Pazemes ir viens no lielākajiem 20. gadsimta izgudrojumiem. Ir grūti iedomāties dzīvi lielpilsētā bez šāda veida transporta. Tikai daži cilvēki zina, ka Maskavā un Sanktpēterburgā varat apmeklēt tādu iestādi kā Metro muzejs. Šo pilsētu viesi noteikti būs ieinteresēti apmeklēt šādu vietu.
Metro kā transporta veids
Pats vārds "metro" ir angļu izcelsmes un burtiski tiek tulkots kā "lielpilsētas dzelzceļš". Metro ir īpašs transporta veids, kas ir dzelzceļa līnija (vai vairāki atzari), pa kuru vilcieni kursē pa noteiktiem maršrutiem. Galvenā metro iezīme, kas to atšķir no visiem citiem transporta veidiem, ir tā izolācija, izolācija attiecībā pret ielu un gājēju satiksmi.
Tomēr dažreiz var būt ļoti grūti noteikt, vai konkrēta transporta sistēma pieder metro. Piemēram, vai pazemes dzelzceļš New Athos ir metro? Ortā sauktais ātrgaitas tramvajs Krivoy Rog pilsētā, kura maršruta daļa kursē pazemē? Tāpēc pasaulē ir daudz "hibrīdo" (pierobežas) metro sistēmu.
Pasaulē pirmā cauruļu līnija tika ierīkota Londonā 1863. gadā. Tā garums bija gandrīz 6 kilometri.
Šodien lielākā metro sistēma uz planētas ir Ņujorkas metro. Tajā ir 24 maršruti un 468 stacijas. Eiropā lielākais metro atrodas Maskavā.
Metro muzeja apmeklējums konkrētā pilsētā ir lieliska iespēja uzzināt par tā būvniecības vēsturi un pašu pilsētu kopumā.
Maskavas metro: vēsture un mūsdienīgums
Bijušajā Padomju Savienībā šīs valsts galvaspilsētā parādījās pirmais metro. Pirmā līnija Maskavā tika palaista jau 1935. gadā, un pirms kara sākuma, 1941. gadā, pilsētā darbojās jau trīs līnijas. Lielā Tēvijas kara laikā Maskavas metro tuneļi tika aktīvi izmantoti kā bumbu patvertnes.
Interesanti, ka ideja par metro būvniecību pilsētā radās vēl Krievijas impērijas laikos, proti, 1875. gadā. Bet visi šie projekti nekad netika īstenoti. Metro vēstures muzejs Maskavā detalizēti pastāstīs par tā tapšanas un attīstības vēsturi.
Šodien Maskavas metro sistēmā ir 12 līnijas ar 196 stacijām. Nākamo piecu gadu laikā to kopējam skaitam vajadzētu palielināties vēl par 78stacijas.
Ir vērts atzīmēt, ka Maskavas metro nav tikai transporta veids. Tā ir arī īsta sociālistiskā reālisma rezerve – padomju laika kultūras virziens. Tādējādi 44 Maskavas metro stacijas ir iekļautas valsts kultūras mantojuma vietu sarakstā.
Metro muzejs (Maskava)
Šī muzeja eksponāti noteikti ieinteresēs visu vecumu cilvēkus. Atsauksmes par to ir ārkārtīgi pozitīvas.
Var pieņemt, ka Maskavas Metro muzejs tika dibināts 1967. gadā. Toreiz tika sarīkota pirmā nelielā ekspozīcija. Metro darbinieki ierosināja, ka tas interesētu parastos galvaspilsētas iedzīvotājus. Un viņi nekļūdījās. Muzejam vienmēr ir bijuši apmeklētāji, jau no pirmās tā pastāvēšanas dienas.
Diezgan loģiski, ka pazemē atrodas arī Maskavas Metro muzejs. Proti - metro stacijas "Sportivnaja" ietvaros. Jūs varat to apmeklēt no otrdienas līdz sestdienai (no plkst. 10:00 līdz plkst. 16:30).
Kopumā Metropolitēna muzejs Maskavā atstāj labu iespaidu gan uz parastajiem apmeklētājiem, gan uz cilvēkiem, kas profesionāli saistīti ar transportu. Šeit jūs varat apskatīt daudz interesantu eksponātu, tostarp: eskalatora un turniketa modeļus, īstu metro vilciena kabīni, daudzus modeļus, kā arī milzīgu žetonu un biļešu kolekciju (dažas no tām datētas ar 1935. gadu).
