Zirgiem iejūgtos ratus cilvēks izgudroja ātrai pārvietošanai un preču pārvadāšanai. Šajā vagonā var iejūgt vienu vai vairākus zirgus. Kopš tā laika pastāv tāda lieta kā iejūga zirgs. Šis ir zirgs, kas tika iejūgts saknes malā, lai atvieglotu galveno.
Krievijas trijotne
Jāšana ar trijotnes iejūgtiem zirgiem, krievu tautas jautrība. Iepriekš tos izmantoja ātrai kustībai lielos attālumos, bez trijotnes neiztika neviena brīvdiena. Neatkarīgi no tā, vai tās ir kāzas vai sadancošanās, slēpojiet Masļeņicā.
Parastie trijotnes zirgi ir izturīgi, bet ārēji neizskatīgi Vjatka. Bagātnieku labāko trijnieku noteica st alti Oriola ērzeļi - slaidi un ātri, ļoti skaisti.
Lai pārvadātu pasažierus, bija noteikums: jābrauc viens vai kopā, tad tikai pa pāri, un, ja bija trīs cilvēki, tad tika iejūgti trīs zirgi.
Deviņpadsmitā gadsimta četrdesmitajos gados sacīkšu trasēs sāka organizēt troikas kučieru sacensības. Eiropa ar trijotni iepazinās tikai divdesmitā gadsimta sākumā izstādē Londonā. Padomju laikos Amerikas Savienotajās Valstīs kļuva populāra Oryol rikšotāju trijotne, mūsu varas iestādes,izmantojot to, viņi kā cieņas zīmi uzdāvināja šādas komandas pārstāvjiem no Amerikas. Tā tika uzskatīta par lielisku un dāsnu dāvanu.
Tradīcijas atdzīvināšana
Interesanti, bet deviņdesmitajos gados krievi zaudēja interesi par troikām, tas gandrīz kļuva par tradicionālās krievu zirglietas nāvi. Potcelmi un zirgi no izstādēm tika pārdoti desu veikaliem, jo daudzi nevarēja atļauties tos paturēt bez intereses.
Ja nebūtu Sadraudzības kustības, kur palika pietiekams skaits entuziastu, tad Krievijā nepaliktu neviena meistara, kas spētu tikt galā ar troiku un pareizi to vadītu. Iniciatori ierosināja pilsētās izveidot jāšanas sacensības, kurās trijotnes dalība bija obligāta. Tādējādi parādījās "Krievijas kauss", kura fināls notika galvaspilsētā. Vēlāk Francija pievienojās Krievijai, un tika ieviestas dārgās Vincennes balvas.
Pareizi izmantota trijotne
Lai pareizi iejūgtu trīs zirgus, ir jāievēro daži pamatnoteikumi. Pirmais noteikums ir pareizā zirglieta. Tas jāgatavo individuāli katram no trijotnes, lai zirga sniegums saglabātos, spēks nezustu. Siksnas galvenais īpašums ir vilces pārnešana no dzīvnieka uz vagonu. Dzīvnieka izmērs un ķermeņa uzbūve ir galvenais kritērijs, pēc kura tiek veidota iejūga, tai jābūt siksnām regulēšanai. Šādas komandas centrā jābūt saknei, un sānos nedrīkst būt zirgu iejūginekādā gadījumā otrādi. Katrs zirgs ir īpaši apmācīts, lai tas atbilstu tā paredzētajam mērķim.
Kas ir iejūga zirgs
Ja mēs runājam par zirgu trio, tad ir divi veidi. Korennik - centrālais zirgs, kā likums, spēcīgākā un izturīgākā, cēls šķirne. Iejūga zirgs var būt arī zemnieku šķirne, taču tam ir īpašas prasības. Tam jābūt gudram un elastīgam zirgam, viegli apmācāmam. Uzkabes zirgs ir visa vagona vadība, no tā atkarīgs, kā laicīgi un pareizi pagriezt uzkabi. Šim dzīvnieciņam jāspēj nevainojami auļot - tieši tādā stilā, kāds viņai vajadzīgs.
