Ostas pilsēta Magadana atrodas Tālajos Austrumos, Okhotskas jūras Tauiskajas līča krastā. To sauc par "Kolimas vārtiem", jo visa Kolimas teritorijai paredzētā kravu plūsma iet caur ostu. Pilsēta ir parādā savu dzimšanu ostai. Pateicoties viņam, viņi piegādā lielāko daļu kravas un visu degvielu, bez kuras pilsēta vienkārši nebūtu izdzīvojusi bargajās Kolimas ziemās.
Ostas pilsētas izveide
Ostas pilsēta Magadana tika dibināta 1929. gadā kā apmetne strādniekiem zelta un citu derīgo izrakteņu ieguvē Kolimas apgabalā. Akūta bija nepieciešamība būvēt ostu šī praktiski neapdzīvotā, minerāliem bagātā reģiona attīstībai. Tas bija saistīts ar attālumu, nepieejamību un dzelzceļa trūkumu. Vienīgais veids, kā piegādāt preces, ir pa jūru. Pirmā piestātne tika uzcelta 1932. gadā. 1933. gadā tika uzcelta pirmā rinda, kas ļāva pietauvot vienu kuģi. Otrais mols, 77 metrus garš, tika uzcelts 1935. gadā.
Sākotnēji portssauca Nagaevo, un tikai 1977. gadā tā saņēma jaunu nosaukumu - Magadanas komerciālā jūras osta. Tās vērtību reģionam ir grūti pārvērtēt. Galu galā tieši pa jūru uz Kolimas teritoriju tiek piegādāti 99% kravu, tostarp 100% šķidrā un cietā kurināmā, būvmateriāli un aprīkojums.
Ostas atrašanās vieta
Magadanas ostu ieskauj pakalni Okhotskas jūras krastā, tās ziemeļu daļā - Nagajevas līcī. Tas atrodas Tauiskajas līcī, Staritsky zemes šaurumā, kas savieno cietzemi un pussalu. Pēdējais atrodas starp diviem līčiem - Gertneru un Nagajevu. Līča krasts ir iespiests Tauyskaya līcī starp Cape Sery un Chirikov. Tā platums ir 10 km vidū un pakāpeniski sašaurinās līdz 3 km virzienā uz izeju. Līča garums ir 17 km. Dziļums ir 25-28 metri. Visi parametri norāda, ka kuģu manevrēšanu nekas neierobežo.
Strāvas līča rajonā ir vājas, plūdmaiņas, upes tajā neieplūst, nav nosēdumu. Ledus periods ilgst gandrīz 200 dienas. Navigācija notiek visu gadu: ziemā to nodrošina ledlauži, no kuriem viens saucas Magadana.
Porta specifikācija
Šodien ostā ir 13 piestātnes, tajā skaitā: 3 naftas produktiem, 2 kravas konteineriem, 8 citām kravām. Kopējais piestātņu garums ir 1989 metri. Jūras platība 17,38 km2, ostas platība 32 ha. Šajās robežās osta pastāv kopš 20. gadsimta 80. gadiem kopā ar ostuinfrastruktūra. Magadanas ostas caurlaidspēja ir 2 790 000 tonnu, no kurām 200 000 ir šķidrās. Kravu apgrozījums - 1300 tūkst.t.
Ports pašlaik tiek izmantots ar pusi jaudas. Kravu apgrozījuma maksimums bija divdesmitā gadsimta 80. gados un pārsniedza četrus miljonus tonnu. Fakts ir tāds, ka osta tika projektēta un uzbūvēta 60. gados. Tā kapacitātes aprēķins tika veikts pilnīgi dažādu kategoriju kravām, skarbā reģiona attīstībai un nepieciešamo apstākļu nodrošināšanai tā iedzīvotājiem. Šodien mērķi ir pavisam citi. Taču arī mūsu laikos osta ir gatava apstrādāt visu nomenklatūru kravas.
Jūras osta šodien
Ostu ar Kolimas teritoriju savieno autoceļš M-504 "Kolyma" 2167 km garumā. Tas iet cauri nozīmīgajiem reģiona un Jakutijas ciemiem, savieno pilsētu ar cietzemi. Dzelzceļa nav, kas raksturīga lielākajai daļai ostu. Lielākā daļa kravu plūsmas tiek pārvadāta navigācijas periodā.
Magadanas jūras ostā darbojas lielas stividorkompānijas. AS Magadan Commercial Sea Port veic sauskravu kuģu apstrādi. Divi uzņēmumi OAO Kolymtransneft un OOO Tosmar apstrādā naftas kravas. Visi darbi ostā ir mehanizēti. Šim nolūkam darbojas 15 portālceltņi ar celtspēju no 10 līdz 40 tonnām.
Lielas tonnāžas konteineri tiek izkrauti piestātnē Nr.5, šeit tiek izmantoti speciāli pārkrautāji, kuru kravnesība ir 30,5 tonnas. Ir universālie iekrāvēji, kāpurķēžu un autoceltņi. Magadanas ostā ir ražošanas un palīgvienības, piemēram, remontdarbnīcas, elektrodarbnīca, autobāze, mehanizētais pārkraušanas komplekss, ASTR sekcija.
Vietējais transports
Ne tik sen Magadanas pilsēta svinēja savu 85. gadadienu. Osta šodien var uzņemt lielus kuģus, tā ir atvērta kuģošanai visu gadu. Atbilstošie virzieni ir Vanino, Nakhodka un Vostochny ostas. Tas veic arī dažādas nomenklatūras preču pārvadājumus uz ārējām ekonomiskajām plūsmām: Magadana - ASV ostas, Magadana - Dienvidkorejas ostas.
Magadanas ostā var ienākt jebkura štata kuģi. Ir muitas un robežpunkts, kā arī muitas noliktava. Kravu apgrozījums lēnām, bet noteikti pieaug. Plānots izveidot vairākus kalnrūpniecības uzņēmumus, kas neapšaubāmi izraisīs kravu pārvadājumu pieaugumu.
Vietējā flote, kas atrodas Magadanas ostas ūdeņos, pārvadā nepieciešamās pārtikas un rūpnieciskās kravas uz Kolimas un Kamčatkas apmetnēm, kas atrodas gar Ohotskas jūras krastu.
