Okeāns ir dzīvības šūpulis, skābekļa avots un daudzu jo daudzu cilvēku labklājība. Gadsimtiem ilgi tās bagātība bija neizsīkstoša un piederēja visām valstīm un cilvēkiem. Bet divdesmitais gadsimts visu nolika savās vietās – bija piekrastes robežjoslas, jūras likumi, problēmas un to risināšanas veidi.
Okeāna bagātības izmantošanas juridiskie aspekti
Līdz divdesmitā gadsimta septiņdesmitajiem gadiem tika noteikts, ka okeāna bagātība pieder visiem, un piekrastes valstu teritoriālās pretenzijas var sniegt ne vairāk kā trīs jūras jūdzes. Formāli šis likums tika ievērots, taču patiesībā daudzas valstis deklarēja savas pretenzijas uz lielām jūras teritorijām, līdz pat divsimt jūras jūdzēm no krasta. Pasaules okeāna izmantošanas problēma ir samazināta līdz tam, kā pēc iespējas izdevīgāk izmantot piekrastes ekonomiskās zonas. Daudzi štati ir paziņojušisavu suverenitāti pār jūras teritorijām, un iebrukums tajās tika uzskatīts par robežu pārkāpumu. Tādējādi Pasaules okeāna attīstības problēma, tā spēju izmantošana sadūrās ar atsevišķu valstu merkantilajām interesēm.
1982. gadā tika sasaukta Jūras tiesību konference, kas notika ANO paspārnē. Tajā tika risinātas galvenās okeānu problēmas. Daudzu dienu sarunu rezultātā tika nolemts, ka okeāns ir cilvēces kopīgais mantojums. Štatiem tika iedalītas divsimt jūdžu garas piekrastes ekonomiskās teritorijas, kuras šīm valstīm bija tiesības izmantot ekonomiskiem mērķiem. Šādas ekonomiskās zonas aizņēma aptuveni 40 procentus no kopējās ūdenstilpņu platības. Atklātā okeāna dibens, tā derīgie izrakteņi un saimnieciskie resursi tika pasludināti par kopīpašumu. Lai kontrolētu šī noteikuma ievērošanu, tika izveidota īpaša komiteja, kas regulētu piekrastes ekonomisko zonu izmantošanu, kurās Pasaules okeāns bija sadalīts. Problēmas, kas rodas no cilvēka ietekmes uz jūras vidi, bija jārisina šo valstu valdībām. Rezultātā atklātās jūras brīvas izmantošanas princips vairs netika izmantots.
Okeānu nozīmi Zemes transporta sistēmā nevar pārvērtēt. Globālās problēmas, kas saistītas ar kravu un pasažieru pārvadājumiem, tika atrisinātas, izmantojot īpašus kuģus, bet naftas un gāzes transportēšanas problēma - caur cauruļvadu būvniecību.
Minerālu ieguve tiek veikta plauktospiekrastes valstīs īpaši intensīvi tiek attīstītas gāzes un naftas produktu atradnes. Jūras ūdens satur daudz sāļu, reto metālu un organisko savienojumu šķīdumu. Milzīgi konkrementi - koncentrētas retzemju metālu, dzelzs un mangāna rezerves - atrodas okeāna dibenā, dziļi zem ūdens. Okeānu resursu problēma ir, kā iegūt šīs bagātības no jūras gultnes, netraucējot ekosistēmas. Visbeidzot, zemu izmaksu atsāļošanas iekārtas var atrisināt vissvarīgāko cilvēku problēmu - dzeramā ūdens trūkumu. Okeāna ūdens ir lielisks šķīdinātājs, tāpēc pasaules okeāni darbojas kā milzīga atkritumu pārstrādes rūpnīca. Okeāna plūdmaiņas jau tiek veiksmīgi izmantotas elektroenerģijas ražošanai PPP.
Kopš neatminamiem laikiem okeāns ir barojis cilvēkus. Zivju un vēžveidīgo ieguve, aļģu un mīkstmiešu savākšana ir vecākā amatniecība, kas radās civilizācijas rītausmā. Kopš tā laika makšķerēšanas rīki un principi nav īpaši mainījušies. Ievērojami pieauguši tikai dzīvo resursu ieguves apmēri.
