Jau Otrā pasaules kara laikā aviācijas dominēšana pār operāciju teātri bija izšķiroša. Mūsdienu liela mēroga kaujas operācijas pavada simtiem lidmašīnu, tostarp bezpilota lidaparātu, izmantošana. Lai novērstu gaisa draudus, tiek izmantotas pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības sistēmas, kas atšķiras pēc darbības principa, efektīvā rādiusa un mobilitātes pakāpes. 70. gados plaši tika izmantotas pārnēsājamas pārnēsājamas pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas paredzētas, lai cīnītos pret zemes uzbrukuma lidmašīnām, un pašlaik tās pārstāv uzbrukuma helikopteri, uzbrukuma lidmašīnas un bezpilota lidaparāti.
Iglas MANPADS kalpo Krievijas armijā. Šis ierocis ir ļoti efektīvs, ko apliecina kaujas izmantošanas pieredze (pagaidām tikai ārvalstu bruņotajos spēkos), tas ir viegli lietojams, uzticams, salīdzinoši maza izmēra un svara.
MANPADS PSRS
Iekšzemes pretgaisa raķešu sistēmu izstrāde ar iespēju palaist lādiņu tieši no pleca PSRS sākās jau iepriekš. Otrajā60. gadu pusē padomju armijai bija divu veidu pārnēsājamās pretgaisa aizsardzības sistēmas ("Strela" un "Strela-2"). Šim ierocim bija vairākas priekšrocības, tostarp:
- pēkšņa pretgaisa aizsardzības sistēmu parādīšanās apgabalos, kur ienaidnieka lidmašīnas iepriekš nebija izjutušas draudus;
- spēja trāpīt objektiem ievērojamā attālumā (vairāk nekā 4 km) un augstumā, kas atbilst tam, kurā visbiežāk “strādā uzbrukuma lidmašīnas (“Skyhawk”, “Phantom” vai “Skyrider”).” uz zemes mērķiem, - no 1500 līdz 3000 metriem;
- ātra iesaistīšanās;
- vienkārša personāla, arī ārvalstu, pieteikšanās un apmācība;
- salīdzinoši kompakts;
- nepretenciozitāte attiecībā uz uzglabāšanas un transportēšanas apstākļiem.
Neskatoties uz augstajām kaujas īpašībām, bija arī nepatīkami brīži, par kuriem militārie eksperti kritizēja Strela MANPADS. Adata tika izstrādāta tieši tā, lai pārvarētu radušās problēmas.
Lai pārspētu nevis pēc, bet pret
Galvenais bultu trūkums bija to spēja trāpīt mērķos pēc tam, kad tās šķērsoja aizsegto objektu. Parasti ienaidnieka lidmašīnu varēja notriekt pēc tam, kad tā ir veikusi bombardēšanu vai raķetes salveti. Protams, aizstāvošie karaspēki varētu "atriebties", ja paši pretgaisa ložmetēji izdzīvotu. Vajājot "bultas", varēja trāpīt, un armija pieprasīja ieroci, kas varētu trāpīt uzbrūkošajiem lidaparātiem sadursmes kursā, tādējādi novēršot iespējamos bojājumus.
Dažos gadījumos, izmantojot pārsteiguma faktoru, varattas bija nepieciešams, lai gūtu panākumus, neskatoties uz šo konstrukcijas trūkumu - "noķert" ienaidnieku un nododot mānīgu triecienu pārlidojošajām lidmašīnām, paliekot nepamanītam. Tātad 1969. gadā Ēģiptes karaspēks masveidā izmantoja strēla-2 pārnēsājamos kompleksus pret Izraēlas fantomiem, kas soļoja ārkārtīgi zemā augstumā, iznīcinot sešus no tiem vienas dienas laikā. Bet arī ienaidnieks zina, kā mācīties, tāpēc drīz padomju MANPADS izmantošanas efektivitāte samazinājās, lai gan ieguvumi no tiem joprojām palika neapšaubāmi. Tiem bija psiholoģisks efekts, liekot ienaidnieka pilotiem pastāvīgi steigties no zema uz lielu augstumu, nekur nejūtoties droši. Un tomēr bija jāmeklē tehniskas iespējas, kā sist pretī, nevis pēc.
