Pasaules rats Maskavā. Kāds ir tā augstums?

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:44

Pagasmas rats Maskavā… Šis objekts ik nedēļu piesaista pat ne simtiem, bet tūkstošiem apmeklētāju. Turklāt šāda veida atrakciju cienītāju vidū, kā liecina prakse, ir ne tikai Krievijas galvaspilsētas viesi, kuri vēlas apskatīt metropoli no putna lidojuma, bet arī daudzi vietējie iedzīvotāji, kuri ir iemīlējuši savu mazo dzimteni.

Pat pieminot panorāmas ratu Maskavā, acu priekšā uzreiz parādās pilsētas lielākais karuselis, kas uzbūvēts Viskrievijas izstāžu centra teritorijā. Tiesa, ne visi zina, ka pilsētā ir septiņi šādi apskates objekti.

Šis raksts jums pastāstīs sīkāk par to, kas, bez šaubām, ir jebkura parka rotājumi. Lasītājs iepazīsies ar to izcelsmes niansēm, dizaina iezīmēm, kā arī čempioniem, starp kuriem, protams, būs arī galvenais panorāmas rats Maskavā.

Objekta vispārīgs apraksts

Sarunvalodā šāda veida pievilcību parasti sauc par panorāmas ratu.

Tāir sava veida pievilcība liela vertikāli piestiprināta apaļa rāmja veidā ar pasažieru kabīnēm, kas piestiprinātas pie tā malas.

Pārredzes rats parasti tiek uzstādīts atrakciju parkos un citās pārpildītās vietās.

Lielākie ir burtiski pārsteidzoši. Un skats no pašas karuseļa augšdaļas vienmēr ir elpu aizraujošs pat pieredzējušiem aizraušanās meklētājiem.

Izveides vēsture un prototips

Pat XVII gs. parādījās ierīce, kas tika iedarbināta cilvēka muskuļu spēka dēļ. Tas arī viss, pēc kāda laika tas kļuva par modernā panorāmas rata prototipu.

Pirmais, starp citu, tika uzstādīts jau sen, 1893. gadā, Čikāgā, Pasaules Kolumbijas izstādē.

Divus gadus iepriekš pasākuma rīkotāji izsludināja konkursu par labāko projektu, kas, kā jau bija gaidāms, varētu kļūt par valsts tā saukto vizītkarti, un mērogu ziņā vajadzēja pārspēt Eifeli. Pats tornis Parīzē. Par panorāmas rata būvniecību Maskavā tolaik nebija runas.

Beigās uzvarēja Džordža Vašingtona inženiera Geila Ferisa juniora dizains. Viņš izveidoja 2000 tonnu smagu atrakciju, kuras diametrs sasniedza 80 m Ritenis izkustējās divu tvaika dzinēju dēļ. Pie tā apmales bija piestiprinātas 36 kajītes, apmēram autobusa lielumā. Katrā no šīm telpām bija 40 stāvvietas un 20 sēdvietas, un kopējā karuseļa ietilpība bija 2160 pasažieri. Ne visi zina, ka viens šī riteņa apgrieziens prasīja apmēram divdesmit minūtes. Šī ēka bija četras reizes zemāka par Eifeļa torni, bet ievērojami augstāka par visiem tā laika debesskrāpjiem. Strādniekiem tik tikko bija laiks uzstādīt ierīci laikā, tāpēc savā starpā viņi to sauca par "sasodītu". Tādā veidā nosaukums palika.

Galvenie konstrukciju veidi

Diez vai ir vērts teikt, ka panorāmas rats Maskavā neizceļas ar savu unikālo tehnoloģiju, lai gan līdzības noteikti ir.

Piemēram, šāda veida atrakcijās vienmēr ir kajītes, kuras notur gravitācija.

Tomēr pēdējā laikā daudzās pilsētās ir parādījušās iekārtas, kurām nepieciešama sarežģītāka mehāniskā sistēma. Kāpēc? Lieta tāda, ka dizaineriem ir uzdots noturēt pasažieru sēdekļus pareizā stāvoklī.

Tā sauktie novērošanas riteņi ir jauns un nedaudz atšķirīgs, un galvenā atšķirība ir tā, ka to kabīnes ir jāuzstāda ārpus loka, nevis jāpiekaras no tās.

Pirmais šāda veida ritenis tika atvērts 1999. gadā. To sauc par Londonas aci. Līdz šim šāda veida atrakciju būvniecība jau notiek Šanhajā, Singapūrā un Lasvegasā. Starp citu, šim tipam pieder arī Maskavas panorāmas rats, kura fotogrāfiju kā vizītkarti var redzēt gandrīz visos galvaspilsētas ceļvežos.

Cits neparasts veids ir ierīce ar bīdāmām kabīnēm. Pirmo reizi tas tika uzcelts parkā Ņujorkas Bruklinas apgabalā 1920. gadā un ir saglabāts tur līdz mūsdienām.

Ne visi zina, ka tā kopija tagad darbojas Kalifornijas Disneja zemē.

Tomēr, iespējams, visneparastākā šāda veida atrakcija tika uzcelta Nīderlandē 1999. gadā. Tagad tas nedarbojas, bet ideja bija interesanta, jo saskaņā ar dizaineru plānu kabīnes vietā tika izmantota platforma, lai uz tās nostiprinātu automašīnu.

Slavenākās apskates vietas bijušajā PSRS

Bijušajā PSRS katrā diezgan lielā pilsētā bija kultūras un atpūtas parki ar visdažādākajām izklaidēm un atrakcijām. Galvaspilsēta nebija izņēmums.