Ar to visu šāda pilna mēroga Pasaules okeāna resursu izmantošana būtiski ietekmē jūras vides stāvokli. Pilnīgi iespējams, ka ekstensīvs saimnieciskās darbības modelis būtiski samazinās tā spēju pašattīrīties un pārstrādāt atkritumus. Tāpēc globālā okeānu izmantošanas problēma ir rūpīgi izmantot visu, ko tie sniedz cilvēcei, vienlaikus nepasliktinot tās ekoloģisko veselību.
Okeāna resursu izmantošanas vides aspekti
Okeāni ir milzīgs skābekļa ģenerators dabā. Galvenais šī dzīvībai svarīgā ķīmiskā elementa ražotājs ir mikroskopiskās zilaļģes. Turklāt okeāns ir spēcīgs filtrs un atkritumu tvertne, kas apstrādā un pārstrādā cilvēka radītos atkritumus. Šī unikālā dabiskā mehānisma nespēja tikt galā ar atkritumu apglabāšanu ir reāla vides problēma. Vairumā gadījumu okeānu piesārņojums notiek cilvēka vainas dēļ.
Galvenie okeāna piesārņojuma cēloņi:
- Nepietiekama rūpniecisko un sadzīves notekūdeņu attīrīšana, kas nonāk upēs un jūrās.
- Notekūdeņi no laukiem un mežiem nonāk okeānos. Tie satur minerālmēslus, kas ir grūti sadalāmi jūras vidē.
- Dempings - pastāvīgi papildināti dažādu piesārņotāju apbedījumi jūru un okeānu dzelmē.
- Degvielas un eļļas noplūde no dažādiem jūras un upju kuģiem.
- Atkārtotas cauruļvadu atteices, kas atrodas apakšā.
- Atkritumi un atkritumi, kas radušies ieguves jūrā un jūras gultnē.
- Nokrišņi, kas satur kaitīgas vielas.
Ja mēs savācam visus piesārņotājus, kas apdraud okeānus, mēs varam izcelt tālāk aprakstītās problēmas.
Dempings
Dempings ir ekonomikas atkritumu izgāšanacilvēka darbība okeānos. Vides problēmas rodas šādu atkritumu pārpilnības dēļ. Iemesls, kāpēc šāda veida apglabāšana ir kļuvusi izplatīta, ir fakts, ka jūras ūdenim ir augstas šķīdinātāja īpašības. Atkritumi no kalnrūpniecības un metalurģijas rūpniecības, sadzīves atkritumi, būvgruži, radionuklīdi, kas rodas atomelektrostaciju darbības laikā, ķīmiskas vielas ar dažādu toksicitātes pakāpi tiek pakļautas jūras apbedīšanai.
Piesārņojuma pārejot cauri ūdens stabam, noteikts procentuālais daudzums atkritumu izšķīst jūras ūdenī un maina tā ķīmisko sastāvu. Tā caurspīdīgums samazinās, tas iegūst neparastu krāsu un smaržu. Atlikušās piesārņojuma daļiņas tiek nogulsnētas uz jūras vai okeāna dibena. Šādas nogulsnes noved pie tā, ka mainās grunts augsnes sastāvs, parādās tādi savienojumi kā sērūdeņradis un amonjaks. Augstais organisko vielu saturs okeāna ūdeņos izraisa skābekļa nelīdzsvarotību, kā rezultātā samazinās mikroorganismu un aļģu skaits, kas apstrādā šos atkritumus. Daudzas vielas veido plēves uz ūdens virsmas, kas izjauc gāzu apmaiņu ūdens un gaisa saskarnē. Ūdenī izšķīdinātām kaitīgām vielām ir tendence uzkrāties jūras organismos. Zivju, vēžveidīgo un mīkstmiešu populācijas samazinās, un organismi sāk mainīties. Tāpēc Pasaules okeāna izmantošanas problēma ir tāda, ka jūras vides kā milzu izmantošanas mehānisma īpašības tiek izmantotas neefektīvi.