Korennik
Korennik nosaka ātrumu visai trijotnei. Ar saišu palīdzību tas var attīstīties līdz piecdesmit kilometriem stundā. Potcelmam tiek izvirzītas augstas prasības - cēla šķirne, slimību neesamība un laba izturība. Viņam ir raksturīgi rikšot, bet var arī doties galopā. Ir arī savvaļas zirgs. Šis zirgs tiek iejūgts saknes priekšā, ja ir nepieciešams vairāk zirgu nekā trijotne. Ir sava veida daudzzirgu zirglietas - divas priekšā - aiznestas, kam seko sakņu un zirglietu pāris. Iejūgu zirgam jābūt iejūgtam pat divcīņā. Nekādā gadījumā nedrīkst nomainīt zirgus. Iejūga zirga prasmes nav zināmas saknes zirgam un otrādi.
Komandas sastāvs
Katra komanda obligāti sastāv nodažas lietas. Katra detaļa ir nepieciešama, un tai ir sava funkcionalitāte. Briedis tika izveidots, lai vadītājs bez problēmām varētu mudināt iejūgu zirgus un sakni. Sastāv no jostām, štropes, grožiem un uzgaļiem. Siksnas ir stingri piestiprinātas pie dzīvnieka galvas un purna, un to izgatavošanai izmantota augstas kvalitātes āda vai sintētiski, elastīgi materiāli.
Katra dzīvniekam nedrīkst radīt diskomfortu, ja tāds ir, tad sakne nesaņems vajadzīgo ātrumu, un iejūga zirgs var sajaukt pagriezienus, nenogurstoši kratot galvu.
Siksnas pamatā ir apkakle. Tas ir tas, kurš pārnes vilces spēkus no zirga uz vagonu. Sastāv no divām knaiblēm, diviem spilveniem, apkakles, riepas, suponi, oderes, rīkles un diviem velkoņiem. Tam jābūt pareizi samontētam, lai zirgi netērētu papildu pūles.
Skavas vietā varat izmantot šorku – tas ir tīri ādas izstrādājums. Shorka ir ērtāka un vieglāka, tā sastāv no platas siksnas stiprināšanai pie krūtīm, tai ir piestiprinātas vēl divas sānu atbalsta siksnas, tās ir savienotas viena ar otru ar speciāliem gredzeniem. Līnijas ir pievienotas tiem pašiem gredzeniem.
Segli sastāv no divām galvenajām daļām. Pavēderis neļauj vārpstām un apkaklei, kā arī citām uzkabes daļām svārstīties. Šķērssegli notur lielu kātas, apkakles un loka svaru, lai zirga mugura netiktu pārslogota. Šiem dzīvniekiem ir vāji muguriņas, ar jebkādu asu slodzi, ko var nogādāt loks, apkakle vai jātnieks, ir iespējams lūzums. Tāpēc ir jāievēro visi zirglietu un stiprinājumu noteikumi.
Apkārtmēru novieto zem segliem tā, lai tasturēt, šūti no kokvilnas vai kokvilnas auduma. Loka ir sava veida amortizators, tas mīkstina vagona triecienus un triecienus. Savieno vārpstas ar apkakli. Ar grožu palīdzību kučieris pārvalda zirgus, un iejūgs ir veidots tā, lai novērstu kakla siksnas sasvēršanos uz priekšu. Tas ir nepieciešams drošai ratiņu apstādināšanai, īpaši, ja bremzēšana ir strauja.
Ja visas komandas prasības tiks izpildītas pareizi, tad zirgiem un kučierim būs vieglāk. Rūpējieties par saviem dzīvniekiem, gan iejūga zirgam, gan sakņu zirgam ir nepieciešama vienāda uzmanība.
