Maskavas starptautiskā autoizstāde 2016 ir lielākais automobiļu notikums Krievijā. Šogad izstādē tika prezentēts 5 reizes mazāk automašīnu un uzņēmumu nekā iepriekšējos gados. Nav pārsteidzoši, ka arī apmeklējums samazinājās.
Maskavas starptautiskā autoizstāde
Pasākums ir viens no vadošajiem automobiļu industrijā un viens no desmit lielākajiem automašīnu tirdzniecības uzņēmumiem pasaulē. Izstāde notiek reizi 2 gados, tāpēc nokļūšana pasākumā ir ļoti veiksmīga. Starptautiskā salona Maskavā galvenais mērķis ir pašmāju jaunumu prezentācija, kā arī jaunāko ārzemju modeļu demonstrācija, kurus vēl tikai plāno pārdot vietējā tirgū.
Pasākums tiek rīkots pāra gados lielajā Crocus Expo laukumā kopš 2006. gada, agrāk tas notika Krasnopresnenskas krastmalā. Pirmā auto izstāde notika tālajā 1993. gadā, tāpēc šoreiz notika 13. Maskavas starptautiskā autoizstāde. Fotogrāfijas no pasākuma var apskatīt zemāk.
Lada
Šā gada galvenaisuzmanība tika pievērsta pašmāju uzņēmumam "AvtoVAZ". Pirmkārt, tas notika tāpēc, ka salonā bija daudz brīvu vietu, un šogad dalībniekiem tika pievērsta liela uzmanība. Otrkārt, uzņēmums prezentēja pat 19 modeļus, no kuriem 6 ir koncepti, un galvenā uzmanība tika pievērsta tieši šim zīmolam.
AvtoVAZ modeļi noteikti bija šova zvaigzne. Tādējādi rūpnīca prezentēja sporta modeļus Lada XRay un Lada Vesta. Galvenā ražotāja koncepcija bija XCODE, par kuru baumoja jau ilgu laiku. Vēl viens jaunums bija Lada 4x4, tomēr ražotāji uzreiz paziņoja, ka šāds auto sērijveida ražošanā nenonāks.
Lada savus modeļus izvietoja izstādes atklātajā daļā, tādējādi dodot iespēju ikvienam izmēģināt testa braucienu.
Hyundai
Vēl viens nozīmīgs uzņēmums izstādē bija Hyundai. Tomēr atšķirībā no AvtoVAZ tajā bija izstādīts tikai viens jaunums - Creta auto, bet sešās dažādās krāsās. Uzņēmums šogad liek likmes uz šo modeli un cer, ka tas palīdzēs palielināt uzņēmuma pārdošanas apjomu par 10-12%.
Mercedes
Šis, iespējams, ir vienīgais ārvalstu uzņēmums, kas bija plaši pārstāvēts auto izstādē. Tātad Mercedes noīrēja veselu halli, starp citu, vienu no trim izstādē. Uzņēmuma galvenā pirmizrāde bija krosovers GLC. Tomēr izstādē bija apskatāmi arī vēl vairāki modeļi, kurus pašmāju pircēji vēl nav redzējuši: C-klases kabrioleta, SLC-klase,E43 un GLC klases AMG.
Citi ražotāji
Ķīnas automašīnu ražotāji Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon un FAW izstādē saņēma plašu informāciju.
Geely Motors, iespējams, ir slavenākais Ķīnas ražotājs vietējā tirgū. Maskavas starptautiskā autoizstāde deva viņai iespēju prezentēt pasaulei galveno jaunumu - pirmo krosoveru kompāniju Geely NL-3. Tāpat pirmo reizi tika demonstrēts executive sedans Emgrand GT, kura ražošana jau ir izveidota B altkrievijā.
Dongfeng Motors izstāžu zālē prezentēja septiņus jaunus produktus, no kuriem interesantākais bija uzņēmuma pirmais vadošais sedans A9. Tāpat apmeklētāju skatus piesaistīja spēcīgais Warrior, kas uzreiz tika nodēvēts par "ķīniešu āmuru". Būtībā visi uzņēmuma modeļi ir pārveidoti.
