Pamestas lidostas: interesantas un pārsteidzošas vietas, vēsture, fotogrāfijas

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:38

Vai jums bērnībā bija sapnis apskatīt skrejceļu no gaisa satiksmes vadības torņa, izskriet pa skrejceļu? Ja jā, tad pastāv iespēja, ka tas noteikti piepildīsies. Tiesa, lolotā vēlme piepildīsies nevis straumē, bet gan pamestā lidostā. Ticiet man, šie pamestie objekti ir saglabājuši savu kādreiz raksturīgo romantiku.

Maskavas Bikovas lidosta

Pirms septiņiem gadiem tika slēgta viena no vecākajām Maskavas lidostām Bikovas, kas celta 20. gadsimta 30. gados.

Tagad teritorijā atrodas vairākas lietotas lidmašīnas. Smieklīgi, ka visas bezjēdzīgās lidmašīnas pārdzīvoja savus aviācijas uzņēmumus, kas tika slēgti mūsu gadsimta 2000. gadu beigās.

Lidaparātu kapsēta Kazaņā

Kazaņas lidostai piegulošā teritorija ar pamestām lidmašīnām piesaista vietējo iedzīvotāju un valsts trešās galvaspilsētas viesu uzmanību. Šeit jaunieši uzņem bīstamas fotogrāfijas. Viņi uzkāpj uz spārniem un fizelāžaslidmašīnu, bijušajā pilotu kabīnē un tur sarīko diezgan bīstamas fotosesijas. Daudzi tūristi šeit gūst izciļņus un nobrāzumus, un traumas ir sarežģītākas. Un tomēr šī vieta cilvēkos modina izziņas un piedzīvojumu alkas. Protams, es gribu apmeklēt Kazaņas parkus un vēl vairāk vēlos apmeklēt pamesto lidostu!

Pamestu gaisa kuģu aizsardzība Kazaņā

Šī teritorija diemžēl netiek apsargāta, tajā atrodas aviokompānijas Tatarstan lidmašīna, kura ir bankrotējusi. Saskaņā ar likumu īpašuma īpašniekiem ir jāaizsargā pamestās lidmašīnas un lidostas. Tatarstan Airlines nav lidmašīnas īpašnieks. Tie pieder Kiprā reģistrētam uzņēmumam.

Lidlauks Tulas reģionā

Tula reģionā ir lidlauks, kas pārtrauca darbību pirms aptuveni desmit gadiem. Tā tika organizēta pagājušā gadsimta 50. gados. Šeit bāzējās Maskavas pretgaisa aizsardzības apgabala 191. cīnītāju pulks, kas tika izformēts 1994. gadā. Pēc tam lidlaukā kādu laiku bāzējās 239. atsevišķais gvardes helikopteru pulks. Pēc četriem gadiem tas tika likvidēts. 2001. gadā lidlauks bija pilnīgi tukšs.

Pēc desmit gadiem gubernators atcerējās lidlauku, sakot, ka plāno atjaunot pamestās lidostas un lidlaukus reģionā. Tomēr nekas nesanāca.

Tagad lidlauka laukumā paliek vadības torņa un lidmašīnu vadības centra skeleti. Pats skrejceļš paliek.

Vecā lidostaAnadira

Anadirā ir veca neaktīva pamesta lidosta. Civilais lidlauks strādāja, pirms ogļraktuvju tuvumā sāka atrasties gaisa osta. Diemžēl no skrejceļa nekas nav palicis pāri, tas ir aizaudzis. Lidostas ēka šodien ir viena siena.

Bijskas lidosta

Aviācijas ziedu laikos Krievijā pamestajā Bijskas lidostā bija betonēts skrejceļš ar attālumu divtūkstoš septiņsimt metru. Viņa drīz vien nokļuva novājinātā stāvoklī. Nez kāpēc tika nolemts salabot pusotru tūkstoti metru joslas, bet pārējo neremontēt.

Pirms deviņiem gadiem lidosta pārtrauca regulārus lidojumus. Skrejceļš ir pilnībā aizaudzis. Šķiet, ka lidosta ir nomocīta, gaidot ienesīgus laikus.

Uzticīgi suņi palīdz apsargāt lidostu. Netālu no torņa atrodas lidlaukā kādreiz darbojušās tehnikas stāvvieta. Ir ugunsdzēsēju mašīna, piekabe pie traktora pasažieru pārvadāšanai pa joslu, tehnika joslas tīrīšanai no sniega. Lidostas aprīkojums, par laimi, rūpīgi iesaiņots. Kā jau rakstījām iepriekš, mūsu valsts vēsturē ir dažādi piemēri. Lai gan, visticamāk, iekārta jau ir novecojusi un joprojām ir jālikvidē. Sloksne ir pilnībā aizaugusi ar zāli. Zaļā dzīve katru vasaru spītīgi ielaužas starp šķīvjiem.