Maskavas panorāmas rats, kura augstums pēc šiem standartiem bija iespaidīgs, bija ļoti populārs tūristu vidū. Ceļotāji ļoti vēlējās aplūkot atveramās ainavas, jo mazpilsētās un vēl jo vairāk ciemos šādu spēku diez vai varēja pilnībā izjust.

Bijušās Padomju Savienības laikā apdzīvotās vietās izmantoja klasiskā tipa riteņus, kas atšķīrās tikai pēc izmēra.

Piemēram, katrs no mums atceras, kā bērnu parkos atradās mazs, tikai bērniem domāts panorāmas rats ar nosaukumu "Saule".

Un mūsdienās Maskavā ir tikai 7 panorāmas riteņi, kas atrodas dažādos parkos. Zemākā no tām augstums ir 25 metri, bet augstākā - 73 metri. Daudzi braucieni ir vecāki par 10 gadiem. ATIzmailovska parks ir vecākais, kas tika uzcelts 1958. gadā.

Maskavas augstākais un jaunākais panorāmas rats: VDNKh

Pirmkārt, mēs atzīmējam, ka tas ir nosaukts pēc Maskavas 850. gadadienas. Pēc uzraksta uz pašas atrakcijas var viegli nojaust, ka tā celta iemīļotās galvaspilsētas jubilejai.

Šī riteņa augstums, kas atrodas Viskrievijas izstāžu centra teritorijā, ir 73 metri.

Tam ir gan slēgtas, gan atvērtas kajītes pasažieriem. Kopā ir tieši 40 no tiem, un tikai 5 no tiem ir atvērti.

Katrā mazajā telpā var izmitināt 8 pasažierus, un viena apgrieziena ātrums ir 7 minūtes.

"Maskava-850" sniedz iespēju izbaudīt galvaspilsētas skatu no putna lidojuma. Šī atrakcija patiešām ir viena no pārsteidzošākajām, iespaidīgākajām un romantiskākajām ne tikai Krievijas Federācijas galvaspilsētā, bet arī visā pasaulē.

"Maskava-850" līdzīgu reitingā

Jāpiebilst, ka būvniecības laikā šis objekts bija augstākais skatu rats Eiropā. Bet tas nebija ilgi.

Vēlāk Itālijas pilsētā Ravennā, Mirabilandia parkā tika uzbūvēta atrakcija Eurowheel, kas augstumā pārspēja Maskavu, sasniedzot 90 metrus.

2000. gadā Londonā sabiedrībai tika atvērts jauns ritenis, kas pazīstams kā Londonas acs. Tā augstums šodien ir 135 metri. Līdz tam čempioni starp riteņiem bija:

• Lielais Londonas ritenis(94 metri).
• Grande Roue de Paris Parīzē (100 metri).

Šodien katrs krievs uzreiz atbildēs, ka augstākais ritenis valstī ir "Maskava-850". Daudzi vēlas to apmeklēt, un tas nozīmē, ka nav pārsteidzoši, ka šāda fotogrāfija, piemēram, “Paspārnis rats Maskavā. 2014" ir gandrīz katrā ģimenes albumā.

Mīļākā atpūtas vieta

Otra lielākā Maskavas apskates vieta atrodas Izmailovskas parkā. Šis ritenis bija lielākais padomju laikā.

Šodien tas ir vecākais galvaspilsētā. 2014. gadā apritēja 57 gadi kopš tā uzcelšanas.

Izmailovas panorāmas rats tika uzstādīts 1957. gadā pēc N. S. Hruščova rīkojuma par godu Pasaules jaunatnes festivāla atklāšanai.

Šīs atrakcijas augstums ir 45 metri. Slidošana ilgst vidēji 7,5 minūtes. Tajā ir 40 skatīšanās kabīnes.

Visā Lielā panorāmas rata pastāvēšanas laikā ar to brauca aptuveni pusotrs miljons cilvēku.

2007. gadā tika veikta visas konstrukcijas pilnīga renovācija un restaurācija. Izmailovas panorāmas rats tiek uzskatīts par īstu tāda paša nosaukuma kultūras un atpūtas parka lepnumu.

Starp citu, ne visi zina par tādas tradīcijas pastāvēšanu kā jaunlaulāto izjāde šajā atrakcijā.

Tūlītējas perspektīvas

Šobrīd Maskavā ir izveidots projekts ar nosaukumu "Maskavas skats". Tas ietver atrakcijas būvniecību nākotnē, kuras augstumsbūs līdz 220 metriem.

Tas būs pasaulē augstākais panorāmas rats, Singapūras 165 metrus augstais panorāmas rats.

Šāda projekta budžets ir aptuveni 300 miljoni ASV dolāru.

Nākotnes Maskavas panorāmas rats tiks veidots nedaudz savādāk nekā parastie riteņi.

Paredzēts izmantot nevis iekšējās adāmadatas, bet speciālas sliedes, pa kurām pārvietosies skatu kabīnes.

Pa apmali virzīsies smaile līdz 320 metriem augsta. Šīs ēkas pamatnē paredzēts izvietot koncertzāli, galeriju, restorānus un iepirkšanās zonas ar kopējo platību 30 tūkstoši kvadrātmetru. m.

Joprojām nav zināms, kur atradīsies panorāmas rats Maskavā. Līdz šim tiek izskatītas visas iespējamās iespējas, no kurām vispiemērotākās ir Vernadska prospekts, Viskrievijas izstāžu centrs un Centrālais kultūras un atpūtas parks. Gorkijs.