VAZ-2109 aizmugurējo statņu nomaiņa: noteikumi un nomaiņas process

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:47

Automašīnai VAZ-2109 aizmugurējo statņu nomaiņa ir nepieciešama pārmērīga nodiluma vai bojājumu gadījumā. Ja salīdzinām "deviņu" piekari ar "klasisko", tad tā ir perfektāka, efektivitāte ir augstāka, un dizains ir nedaudz vienkāršāks. Lai gan joprojām ir kopīgas iezīmes - dizainā ir atsperes un amortizatori.

Tikai uz "deviņiem" tie ir salikti vienā vienībā, bet "klasiskajā" tie ir uzstādīti neatkarīgi viens no otra. Automašīnas VAZ-2109 balstiekārtas remontu un apkopi var veikt neatkarīgi, jums tikai jāzina automašīnas vispārīgais dizains un jāprot izmantot rīku.

Aizmugurējās piekares dizains

Visas konstrukcijas pamatā ir piekares statnis, kas slāpē virsbūves vibrācijas, braucot pa nelīdzenām virsmām. VAZ-2109 aizmugurējie statņi tiek nomainīti, neizjaucot citas transportlīdzekļa balstiekārtas detaļas. Aizmugurējās piekares statnis sastāv no:

• amortizators;
• metālsplāksnes zem atsperes;
• atsperes;
• gumijas paliktņi;
• stiprinājuma elementi - uzgriežņi un skrūves.

Visi šie elementi ir savienoti vienā vienībā un uzstādīti abās automašīnas pusēs. Izrādās, ka dizains slāpē vibrācijas, ko rada visa automašīnas aizmugure, braucot pa nelīdzeniem ceļiem.

No kā izgatavots amortizators?

Turklāt pats amortizators ietver daudz mazāku elementu. Pamats ir sistēma, kas līdzīga rokas sūknim ar kaut ko. Tikai eļļas sūkņi gaisa vietā. Dažus amortizatorus var salabot - pietiek tos pilnībā izjaukt un nomainīt visas sastāvdaļas, kas kļuvušas nelietojamas. Jums būs arī jāiepilda eļļa, un tieši tik daudz, cik norādīts konkrēta modeļa tehniskajās specifikācijās.

Lai neatkarīgi pārbaudītu amortizatora stāvokli, vienkārši nolaidiet virsbūvi pēc iespējas zemāk. Tajā pašā laikā tā krājumam jāievada pēc iespējas vairāk. Pēc tam pēkšņi ķermenis tiek atbrīvots. Ar strādājošu amortizatoru ķermenis izdarīs 1-3 svārstības, pēc kurām tas apstāsies. Bet, ja ierīce ir bojāta, ķermenis svārstīsies daudz ilgāk. Šādas uzvedības iemesls, visticamāk, ir tas, ka no korpusa ir pilnībā izplūdusi eļļa vai ir bojāti blīvējuma gumijas gredzeni.

Kurš instruments ir nepieciešams, lai nomainītu statņus?

Nomainot VAZ-2109 aizmugurējā statņa kluso bloku, automašīnu vēlams uzstādīt uz skatu atveres vai pārvada. Šajā situācijā remonts notiek daudzātrāk, jo ir vairāk ērtības. Lai veiktu remontu pats, jums būs nepieciešams:

1. Jack - vēlams hidrauliskais.
2. Ķermenis atbalsta.
3. Apavu izvēle - uzstādīta zem priekšējiem riteņiem.
4. Atslēgu komplekts.
5. Atsperes izvilkējs.
6. Tērauda stieple.

Var būt nepieciešams vads, lai atspere būtu saspiesta. Bet tērauda vietā varat izmantot biezu varu vai alumīniju. Tikai šie metāli ir daudz mīkstāki, un elastīgā spēka ietekmē atsperes var izstiepties.

Sagatavošanās darbi

Pirms sākat strādāt pie VAZ-2109 aizmugurējo balstu gumijas lentu nomaiņas vai elementu demontāžas, jums rūpīgi jāsagatavojas. Lai to izdarītu, pirms remonta sākšanas visus vītņotos savienojumus iepriekš apstrādājiet ar caurejošu smērvielu, piemēram, WD-40. Eļļošanai uz metāla jābūt vismaz pusstundu, lai vītne būtu pilnībā atbrīvota no rūsas un netīrumiem.