Ravon ir pazīstams ar to, ka ražo Chevrolet modeļus, kuru ražošana tika pārtraukta. Tātad šoreiz viņa parādīja Nexia R3 modeli, kas jau ir pārdošanā Krievijā, un gaidāmo R4. Tiek atzīmēts, ka jaunums maksās mazāk nekā 500 tūkstošus rubļu.
Oficiāli Volvo salonā nepiedalījās, tomēr šīs markas modeļus izstādīja tā oficiālie izplatītāji firma "Obukhov". Jaunumi šeit nebija klāt, bet tika izstādīti aktuālie modeļi, kurus var iegādāties salonā.
Interesanto modeļu vidū ir jaunākais KAMAZ un NAMI kompāniju kopdarbs - mikroautobuss "Shuttle" ar autopilotu. Jaunums ieinteresēja gan presi, gan apmeklētājus.
Mēs arī atzīmējam, ka Irānas ražotājs Iran Khodro plāno atgriezties Krievijā, kas ir izstādījis pārdošanā plānotos modeļus.
Kāpēc nebija pārstāvēti citi dalībnieki
Šogad ļoti maz uzņēmumu savus modeļus izstādīja Maskavas starptautiskajā autoizstādē. Šajā ziņā MIAS, salīdzinot ar iepriekšējiem gadiem, izskatījās daudz nabadzīgāks, un situāciju nelaboja pat 2 reizes samazināta telpu nomas cena, salīdzinot ar iepriekšējo izstādi.
Oficiāli uzņēmumi, kas nepiedalījās, minēja vairākus iemeslus. Piemēram, Kia Motors Rus un Cherry teica, ka dalība salonā ir saistīta ar pārāk lielām izmaksām, un šogad izstādē plānots maz apmeklētāju.
Lielākā daļa uzņēmumu, proti, Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM un Mitsubishi, teica, ka viņiem nav izdevīgi piedalīties salonā, un viņi labāk novirzīs līdzekļus augstākai prioritātei. projekti un citas mārketinga jomas.
Maskavas starptautiskais salons pieņem, ka ražotāji rādīs produktus, kas vēl nav pārdoti Krievijas tirgū, tāpēc, ja uzņēmumam nav pirmizrādes, dalība vienkārši tiek zaudēta. Šī iemesla dēļ Mazda un Subaru atteicās apmeklēt izstādi.
Tomēr, pēc ekspertu domām, tas tā nemaz nav, un uzņēmumi nepiedalījās autoizstādē sankciju un tirgus lejupslīdes dēļ. Faktiski pēdējos gados daži ražotāji ir pilnībā atstājuši Krievijas tirgu, un lielākā daļa ir atzīmējuši nopietnu kritumu.pārdošana.
Cenas
Neskatoties uz to, ka izstāde bija atvērta no 24. augusta, pirmās divas dienas tai bija pieejama tikai prese. Ikviens varēja apmeklēt Maskavas starptautisko autoizstādi no 26. augusta līdz 4. septembrim. Tajā pašā laikā biļešu cenas bija diezgan pieņemamas. Tātad 26.-28.augustā uz izstādi bija iespējams nokļūt par 1000 rubļiem, turpmākajās dienās apmeklējuma izmaksas samazinājās līdz 700 rubļiem. Bērniem vecumā no 7 līdz 12 gadiem biļeti varēja iegādāties par 350 rubļiem, un līdz 7 gadu vecumam ieeja bija bez maksas.
Atsauksmes
Maskavas Starptautiskā autoizstāde izraisīja pretrunīgus viedokļus. Atsauksmes par viņu bija ļoti dažādas.
Starp priekšrocībām ir neliels apmeklētāju skaits, tāpēc varat droši apskatīt visus interesējošos modeļus. Turklāt visus aizrāva prezentēto ražotāju un ne tikai retro automobiļu izstāde. Apmeklētājus iepriecināja arī dažu uzņēmumu konkursi un suvenīri.
Starp trūkumiem apmeklētāji atzīmē nespēju sēdēt automašīnās. Tātad tikai Mercedes atvēra visus savus modeļus, citi ražotāji labākajā gadījumā drīkstēja sēdēt tikai 1-2 automašīnās.
