Ikviens zina, ka automobiļu rūpniecība kā nozare pastāv jau ilgu laiku. Visu šo laiku inženieri ir centušies radīt perfektu automašīnu, kas varētu apmierināt maksimāli daudz cilvēku vajadzības. Un tāpēc fakts, ka tika radīta automašīna, ko sauc par amfībijas automašīnu, nemaz nepārsteidz. Šajā rakstā mēs apsvērsim tā mērķi, šķirnes un funkcijas.
Definīcija
Vispirms noskaidrosim, kāds ir šīs automašīnas īss apraksts. No tehniskā viedokļa amfībija ir transportlīdzeklis, kas ir apveltīts ar spēju vienlīdz labi pārvietoties gan pa sauszemi, gan pa ūdens virsmu. Vienkārši sakot, iekārta var braukt pa asf altu, pa zemi, ford upēm utt. Ikviens labi zina, ka civilā un militārā industrija vienmēr zināmā mērā ir bijusi līdzās. Kā liecina prakse, tieši militāristi ierosināja tādu mašīnu izveidi, kurām nebūtu ūdens šķēršļu.
padomju laikmets
Ja ņemam vērā periodu, kad pastāvēja Padomju Savienība, tad ir vērts atzīmēt, ka tad bija tehnoloģiskais progress, t.sk. Automobiļu rūpniecība ir piedzīvojusi pastāvīgu augšupeju. Īpašu uzmanību ir pelnījuši PSRS amfībijas transportlīdzekļi.
Tātad, piemēram, automašīna NAMI-055 tika izstrādāta, pamatojoties uz automašīnu Moskvich-410. Šajā abiniekā korpuss bija izgatavots no pilnībā metāla, metināts, aprīkots ar gludu dibenu. Visi riteņi tika piedzīti, un pašas balstiekārtas, ja nepieciešams, tika izņemtas speciāli izveidotās nišās. Ūdenī transportlīdzekļu kustība kļuva iespējama, pateicoties dzenskrūves klātbūtnei, kas uzstādīta uz izvelkamas kolonnas. Mašīnas kustības ātrums ūdenī bija 12,3 km/h.
1989. gadā tika izstrādāts daudzfunkcionāls amfībijas transportlīdzeklis NAMI-0281. Tās galvenais mērķis bija militāro ātrās reaģēšanas vienību nogādāšana vietā, kur tās pildīja uzticētos uzdevumus. Automašīnas virsbūvei bija divas pusdurvis, aiz kurām uz diviem četrvietīgajiem sēdekļiem varēja sēdēt kaujas ekipāža 8 cilvēku sastāvā. Mašīnas jaudas piedziņa tika uzstādīta pakaļgalā. Transportlīdzekļa galvenā iezīme bija neatkarīgi regulējama hidropneimatiskā tipa piekare. Tieši viņa atļāva mainīt klīrensu. Transmisijas kārbai bija divas vārpstas. Caur to jauda tika nodota dzenskrūves piedziņai, un diferenciāļi bija spiesti apstāties. Uz sausa seguma automašīna spēj sasniegt ātrumu līdz 125 km/h.
Pārsteidzoši eksemplāri
Mūsdienīgs amfībijas transportlīdzeklis vairs nav tikai armijas kalps, bet arī civiliedzīvotāju transportlīdzeklis ar visdažādākajām iespējām. Jo īpaši Jūras lauvair ekskluzīva izstrāde, kas spēj sasniegt ātrumu līdz 96 km/h uz ūdens un 201 km/h uz sauszemes. Patiesībā šī automašīna tika īpaši izstrādāta, lai uzstādītu pasaules rekordus.
Gibbs Quadski ir vēl viens jauns 2012. gada izlaidums. Tas apvieno kvadraciklu un laivu. Automašīna spēj braukt gan pa zemi, gan ūdeni ar ātrumu 72 km/h. Tam ir kuģa reaktīvo dzinēju un riteņu ievilkšanas sistēma.
Gibbs Aquada. Pārsteidzošs auto, kas iegājis vēsturē. 2004. gadā tas šķērsoja Lamanšu tikai vienā stundā, četrdesmit minūtēs un sešās sekundēs.
Rinspeed Splash. Par šīs iekārtas atšķirīgo iezīmi var uzskatīt divu cilindru dzinēju, kas darbojas ar dabasgāzi un nerada nekādu kaitējumu videi.
Do-it-yourself amfībijas transportlīdzekļus ir radījis inženieris Maikls Raiens. Tieši viņam pieder radījums SeaRoader Lamborghini Countach. Tā futūristiskais izskats ir apvienots ar jaudīgu dzinēju un izcilu funkcionalitāti.
Peldošā kemperu māja
Šo automašīnu, kas savā konfigurācijā vairāk atgādina autobusu, sauc par Terra Wind. Mašīnu ražo amerikāņu kompānija Cool Amphibious Manufacturers International. Milzīgajā salonā ir jebkuras virtuves iekārtas komplekts, kā arī greznas mēbeles, mājas kinozāle un pat džakuzi. Iekšējā apdare ir izgatavota no koka un ādas. Kempera ātrums uz ūdens ir 13 km/h, bet uz zemes - 128 km/h. Cenamašīna ir aptuveni 1,2 miljoni ASV dolāru.
Ginesa rekordu grāmatas rekordists
2010. gadā WaterCar Python tika iekļauts šajā grāmatā kā visātrāk peldošā automašīna uz planētas. Neskatoties uz diezgan rāpojošo izskatu (mašīnas izveidē tika iesaistītas detaļas no pikapiem un sporta automašīnām), abiniekam zem motora pārsega bija 640 zirgspēki, kas ūdens strūklas režīmā pārveidojas par 500 zirgspēkiem. Tas savukārt ļāva viņai, braucot pa ūdeni, sasniegt ātrumu 96 km/h. Uz zemes automašīna paātrinājās līdz 100 km/h tikai četrarpus sekundēs.
Nobeigumā atzīmējam: jebkura amfībija, kuras pārskati var atšķirties atkarībā no tā iespējām un uzbūves kvalitātes, joprojām ir tehnoloģiskā progresa brīnums, jo tās daudzpusība ir nodrošinājusi tās pieprasījumu daudzus gadus uz priekšu. Kā liecina realitāte, mūsdienu inženieri nebeidz uzlabot šo tehniku.