Sākot ar Otro pasaules karu un, iespējams, pirms tam notikušo bruņoto konfliktu laikā, piemēram, Spānijā un Abisīnijā, aviācijas karadarbības iznākumā kļuva acīmredzama izšķirošā loma. Gaisa pārākums nosaka panākumus. Pēc tam bija Koreja, Vjetnama, Afganistāna, Irāna un Irāka, Tuvie Austrumi, atkal Irāka un daudzas citas vietējās sadursmes, kas apliecināja lidmašīnu lielo nozīmi kaujā. Bez spējas efektīvi pretoties ienaidnieka uzbrukuma un bumbvedēju lidmašīnu darbībām nav izredžu uz uzvaru. Un tam ir vajadzīgas gan pretgaisa aizsardzības sistēmas, gan īpaša tipa lidmašīnas ar vairākām īpašām īpašībām, piemēram, ātrumu, manevrētspēju un zemu ievainojamību.
Ideja par to, kādam jābūt labākajam cīnītājam, gadu gaitā ir mainījusies. Šāda veida militārās tehnikas metamorfozes ietekmēja gan tehnoloģiju izstrāde, gan uz lielu upuru rēķina gūtā pieredze.
Trīsdesmitie - četrdesmitie - ar propelleru darbināmu iznīcinātāju laikmets
Padomju lidmašīnas I-16 darbojās labi Spānijas debesīs. No 1936. gada šīiespējams, bija labākais cīnītājs pasaulē. Tā projektēšanā Poļikarpova biroja inženieri izmantoja jaunākos tehniskos risinājumus, kas tam laikam bija revolucionāri. Tas bija pirmais sērijveida modelis ar ievelkamu šasiju, jaudīgu dzinēju un ieročiem (ieskaitot iespēju uzstādīt nevadāmas raķetes). Taču "Chatos" ("Snub-nosed" - kā republikāņi viņu sauca par kapuces plašo profilu) valdīšana nebija ilga. Debesīs parādījās vācu Messerschmitt-109, kas Otrā pasaules kara laikā piedzīvoja vairākas modifikācijas. Tikai dažas lidmašīnas savā klasē un dzinēju jaudas ziņā varēja konkurēt ar viņu, tostarp angļu Spitfire un amerikāņu Mustang, kas izstrādāti nedaudz vēlāk.
Tomēr, ņemot vērā visas izcilās tehniskās īpašības, ir ļoti grūti atrast visaptverošu kritēriju, lai noteiktu labāko lidmašīnu. Cīnītājs, izrādās, arī var būt dažāds, un tas ir jāvērtē daudzos veidos.
Piecdesmitie Koreja
Pēckara periodā, kad parādījās reaktīvie dzinēji, sākās iznīcinātāju paaudžu skaitīšana. Pirmo no tiem var attiecināt uz sākotnējo inženieru attīstību visā pasaulē, kas tika izveidoti četrdesmito gadu vidū. Mums tas bija MiG-9, kas pēc saviem parametriem nebija tālu no Messerschmitt-262. Jau Korejas kara laikā amerikāņus šokēja viņiem nepatīkams pārsteigums.
Ātri, kompakti un ļotimanevrējamais MiG-15 sagrāva ASV stratēģiskās aviācijas šķietami nesatricināmo spēku. No šī MiG nāk otrā paaudze. Toreiz tas bija labākais cīnītājs pasaulē, un bija vajadzīgs laiks, lai radītu tam cienīgu pretinieku, kas bija zobens.
Sešdesmitie, Vjetnama un Tuvie Austrumi
Tad bija Vjetnamas karš. Debesīs "suņu cīņās" griezās divi konkurenti mūža garumā - "Phantom" un "MiG-21". Šīs lidmašīnas bija ļoti atšķirīgas gan pēc izmēra, gan svara, gan bruņojuma pakāpes. Amerikāņu F-4 svēra divreiz vairāk nekā padomju pārtvērējs, bija mazāk manevrējams, taču tam bija vairākas priekšrocības liela attāluma kaujās.
Grūti noteikt, kurš bija labākais cīnītājs Vjetnamas debesīs, taču kopējais rezultāts bija par labu MiG. Tāpat jāņem vērā, ka salīdzināmās cenās padomju lidmašīna maksāja krietni (daudzkārt) lētāk, turklāt nelabvēlīga kaujas iznākuma gadījumā amerikāņi zaudēja divus pilotus, nevis vienu. Abas šīs lidmašīnas piederēja trešās paaudzes aviācijas tehnoloģijai. Tikmēr progress turpinājās, nosakot arvien stingrākas prasības pārtvērējiem.