Valdības uzdevums uzņēmumam S. P. Invincible
Vēl viens trūkums, kas bija Strelas un no kura Igla MANPADS veidotāji centās izvairīties, bija kaujas galviņas nepietiekamā sprādzienbīstamība. Ne visi trāpījumi pa mērķi garantēja tā iznīcināšanu un pat ievērojama kaitējuma nodarīšanu. Palielinājās uzbrukuma lidmašīnu noturība, sprauslas, kurās tika iespiestas raķetes ar termiskās vadības galvu, bija izgatavotas no materiāliem, kas spēj izturēt spēcīgu termisko un barisko ietekmi, un lidaparātiem bieži bija iespēja atgriezties savā lidlaukā, un pēc remonta tie atkal radīja draudi. Ietekmi atstāja arī sprādziena viļņa strūklas "izplūšanas" efekts un bojājošo elementu plūsma. Kaut kas bija jādara lietas labā.
1971. gadā1999. gadā PSRS valdība nolēma izveidot jaunu kompleksu, kas spētu tikt galā ar tobrīd modernākajiem un perspektīvākajiem taktiskā līmeņa gaisa uzbrukuma līdzekļiem, kāds varētu būt potenciālajam ienaidniekam. Kolomnas mašīnbūves birojs kļuva par projekta vadošo uzņēmumu, citas organizācijas (Centrālais Aparātu inženierijas projektēšanas birojs, Mērinstrumentu pētniecības institūts un Ļeņingradas asociācija LOMO) veica ar to saistītos darbus. Akadēmiķis S. P. Invincible gluži dabiski kļuva par jaunās attīstības galveno vadītāju. Jauno ieroci sauca par Iglas MANPADS. Raksturlielumiem (attiecībā uz mērķa ātrumu, augstumu un iznīcināšanas iespējamību) saskaņā ar valdības rīkojumu bija ievērojami jāpārsniedz Strela-3 (jaunākā modifikācija).
Triki pret trikiem
Par galveno pretgaisa raķešu vadības kanālu tradicionāli uzskata gaisa kuģa dzinēja atstātās termiskās pēdas. Šī šāviņa virziena noteikšanas metode bija salīdzinoši vienkārša, taču tai bija nopietni trūkumi. Tūlīt pēc pirmajiem efektīvas izmantošanas gadījumiem pret lidmašīnām parādījās ierīces, kas paredzētas termiskās atrašanās vietas noteikšanas sistēmu maldināšanai, un tās bija izšautas squibs, kas rada viltus mērķi. Tāpēc tika nolemts Igla MANPADS aprīkot ar divu kanālu IR vadības galviņu, kas aprīkota ar fotodetektoriem. Sistēmas izstrāde, kas spēj atšķirt īstu lidmašīnu no termiskās “slazda” termiskās pēdas, ievilkās vēl septiņus gadus, taču vainagojās panākumiem. Viņa izrādījāstehniski grūti, pietiek tikai pieminēt, ka galvenais fotodetektors pēc šāviņa pārvietošanas kaujas pozīcijā tiek atdzesēts līdz ļoti zemai temperatūrai tuvu absolūtai nullei (-200 ° C). Šo centienu rezultātā automātiskā sistēma, kas aprīkota ar loģiskajām shēmām, salīdzina abu sensoru rādījumus. Un, ja papildu kanāla signāla līmenis ir zemāks par galveno, tad mērķis tiek noteikts kā uzmanības novēršanas līdzeklis, un meklēšana tiek veikta, līdz raķete redz patieso objektu.
Ir vēl viena svarīga tehniska problēma, kuras risinājums būtiski paaugstināja Igla MANPADS kaujas efektivitāti. Mūsdienu uzbrukuma lidmašīnu izdzīvošanas raksturlielumi ir atkarīgi no vietas, kur trāpīt lādiņš, un sprausla nav labākais risinājums, tāpēc vadības algoritms nodrošina papildu iespēju, kas ietver raķetes virziena vektora maiņu (pagriešanos) trajektorijas beigu posmā. lai trieciens skartu fizelāžu. Lai veiktu šo manevru, šāviņa konstrukcijā ir paredzēti papildu manevrēšanas dzinēji.
