Tiksi ir pilsētas tipa apdzīvota vieta, Sahas Republikas (Jakutijas) Bulunsky ulus administratīvais centrs. Tas atrodas tāda paša nosaukuma līča krastā. Ir arī jūras osta, kas atrodas uz austrumiem no Ļenas upes grīvas, Laptevu jūras krastā.
Mazliet vēstures
Pirmo reizi šīs vietas 1739. gadā aprakstīja slavenais krievu polārpētnieks un pētnieks Dmitrijs Laptevs. Tad viņa atklātajam līcim tika dots nosaukums Gorelaya Guba. 1878. gadā šeit pietauvojās tvaikoņi Vega un Elena. Ekspedīcijas dalībnieki A. Nordenskields, A. Sibirjakovs un leitnants Oskars Nordkvists bija sajūsmā par šo vietu skaistumu. Tajā pašā laikā pēdējais ieteica piešķirt līcim citu nosaukumu, jo vārds Gorelay nespēj nodot visus Sibīrijas realitātes jaukus. Pēc tam, kad viņi no tulka uzzināja pamatiedzīvotāju doto vietas nosaukumu, viņi sāka saukt līci par Tiksi.
Tiksi līcis
Tulkojumā no jakutu valodas "tiksi" nozīmē mols. Kopējais līča garums sasniedz 21 km, platums pie ieejas ir 18 km. Maksimālais dziļums ir aptuveni 12 m. Ir sals, ledus ir no oktobra līdz jūlijam. Šeit stāvošā tāda paša nosaukuma osta ir Jakutijas jūras vārti. Šis ir nozīmīgs transporta mezgls Krievijas arktiskajā daļā. Šeit atrodas Krievijas Federācijas Jūras flotes Ziemeļaustrumu direkcija, kas ir atbildīga par transporta sakariem Laptevu jūrā, Austrumsibīrijas jūrā un Čukču jūrā, kā arī par kuģošanu pa Ļenu, Hatangu, Olenoku, Indigirka, Kolimas upes.
Ostas rašanās un attīstība
Osta dibināta 1933. gadā. Šajā periodā PSRS sāka aktīvi attīstīt Ziemeļu jūras ceļu. Pirmie ziemotāji, kā arī ostas un ciema celtnieki līča krastā izkāpa 1932. gada augustā.
Šeit dažādos laikos dzīvoja slaveni Krievijas cilvēki, kā arī Sibīrijas pētnieki A. Papanins, A. Marinesko, A. Čilingarovs.
Lielā Tēvijas kara laikā svarīgas transporta kravas caur Tiksi tika vestas uz Arhangeļsku, Murmansku un Vladivostoku.
Klāt
Pašlaik Tiksi osta tiek uzskatīta par diezgan modernu un ļoti mehanizētu pēc Krievijas Arktikas piekrastes standartiem. Navigācija šeit ir īsa, ne vairāk kā 3 mēneši. Bet Tiksi polārpētnieki dzīvo un strādā visu gadu. Pats ciemats sastāv no 2 un 5 stāvu mājām. Visi būvēti uz pāļiem. Nav privātā sektora.
Patiesībā Tiksi ir divas atsevišķas pilsētas. Tiksi-1 ir pilsētvides tipa apdzīvota vieta, kurā dzīvo civiliedzīvotāji. Tiksi-3 ir militārā pilsētiņa. Abas daļas savieno ceļšsešus kilometrus garš. Blakus militārajai apmetnei ir lidosta, kuru apkalpo civilās un militārās lidmašīnas. Šeit atrodas arī helikopteru stends. Parasti lidmašīna uz Jakutsku lido no lidostas divas reizes nedēļā. Ir lidojumi uz Maskavu un Sanktpēterburgu. Viņi lido uz šīm pilsētām vairākas reizes mēnesī.
Pilsētas tipa apdzīvota vieta
Tiksu iedzīvotāju skaits ir aptuveni 6-7 tūkstoši cilvēku. Papildus dažādām reģionālajām iestādēm šeit darbojas Tiksinas Hidrometeoroloģijas un vides kontroles departaments, ģeofizikālā observatorija un būvniecības un uzstādīšanas nodaļa.
Ziemā ierastā temperatūra ir 25-30 grādi ar mīnusa zīmi. Bet bieži gadās, ka tas nokrīt daudz zemāk. Laika posmā no vēla rudens līdz pavasara vidum Tiksi aizņem viesuļvētras vēji, ļoti bieži ir spēcīgas sniega vētras un sniega vētras. Saule virs ciemata parādās tikai no februāra vidus.
Ciemats ir parādā savu izcelsmi Tiksi jūras ostai. Pati osta atrodas Krievijas Arktikas piekrastes centrālajā sektorā, Laptevu jūras piekrastē. Tiešā Ļenas upes deltas tuvumā. Tikšu līcī. Šī osta tiek uzskatīta par vienu no vistālāk esošajām Krievijas Federācijas ziemeļu ostām, un tā tika uzbūvēta visnepieejamākajā Ziemeļjūras maršruta posmā.
Ostas dzīve
Osta darbojas tikai vasarā. Navigācija ilgst aptuveni 90 dienas. Šeit kravas tiek pārkrautas no jūras kuģiem Tiksi un apmetnēm, kas atrodas iekšzemē pie Khatanga, Olenok, Yana, Indigirka, Kolima upēm. Ostas pārkraušanagalvenokārt rūpnieciskās un pārtikas kravas, dažādas iekārtas, eksportē kokmateriālus un kokmateriālus. Nav dzelzceļa savienojuma ar Tikšu ostu.
