Franču sacīkšu braucējs Žans Alezi: biogrāfija, uzvaras, sasniegumi un interesanti fakti

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:43

Žans Alezi ir pazīstams kā Formula 1 pilots no 1989. līdz 2001. gadam. Viņš tika uzskatīts par sērijas neveiksmīgāko pilotu. Un tas notiek neskatoties uz to, ka franču pilots septiņus gadus spēlē tādās slavenākajās komandās kā Ferrari un Benetton.

Ko Alesi Žans varēja darīt, lai Itālijas komandas līdzjutēji viņu mīlētu? Un kādas ir sacīkšu braucēja neveiksmes trasē? Par to, kā arī par pilota personīgo dzīvi, karjeru un mīlestību pret ātrumu šajās dienās var uzzināt rakstā.

Īsa biogrāfija

Žans Alesi, kura biogrāfija ir cēlusies no itāļu automehāniķa, kurš imigrēja no Sicīlijas uz Franciju, dzimis 1964. gada 6. novembrī. Viņa pilns vārds itāļu valodā ir Džovanni Roberto Alesi. Bet visā pasaulē viņš kļuva pazīstams kā Žans Alezi.

Sacīkšu braucējam patīk ne tikai ātrgaitas sports, bet arīviņam patīk teniss, golfs, ūdensslēpošana. Dzīvojot Ženēvas priekšpilsētā, viņš nodarbojas ar vīna darīšanu. Viņam ir savs vīna dārzs Aviņonas apgabalā.

Autosacīkšu debija

Viņa debija Formula 3 sērijā ir viņa uzstāšanās Francijā 1986. gadā. Šosezon jaunais sacīkšu braucējs ieņēma otro vietu. Žans Alezi izlaida tobrīd pieredzējušāko pilotu Janiku Dalmasu.

Debija "Formulā 1" notika 1989. gadā. Šajā laikā viņš arī startēja Formulā 3000.

Agrīna karjera

Viņš karjeru sāka kā kartinga braucējs "Renault" seriālā, turpināja "Formula Renault". Pēc tam bija veiksmīgas izrādes Formulā 3 (Francija). 1987. gada sezonā Žanam Alezi izdevās uzvarēt septiņās no piecpadsmit sacīkstēm, kas ļāva viņam iegūt čempiona titulu.

Gadu vēlāk viņš pārcēlās uz starptautisko "Formula 3000". Gadu vēlāk viņš kļuva par čempionu, spēlējot Edija Džordana komandā. Uzvara gūta asā cīņā ar francūzi Ēriku Komu. Braucēji ieguva vienādu punktu skaitu, bet uzvara tika piešķirta Žanim, jo viņam bija trīs uzvaras pret divām, ko saņēma viņa pretinieks.

Karjera Formulā 1

Karjeras sacīkstes šajā slavenajā seriālā sākās ar faktu, ka Edijs Džordans slepeni vienojās ar Kenu Tairelu, lai pārbaudītu jauno braucēju Francijas Grand Prix izcīņā. Pilots spēja kvalificēties, un pašās sacīkstēs finišēja ceturtajā vietā. Tirrelam šis priekšnesums bija negaidīts pārsteigums, jo pirms aiziešanas viņš pajautājaPilots nedrīkst būt sarūgtināts, ja viņš nekvalificējas.

Neskatoties uz to, ka līgums bija pagaidu, Tairels atlaida savu galveno pilotu Alboreto un nolīga jaunu braucēju. Alesi Jean kļuva par Tyrrell pilotu. Jau 1990. gadā, braucot ar šīs komandas mašīnu, viņš sacensībās Amerikas Fīniksā finišēja otrais. Cīņā viņš zaudēja tikai leģendārajam Airtonam Sennam. Alesi tādu pašu rezultātu sasniedza Monako Grand Prix izcīņā. Tas viņam pievērsa vadošo komandu uzmanību. Sacīkšu braucējs bija izvēles priekšā – pievienoties Ferrari vai Williams komandai. Itāļu saknes darīja savu, un izvēle krita uz Maranello pārstāvjiem.

Viņa jaunā komanda darbojās labi 1990. gadā. Tomēr no nākamā gada komandai sāka rasties problēmas ar ātrumu. Mašīna neļāva cīnīties par uzvaru itāļu divpadsmit cilindru dzinēja dēļ, kas savā lietderības ziņā bija zemāks par britu Renault komandas desmit cilindru dzinēju.

Žans Ferrari komandā spēlēja piecas sezonas. Šajā laikā viņš nespēja sasniegt augstus rezultātus, tikai vienu reizi uzvarot 1995. gadā Kanādas Grand Prix. Tomēr viņa enerģisko braukšanas stilu atzinīgi novērtēja fani, kuriem viņš ļoti patika.