Piesārņojumsradioaktīvās vielas
Radionuklīdi - vielas, kas parādās atomelektrostaciju darbības rezultātā. Okeāni ir kļuvuši par konteineru noliktavu, kas satur ļoti radioaktīvus kodolatkritumus. Transurāna grupas vielas paliek aktīvas vairākus tūkstošus gadu. Un, lai gan īpaši bīstamie atkritumi tiek iepakoti noslēgtos konteineros, radioaktīvā piesārņojuma risks joprojām ir ļoti augsts. Viela, no kuras izgatavoti konteineri, ir pastāvīgi pakļauta jūras ūdens iedarbībai. Pēc kāda laika konteineri izplūst, un bīstamas vielas nelielos daudzumos, bet pastāvīgi nonāk okeānos. Atkritumu pārapbedīšanas problēmām ir globāls raksturs: pēc statistikas datiem, 80. gados dziļūdens dibens glabāšanai pieņēma aptuveni 7 tūkstošus tonnu kaitīgo vielu. Šobrīd draudus rada atkritumi, kas pirms 30-40 gadiem tika aprakti okeānu ūdeņos.
Piesārņots ar indīgām vielām
Toksiskās ķīmiskās vielas ir aldrīns, dieldrīns, DDT šķirnes un citi hloru saturošu elementu atvasinājumi. Dažos reģionos ir augsta arsēna un cinka koncentrācija. Satraucošs ir arī jūru un okeānu piesārņojuma līmenis ar mazgāšanas līdzekļiem. Mazgāšanas līdzekļus sauc par virsmaktīvām vielām, kas ir daļa no sadzīves ķīmijas. Kopā ar upju noteci šie savienojumi nonāk Pasaules okeānā, kur to pārstrādes process turpinās gadu desmitiem. Bēdīgs piemērs ķīmisko indīgo vielu augstajai aktivitātei irputnu masveida izzušana pie Īrijas krastiem. Kā izrādījās, iemesls tam bija polihlorētie fenila savienojumi, kas kopā ar rūpnieciskajiem notekūdeņiem iekrita jūrā. Tādējādi okeānu vides problēmas ir skārušas arī sauszemes iedzīvotāju pasauli.
Smago metālu piesārņojums
Pirmkārt, tas ir svins, kadmijs, dzīvsudrabs. Šie metāli saglabā savas indīgās īpašības gadsimtiem ilgi. Šos elementus plaši izmanto smagajā rūpniecībā. Rūpnīcās un kombinātos tiek nodrošinātas dažādas attīrīšanas tehnoloģijas, taču, neskatoties uz to, ievērojama daļa šo vielu kopā ar notekūdeņiem nonāk okeānā. Dzīvsudrabs un svins rada vislielākos draudus jūras organismiem. Galvenie veidi, kā tie nokļūst okeānā, ir rūpnieciskie atkritumi, automašīnu izplūdes gāzes, dūmi un putekļi no rūpniecības uzņēmumiem. Ne visas valstis saprot šīs problēmas nozīmi. Okeāni nespēj pārstrādāt smagos metālus, un tie nokļūst zivju, vēžveidīgo un mīkstmiešu audos. Tā kā daudzi jūras dzīvnieki ir zvejniecības objekti, smagie metāli un to savienojumi nokļūst cilvēku pārtikā, kas izraisa nopietnas slimības, kuras ne vienmēr ir ārstējamas.