Vadības sistēma un drošinātāji
Dizaina biroja inženieri visos iespējamos veidos centās samazināt Iglas portatīvā kompleksa svaru. MANPADS konceptuāli ir kompakts ierocis, tas paredzēts vienam cīnītājam. Raķetes kaujas nodalījumā esošās spridzināšanas vielas masa ir tāda pati kā Strelai (1170 g), taču tās enerģētiskā (sprādzienbīstamā) jauda ir daudz lielāka. Turklāt tas bija diezgan loģisks lēmums izmantot neizmantoto degvielu kāpapildu iznīcinošais spēks, kuram izmanto īpašu ierīci, ko sauc par sprāgstvielu ģeneratoru. Savā būtībā tas ir detonators, kas uzliesmo, kad tiek uzspridzināts galvenais lādiņš, un pārveido salīdzinoši lēno degvielas sadegšanu momentānā ķīmiskās oksidācijas reakcijā ar milzīgu enerģijas daudzumu. Ir divi drošinātāji: kontakts (aktivizē ar tiešu kontaktu) un indukcija (mērķa magnētiskā lauka uztveršana no attāluma). BZU tips - sprādzienbīstama sadrumstalotība.
Vispārējā kārtība un aprīkojums
MANPADS "Igla", tāpat kā citi pārnēsājamie pretgaisa aizsardzības operatīvi taktiskā līmeņa kompleksi, ir palaišanas caurule, kurā raķete ir noslēgta, ar ergonomisku rokturi. Lai šāviņš varētu izlidot, nevarētu savainot šāvēju, palaišanas process ir sadalīts divos posmos. Vispirms, tūlīt pēc munīcijas iedarbināšanas, raķete tiek izstumta no stobra ar īpašu mazjaudas lādiņu. Pēc dažu metru lidojuma lāzera stars no nesējraķetes iedarbina galveno (maršējošo) cietās degvielas dzinēju. Tajā pašā laikā tiek noņemts pirmais bloķēšanas posms, kas novērš nejaušu kaujas galviņas eksploziju. Visbeidzot, raķete sāk darboties vēl pēc dažām sekundēm, lidojot līdz 250 metriem.
Papildus pašai palaišanas caurulei, kurā ir 9P322 raķete un kas ir vienreiz lietojams produkts, Igla MANPADS komplekts ir aprīkots ar palaišanas mehānismu (9P519-1) ar 1L14 pieprasītāju (tas ir dārgs un sarežģīts)., to var izmantot daudzas reizes) un elektronisko planšetdatoru 1L15-1 (lai paātrinātu apmaiņuoperatīvā informācija par gaisa situāciju).
Grupas pieteikšanai būs nepieciešams arī mobilais kontrolpunkts. Lai pārbaudītu un uzraudzītu sistēmas stāvokli, ir izstrādāts īpašs KPS komplekts.
Ko Igla-1 mantojis no Strela
Septiņdesmito gadu otrajā pusē gan izpildītājiem, gan pasūtītājam kļuva skaidrs, ka Kolomnas mašīnbūves birojs nav ievērojis termiņus. Kavēšanās bija saistīta ar atpalicību 9E140 produkta (homing head) izstrādē. Tas izrādījās diezgan sarežģīts, tā izveidi pavadīja daudzas problēmas. Raķete bija gandrīz gatava. Lai paātrinātu modeļa nodošanu ekspluatācijā padomju armijā un veicinātu jauno tehnoloģiju tālāku asimilāciju, tika pieņemts lēmums par starpposmu. MANPADS "Igla-1", ko valsts komisija pieņēma 1978. gadā, tika komplektēta ar vienkanāla meklētāju no Strela. Tajā pašā laikā jaunais komplekss izcēlās ar palielinātu uzlādes jaudu un daudz labākiem tehniskajiem parametriem (pielietojuma rādiuss palielinājās līdz 5,2 km, kļuva iespējams trāpīt pretimbraucošajiem mērķiem). 1982. gadā beidzot tika pabeigti divkanālu orientācijas galviņas testi, un tā tika aprīkota ar jaunu pārnēsājamu frontālās pretgaisa aizsardzības sistēmu, ko sauca par Igla-2 MANPADS.
"Adata" modifikācijas "D", "H" un "C"
Par miniatūru kompleksu grūti nosaukt, palaišanas caurules garums ir 1 m 70 cm – cilvēka vidējais augums. Īpaši nopietni iebildumi sāka nākt no desantniekiem, kuri pieprasīja lielāku kompaktumu. Tā tika radīta viņiemīpaša samazināta "Adata". MANPADS salocītā stāvoklī ir kļuvušas par 60 cm īsākas.
