Satura rādītājs:
- Indira Gandija tilts
- Navigācija šaurumā
- Sethusamudram Shipping Canal Project
- Kanāla vērtība caur Polkas šaurumu
Video: Polkas šaurums - ūdensceļš starp Indiju un Šrilanku
2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:37
Polkas šaurums atrodas Indijas okeānā starp Indiju un Šrilankas ziemeļu galu. Tas savienojas ar Bengālijas līci ziemeļaustrumos un Manāras līci dienvidrietumos. Platums 55-137 km, dziļums no 2 līdz 9 m, garums 150 km. Tā tika nosaukta angļu tēla Roberta Polka vārdā. Dienvidu gals ir izraibināts ar sekliem rifiem, kas veido Rāmas tiltu un mazas salas pie Jaffnas pussalas. Lielākā daļa kuģu izvairās no šauruma nodevīgajiem ūdeņiem. Prāmju vilciens šķērso šaurumu (20 jūdzes/32 km) starp Dhanushkodi (Indija) un Talaimannar (Šrilanka).
Indira Gandija tilts
Zināms arī kā Pamban tilts. Šis ir konsoles tilts pāri Polkas šaurumam uz Indiju. Tas lepojas ar to, ka ir Indijas pirmais jūras tilts, kas savieno Rameshwaram salu ar cietzemi.
Divu joslu ceļš blakus tiltam ļauj labi redzēt dzelzceļutilts un tā apbrīnojamais pacelšanas mehānisms, kas ļauj kuģiem pabraukt zem tā. Šo tiltu šķērso tikai viens vilciens.
Tilts, kas sastāv no 143 pīlāriem, katrs 220 pēdas garš un sver 100 tonnas, ir viena no iespaidīgākajām vietām Rameshwaram. Filmā "Chennai Express" redzamā aina tika filmēta pie Pamban tilta.
Navigācija šaurumā
Ceļš uz Indiju caur Polkas šaurumu, kur ir daudz rifu, ir diezgan grūts. Šauruma seklie ūdeņi un kaļķakmens sēkļi apgrūtina lielu kuģu braukšanu, lai gan zvejnieku laivas un mazās laivas, kas nodarbojas ar piekrastes tirdzniecību, ir kuģojušas tā ūdeņus gadsimtiem ilgi. Taču uz Šrilanku jādodas arī lieliem kuģiem, un 1860. gadā Britu Indijas valdībai pirmo reizi tika lūgts pāri šaurumam izbūvēt kuģojamu kanālu. Vairākas komisijas līdz šim izskata šo priekšlikumu.
Sethusamudram Shipping Canal Project
Šis ir ierosināts projekts, lai izveidotu sekla ūdens kuģojamu maršrutu starp Indiju un Šrilanku. Tā izveide nodrošinātu ienesīgu kuģošanas maršrutu pa Indijas pussalu. Kanāls tiks iedziļināts Setusudramas jūrā starp Tamilnādu un Šrilanku, šķērsojot Ādama tilta (pazīstams arī kā Ramas tilts, Ram Setu un Ramar Palam) kaļķakmens atradnes.
Projekts ietver 44,9 jūras jūdžu (83,2 km) dziļa ūdens kanāla izrakšanu, kas savieno Polkas šaurumu ar Manāras līci. 1860. gadā iecerējis Alfrēds Dundass Teilors, viņšnesen saņēma Indijas valdības apstiprinājumu.
Ierosināto maršrutu pāri Ādama tilta rifiem dažas grupas noraida reliģisku, vides un ekonomisku iemeslu dēļ. Tika apsvērti pieci alternatīvi maršruti, kas novērš sekluma bojājumus. Jaunākais plāns ir izrakt kanālu aptuveni šauruma vidū, lai nodrošinātu īsāko un vismazāko apkopes kursu. Šis plāns ļauj izvairīties no Rama Setu nojaukšanas.
Kanāla vērtība caur Polkas šaurumu
Šāda ūdensceļa nepieciešamība ir šāda:
- Ūdeņi starp Indiju un Šrilanku ir sekli un nav īpaši labvēlīgi masveida kuģiem, un jūras tirdzniecības attiecības starp abām tautām bieži ir atkarīgas no iespējamās preču piegādes.
- Kuģi, kas kuģo no Indijas rietumu krasta uz austrumu krastu, pašlaik ir spiesti apiet Šrilanku šaurā, seklā, kuģošanai nederīgā Manaras līča dēļ. Paredzams, ka uzņēmumi, kuriem tie pieder, ieguldīs kanāla būvniecības izmaksas.
- Tiek lēsts, ka kanāls samazinās brauciena laiku, degvielas patēriņu un līdz ar to arī izmaksas.
- Ir vērts apsvērt iespēju izveidot lielu skaitu darba vietu, kas vienlaikus palielinās ienākumus un uzlabos cilvēku statusu.
- Iecerētā kanāla atrašanās vieta tika izvēlēta, ņemot vērā stratēģisku militāro nozīmi.
Ieteicams:
Makasāra šaurums: tā veidošanās mehānisms, nozīme vēsturē
Starp Borneo (Kalimantānas) un Sulavesi salām Indonēzijā atrodas Makasāras šaurums, kur 1942. gadā notika jūras kauja. Ziemeļos tas ir savienots ar Celebes jūru, bet dienvidos - ar Javas jūru. Mahakamas upe plūst cauri Borneo un ietek šaurumā. Gar to atrodas Balikpapan, Makassar un Palu ostas. Samarindas pilsēta atrodas 48 km augstumā Mahakam. Šaurums ir izplatīts kuģošanas maršruts okeāna kuģiem, kas ir pārāk lieli, lai šķērsotu Malakas šaurumu
Ziemeļu jūras ceļš – Šokalska jūras šaurums
Jau vairāk nekā gadsimtu jūrnieki ir mēģinājuši pārvarēt maršrutu no Obas līča līdz Laptevu jūrai. Takas posms raga rajonā saglabājās nepārvarams līdz pat 20. gadsimta sākumam. Tikai 1913. gadā Vilkitska ekspedīcijai izdevās pirmo reizi izpētīt šo vietu un atklāt jaunu zemi. Vilkitska jūras šaurums ar arhipelāgu Nikolaja II zeme parādījās Krievijas impērijas kartē, kas vēlāk tika pārdēvēta par Severnaja Zemļa
Kāda ir atšķirība starp ēzeli un ēzeli? Kāda ir atšķirība starp diviem nosaukumiem?
Kāda ir atšķirība starp ēzeli un ēzeli? Šo jautājumu uzdod retais, taču, izdzirdot ko tādu, noteikti katram ienāks prātā viena doma: “Bet tomēr? Vai ir kādas atšķirības? Vai arī tie ir tikai divi nosaukumi vienam dzīvniekam?
Kāda ir atšķirība starp ienākumiem un peļņu? Kāda ir atšķirība starp ienākumiem un peļņu, to īpašības
No pirmā acu uzmetiena tie ir vienādi ienākumu jēdzieni, kas nozīmē līdzekļu saņemšanu, taču ienākumi nav tikai ieņēmumi, un peļņa ir mazāka par ienākumiem. Varbūt mums vajadzētu nodarboties ar šīm ekonomiskajām kategorijām, saprast to līdzības un atšķirības, lai runātu vienā valodā ar ekonomistiem
Ar ko jūras šaurums atšķiras no līča? Deivisa šaurums: atrašanās vieta, iezīmes
Kas ir šaurumi? Kā tie atšķiras no līčiem? Kas ir īpašs Deivisa šaurumā? Tās atrašanās vieta un īpašības