Nafta un naftas piesārņojums
Eļļa ir sarežģīts organiskā oglekļa savienojums, smags tumši brūns šķidrums. Pasaules okeāna lielākās vides problēmas rada naftas produktu noplūde. Astoņdesmitajos gados no tiem okeānā ieplūda aptuveni 16 miljoni tonnu, kas bija 0,23% no tolaik pasaules naftas ieguves apjoma. BiežākLielākā daļa produkta nonāk okeānā caur cauruļvadu noplūdēm. Noslogotos jūras maršrutos ir augsta naftas produktu koncentrācija. Šis fakts skaidrojams ar avārijas situācijām, kas rodas uz transporta kuģiem, mazgāšanas un balasta ūdens novadīšanu no jūras kuģiem. Kuģu kapteiņi ir atbildīgi par izvairīšanos no šādas situācijas. Galu galā ar to ir problēmas. Pasaules okeānus piesārņo arī šī produkta noplūde no attīstītiem laukiem - galu galā plauktos un atklātā jūrā atrodas liels skaits platformu. Notekūdeņi no rūpniecības uzņēmumiem aiznes šķidros atkritumus uz okeānu, tādējādi jūras ūdenī parādās aptuveni 0,5 miljoni tonnu naftas gadā.
Produkts lēni izšķīst okeāna ūdenī. Pirmkārt, tas plānā kārtā izkliedējas pa virsmu. Eļļas plēve bloķē saules gaismas un skābekļa iekļūšanu jūras ūdenī, kā rezultātā pasliktinās siltuma pārnese. Ūdenī produkts veido divu veidu emulsijas - "eļļa ūdenī" un "ūdens eļļā". Abas emulsijas ir ļoti izturīgas pret ārējām ietekmēm; to izveidotie plankumi ar jūras straumju palīdzību brīvi pārvietojas pāri okeānam, slāņos nosēžas dibenā un tiek izskaloti krastā. Šādu emulsiju iznīcināšana vai apstākļu radīšana to tālākai pārstrādei – tas ir arī Pasaules okeāna problēmu risinājums naftas piesārņojuma kontekstā.
Siltuma piesārņojums
Termiskā piesārņojuma problēma ir mazāk pamanāma. Taču laika gaitā straumju un piekrastes ūdeņu temperatūras bilances izmaiņas izjaucasjūras dzīves cikli, kas ir tik bagāti okeānos. Globālās sasilšanas problēmas rodas tāpēc, ka no rūpnīcām un spēkstacijām tiek izvadīti augstas temperatūras ūdeņi. Šķidrums ir dabisks dzesēšanas avots dažādiem tehnoloģiskiem procesiem. Uzkarsēto ūdeņu biezums izjauc dabisko siltuma apmaiņu jūras vidē, kas būtiski samazina skābekļa līmeni grunts ūdens slāņos. Rezultātā aļģes un anaerobās baktērijas, kas ir atbildīgas par organisko vielu apstrādi, sāk aktīvi vairoties.
Okeānu problēmu risināšanas metodes
Globālais naftas piesārņojums ir licis rīkot vairākas tikšanās ar jūrniecības valstu valdībām, bažījoties par to, kā glābt okeānus. Problēmas kļuvušas draudīgas. Un divdesmitā gadsimta vidū tika pieņemti vairāki likumi, kas noteica atbildību par piekrastes zonu ūdeņu drošību un tīrību. Pasaules okeāna globālās problēmas daļēji atrisināja Londonas konference 1973. gadā. Tās lēmums uzlika par pienākumu katram kuģim iegūt atbilstošu starptautisku sertifikātu, kas apliecina, ka visas mašīnas, iekārtas un mehānismi ir labā stāvoklī un ka kuģis, kas šķērso okeānu, nenodara kaitējumu videi. Izmaiņas skāra arī naftu transportējošo transportlīdzekļu konstrukciju. Jaunie noteikumi uzliek par pienākumu mūsdienu tankkuģiem būt dubultdibenam. Piesārņoto ūdeņu novadīšana no naftas tankkuģiem bija pilnībā aizliegta, šādu kuģu tīrīšana jāveic speciālās ostas iekārtās. Un nesen zinātnieki ir izstrādājuši īpašu emulsiju, kasļauj iztīrīt naftas tankkuģi, neizlaižot piesārņoto ūdeni.
Un nejaušas naftas noplūdes ūdenstilpēs var novērst ar peldošu eļļas skimmeru un dažādu sānu barjeru palīdzību.