Atsauksmes par muzeju ir ārkārtīgi pozitīvas. Visi, kas šeit ir bijuši, atzīmē, ka eksponāti izraisa lielu interesi, īpaši novadpētnieku vidū.un visu veidu senlietu cienītājiem. Tūristiem patīk arī ekskursiju atbalsts muzejā, kas tiek veikts augstā līmenī. Daudzi ir sajūsmā par iespēju sēsties metro vilciena vadītāja krēslā.
Tomēr muzeja apmeklētāji atzīmē arī vienu būtisku trūkumu - tā ir pārāk maza platība šādām ekspozīcijām.
Sanktpēterburgas metro: vēsture un mūsdienīgums
Atšķirībā no Maskavas, Sanktpēterburgas metro sāka darboties pēc kara – 1955. gadā. Mūsdienās Sanktpēterburgas metro sastāv no piecām līnijām, tajā ir 67 stacijas un 7 pārsēšanās mezgli. Dažas stacijas ir veiksmīgi apvienotas ar pilsētas dzelzceļa stacijām.
Sanktpēterburgas metro ir viena atšķirīga iezīme: tā ieņem pasaules čempionātu metro staciju vidējā dziļuma ziņā. Un viens no tiem ("Admir alteyskaya") ir dziļākais Krievijā. Turklāt lielākajai daļai staciju ir skaists un oriģināls dizains.
Tāpat kā lielpilsētas metro gadījumā, arī Sanktpēterburgā doma par metro celtniecību radās 19. gadsimta beigās. Tomēr nopietni projekti tika izstrādāti tikai 30. gadu beigās.
1941. gadā tika sākts darbs pie tā būvniecības. Tieši pirms Hitlera uzbrukuma Padomju Savienībai strādniekiem izdevās nolikt 34 mīnu šahtas. Taču tos nācās ātri appludināt, jo pietrūka līdzekļu tālākai celtniecībai. Un 1944. gadā nomira arī būvdarbu vadītājs I. G. Zubkovs.
Pabeigt Sanktpēterburgas metro izbūvi izdevāstikai pēc Lielā Tēvijas kara beigām. Svinīgā metro atklāšana Sanktpēterburgā (toreizējā Ļeņingradā) notika 1955. gada 15. novembrī.
Sanktpēterburgas metro muzejs
Metro muzejs Sanktpēterburgā tika dibināts 2005. gadā. Turklāt šajā procesā aktīvi piedalījās Sanktpēterburgas metro veterāni. Šī unikālā muzeja apmeklējums sākas ar dokumentālo filmu par transporta sistēmas vēsturi. Un tad viesis sāk iepazīties ar interesantākajiem Sanktpēterburgas metro noslēpumiem un mistērijām.
Piemēram, daudzus pilsētas iedzīvotājus interesē jautājums, kāpēc Avtovo stacijā dažas kolonnas ir no stikla, bet citas no marmora. Muzeja gidi labprāt uz to atbildēs. Izrādās, ka šajā stacijā visām kolonnām bija jābūt no stikla. Tomēr rūpnīcā veidnes sabojājās, un marmors tika steidzami izmantots atlikušo kolonnu ražošanai.
"Ārprātīgi interesanti!" - tā par šo muzeju runā visbiežāk. Lai gan daži uzskata, ka šis muzejs neizceļas starp citiem, ka tur var aizbraukt vienreiz, ja nav pilnīgi ko darīt, ieeja bez maksas. Tā vai citādi, bet visi Sanktpēterburgas metro muzeja apmeklētāji piekrīt, ka labāk to apmeklēt gida pavadībā. Galu galā šādā veidā jūs varat uzzināt daudz interesantu faktu par metro un tā būvniecību.
Secinājums
Metropolitēna muzejs Maskavā vai Sanktpēterburgā ir lieliska vieta tiem, kas domā nopietniinteresē šī apbrīnojamā transporta veida iezīmes. Šajās iestādēs apmeklētāji var ne tikai uzzināt par metro būvniecības vēsturi konkrētā pilsētā, bet arī dzirdēt par Krievijas lielāko metropoles rajonu pazemes pasaules noslēpumiem un noslēpumiem.
