Mercedes modeļu ir daudz. Tos visus uzreiz atcerēties vienkārši nav iespējams. Galu galā ir tik daudz klašu, un katrā no tām ir vairāki desmiti pārstāvju. Nu, ir vērts vismaz parunāt par populārākajiem modeļiem, kā arī pieskarties “vācu klasikai” – tas ir, tiem auto, kas mūsdienās jau tiek uzskatīti par diezgan “pieaugušiem”.
E-klase: sākums
Šajā segmentā tiek ražoti uzticamākie Mercedes modeļi. Un E-klases vēsture sākas tālajā 1947. gadā. Tā bija automašīna, kas pazīstama ar nosaukumu "170". Tad parādījās citi - 180, bet pēc tam 190. Deviņu gadu laikā koncerns pārdeva aptuveni 468 tūkstošus eksemplāru (ieskaitot dīzeļdegvielas). Tomēr tas jau ir retums. Viena no slavenākajām vecajām vācu automašīnām pamatoti tiek uzskatīta par w123 Mercedes. Vecie modeļi joprojām ir pieprasīti šodien. Un W123 ir klasika. Šo automašīnu tik ļoti iecienījuši taksometru vadītāji Vācijā, ka tad, kad tika nolemts to izņemt noražošanu, viņi sāka streiku. Interesants ir arī fakts, ka šī modeļa dīzeļa versijas bija populārākas nekā benzīna versijas. No tiem 53% tika pārdoti. Un Krievija pirms Maskavas olimpiskajām spēlēm nopirka tūkstoš šī konkrētā modeļa automašīnu - policijas un VIP pārvadājumiem. Šķiet, ka tagad ir jauni Mercedes modeļi, un W123 vairs nav aktuāls. Bet tā nav. Daudzi vācu klasisko automašīnu cienītāji joprojām vēlas iegūt šādu automašīnu. Par laimi, mūsu laikā jūs varat atrast sludinājumu par W123 pārdošanu.
Slavens w124
Šis ir iepriekš minētā w123 sekotājs. Jaunais modelis "Mercedes" E-klase iekaroja autobraucēju sirdis. Šī reprezentatīvā automašīna nevienu neatstāja vienaldzīgu. Jauns, ideāls dizains, satriecoša optika, interesanta priekšējo lukturu forma, uzlabots interjers un, protams, jaudīgi tehniskie parametri – tā varētu raksturot w124 versijas. Protams, slavenais “500.” piesaistīja (un joprojām piesaista) īpašu uzmanību. Tā dēvētais “gangsteris” Mercedes bija aprīkots ar 5 litru 326 zirgspēku agregātu un attīstīja ātrumu 250 km/h, paātrinoties līdz simtiem nedaudz vairāk kā sešās sekundēs. Aplūkojot šādas īpašības, jūs neviļus saprotat, ka daudzas mūsdienu automašīnas ir par kārtu zemākas nekā deviņdesmito gadu Mercedes. Un šis ir spilgtākais E-klases pārstāvis.
“Īpašā” klase
Runājot par Mercedes modeļiem, nevar nepieskartiesuzmanību S-klasei. "Sonderklasse" - no turienes cēlies burtu apzīmējums. Un tas tiek tulkots kā “īpaša” klase. Pirmais šī segmenta pārstāvis parādījās 1972. gadā. Pirmais modelis kļuva pazīstams kā W116. Un, jāsaka, tas kļuva populārs, kas iezīmēja jaunu automašīnu aktīvās ražošanas sākumu.
S-klase tiek uzskatīta par vienu no labākajām. Un kvalitāte tiešām laba. Lieki piebilst, ka pat pirmajam modelim zem motora pārsega bija V8 dzinējs, kas ražoja 200 zirgspēkus! Nedaudz vēlāk potenciālajiem pircējiem bija iespēja iegādāties 6 cilindrus, starp kuriem bija pat karburatora versija.
Pārsteidzoši, bet to gadu Mercedes modeļi pat tagad izskatās daudz ienesīgāki nekā daudzi automobiļi, kas ražoti 2000. gados un pat 2010. gados. Un viņiem ir vairāk nekā četrdesmit gadu. Bet, jāsaka, tas pats 450 SEL w116 ar 6,3 litru 286 zirgspēku dzinēju var kalpot tikpat ilgi, atšķirībā no dažiem vājiem jaunajiem produktiem, kas sāks sabojāt pēc pāris gadiem.
