Vācu pilots Matiass Rusts - biogrāfija, sasniegumi un interesanti fakti

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:43

Deviņpadsmit gadus vecs zēns no Vācijas izraisīja Padomju armijas virsotnes globālu tīrīšanu, kuras mērogus eksperti salīdzina ar staļiniskajām represijām 1937. gadā. Kad Matiass Rusts 1987. gadā Sarkanajā laukumā nosēdināja savu vieglo sporta lidmašīnu, viņš par šādām sekām nedomāja. Viņš sevi sauca par miera sūtni.

Miera balodis

28. maijā pulksten 18.30 Sarkanajā laukumā nolaidās neliela ārzemju ražošanas sporta lidmašīna, no kuras izkāpa jauns vīrietis sarkanā kombinezonā un aviatora brillēm. Viņš plati pasmaidīja. Izbrīnīti padomju pilsoņi sāka vilkt līdz lidmašīnai, pieņemot, ka tiek uzņemta filma, jo operatori bija tieši tur.

Kāds bija pūļa pārsteigums, kad izrādījās, ka zēns kā miera balodis lidoja no Hamburgas, lai tiktos ar Mihailu Gorbačovu, kurš tajā laikā atradās Berlīnē Varšavas līguma valstu sanāksmē. Jaunajam ideālistam bija tieši viena stunda, lai sazinātos ar pilsoņiem, izplatītuautogrāfus un pozēšanu TV kamerām. Tad ieradās policija un arestēja.

Draudzības tilts

Notikums Maskavā sajūsmināja padomju un Rietumu medijus. Eiropas un Amerikas žurnālisti atzinīgi novērtēja vācu pilota Matiasa Rusta drosmīgo rīcību. Padomju prese, gluži pretēji, rakstīja par lielvaras militārās aizsardzības diskreditāciju. Patiešām, tas bija nedzirdēts: šķērsot valsts robežu, netraucēti lidot līdz pašai tās galvaspilsētai, nolaisties Maskavas centrā un joprojām izdzīvot.

Kā vēlāk tiesā skaidros pats Matiass Rusts, viņš gribēja uzbūvēt iedomātu tiltu starp Rietumiem un Austrumiem. Draudzības tiltam vajadzēja demonstrēt to, kā parastie cilvēki rietumos vēlas draudzēties ar padomju cilvēkiem. Abu PSRS un ASV lielvalstu vadītāju Mihaila Gorbačova un Ronalda Reigana tikšanās Reikjavīkā 1986. gadā pamudināja uz šādu, maigi izsakoties, neparastu rīcību.

Tad tikšanās nonāca strupceļā, liktenīgi dokumenti netika parakstīti. Un acīmredzot vācu iesācējs pilots nolēma šo kļūdu labot, piedāvājot gaisa miera līgumu.

Nav griezties atpakaļ

Matiass Rusts bija ļoti sajūsmā, kad no savas lidojumu skolas noīrēja lidmašīnu ar lielākajām degvielas tvertnēm. Iegansts bija iegūt profesionāla pilota tiesības, kam bija jāiegūst noteikts lidojumstundu skaits. Sajūsmu izraisīja bailes no plānotā grandiozā pasākuma. Visa lidojuma laikā viņš neatstās vēlmi to pamestsaistības.

Bet 1987. gada 13. maijā Mathias Rust lidmašīna pameta skrejceļu Uetersenā, kas atrodas netālu no Hamburgas, un devās uz Islandi. Apmeklējis abu valstu vadītāju vēsturisko tikšanās vietu, jaunais pilots devās uz Norvēģiju, bet no turienes uz Helsinkiem. No rīta pirms izšķirošā lidojuma pilots uzpildīja savas Cessna pilnas tvertnes un dispečeriem nosūtīja lidojuma plānu uz Stokholmu. Kā Rusts vēlāk sacīs, tas bija rezerves plāns, ja viņam nepietiktu drosmes šķērsot PSRS robežu.

Dodamies uz Maskavu

Pēc pacelšanās viņš izslēdza visas radiosakaru ierīces un, pazeminājis augstumu līdz 200 metriem, mainīja kursu. Lidmašīna pazuda no lidostas radara, un dispečeri uzsāka meklēšanas un glābšanas operāciju. Glābēji neko neatrada, meklējot pavadījuši vairākas stundas. Vēlāk Rustam par viltus trauksmi tiks iekasēts rēķins 120 000 USD. Tikmēr sporta lidmašīna ar miera sūtni uz borta šķērsoja PSRS robežu, simboliski pārkāpjot dzelzs priekškaru.