Ceturtā paaudze kopš septiņdesmitajiem gadiem
Sākot ar 1970. gadu, iznīcinātāju lidmašīnu attīstība noritēja pa jauniem galvenajiem virzieniem. Avionika ir kļuvusi ne tikai par rīku, kas palīdz pilotam atklāt ienaidniekus un atrisināt navigācijas problēmas, tā ir veikusi vairākas kontroles funkcijas. Kļuvaārkārtīgi svarīga lidmašīnas redzamības pakāpe ienaidnieka radariem. Dzinēju parametri ir mainījušies, un vilces vektors ir kļuvis mainīgs, kas lika mums radikāli pārskatīt manevrēšanas jēdzienu. Noteikt, kurš ir labākais cīnītājs pieder ceturtajai paaudzei, nav tik vienkārši, viedokļi par šo jautājumu dalās. Amerikāņu F-15 ir savi atbalstītāji, īpaši Rietumos, un viņiem ir savi argumenti, no kuriem galvenais joprojām ir veiksmīgā Eagle kaujas izmantošanas pieredze. Citi uzskata, ka ceturtajā paaudzē pasaulē labākais iznīcinātājs ir Krievijā ražotais Su-27.
Paaudze pēc paaudzes
Reaktīvo pārtvērēju paaudzes tiek atdalītas viena no otras pēc vairākiem kritērijiem: izstrādes laiks, spārnu forma un veids, informācijas piesātinājums un daži citi kritēriji, taču ne vienmēr ir viegli novilkt skaidru līniju starp tiem, tas paliek. nosacīti. Piemēram, MiG-21 dziļa modifikācija ir tik ļoti uzlabojusi tā veiktspēju, ka to var aptuveni uzskatīt par ceturtās paaudzes lidmašīnu gandrīz visos kaujas efektivitātes rādītājos.
Dizaina domas virziens
Piektās paaudzes pārtvērēji mūsdienās veido Krievijas un citu tehnoloģiski attīstīto valstu gaisa spēku pamatu. Tie spēj veikt dažādus kaujas uzdevumus, aizsargāt savu valstu gaisa telpu, tiek pārdoti militāri tehniskās sadarbības ietvaros stratēģiskajiem partneriem. Bet strādājiet tālākturpinās jauni projekti. Daudzsološiem jaunāko aviācijas tehnoloģiju paraugiem ir dažas iezīmes, kas tos atšķir no iepriekšējiem modeļiem, kas dod pamatu domāt, ka ir nākusi piektā paaudze. Tās iezīmes ietver zemo radara redzamību, kas izteikta vēlmē noņemt visu veidu ieročus, kas iepriekš bija novietoti uz ārējām balstiekārtām, un radaru absorbējošu virsmu tehnoloģija, kas ar amerikāņu vieglo roku saņēma nosaukumu "Ste alth". Turklāt visi jaunākie sasniegumi lidmašīnu dzinēju būves, stūres un vadības sistēmu jomā arī liecina par lidmašīnas piederību jaunākajai paaudzei. Svarīgi ir arī dizainā izmantot kompozītmateriālus, kas samazina svaru un atkal palielina slepenību. Tieši tādam šodien vajadzētu būt labākajam cīnītājam pasaulē. Šādas lidmašīnas fotogrāfija ir atpazīstama, fizelāžas un plakņu kontūras ir nedaudz leņķiskas, dzinēji atstāj neuzkrītošu sliedi, un sprauslām ir diezgan augsts iespējamais griešanās leņķis.
Raptor
Kaut kā smalki līdzīgi, lai gan piektās paaudzes pārtvērējlidmašīnu vispārējās izkārtojuma shēmas un tehniskie parametri būtiski atšķiras. Tajos ietilpst, pirmkārt, Raptor F-22. Speciālisti, galvenokārt amerikāņi, uzskata, ka šis ir labākais cīnītājs pasaulē. Galvenais arguments par labu šim atzinumam ir fakts, ka Raptor ir vienīgā sērijveidā ražotā un pieņemtā mašīna pasaulē, kas atbilst prasībām.pasniegta piektās paaudzes pārtvērējam. Visi pārējie līdzīgi modeļi, tostarp krievu modeļi, tiek izstrādāti un pilnveidoti. Ir arī svarīgs faktors, kas ļauj šaubīties par šāda viedokļa pareizību. Fakts ir tāds, ka F-22 nekad nav piedalījies karadarbībā, un nav zināms, kā tas uzvedīsies reālā kaujā. Savulaik amerikāņu militāri rūpnieciskais komplekss plaši reklamēja slepeno bumbvedēju Bi-2, un tad izrādījās, ka pat novecojuši padomju radari, kas kalpoja Dienvidslāvijas armijā, var to labi atklāt.
Kā mums klājas?
Krievijā, protams, neņemiet vērā ASV mēģinājumus panākt militāru hegemoniju. Mēs plānojam izveidot lidmašīnu, kas spētu cīnīties ar vismodernāko potenciālā ienaidnieka pārtvērēju. To bija plānots "nolikt spārnos" jau 2005. gadā, taču grūtības, galvenokārt ekonomiska rakstura, to liedza. Attīstītajās valstīs līdzīga modeļa izveidei un nodošanai ekspluatācijā parasti ir nepieciešamas pusotras desmitgades, un Sukhoi Design Bureau darba uzdevumu saņēma 1999. gadā. Vienkārši aprēķini liecina, ka datums, kad Krievijas gaisa spēki saņems labāko iznīcinātāju pasaulē, ir 2014. vai 2015. gads.