“Seši simtā”
Viņš, tāpat kā "pieci simtais", šodien tiek uzskatīts par īpašnieka prestiža, statusa, bagātības un izcilas gaumes rādītāju. Tikai "sešisimtā" ir citas klases pārstāvis - nevis "E", bet gan "S". Nu, šī ir lielākā sērija visā šī segmenta vēsturē. Tieši šajā modelī pirmo reizi koncerna pastāvēšanas vēsturē tika uzstādīts V12 dzinējs.
Interesanti, ka pēdējo četrdesmit gadu laikā ir saražoti aptuveni 2 700 000 šīs klases automašīnu. Visvairāk ķermeņa bija w126. BETjauno, w222, turpina ražot līdz pat šai dienai. Un šī ir patiesi grezna automašīna, kas priecē ne tikai ar savu dizainu un ērtu interjeru, bet arī ar nevainojamiem tehniskajiem parametriem. Kas ir tikai viena 65 AMG versija - ar 630 zirgspēku biturbo dzinēju. Nav pārsteigums, ka mūsdienu Mercedes automašīnas tiek uzskatītas par labākajām automašīnām pasaulē.
C klase
Tās ir vidēja izmēra automašīnas, kuras pats koncerns ir pozicionējis kā “ērtas”. Līdz ar to arī klases nosaukums - "Comfortklasse". 1993. gadā parādījās pirmie dati par Mercedes modeli. Interesanti ir izsekot automašīnu attīstības vēsturei gadu gaitā – tās strauji mainījās. Pirmā bija automašīna, kas kļuva pazīstama kā 190. Mercedes. Modelis ir kļuvis populārs. Un ražošana rit pilnā sparā. Galvenais princips bija radīt mašīnas, kas būtu vienkāršas, bet uzticamas. Uzņēmums tobrīd piedzīvoja zināmu krīzi, tāpēc vajadzēja nopelnīt. Tomēr izstrādātāji neatteicās no labu automašīnu radīšanas principiem. Tas noveda pie C klases.
Jaunākais modelis šajā segmentā bija Mercedes w205. Viņš izskatās lieliski. Tā straujais, sportiskais dizains ar pārsteidzošajiem priekšējiem lukturiem uzreiz piesaista uzmanību. Saskaņā ar Euro NCAP testu, automašīna saņēma pilnas piecas zvaigznes drošības ziņā - augstākais novērtējums un pamatoti pelnījis. Kopumā automašīna ir ideāls risinājums cilvēkiem, kuri novērtē komfortu un ērtības.
AMG
1967. gadā pasaule uzzināja par tādu uzņēmumu kā AMG. Mūsdienās tā ir vispopulārākā tūninga studija, kas ir arī Mercedes nodaļa. Bet tajā laikā AMG bija vienkāršs divu inženieru kolēģi, kuri paši noregulēja Mercedes. Tomēr veiksme viņiem atnāca diezgan ātri, un šodien visi zina, ka AMG zīme nozīmē, ka pretī ir jaudīga, ātra, iespaidīga automašīna.
Ņemiet, piemēram, CLS 63 versiju, kas pirmo reizi tika izlaista 2011. gadā. Modele bija pārsteidzoša. Tomēr ražotāji nolēma to uzlabot. 5,5 litru V8 agregāts ar dubultu turbokompresoru, sporta piekare, 7 pakāpju pārnesumkārba, kas aprīkota ar tūlītējas palaišanas funkciju, visu riteņu piedziņa (pazīstama kā 4Matic), parametriskā sporta stūre. Šo auto tiešām varētu saukt par sapni ikvienam cilvēkam, kuram patīk superauto un liels ātrums. Tomēr tas nebija ierobežojums.
Jaunums 2015
Emociju vētru Mercedes pazinēju vidū izraisīja jaunums, kas kļuva pazīstams kā GT-S AMG. Auto tika prezentēts 2014. gadā, bet pārdošanā izlaists tikai 2015. gadā. Tikai daži Mercedes automašīnu modeļi ir izraisījuši tik daudz strīdu. Šī automašīna neizskatās, ka tā brauc. Šis divvietīgais superauto spēj sasniegt ātrumu 310 kilometri stundā, tam ir lieliska vadāmība, tas reaģē uz jebkuru vadītāja kustību, līdz simtiem paātrinās nedaudz vairāk kā 3,5 sekundēs, un tā dzinēja jauda sasniedz 510 ZS.. Vienkārši pārsteidzošs autodivu turbo dzinēju. Bet dizains varētu būt labāks. Tas pats CL AMG (kurš pirmo reizi parādījās 1996. gadā) izskatās daudz interesantāks. Bet cik cilvēku - tik viedokļu. Jebkurā gadījumā jaunums jau tiek izlaists.