Matiasa Rusta lidojuma virs Padomju Savienības teritorijas hronoloģija liecina, ka pretgaisa aizsardzības radari pamanījuši neidentificētu lidmašīnu, tiklīdz tā šķērsoja valsts robežu 28. maijā plkst.14.10 pie Kohtla-Jarves pilsētas. Un te sākas sakritību virkne, ko var saistīt tikai ar veiksmi. Robežsargi, un 28. maijs bija viņu profesionālie svētki, atraduši mazo lidmašīnu, to nekādi nevarēja identificēt. Pretgaisa iekārtas tika nodotas gatavībā, mērķim tika piešķirts kods 8255, bet iznīcināšanas pavēles netika dotas.saņemts.

Likteņa smaids

Gaisā tika pacelti MiG-21, MiG-23, kas lielā ātrumā lidoja garām tik tikko rāpojošajam Matiasam Rustam. Ātrgaitas iznīcinātāji nevarēja vadīt sporta lidmašīnu, kas lidoja zemā augstumā un nelielā ātrumā. Tāpēc, vairākas reizes apbraukājuši to un nesaņēmuši rīkojumu par turpmākajām darbībām, viņi atgriezās bāzē. Veiksme uzsmaidīja jaunajam pilotam, jo pirms četriem gadiem bija noticis incidents.

1983. gada 1. septembrī Dienvidkorejas civilā lidmašīna lidoja no Ņujorkas uz Ankoridžu uz Seulu. Trijos naktī viņš sāka novirzīties no kursa un vairāk nekā 100 kilometrus ielidoja Padomju Savienības teritorijā. Lidmašīna nereaģēja uz izsaukuma zīmēm, un virs Sahalīnas to notrieca pierobežas lidmašīna Su-15. Bojā gāja 269 cilvēki, visi, kas atradās uz kuģa. Boeing katastrofa saasināja jau tā saspīlētās attiecības starp Rietumiem un PSRS. Pēc tam padomju pretgaisa aizsardzības dienesti saņēma pavēli civilos kuģus nenotriekt, bet gan vadīt, liekot nosēsties.

Es esmu mans

Veiksme turpinājās. Pleskavas apgabalā tika mainīts kods "draugs vai ienaidnieks", jo. notika viena militārā pulka mācību lidojumi, tāpēc visas gaisā esošās lidmašīnas tika atzītas par savējām, arī Matiasa Rusta lidmašīna. Dienu iepriekš netālu no Toržokas pilsētas nogāzās Gaisa spēku lidmašīna. Tika veikti glābšanas darbi, un sporta lidmašīna tika sajaukta ar meklēšanas un glābšanas operācijas dalībnieku. Kad viņi saprata, ka tas ir iebrucējs, Matiass Rusts jau bija iekļuvis Maskavas pretgaisa aizsardzības apgabala zonā.

Nosakot, ka paši maskaviešisakārtojot, ziņoja, ka pie viņiem atlidojusi padomju sporta lidmašīna, kas nav iesniegusi attiecīgu iesniegumu. Maskavas apgabalā viņi caur pirkstiem skatījās uz sīko iebrucēju un nekādas darbības neveica.

Neviens nebūtu domājis, ka neliela lidmašīna, kas pārkāpa robežu, var lidot uz Maskavu bez apstāšanās. Bet tas notika. Kā vēlāk teiks plašsaziņas līdzekļi, visas militārās vienības atbildību nolika viena uz otru. Izrādījās kā sakāmvārdā: "Septiņām auklītēm ir bērns bez acs." Domājot, ka kaimiņi to izdomās, lielie priekšnieki nolēma netraucēt. Rezultātā Matiass Rusts nolaidās Sarkanajā laukumā.

Apsūdzība

Kamēr sapratām, kas notiek, pagāja stunda. Miera sūtnis aizturēts un ierosināta krimināllieta pēc pantiem “Valsts robežas pārkāpšana” un “Gaisa huligānisms”. Jāatzīmē, ka ne aizturēšanas, ne tiesas procesa laikā Rusts neizrādīja satraukuma vai baiļu pazīmes. Viņš uzvedās kā cilvēks no malas, kuram bija vienalga vai kurš zināja, kas notiks tālāk. Šāda rīcība vēl vairāk radīs aizdomas par sazvērestību, taču bez pierādījumiem tā paliks tikai hipotēze.

Tāpat izmeklēšanā bija pieņēmums, ka puisim ir garīga rakstura traucējumi. Bet viņi baidījās veikt psihiatrisko ekspertīzi, jo Rietumu plašsaziņas līdzekļi varēja apsūdzēt Padomju Savienību veselīga puiša novešanā līdz garīgajai nelīdzsvarotībai. Tā vai citādi Matiass Rusts saņēma 4 gadus soda izciešanas kolonijā.

Spontāna lidojuma nopietnas sekas

Kamēr jaunk altais ieslodzītais apguva paaugstināta komforta padomju cietuma kameru - 2 matrači viena vietā, 2 spilveni viena vietā, diētiskā pārtika un savs pagalms pastaigai, valsts vadība piedzīvoja globālu satricinājumu. uz augšu.