Par viņu nav daudz zināms. Viņi sauca projektu ne tikai par lidmašīnu vai pārtvērēju, bet gan par frontālās aviācijas kompleksu. (PAKFA - "P" nozīmē daudzsološs, "A" - aviācija, lidmašīnu konstruktoriem ir attaisnojama tautoloģija.) Pacelšanās svars - apmēram 20 tonnas, tāpat kā amerikāņu F-22 un vēl nav pieņemts.ieroči F-35. Taktiskās īpašības ļauj izmantot mašīnu no maza VPD, tiek izmantota zemas radio redzamības tehnoloģija. Protams, elektroniskā iekārta ir vismodernākā. Visticamāk, ka šis būs labākais cīnītājs pasaulē. T-50 ir cits PAKFA platformas nosaukums, iespējams, ka šie darba kodi piekāpsies klasiskajam apzīmējumam "Su" ar kādu numuru.
Ķīna
Mūsu ķīniešu draugi jau ilgu laiku nav pūlējušies izstrādāt paši savu lidmašīnu. Parasti ĶTR viņi izvēlējās labu padomju modeli, kas ieguva labu reputāciju, iegādājās tehnisko dokumentāciju un ražoja to ar savu indeksu, kas sastāv no burta Y (civilpersonām) vai J (militārpersonām) un cipara. Tomēr pēdējo desmitgažu ekonomiskais uzplaukums, kas Ķīnu pārvērtis par globālu darbnīcu, ir licis cilvēku gaisa kuģu industrijai sākt strādāt pie saviem projektiem. Iespējams, J-10 nav labākais iznīcinātājs pasaulē, taču visas zināmās šīs lidmašīnas tehniskās specifikācijas liecina, ka tā ir IV un V paaudzes sliekšņa mašīna ar turpmāku modifikāciju iespēju. Vispārējās izkārtojuma shēmas oriģinālais risinājums (deltveida "pīle" bez klasiskās astes) daiļrunīgi saka, ka šoreiz Ķīnas lidmašīnu būvētāji iztikuši bez ārējiem aizņēmumiem, parādot savu pieeju.
Populārāko hitu parāde
Pasaules aviācijas vēsture ir bagāta ar izciliem sasniegumiem. Pārtvērēju lidmašīnu, kas kļuvušas par inženiermākslas šedevriem, uzskaitījums vien aizņems pārāk daudz vietas. Kā izvēlēties visvairāklabākais cīnītājs? Starp veiksmīgajiem modeļiem nevar neatcerēties La-5 un La-7, Aerocobra, uz kurām cīnījās I. N. Kožedubs un A. I. Pokriškins, franču Mirage, zviedru Saabs, angļu Lightning un daudzas citas spēcīgas un skaistas mašīnas. Uzdevumu sarežģī fakts, ka neatkarīgi no tā, cik perfekta bija kaujas lidmašīna, viņš gandrīz vienmēr atrada cienīgu pretinieku. Tāpēc ir jēga uzrādīt izcilāko pārtvērēju nosacīto vērtējumu pa pāriem:
- Messerschmitt-109 un Spitfire. Otrā pasaules kara laikā padomju lidmašīnas bija labas, taču tām trūka jaudīgu dzinēju, tāpēc tās nebija topā.
- MiG-15 un Sabre F-86. Viņi Korejā cīnījās savā starpā pēc sirds patikas.
- "Phantom" F-4 un MiG-21. Vjetnama, Tuvie Austrumi un citi militārie konflikti ir norādījuši uz šo ļoti atšķirīgo lidmašīnu stiprajām un vājajām pusēm.
- Eagle F-15 pret Su-27. "Ērglim" ir ļoti laba reputācija, pateicoties tā veiksmīgai izmantošanai mūsdienu kara teātros. "Dry" nav zemāks par viņu vairumā tehnisko un taktisko rādītāju, kā arī dažos pārāks, taču viņa kaujas pieredze nav pietiekama absolūtai uzvarai cīņā par "labākā cīnītāja pasaulē" titulu. 2014. gads iezīmējās ar duci Su-35S lidmašīnu, kas ir dziļi modernizēta Su-27 versija, pieņemšana Krievijas gaisa spēku kaujas vienībās.
- T-50 un Raptor. Acīmredzot pretinieki ir diezgan cienīgi. Būtu labāk, ja viņi nesatiktos suņu cīņās, bet, ja tas notiks nākotnē, pastāv liela varbūtība, ka mūsu mašīna nesanākspievils tevi.
Kurš būs labākais cīnītājs pasaulē 21.gadsimtā? Var tikai minēt, ar kādiem jauniem konceptiem nāks klajā nākotnes lidmašīnu inženieri. Gadsimts ir tikko sācies, un pēc visām pazīmēm tas būs nemierīgs…
