumirklī kļuva par Primorijas galvaspilsētas simbolu. - to sauc par vienu no Tālo Austrumu brīnumiem.

Krievijas tilta unikalitāte slēpjas tā trīs kilometru garumā un garumācentrālais laidums, kas 70 m augstumā no ūdens stiepjas 1104 metru garumā - pēc šī rādītāja tas ir pirmais pasaulē starp vanšu tiltiem. Turklāt būvniecībā tika izmantotas jaunākās metodes: nepārtraukta betonēšana un pašblīvējošā betona izmantošana.

Tilts paredzēts tikai automašīnu satiksmei (4 joslas) - gājējiem stingri aizliegts izbraukt cauri konstrukcijai. Krievu tilta skaistumu un nozīmi apliecina tā attēls uz jaunajām Krievijas 2000. gada banknotēm.

Sutong. Ķīnas lepnums

Sutongas vanšu tilts no daudzajām Ķīnas augstāko tiltu grupām darbojas kopš 2008. gada vidus. Šis vanšu gigants pēc saviem parametriem ir pasaules augstāko tiltu sarakstā. uzreiz seko Krievijas milzim - katrs no tā diviem piloniem sasniedz 306 m augstumu, un centrālais laidums ir 16 m mazāks nekā Krievijas tilta laidums.

Tilta būvnieku uzdevums bija savienot divas pilsētas no dažādiem Ķīnas rajoniem, ar ko viņi veiksmīgi tika galā. Vanšu tilts Sutongas tilts (Ķīna) gludā lokā ieiet upes deltā. Jandzi un stiepjas 8206 m virs tās galvenā kuģu ceļa. Ceļa pamatne ir pacelta 62 m virs ūdens netraucētai kuģu un konteinerkuģu kustībai. Tilts ir kļuvis par Ķīnas orientieri, tam ir nozīmīga loma straujajā ekonomiskajā izaugsmē reģionos upes dienvidu daļā. Jandzi, kur atrodas tādas pilsētas kā Šanhaja.

Sutong ir Ķīnas inženiertehniskais un ekonomiskais lepnums kā milža dizains un finansētājsceltniecība tika veikta ar pašas valsts spēkiem, neiesaistot starptautisko palīdzību.

Tilts Japānā

Japāņu tiltu būvētāju inženiertehniskais brīnums ir Akashi-Kaike piekārtais tilts jeb pērle. Tas ir savienojošais posms starp Honshu un Awaji salām. Atvēršanas laikā (1998. gadā) tas tika uzskatīts par augstāko tiltu pasaulē, jo tā divi piloni pacēlās 282,8 m virs Akashi jūras šauruma ūdeņiem. Vēlāk tika uzceltas iespaidīgākas būves, taču Akashi-Kaikyo mērogs un unikalitāte no tā necieta.

Japāņu gigants ir iekļauts Ginesa rekordu grāmatā kā piekārtais tilts, garākais pasaulē (3911 m) - tas ir aptuveni 4 Bruklinas tilti. Arī tā centrālā laiduma garums ir fenomenāls - 1991 m. Netālu no tilta atrodas muzejs, kas stāsta par tā būvniecību.

Garāko Pērļu tiltu izveidoja zemestrīce, kas notikusi būvniecības laikā un attālināja vienu no piloniem no projekta vietas par 1 m. iztur spēcīgākās jūras šauruma straumes un vēja ātrumu līdz 80 m/s. Zemčužnija kalpošanas laiks ir paredzēts 200 gadiem, un nākotnē tas var kļūt gan par ceļa, gan dzelzceļa pārbrauktuvi.

Bet tiltam ir būtisks trūkums – braukt ir dārgi, tāpēc lielākā daļa iedzīvotāju izmanto prāmi vai sabiedrisko transportu.

Augstākais dzelzceļa tilts

Augstākais dzelzceļa tilts, tāpat kā daudzi autoceļu tilti, kas kādu laiku bija pasaulē augstākā tituls, atrodas Ķīnā. Šī iekārta savieno slavenā Beipanjiang kanjona nogāzes Guidžou provincē dienvidrietumos Lupanshui pilsētas tuvumā. Tilts pieder pie arkas tipa konstrukcijām ar vienu laidumu un eju gar augšējo daļu. Ēkas augstākais punkts ir 275 metri. Dzelzceļa tilts darbojas kopš 2001. gada

Transporta iespējas

Pasaules augstāko transporta tiltu saraksts pastāvīgi mainās. Bet šobrīd tas izskatās šādi:

• Beipanjiang Highway Bridge (Ķīna) – 565 m.
• Milhaud ceļa viadukts (Francija) – 343 m.
• Automobile Russian Bridge (Krievija) – 321 m.
• Sutongas ceļa tilts (Ķīna) – 306 m.
• Automotive Pearl Bridge (Japāna) - 282,8 m, nākotnē - un dzelzceļš.
• Beipanjiang Canyon Railway Bridge (Ķīna) - 275 metri.

Pasaules gājēju tilti

Kokonoe Jumes piekares tilts ir paredzēts tikai gājējiem. Šis ir viens no augstākajiem gājēju tiltiem Japānā – tā konstrukcijas sasniedz 173 metru augstumu. Objekts atrodas Kokonoe pilsētā. Tajā pašā laikā 1800 atpūtnieku var pastaigāties pa tiltu, apbrīnojot Kjušu ieleju, Sindu ūdenskritumus vai vienkārši dabas attēlus zem kājām caur centrālā laiduma režģiem. Neparasts gājēju tilts Langkavi salā (Malaizija) ir nosaukts Debesu tilta vārdā, pateicoties tā atrašanās vietai 700 metru augstumā unno tā paveras lieliskas bildes. Visa lokveida konstrukcija it kā peld gaisā, balstoties uz vienīgo balstu – 82 metrus garu kolonnu. Šis tilts nav augstākais, tas tikai atrodas vēl nebijušā līmenī. Taču viņam pieder cits rekords – viņš ir garākais pasaulē starp izliektajiem piekares tiltiem (125 m).

Garākais gājēju tilts ir stikla konstrukcija Ķīnā. Tas tika atvērts apmeklētājiem 2016. gadā un atrodas Zhangjiajie meža parkā. Tā konstrukciju augstums ir 300 m, un pats tilts no klints uz klints mētājas 260 metru augstumā. Sarežģītā tehniskā sistēma sastāv no tērauda karkasa un 120 stikla paneļiem. Konstrukcija var izturēt 800 cilvēku svaru, kas vienlaikus staigā pa to.

Tilti vienmēr piesaista cilvēku uzmanību ar savām tehniskajām īpašībām vai īpašo izskatu. Tās aizrauj ar iespēju apbrīnot ainavas no neparastiem skatu punktiem. Un zinātkārais cilvēka prāts vienmēr radīs jaunus tiltu dizainus ar visaugstākajiem parametriem.