Igors Rotenbergs - 166. numurs Forebes Russia reitingā "Krievijas bagātākie uzņēmēji"

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:41

Nav noslēpums, ka Igors Rotenbergs ir SMP Bank vadītāja Arkādija Rotenberga dēls. Papildus tam, ka viņa tēvs ir viens no veiksmīgākajiem uzņēmējiem Krievijā, viņam ir arī ilgstošas labas attiecības ar valsts prezidentu V. Putinu. Ar ko Igors ir slavens un kādi ir viņa īpašumi? Lasiet par to rakstā.

Īsa biogrāfija

Viņš dzimis Ļeņingradā 1973. gadā. Līdz 2002. gadam viņa karjerā nebija nekādu būtisku kāpumu un kritumu, taču līdz tam laikam Igors Arkadjevičs pabeidza Privatizācijas un uzņēmējdarbības augstskolu un devās strādāt uz Federālo Valsts īpašuma pārvaldības aģentūru. Tur viņš ieguva degvielas un enerģijas kompleksa īpašumu nodaļas vadītāja vietnieka amatu. Tāpēc viņš strādāja tikai gadu. 2003. gadā viņš tur vadīja transporta un sakaru īpašumu nodaļu.

2004. gadā Igors Arkadjevičs ieņēma AS Krievijas dzelzceļš viceprezidenta amatu, bet 2006. gadā kļuva par AS NPV Engineering direktoru padomes vadītāju. Igors Rotenbergs ir arī divu citu uzņēmumu OOO Gazprom Burenie un OAO Mosenergo līdzīpašnieks, kur viņš vada direktoru padomi. Viņš bija arī viņa tēva un tēvoča kontrolētās SMP Bank direktoru padomes vadītājs.

Rotenbergu ģimene

Rotenberga kunga tēvs ir nopelnījis Krievijas treneris. Viņa uzņēmējdarbība aizsākās 90. gadu sākumā sadarbībā ar brāli Borisu, Somijas pilsoni.

Viņa uzņēmēja karjera sākās pēc 2001. gada. Arī viņa dēla karjera gāja augšup. Igors Rotenbergs, kura biogrāfija ir virkne kāpumu un kritumu, ir cienīgs viņa ģimenes pārstāvis. Arī divi Arkādija Rotenberga brāļa dēli Romāns un Boriss veiksmīgi nodarbojas ar uzņēmējdarbību.

Tikai 2013. gadā Arkādija Romanoviča kontrolētie uzņēmumi saņēma pasūtījumus 1 triljona rubļu vērtībā. Tā ir astronomiska summa. Saskaņā ar žurnāla Forbes datiem par 2015. gadu, Igora Arkadjeviča kontrolētie uzņēmumi saņēma valdības pasūtījumus vairāk nekā 37 miljardu vērtībā. Galvenie klienti ir šādi uzņēmumi: Rosaviatsia, Rosavtodor, Maskavas pilsētas Būvniecības departaments, Maskavas apgabala galvenais ceļu būvju direktorāts.

Pats Igors Rotenbergs ir precējies un viņam ir trīs bērni.

Komerciālie aktīvi

Igora Arkadjeviča galvenie aktīvi ir koncentrēti šādos uzņēmumos:

• Gazprom-Bureniye LLC;
• JSC TEK Mosenergo;
• JSC TPS Energia;
• LLC "GLOSAV";
• PJSC Mostotrest;
• Transstroymekhanizatsiya LLC;
• Marc O'Polo Investments Ltd.;
• JSC TPS Real Estate.

Starp citu, TPS Real Estate attīsta lielus tirdzniecības centrus Krievijā un Ukrainā. Līdz šimIgoru Arkadjeviču var saukt par neatkarīgu uzņēmēju. Viņš iegādājās daļu īpašumu no sava tēva.

Dzīvojot diezgan privāti, Igors Rotenbergs un viņa sieva sabiedrībā reti parādās un izvairās no žurnālistiem. Pilnīgi iespējams, ka tas ir saistīts ar uzņēmēja spēcīgo nodarbinātību un vēlmi izvairīties no iespējamām baumām. Viņš ļoti reti sniedz intervijas ekonomikas izdevumiem, savukārt viņa vārds bieži parādās ekonomikas un analītisko publikāciju lapās.

Skandāli

Ar Igoru Arkadjeviču ir saistīti vairāki skandāli. Viens no tiem ir Krievijas elitei raksturīgā biznesa mantojuma sistēma. Vidusšķira asi negatīvi reaģē uz ienākumu pārdali starp atsevišķām ģimenēm. Augošie bērni kļūst par savu tēvu lielu īpašumu mantiniekiem. Starp tiem ir Rotenbergs Igors Arkadjevičs. Viņa un viņa tēva biogrāfija ir vēl viens apstiprinājums tam. Skaļākais skandāls Rotenbergu dzīvē pēdējos gados bija Platona sistēmas atklāšana.

Platons ir jauna problēma kravas automašīnu vadītājiem

Ierodoties sistēmas "Platon" mājaslapas galvenajā lapā, var redzēt, ka tieši zem emblēmas ir uzraksts "nodevu iekasēšanas sistēma". No kā un ar kādiem nosacījumiem? Sistēma Platon tika izveidota, lai iekasētu nodevas no kravas automašīnām, kuru svars pārsniedz divpadsmit tonnas un no kurām valstī ir aptuveni 2 miljoni, neskaitot tranzītu.

Pat 2015. gada rudenī autopārvadātāji sāka aktīvi pieprasītPlatona atcelšana. Tika bloķēti ceļi, tostarp tie, kas atrodas pie galvaspilsētas ieejas. Šīs attīstības galvenie iemesli bija ne tik daudz nodevu sistēmas ieviešana, bet gan divi fakti:

1. Pēc daudzu autovadītāju domām, cena bija pārāk augsta.
2. Pretēji spēkā esošajai likumdošanai par sistēmas operatoru tika iecelts Igora Rotenberga uzņēmums. Tajā pašā laikā, spriežot pēc jaunatklātajiem apstākļiem un dokumentiem, konkurss netika rīkots.

Rotenbergi ir kritizēti. Konflikts uz laiku tika apturēts pēc tam, kad Vladimirs Putins savā ikgadējā preses konferencē paziņoja, ka tarifs ir jāsamazina. Līdz 2018. gada 31. decembrim attiecība saglabāsies 0,82. Taču protestētāji norādīja, ka viņu akcijas turpināsies.

Igors Rotenbergs situāciju nekomentēja, un prezidenta preses sekretārs noliedza izskanējušo informāciju, ka tieši valsts vadītāja un uzņēmēja tēva draudzība palīdzējusi viņa uzņēmumam noslēgt tik izdevīgu līgumu.