Cilvēks strādā šādi – cenšoties izzināt pasauli, viņš vienmēr pamanīja parādību un notikumu šablonus, galu galā no tiem atvasinot arvien sarežģītākus dzīves fiziskos likumus. Mūsdienās fizika ir viena no fundamentālajām zinātnēm. Bez tā modernās tehnoloģijas vienkārši nepastāvētu. Tas ļāva izstrādāt teorētisko ietvaru gandrīz visiem ar enerģiju saistītajiem procesiem, sākot no resursu izpētes un ieguves līdz transformācijai, sadalei un patēriņam. Termodinamika, elektromagnētisms, mehānika un pat relativitātes teorija jau izsenis kalpoja ne tikai par teorētisko pamatu, bet arī palīdz praktiskā cilvēces apgādē ar dažāda veida enerģiju.
Enerģija nekad nav bijusi laba. Fosilo energoresursu ieguve, to apstrāde, radušies blakusprodukti, izmešu daudzums, ko ikvienam dod pat pazīstami siltumdzinēji, un vides aizsardzība vienmēr ir bijuši savstarpēji saistīti. Ir jāpieliek lielas pūles, lai nodrošinātu, ka draudi cilvēku veselībai nebloķē progresa priekšrocības.zinātnieki un inženieri. Tās pašas fundamentālās fizikas likumi saka, ka nav bezatkritumu tehnoloģiju, kas nozīmē, ka noteikti tiks nodarīts kaitējums dabai, vai nu gāzu emisiju, siltumnīcas efekta, naftas plēves okeānā veidā utt.
Enerģētikas attīstības procesus vairs nevar apturēt – tā tik neapšaubāmi ir ienākusi mūsu dzīvē. Tāpēc izstrādātājiem atliek tikai censties samazināt piesārņojumu – un vides aizsardzība vienmēr ir prioritāte enerģētikas nozarē. Tas nozīmē ne tikai jaunāko tehnoloģiju izstrādi enerģijas ražošanai (saules, ūdens, vēja, kosmosa un kodoltermiskā), bet arī sen izveidoto mehānismu pilnveidošanu. Arī minētie siltumdzinēji un vides aizsardzība šajā ziņā ir saistīti. Dažādām valstīm ir atšķirīgas enerģijas patēriņa vajadzības un vides ierobežojumi lietišķās enerģijas attīstībai. Jebkurā gadījumā, jau izstrādājot pašu koncepciju darbam ar energoresursiem, vides aizsardzības principi būtu jāuzskata par pamatu jebkuram uzņēmumam.
Piemēram, ņemsim to pašu siltumdzinēju – ierīci, kas spēj pārveidot noteikta veida degvielas iekšējo enerģiju mehāniskā darbā. Ir izgudroti daudzi šādu dzinēju dizaini, un ir arī daudzi mērķi. No iekšdedzes dzinējiem, kas atrodami katrā no miljardiem automašīnu, līdz tvaika turbīnām termoelektrostacijās un dažāda veida reaktīvo dzinēju. Izpratne par siltumdzinēju izplatību un vides aizsardzībuvide šķiet globāla problēma, jo arī to negatīvā ietekme ir milzīga. Daudzi zinātnieki apgalvo, ka tieši šo mehānismu emisijas galu galā izraisīja globālo sasilšanu. Un, ja piesārņojums netiks samazināts vēl vairāk, tas varētu būt cilvēces vai visas dzīvības beigas uz planētas.
Pēc gadu desmitiem ilgas atmosfēras, augsnes un ūdens piesārņojuma cilvēks ir sapratis savas darbības kaitējumu. Jau tagad redzam, cik nesaraujami saistīti siltumdzinēji un vides aizsardzība. Mēs jau zinām, kā nedaudz samazināt negatīvo ietekmi, izmantojot dārgas tehnoloģijas. Bet ar to acīmredzami nepietiek. Zinātniekiem, inženieriem un izgudrotājiem vajadzētu pasteigties, lai būtu laiks paglābt mūsu Zemi no cilvēka darbības produktiem un to tehnoloģijām. Galu galā zinātne saka, ka ir tāds "neatgriešanās punkts", kuru sasniedzot, uz planētas tiks neatgriezeniski uzsākti negatīvie klimatiskie procesi. Diemžēl daži eksperti apgalvo, ka šis punkts jau ir ticis garām un tagad cilvēces beigas ir tikai laika jautājums. Bet es tik ļoti gribu ticēt, ka vēl nav par vēlu – un mums būs laiks glābt pasauli un sevi tajā.