Mihails Gorbačovs atlidoja no Berlīnes, tiklīdz viņam tika ziņots par incidentu. Viena pēc otras notika Politbiroja ārkārtas sēdes. Bija skaidrs, ka Matiasa Rusta lidojumam būs kolosāla starptautiska rezonanse: nu, kāds rāviens lidmašīnā izlauzās cauri kodolvalsts neieņemamajai pretgaisa aizsardzībai un piezemējās tieši valdības deguna priekšā. Tas paliks atmiņā un tiks atlikts uz ilgu laiku. Kā izturēt tādu kaunu? Ir vajadzīgi pasākumi, lai pierādītu pasaulei, ka pie Padomju Savienības stūres ir nopietni puiši un ar nevienu nevajag ņirgāties. Soda pasākumi nebija ilgi jāgaida.

Sazvērestības teorija

Teikt, ka valsts vadītāja dusmas bija spēcīgas, nozīmē neteikt neko. Tikai nedēļas laikā amatus zaudēja vairāk nekā 250 ģenerāļi un zemāka ranga virsnieki, sākot ar aizsardzības ministru Sergeju Sokolovu un pretgaisa aizsardzības komandieri, kas divreiz bija Padomju Savienības varonis Aleksandrs Koldunovs.

Tūlīt pēc tam izplatījās baumas un radās aizdomas, ka tas viss ir uzstādījums. Incidents ar Matiasu Rustu bija tieši laikā, lai Gorbačovs ar ticamu ieganstu varētu tikt galā ar militāro eliti, kas bija opozīcijā un radīja galvenos politiskos perestroikas draudus valsts iekšienē. Avoti atsaucās uz PSRS VDK priekšsēdētāja vietnieku V. A. Krjučkovu, kurš atzinis, ka vācu puiša bēgšana notika.plānojuši profesionāļi no ASV, un sagatavoti un īstenoti ar padomju puses palīdzību.

Daudzi lidošanas profesionāļi arī neticēja nepieredzējuša pilota fenomenālajai veiksmei. Jo īpaši Igors Maļcevs, kurš no 1984. līdz 1991. gadam bija pretgaisa aizsardzības spēku galvenā štāba priekšnieks, pats būdams profesionāls pilots, apgalvoja, ka bez apmācības un atbalsta no ārpuses pilots, kurš nesen bija iemācījies lidot, nebūtu varējis pārvadāt. ārā no tāda lidojuma. Ir tik viegli iziet cauri visiem kordoniem, tikai zinot, kur tie atrodas un kā tos apiet. Bet teorija paliek teorija, aizdomas ir viena lieta, un pierādījumi ir kas cits. Protams, neviens viņus nemeklēja. Perestroika veiksmīgi beidzās ar Padomju Savienības sabrukumu un kādreizējās lielvalsts sadrumstalotību mazās valstīs. Neviens to vairs neiejaucās.

Supervaroņa turpmākā dzīve

Zēns, kurš sacēla tik lielu troksni, drīz tika amnestēts. Pēc 14 ieslodzījumā pavadītiem mēnešiem viņš atgriezās dzimtenē, kur viņam kā garīgi nestabilam cilvēkam uz mūžu tika atņemta lidošanas apliecība. Tika izbeigta arī krimināllieta, kas pret viņu tika ierosināta Vācijā, un Somijas prasība 120 tūkstošu dolāru apmērā par glābšanas darbiem nokārtota valsts vadītāju līmenī. Tātad miera sūtnis izkāpa ļoti viegli.

Matiasa Rusta turpmākā biogrāfija neatšķiras no varonīgās. Vēl viens kriminālprocess bija par uzbrukumu medmāsai, kura tika sadurta. Rūsa neizturēja meitenes atteikšanos satikties ar viņu. Iedeva 4 gadusbet pēc 15 mēnešiem viņu atbrīvoja. Pēc tam viņš devās uz Trinidādi, kur kādu laiku dzīvoja. 1997. gadā viņš pievērsās hinduismam un apprecējās ar meiteni, kas sākotnēji bija no Indijas. Kopā ar sievu viņš atgriezās Vācijā. 2001. gadā viņu aizturēja policija par džempera zādzību no lielveikala, izkāpa ar 600 marku naudas sodu. Rusts pelna iztiku, spēlējot pokeru, mācot jogu un veicot analīzi investīciju bankā. 2012. gadā tika publicēti viņa slavenajam lidojumam veltītie memuāri. Tagad Matiass Rusts piekopj neuzkrītošu dzīvesveidu: viņš nekontaktējas ar žurnālistiem un nesniedz intervijas par 1987. gada notikumiem.