Pasaules okeāna globālās problēmas, jo īpaši naftas piesārņojums, ir piesaistījušas zinātnieku uzmanību. Galu galā, kaut kas ir jādara lietas labā. Naftas plankumu likvidēšana ūdeņos ir galvenā Pasaules okeāna problēma. Šīs problēmas risināšanas veidi ietver gan fizikālās, gan ķīmiskās metodes. Jau tiek lietotas dažādas putas un citas negrimstošas vielas, kas spēj savākt ap 90% traipa. Pēc tam ar eļļu piesūcināto materiālu savāc, no tā izspiež produktu. Šādas vielas slāņus var izmantot atkārtoti, tiem ir diezgan zemas izmaksas un tie ir ļoti efektīvi, lai savāktu eļļu no lielas platības.
Japāņu zinātnieki ir izstrādājuši zāles, kuru pamatā ir rīsu sēnalas. Šī viela tiek izsmidzināta uz eļļas plankuma vietas un īsā laikā savāc visu eļļu. Pēc tam ar produktu piesūcinātu vielas kunkuļus var noķert ar parasto zvejas tīklu.
Amerikāņu zinātnieki izstrādāja interesantu metodi šādu plankumu likvidēšanai Atlantijas okeānā. Zem eļļas noplūdes tiek nolaista plāna keramikas plāksne ar savienotu akustisko elementu. Pēdējais vibrē, eļļa uzkrājas biezā slānī un sāk izplūst virs keramikas plaknes. Eļļas un netīrā ūdens strūklaka tiek aizdedzināta ar elektrisko strāvu, kas pievadīta uz plāksnes. Tādējādiprodukts deg, nenodarot nekādu kaitējumu videi.
1993. gadā tika pieņemts likums, kas aizliedz šķidro radioaktīvo atkritumu (LRW) izgāšanu okeānā. Projekti šādu atkritumu pārstrādei tika izstrādāti jau pagājušā gadsimta 90. gadu vidū. Bet, ja LRW no jauna apglabāt ir aizliegts ar likumu, tad nopietnas problēmas rada vecās izlietoto radioaktīvo vielu noliktavas, kas guļ okeāna dibenā kopš 50. gadu vidus.
Rezultāti
Liela mēroga piesārņojums ir palielinājis riskus izmantot dabas resursus, kas ir tik bagāti okeānos. Problēmas, kas saistītas ar dabisko ciklu un ekosistēmu saglabāšanu, prasa ātrus un pareizus risinājumus. Pasaules vadošo valstu zinātnieku un valdību soļi liecina par cilvēka vēlmi saglabāt okeānu bagātību nākamajām cilvēku paaudzēm.
Mūsdienu pasaulē cilvēka ietekmei uz dabas cikliem ir izšķiroša nozīme, tāpēc jebkuriem pasākumiem, kas koriģē antropogēnos procesus, ir jābūt savlaicīgiem un pietiekamiem, lai saglabātu dabisko vidi. Īpaša loma cilvēka ietekmes uz okeānu izpētē ir pastāvīgai uzraudzībai, kuras pamatā ir ilgstoši novērojumi dzīvam organismam, ko sauc par Pasaules okeānu. Vides problēmas, kas rodas no visa veida cilvēka ietekmes uz ūdens telpu, pēta jūras ekologi.
Visu problēmu dažādības dēļ ir jāievieš kopīgi principi, kopīgi pasākumi, kas jāveic vienlaikusvisas ieinteresētās valstis. Labākais veids, kā Zemes iedzīvotāji spēs atrisināt okeāna vides problēmas un novērst tā tālāku piesārņošanu, ir nepieļaut kaitīgo vielu uzglabāšanu okeānā un bezatkritumu slēgtā cikla ražošanas izveidi. Bīstamo atkritumu pārvēršanai noderīgos resursos, principiāli jaunām ražošanas tehnoloģijām būtu jāatrisina Pasaules okeāna ūdeņu piesārņojuma problēmas, taču vides ideju īstenošanai būs nepieciešami vairāk nekā duci gadi.