Pēdējā laikā bieži tiek runāts, ka līdz ar GornoAltaiskas lidostas darba atsākšanu Bijskas lidosta vairs nav vajadzīga. Tie atrodas mazāk nekā simts kilometru attālumā viens no otra. Jāpiebilst, ka starpAnapas un Gelendžikas pilsētu lidostas ir tikai sešdesmit seši kilometri, starp Stavropoles un Mineralnye Vody lidostām - simt divdesmit kilometru. Viedokli par Bijskas pamestās lidostas nelietderīgumu atspēko mūsu valstī iedibinātā prakse. Mums ir jāattīsta pilsēta.

Pamestās lidostas fotoattēls ir parādīts zemāk.

Rietumu nevajadzīgākā lidosta

Attīstot lidlauka tēmu Kaļiņingradas apgabalā, pāriesim uz tās dienvidu teritoriju. Starp Kaļiņingradu un Bagrationovsku atrodas bezjēdzīgs militārais lidlauks Severny. Tas darbojās līdz 90. gadu beigām, pēc tam tika nolemts to slēgt. Šis bēdīgais liktenis nestabilajos deviņdesmitajos gados piemeklēja milzīgu skaitu militāro objektu mūsu valstī. Lidlauku uzcēla vācieši 30. gadu beigās.

Šobrīd bāzes zāliena skrejceļus izmanto viessportisti, kuri tur brauc ar savām automašīnām. Pamestās militārās bāzes teritoriju formāli apsargā apsardzes organizācija, kas selektīvi ļauj tiem, kas vēlas, braukt pa joslu un demontēt angārus lūžņos.

Pēc lidlauka slēgšanas viņš un tam blakus esošās militārās nometnes zaudēja jutīgo objektu statusu. Militārie spēki tur turpina dzīvot un dienēt citās vietās. Slēgtā režīma apmetnes ir zaudējušas savu agrāko statusu un privilēģijas, pārvēršoties aizmirstās, nomaļās vietās.

Ust-Ilimskas lidosta

Pilsētas reģionālā lidosta atrodas septiņpadsmit kilometru attālumāUst-Ilimskas ziemeļrietumu punkts. Pilsēta atrodas Irkutskas apgabalā.

Šobrīd ēka diemžēl nefunkcionē. Lidosta sāka darboties 1980. gadā. Tas bija aprīkots ar jaudīgu aprīkojumu, kas atbilst starptautiskajiem ICAO standartiem, un dienas laikā spēj uzņemt un nosūtīt četrsimt piecdesmit pasažierus stundā.

No 2001. gada jūnija līdz mūsdienām lidosta nedarbojās. Aviācijas uzņēmuma parādi kreditoriem pārsniedza četrdesmit miljonus rubļu, tā darbs tika apturēts. 2005. gadā tika pabeigta bankrota procedūra. Šajā ilgajā laikā ēka un tuvējā infrastruktūra ir nopietni bojāta.

Rekonstrukcija un pilnīga restaurācija prasīs lielas finansiālas izmaksas. Bankrota procesa laikā uzņēmuma īpašums un daļa objektu tika pārdoti, daļa no tiem nodota Ustj-Ilimskas apgabala administrācijai.

Jāteic, ka ostas teritorija netiek apsargāta. Šajā laikā nepārdotais īpašums tika operatīvi izvests nezināmā virzienā. Jaunieši sloksni izmanto sacīkstēm. Jautājums par lidostas darbības atsākšanu tika aktualizēts ne reizi vien, un par to interesi izrādīja vairāki galvaspilsētas uzņēmumi. Uzņēmumi vēlāk atteicās no lidostas iegādes dažādu iemeslu dēļ. Rajona administrācija to bez atlīdzības pārskaitīja vietējā ciema bilancē. Darba atsākšana šķiet neiespējama.

Pamestu lidostu apdraudējums

Ļoti bieži, apskatot neaktīvo lidostu teritoriju no satelītkartēm, atzīmējot neizmantotos lidaparātus, jauniešusgrupas steidzas uz lidmašīnu kapsētām, lai visu redzētu savām acīm. Parasti lidosta vairs nedarbojas un netiek stingri apsargāta, tāpēc nav problēmu ar iekļūšanu pamestā iekārtā. Jaunieši kāpj lidmašīnās, neuztraucoties par savu drošību. Ļoti bieži notiek kritieni, traumas un līdz ar to arī nopietnas traumas.