Pie deviņu aizmugurējā statņa ir tikai divi stiprinājuma punkti - augšējais bagāžnieka iekšpusē un apakšējais uz sijas. Lai noņemtu amortizatoru, atskrūvējiet uzgriežņus un skrūves. Bet pirms tam ir obligāti jāsaspiež atspere pēc iespējas vairāk un jānostiprina tā pozīcija ar tērauda stiepli vai kāda veida stingrām kronšteiniem. Galvenais ir neļaut atsperei atvērties remonta procesā.

Kā noņemt aizmugurējo bagāžnieku no "deviņiem"?

Lai demontētu VAZ-2109 aizmugurējo bagāžnieku, jums būs jāveic vairākasvienkāršas darbības:

1. Atskrūvējiet riteņu skrūves remontējamajā pusē.
2. Paceliet automašīnas aizmuguri.
3. Pilnībā noņemiet riteni.
4. Uzstādiet balstu zem virsbūves un nolaidiet automašīnu uz tā.
5. Pārbaudiet, cik labi atspere ir saspiesta ar novilcēju.
6. Atveriet bagāžnieku, noņemiet gumijas aizbāzni, kas pārklāj amortizatora stieņa stiprinājuma punktu.
7. Izmantojiet 17 mm garu cauruļveida uzgriežņu atslēgu vai īpašu instrumentu, lai atskrūvētu uzgriezni no kāta.
8. Atskrūvējiet apakšējo piekares statņa stiprinājumu.
9. Izvelciet visu statņu komplektu.

Tas arī viss, tagad VAZ-2109 aizmugurējos balstus varat salabot vai nomainīt ar savām rokām.

Remontēt vai mainīt?

Pirms dažiem autobraucējiem rodas diezgan pamatots jautājums - kāpēc gan nepamēģināt saviem spēkiem atjaunot vecos bagāžniekus, jo jauno izmaksas ir diezgan augstas? Nezināmas ražošanas un kvalitātes lētākais maksās vismaz 1500 rubļu gabalā. Ja nolemsi tos salabot pats, tad iznāks vismaz trīsreiz lētāk. Taču ir vairākas nepilnības:

1. Ja veco statīvu resurss jau ir pienācīgs, tad var būt spēcīgs kāta nodilums, kura dēļ dažreiz nav iespējams panākt perfektu blīvējumu.
2. Maz ticams, ka amortizatorā varēsiet ieliet tik daudz eļļas, cik nepieciešams pareizai darbībai. Ja pieļaujat kļūdu par pāris gramiem uz leju, amortizators to nedarīsstrādās. Ja ielej vairāk par normu, plombas plīsīs.

Un remonta komplektu priekšmetu kvalitāte bieži vien atstāj daudz vēlamo. Tāpēc daudz efektīvāk būs nomainīt statīva komplektu. Viņu resurss būs daudz lielāks nekā atjaunoto.

Aizmugurējā bagāžnieka "deviņi" montāža

Un tagad daži vārdi par to, kā pareizi nomainīt VAZ-2109 aizmugurējos balstus. Daudzi autobraucēji maina tikai amortizatoru un spilvenus, nepiešķir lielu nozīmi atsperēm. Un viņiem ir vērts pievērst uzmanību. Valkājot, tie nokrīt, un visu pagriezienu garums kļūst mazāks nekā nepieciešams. Tā rezultātā visa balstiekārta nedarbosies pareizi.

Montējot, ievērojiet šos noteikumus:

1. Uzstādiet saspiesto atsperi uz statņa.
2. Piestipriniet atsperes pēdējās spoles gumijas paliktņus ar elektrisko lenti.
3. Uzmanīgi, lai nepārvietotu atsperi attiecībā pret amortizatoru, no jauna uzstādiet statni.
4. Uzlieciet uzgriezni amortizatora stieņa augšpusē.
5. Uzstādiet statņa apakšdaļu uz sijas. Nostipriniet ar skrūvi.

Pēc montāžas pievelciet visus vītņotos savienojumus un noņemiet novilcēju no atsperes. Pēc tam var likt riteni vietā un sākt labot otro pusi - tas tiek darīts tāpat. Pēc remonta ir vēlams veikt galīgo uzgriežņu pievilkšanu pēc automašīnas uzstādīšanasriteņi. Un pēc 20-30 kilometriem pārbaudiet visu savienojumu pievilkšanu - dažreiz pēc braukšanas tiek atskrūvēti uzgriežņi. Mēģiniet izmantot uzgriežņus ar plastmasas fiksatoriem uz vītnēm.