1996. gadā Žans kopā ar Ferrari partneri pārcēlās uz Benetton komandu, kas bija pašreizējā konstruktoru čempionāta īpašniece. Pirms tam viņus pameta divkārtējais pasaules čempions Mihaels Šūmahers. Kopš 1997. gada Benetton ir sākušās problēmas,kā "Ferrari", bet tomēr paspēja pacīnīties par godalgām.

Karjeras saulriets

Līdz 1997. gada beigām Renault komanda pameta Formulu 1, kas bija sākums lejupslīdei Alesi karjerā. Nākamās divas sezonas Žans aizvadīja Sauber komandā, kas bija čempionāta vidusdaļā. Šajā laikā viņš guva tikai vienpadsmit punktus.

2000. gadā viņš pārcēlās uz Alēna Prosta komandu, kas bija pilnīga katastrofa. Komanda čempionātu noslēdza pēdējā vietā, neizcīnot nevienu punktu. Visnepatīkamākā bija dalība Austrijas Grand Prix, kad abi Prostas braucēji (arī Žans) nesapratās, sadūrās un izstājās no sacīkstēm.

Pēc aiziešanas no Prost Alezi devās strādāt uz Jordan, un starpsezonā viņš sāka testēt gumiju McLaren. Ar to viņa Formula 1 karjera beidzās.

Turpmākā karjera ārpus Formula 1

Pēc karjeras beigšanas prestižajā čempionātā Žans Alesi (franču sacīkšu braucējs) pārcēlās uz DTM seriālu. Pirmajā braucienā viņam izdevās kāpt uz goda pjedestāla, bet trešajā uzvarēja. Neskatoties uz godalgotajām vietām, viņš nespēja cīnīties par uzvaru čempionātā. Un 2006. gadā viņam netika nodrošināta jauna automašīna. Tas sarūgtināja Žanu, kurš sezonas beigās beidza savas izrādes šajā sērijā. Piecus gadus DTM braucējs piedalījās piecdesmit divās sacīkstēs, izcīnot trīs uzvaras.

Pēc neveiksmīgās atgriešanās Formulā 1 pilots varēja atgriezties sacīkstēs 2008. gadā. Tas bija arābu čempionāts. Sacensības bija gana veiksmīgas un uzvaras paredzēja čempiontitulu. Betzaudējumi pēdējos divos braucienos noveda pie ceturtās vietas kopvērtējumā.

Līdz 2009. gada beigām pilots izmēģināja Ferrari, un nākamajā gadā viņš kopā ar komandas biedru Džankarlo Fisikellu sacentās LMC izturības čempionātā. 2011. gadā Alesi kļuva par britu kompānijas Lotus pārstāvi. Viņa dalība Indianapolisas piecsimtjūdžu sacīkstēs bija saistīta ar tās pašas markas auto. Taču viņš nekvalificējās vājā dzinēja dēļ, kas neļāva uzturēt labu tempu. Rezultātā organizatori viņu izņēma no sacensībām.

Privātā dzīve

Sacīkšu braucējs bija precējies divas reizes. Viņa pirmā sieva Lorēna 1994. gadā dzemdēja meitu Šarloti. Žanim ir trīs bērni no otrās laulības ar japāņu aktrisi un TV raidījumu vadītāju Kumiko Goto:

meita Helēna dzimusi 1996. gadā;
dēls Džūljens dzimis 1999. gadā;
dēls Džons dzimis 2007. gadā.

Alesi dzīvo kopā ar savu otro ģimeni Nionā (Ženēvas priekšpilsētā).

Mīlestība pret ātrumu šajās dienās

Žans Alesi (f1 pilots) šodien joprojām dod priekšroku braukšanai lielā ātrumā. 2015. gadā viņš tika sodīts par ātruma pārsniegšanu uz Vācijas ceļa netālu no Nirburgringas. Kā vēsta viens no vācu laikrakstiem, Alesi braucis ar ātrumu 140 kilometri stundā, ar pieļaujamo ātrumu 80 kilometri stundā. Tas ir, viņš pārsniedza ātrumu par 60 km/h.

Žans apstiprināja šo incidentu un teica, ka bija ceļā vairākas stundas un steidzās uz pārbaudēm"Formula Renault", kurā viņa dēls Džūljens piedalījās Nirnburgrina.

Pārkāpējam bija jāmaksā naudas sods tūkstoš eiro apmērā un viņam uz diviem mēnešiem tika aizliegts vadīt transportlīdzekli Vācijā.

Uzvaras statistika

Pēc tam, kad Alesi bija pavadījis septiņas sezonas kā galvenais pilots Formulā 1 tādās labākajās komandās kā Ferrari un Benetton, Alesi izcīnīja tikai vienu uzvaru. Trīsdesmit divas reizes viņš ieņēma otro un trešo vietu uz goda pjedestāla. Viņš tiek uzskatīts par visneveiksmīgāko šīs sērijas braucēju.

Galveno sniegumu rezultāti dažādos čempionātos: