Virsbūves ģeometrijas atjaunošana: aprīkojums un darba posmi

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:42

Pareiza automašīnas virsbūves ģeometrija ir ne tikai skaistais izskats, bet arī braukšanas drošība. Virsbūves deformācijas cēloņi var būt ļoti dažādi, piemēram, trieciens avārijā, ietriekšanās šķērslī, riteņu ietriekšanās bedrē uz ceļa utt. Bet pat tad, ja transportlīdzeklis paliek kustībā, tas kļūst diezgan problemātiski vadīt to, un ekspluatācijas izmaksas ievērojami palielinās. Lai atgrieztu auto agrāko funkcionalitāti, nepieciešams atjaunot virsbūves ģeometriju.

Rūpnīcas ģeometrijas pārkāpuma pazīmes

• Parādās vibrācijas, ko pavada netipisks svešs troksnis.
• Mašīnas vispārējā vadāmība samazinās: braucot tā “velkas” uz sāniem, apgrūtinot manevrus.
• Automašīna zaudēbraukšanas stabilitāte, īpaši lielā ātrumā.
• Piekare, kā arī visa automašīnas šasija sāk bieži bojāties.
• Riepas nodilst ātri un nevienmērīgi.
• Palielinās degvielas patēriņš.
• Nevar pareizi pielāgot izliekumu.

Šādu simptomu klātbūtne liecina, ka nepieciešama steidzama automašīnas virsbūves ģeometrijas atjaunošana.

Diagnostikas pasākumi

Ķermeņa diagnostika ir obligāts solis. Bez vispusīgas informācijas par esošajiem defektiem nav iespējams veikt kvalitatīvu auto virsbūves remontu. Ģeometrijas atjaunošana tiek veikta noteiktā secībā, izmantojot īpašu aprīkojumu.

Vizuāla pārbaude

Šī procedūra sākas ar ārējo virsmu stāvokļa novērtēšanu: priekšējie paneļi, atloku savienojumi, šuves, savienojumi utt. Pēc tam uzmanība tiek pievērsta pasažieru nodalījuma, dzinēja un bagāžas nodalījuma telpai. Vējstikla un/vai aizmugurējā stikla, kā arī durvju ailu deformāciju klātbūtnē tiek diagnosticēts virsbūves ģeometrijas pārkāpums.

Pēc tam automašīna tiek uzstādīta uz pacēlāja, lai pārbaudītu dibenu, lāpstiņas un citus elementus. Uz lāpstiņām bieži tiek novērotas deformācijas krokas.

Riteņu savirzes pārbaude

Šajā posmā tiek novērtēts riteņu relatīvais novietojums un tiek izmērīts attālums starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem abās automašīnas pusēs. Asimetrijas klātbūtne ir skaidranesošo virsbūves elementu defekta pazīme.

Pārbauda kontrolpunktus

Šāda veida diagnostika tiek veikta uz slīdceļa vai pacēlāja, izmantojot datoru un atbilstošu programmatūru, kā arī izmantojot īpašus lineālus-mērierīces. Virsbūves kontroles punktu mērīšana tiek veikta saskaņā ar noteiktas markas automašīnas ražotāja noteiktajiem standartiem. Iegūtos datus salīdzina ar rūpnīcas rādītājiem. Šī diagnostikas darbība tiek veikta noteiktā secībā, un tā sākas no apakšas centra. Kontrolpunktu atrašanās vieta attiecībā pret dibena centra punktu nosaka ķermeņa kopējās ģeometrijas pareizību.

Lai pārbaudītu atbilstību, dažos punktos ir nepieciešama daļēja noteiktu cieto punktu demontāža.

Atklājot neatbilstības starp kontroles punktiem un standarta indikatoriem, tiek atjaunota automātiskā virsbūves ģeometrija. Ja šī procedūra netiks veikta laikā, deformācijas procesi progresēs, negatīvi ietekmējot visas transportlīdzekļa sistēmas.

Atkopšanas aprīkojums

Notiek virsbūves ģeometrijas kontrole un atjaunošana uz stāpeļa. Šim aprīkojumam ir nepieciešamie stiprības raksturlielumi, lai veiktu vissmagākos virsbūves darbus, ieskaitot pilnīgu apvidus transportlīdzekļu ar rāmi ģeometrijas atjaunošanu.

Korpusa "piekāršana" tiek veikta, izmantojot sarežģītu stiprinājumu sistēmu, kas ļauj ietekmēt noteiktus punktus uz tā. Virsbūves ģeometrijas atjaunošana tiek veikta augstas precizitātes mērīšanas sistēmu kontrolē, kas aprīkotas ar slīdēšanas uzstādīšanu.

Ķermeņa ģeometrijas atjaunošanas tehnoloģija

Automašīna ir stingri nostiprināta uz slīdēšanas platformas. Atsevišķos punktos, kuri ir jāietekmē, tiek piestiprinātas speciālas vilkšanas ierīces (taķelas), kas nepieciešamas ģeometrisko parametru atjaunošanai. Pēc tam tiek aktivizēta stāpeļa spēkstacija, kas velk virsbūves elementus noteiktā virzienā.

Piepūles apjomu un iedarbības laiku uz ķermeni aprēķina speciāla datorprogramma. Dators uzrauga arī kontrolpunktu novietojuma maiņas procesu restaurācijas darbu laikā.

Ķermeņa ģeometrijas atjaunošana tiek uzskatīta par pabeigtu, kad kontrolpunkti sasniedz programmas plānotās koordinātas. Pēdējā posmā meistars veic kontrolmērījumus un ģenerē atskaiti par visiem ķermeņa punktiem.

Tas ir svarīgi

Virsbūves ģeometrijas atjaunošanai uz stāpeļa ir divas svarīgas priekšrocības. Pirmkārt, korpusā tiek atgriezta pareizā ģeometrija. Otrkārt, restaurācijas darbu procesā metāla sākotnējās īpašības nemainās. Pareizi apkopjot, "reanimētajam" korpusam būs augsta izturība pret korozijas procesiem.

Vēl viens svarīgs nosacījums pareizaivirsbūves ģeometrijas atjaunošana ir meistaru profesionalitāte un speciālā aprīkojuma pieejamība. Ir gandrīz neiespējami kompetenti veikt visas diagnostikas un remonta darbības pašam vai garāžas darbnīcās. Pareiza autoservisa izvēle ir atslēga uz pilnīgu automašīnas funkcionalitātes atjaunošanu.