Papildus saziņai ar republikas centru Maskavu un Sanktpēterburgu tiek veikti vietējie reisi.
Vasarā, navigācijas periodā, starp Ust-Kut ciematu, kas atrodas pie Yana upes, un Tiksi ciemu, darbojas pasažieru un kravu pārvadājumi. Šobrīd motorkuģi kursē pa Ļenas upi uz Jakutsku.
Osta darbojas visu diennakti. Tās galvenais operators ir Tiksi Seaport OJSC, kas cita starpā patstāvīgi veic smilšu ieguvi un transportēšanu, kā arī organizē pasažieru pārvadājumus.
Tajā nav iespējams uzpildīt kuģus, nav nepieciešamās infrastruktūras. Kuģus nodrošina tikai ar svaigu ūdeni.
Pārtikas papildināšana iespējama tikai vietējos mazumtirdzniecības tīklos un skaidrā naudā. Ņemot vērā preču trūkumu, tā izlaišana tiek veikta ierobežotā daudzumā. Tikšos tiek nodrošināta medicīniskā palīdzība. Ostai ir sava kuģu remonta bāze. Tai ir osta un niršanas stacija, taču tā veic darbus tikai ar īpašu ostas pārvaldes atļauju.
Osta Tiksi, ostas ražošanas jauda, akvatorija, dziļums
Ostā ir 16 piestātnes, to kopējais garums ir 1724 m. Dziļums pie piestātnēm svārstās no 2,5 līdz 6,8 m.
Ir 9 portālceltņi, 6 peldoši un 4 kāpurķēžu celtņi. Tam ir augšējais konteineru celtnis unvairākas automašīnas. Tiksi Sea Port OJSC pieder arī trīsdesmit autokrāvēji, piekabes, buldozeri, traktori un aptuveni 50 dažādi transportlīdzekļi.
Ostas akvatorija aizņem 0,29 ha. Lai nodrošinātu kuģu pieņemšanu, ir divi pietauvošanās termināļi. To kopējais garums ir 315 m. Caurlaide 67 000 tonnu gadā. Navigācijas periods oficiāli tiek izsludināts no 15.07 līdz 30.09. Osta ir nodrošināta ar noliktavām, no kurām 52 009 kvadrātmetri ir atvērti un 3000 kvadrātmetri ir slēgti. Ir cisternas ar ietilpību 38 000 tonnu.
Ostas galvenā specializācija ir pārtikas kravu, vispārējo, jūras tipa konteineru ar svaru līdz 20 tonnām apstrāde un pārkraušana, ogļu, kokmateriālu, kokmateriālu un naftas produktu pārkraušana.
Tiksu osta var apkalpot kuģus gan pie piestātnes sienām, gan reidos. Šiem nolūkiem tiek izmantotas īpašas ūdens transportlīdzekļu un kuģu apstrādes ierīces.
Neskaidrības perspektīvā
Jāpiebilst, ka 20. gadsimtā Tikšu osta attīstījās diezgan strauji. Tai piegulošā apdzīvotā vieta saņēma pilsētvides tipa apdzīvotas vietas statusu. Līdz gadsimta beigām Tikšu iedzīvotāju skaits sāka samazināties. Šobrīd tas ir kļuvis gandrīz uz pusi mazāks, nekā tas bija attīstības virsotnē.
Ostas lomas samazināšanos noteica tehnoloģiskais progress. Pēc tam, kad Ziemeļjūras maršrutu sāka nodrošināt ar atomledlaužiem, kuģu karavānu maršrutā starppieturas vairs nebija vajadzīgas. Tāpēc kuģiem vajadzētu ienākt Jakutijas ostā Tiksiapturēta.
Kā tur nokļūt
Lai nokļūtu Tiksi, ir jāiegādājas īpaša caurlaide šī reģiona apskatei. To izsniedz Krievijas Federācijas FSB robeždienests. Bez šī dokumenta tur atrasties aizliegts.
Viņi parasti šeit nokļūst trīs veidos: ar lidmašīnu, laivu, pa ziemas ceļu. Bet ir vērts atzīmēt, ka visas šīs metodes nav pilnīgi uzticamas. Tātad pavasarī un ziemā regulāra gaisa satiksme var tikt apturēta uz nenoteiktu laiku pastāvīgu sniega vētru un stipro vēju dēļ. Kuģis cilvēkus šajā rajonā var nogādāt tikai vasarā, navigācijas periodā, kas ir salīdzinoši īss. Turklāt kuģi parasti vienmēr ir piekrauti, biļetes ir ļoti grūti iegūt. Ziemas ceļu drīkst izmantot tikai pilnpiedziņas transportlīdzekļu kolonnās.
Tiem, kas sasnieguši Tiksi, noteikti jānogaršo vietējās zivis, ļoti garšīgas un joprojām bagātīgi sastopamas Ļenas upes grīvā. Vietējās zivju dāvanas, proti, nelma, muksuns, platās sīgas, raudas, ir pazīstamas ar savu garšu ne tikai Bulunsky ulus un Jakutskā, bet arī Maskavā. Un no šīm ziemeļu un skarbajām vietām atvestā paštaisīta Tiksu ostas fotogrāfija sniegs atmiņas uz ilgu laiku.