Modifikācija "H" izcēlās ar palielinātu kaujas galviņas spridzināšanas jaudu. Tāda pati īpašība ir raksturīga arī trešajai kompleksa versijai, kas saņēma indeksu "C". Bet papildus pastiprinātai sprādzienbīstamai sadrumstalotības kaujas galviņai raķetei ir dubults drošinātājs (ieskaitot bezkontakta) un vēl viena svarīga īpašība, kuras dēļ ierīce ir tā nosaukta. "C" - nozīmē "saliekams", transportēšanas stāvoklī - uz pusēm.
Funkcijas
TTX Igla MANPADS ir iespaidīgas un pilnībā atbilst steidzīgā XXI gadsimta prasībām. Raķetes ātrums ceļā uz mērķi pārsniedz 2100 km/h. 5200 m attālumā lidaparātu vai helikopteru, kas lido ar ātrumu līdz 1150 km/h augstumā līdz 2500 m, vajāšanas laikā var trāpīt ar 63% varbūtību.
Šaujot pretējā virzienā, mērķa ātrums var būt lielāks, līdz 1300 km/h. Pārnēsājamo kompleksu var pārvietot no transporta līdz kaujas stāvoklim tikai 13 sekundēs.
Visi šie sausie skaitļi nozīmē pārsteidzošas spējas, kas piemīt tikai vienam ar 9K38 Igla MANPADS bruņotam karavīram. Tas var tikt galā ar zemu lidojošiem objektiem, piemēram, uzbrukuma helikopteriem vai spārnotajām raķetēm, kas trajektorijas līdzenuma dēļ rada lielas briesmas sauszemes karaspēkam.
Turklāt vadības sistēma spēj atšķirt naidīgus lidaparātus, pateicoties iebūvētajai atpazīšanas sistēmai "draugs vai ienaidnieks".
Īpaši vārdi ir pelnījuši vienkāršībuMANPADS "Igla" izmantošana. Kaujas lietošanas instrukcijā nav daudz priekšmetu, palaišanu var veikt no jebkuras pozīcijas, arī no braucoša transportlīdzekļa sāniem. Pēc tam, kad operators ir atradis mērķi, viņš virza palaišanas cauruli uz objektu un nospiež pogu "Start". Tālāk viss notiek dažu sekunžu laikā, atliek tikai sekot līdzi raķetes lidojumam, ja, protams, tam ir laiks.
Lietotāja pieredze
Vairāk nekā četru desmitu valstu armijas ir bruņotas ar pārnēsājamo pretgaisa sistēmu MANPADS "Igla". Tā izmantošana Irākas bruņotajos spēkos 1991. gadā izraisīja koalīcijas gaisa spēku zaudēšanu vairākas lidmašīnas, kas demonstrēja šāda veida Krievijas ieroču augsto efektivitāti pat gandrīz pilnīgas pretgaisa aizsardzības sistēmu apspiešanas un uzbrūkošās puses gaisa dominēšanas apstākļos. Pēdējo divu desmitgažu laikā dažādos planētas reģionos ir izcēlušies daudzi bruņoti konflikti un kari. Lielākajā daļā no tiem viena vai otra puse izmantoja Iglas MANPADS. Fotogrāfijas ar kaujiniekiem un valdības karavīriem ar raksturīgām "caurulēm", kā arī bojātiem un iznīcinātiem lidaparātiem skaidri ilustrē šīs salīdzinoši mazās pretgaisa aizsardzības nāvējošo spēku.
Pēcpadomju vēsturē tikai slavenais Kalašņikovs var strīdēties ar Adatas popularitāti. Ir zināms par pēdējo lielo līgumu par lielas šo sistēmu partijas piegādi Malaizijas bruņotajiem spēkiem. Sistēmas dizaina pilnveidošana turpinās, kā rezultātā "Super" modifikācijas "Igla" kaujas izmantošanas rādiuss ir palielināts līdz sešiem kilometriem. Šie MANPADS unarī jauni, vēl slepeni modeļi, tuvākajā laikā Krievijas armija tiks pilnībā aprīkota.
