Ekonomisko saišu attīstība ar pasaules valstīm, kā arī politiskā situācija izraisīja projekta rašanos tik nozīmīga objekta kā Sabetas ostas būvniecībai. Tas ir nosaukts pēc tāda paša nosaukuma ciemata Jamalas pussalā. Sabettas ostas celtniecība, pirmkārt, ir saistīta ar to, ka šajā reģionā ir koncentrēti aptuveni 20% no visām Krievijas naftas un gāzes atradnēm.
Būvprojekts un mērķi
Kā minēts iepriekš, jaunas ostas būvniecība valsts Arktiskajā reģionā jau ir nepieciešamība. Tas nav atsevišķi būvēts objekts, bet gan vesels komplekss ar nosaukumu Yamal-LNG. Nākotnē Sabettas osta ir paredzēta, lai nodrošinātu navigāciju visa gada garumā pa Ziemeļu jūras maršrutu. Netālu tiks uzbūvēta dabasgāzes sašķidrināšanas rūpnīca, lai to transportētu speciālos tankkuģos eksportam uz Rietumeiropu, Dienvidameriku un Ziemeļameriku un Klusā okeāna reģionu.
Lai Arktikas osta Sabetta varētu pilnībā darboties,pie tās tika uzcelta strādājoša apmetne. Tāpat paredzēts izbūvēt dzelzceļa līniju un lidlauku.
Darbi jāpabeidz projekta īstenošanas laikā
Kopumā Sabettas jūras osta būs unikāla šādu konstrukciju būvniecības ziņā. Viss darbs tiek veikts no nulles. Ostas ieguldīšanas brīdī uz zemes nebija infrastruktūras, kravas ar materiāliem bija jāpiegādā pa jūru. Tas galvenokārt attiecas uz smagajiem un liela izmēra ostas struktūras elementiem. Navigācijas termiņš tajā laikā bija tikai 3-4 mēneši.
Sabettas ostas būvniecībā ietilpst šādi darbi:
- pieejas kanāla izbūve;
- jūras kanāla izbūve;
- ostas zona;
- piestātnes siena;
- 4 piestātne;
- kontroles un korekcijas stacija;
- hidrometeoroloģiskais past.;
- noliktavas;
- tehniskās un administratīvās ēkas.
Darbs pie nolaišanās kanāla aprīkojuma ir pabeigts. Šobrīd notiek darbs pie ostas akvatorijas aprīkošanas, turpinās infrastruktūras izbūve.
Investori un darbuzņēmēji
Ostas būvniecības projektu pēc Krievijas Federācijas valdības pasūtījuma izstrādāja OAO LENMORNIIPROEKT projektēšanas birojs. Saskaņā ar konkursa rezultātiem USK Most kļuva par ostas iekārtu OJSC ģenerāluzņēmējuMRTS.
Sabettas ostas celtniecība ir dārga. Investori bija OAO Novatek (Krievija) un naftas un gāzes uzņēmums TOTAL (Francija). Klients ir Yamal-LNG. Projektēšanas un uzmērīšanas darbus veica CJSC GT Morstroy.
Pēc visu dalībnieku identificēšanas mums bija atkārtoti jāoptimizē projekts. Rezultātā radās iespēja samazināt materiālu daudzumu, tos optimālāk izmantojot.
Pabeigtās darbības
Ostas ieguldīšana notika 2012. gadā (pilnībā jāpabeidz 2017. gadā). Pietauvošanās siena tika pabeigta 2013. gadā. Ir pabeigti vairāk nekā 10% no tehnoloģiskā aizsprosta, kas ved uz piestātnēm. Piestātnes ir daļēji gatavas, un 2013. gada oktobrī Sabettas osta ļāva pirmajam kuģim pietauvoties. Tika uzcelta darba nometne. Tomēr nav zināms, vai darbuzņēmēji spēs ievērot noteikto termiņu.
Finansiālās grūtības būvniecības ceļā un ne tikai
Galvenais būvniecības un uzturēšanas finansējums nāk no valsts federālā budžeta. Kā izrādījās divus gadus pēc ieklāšanas, projekta optimizācija nedeva labumu. Acīmredzot darbuzņēmējiem būs jāatgriežas pie sākotnējā projekta. Tas ietver ledus aizsargkonstrukcijas. Tas paaugstina cenu par vairāk nekā 40%.
Tomēr projektu nav iespējams nomocīt. Pirmkārt, termiņu kavēšanās radīs ļoti liela mēroga naudas sodus. Vissvarīgākais iemesls ir tas, ka tas var iedragāt Krievijas Federācijas kā uzticamas valsts prestižu un reputāciju.un stabils piegādātājs. Jau ir noslēgti līgumi par lielu gāzes apjomu transportēšanai, un būvniecības termiņu neievērošana radīs arī finansiālas sankcijas par neizpildītajām starptautiskajām saistībām.
Lai piesaistītu līdzekļus, plānots samazināt investīcijas citos projektos, piemēram, prāmja būvniecībā līnijai Ustjluga-B altijska, Sanktpēterburgas ostas rekonstrukcijā un dziļūdens osta B altijskā. Līdz lēmuma pieņemšanai līdzekļu meklēšana turpinās.
Izredzes un nozīme
Projektā Sabetas osta tiks izmantota ne tikai sašķidrinātās dabasgāzes eksportam. Caur to pasaules tirgū nonāks graudi, metāls, ogles. Tas mainīs reģiona ekonomiku un dos impulsu tā tālākai attīstībai. Ja runājam par politisko nozīmi, tad Sabettas osta ļaus nebūt atkarīgai no daudzām valstīm, caur kurām iepriekš tika vestas kravas. Ja izdosies īstenot dzelzceļa izbūvi, tad novada dzīve būtiski mainīsies.
