Viena no interesantākajām Maskavas metro stacijām ir Volokolamskaja. Šīs lielpilsētas metro platformas nosaukums ir apvīts ar vairākiem mītiem un leģendām, pateicoties kuriem tā jau sen tiek uzskatīta par spoku staciju, kaut kādu noslēpumainu un mistisku objektu Maskavas pazemes kartē. Tālāk par to runāsim sīkāk.
Vispārīga informācija
Arbatsko-Pokrovskoy filiāle ir līnija, uz kuras atrodas platforma Volokolamskaya. Metro, kā zināms, savos virzienos atšķiras pēc krāsām. Šī līnija metropoles metro kartē ir atzīmēta zilā krāsā. Platformai nosaukumu piešķīra netālu esošā Volokolamskas šoseja. Metro šķērso šo maršrutu no ziemeļiem uz dienvidiem, un tāda paša nosaukuma stacija atrodas starp Mitino un Myakinino pieturām. Tādējādi tas pārsniedz Maskavas apvedceļa robežas. Ja izslēdzam kaimiņus atzarojumā, tuvākā metro stacija uz Volokolamskaya būs Tušinskaja.
Volokolamskas šoseja savieno šīs divas stacijas pa sauszemi. Platforma atrodas nedaudz dziļākčetrpadsmit metri. Stacijas kopējais garums ir simts sešdesmit trīs metri.
Platformas vēsture
Metro stacija Volokolamskaya tika atklāta 2009. gadā, decembra beigās. Saskaņā ar rezultātu tā kļuva par Maskavas Pozemkas 179. platformu. Taču tā celtniecība sākās jau ilgi pirms tam – tālajā deviņdesmitajos gados. Tajā laikā Mitino-Butovo līnijai bija nepieciešama pārsūtīšanas stacija, kuras lomu pildīja Volokolamska. Vienlaikus zem Mitinskajas ielas tika izbūvēts arī metro, tas ir, papildus stacijai bija paredzēts izbūvēt papildu tuneļus. Daļa no tiem celta atklātā veidā, daļa – slēgtā veidā. Tomēr pilsētplānotāju plāni mainījās, un 90. gadu beigās projekts tika iesaldēts, un Volokolamskas metro stacija ienāca folklorā kā spoku stacija. Tomēr viņa to ir parādā citas stacijas slavai, kas tiks apspriesta tālāk.
Pēc aptuveni pusotras desmitgades projekts atkal kļuva aktuāls, un platformas būvniecība tika turpināta. Bet tas nenotika tik viegli un ātri. Vispirms tika atrakti izrakto tuneļu posmi, lai pagarinātu Mitinskaya ielu. Otrkārt, bija nepieciešams jauns projekts, kas atbilstu jaunajām prasībām. Pagāja ilgs laiks, lai to izstrādātu un apstiprinātu. Tāpēc pilnvērtīgs darbs pie platformas būvniecības sākās tikai 2007. gadā.
2008. gada februāra sākumā strādnieki sāka ierīkot destilācijas tuneli topošajam tiltam pāri Maskavas upei no Volokolamskas stacijas. Tajā pašā laikā metro tika būvēts slēgtā veidā arspeciālā aprīkojuma palīdzība.
Atvērtā tunelēšanas metode tika izmantota tikai pieturu pieejās un pašas stacijas būvniecības laikā. Tā kā platforma ir izgatavota, izmantojot monolītās būvniecības tehnoloģiju, tad galvenais darbs bija saistīts ar betonēšanu. Tādējādi Volokolamskaya platforma no vairuma citu staciju atšķiras ar stabilitāti.
Padomju laikā celtajam metro, piemēram, ir pavisam cits dizains. Visi stacijas būvniecības darbi tika pabeigti deviņos mēnešos. Tas nav tik daudz, ņemot vērā veiktā darba apjomu un sarežģītību. 2008. gada rudenī sākās darbs pie stacijas apdares ar marmoru un granītu. Un 2009. gadā notika platformas Volokolamskaya atklāšana. Metro kopā ar metro darbiniekiem vispirms apmeklēja pilsētas amatpersonas un preses pārstāvji. Pēc nedēļas, 26. decembrī, stacija tika atklāta publiskai lietošanai.
Transports netālu no Volokolamskas platformas
Blakus metro stacijai "Volokolamskaja" kursē 837. maršruta autobuss, un kilometru no stacijas Rīgas virzienā atrodas dzelzceļa platforma "Knitted". Nākotnē ir iespēja izbūvēt jaunu dzelzceļa platformu tiešā metro tuvumā.
Lobiji un platformu krustojumi
Šī stacija ir tieša. Tas, starp citu, atšķir moderno platformu no pārsūtīšanas punkta projekta, par kuru sākotnēji bija iecerēta Volokolamskaja. Metro pa zilo līniju pēc gredzenalīnija krustojas tikai ar zilo līniju Kuntsevo stacijā.
Iekārtā ietilpst divi vestibili - ziemeļos un austrumos. Ir arī divas izejas. Katrs no tiem ir aprīkots ar trīs joslu eskalatoru, un vienā ir lifts, kas paredzēts cilvēkiem, kuriem ir grūti izmantot eskalatoru. Pasažieri pie ieejas un izejas ir sadalīti viens no otra divās nepārklājošās plūsmās.
Arhitektūra un izpildes stils
Viena no atrakcijām, ar ko Maskava pamatoti lepojas, ir metro. Volokolamskaya ir viena no skaistākajām metro stacijām galvaspilsētā. Platformas dizainu izstrādāja arhitektu grupa no OAO Metrogiprotras. 2011. gadā viņš pat uzvarēja Maskavas Arhitektu savienības rīkotajā konkursā Zelta griezums.
Stacija izceļas ar diezgan augstām velvēm, kuru augstums pārsniedz astoņus metrus. Platformas kompozīcija veidota neogotikas stilā. Arkveida izkārtojums, trīsnavu struktūra un palielinātais kolonnu atstatums (deviņi metri) rada viegluma un plašuma iespaidu. Stacijas apšuvums veidots no tumša marmora un granīta. Ap perimetru ir lampas, kas ir konfigurētas, lai radītu dabisku gaismu. Grīda ir apdarināta ar gaiši pelēku granītu.
Volokolamskas stacijas leģendas
Rāvnieku un mistikas cienītāju vidū metro stacija Volokolamskaya bija pazīstama kā spoku stacija. Tomēr patiesībā rakstā minētā platforma nav tā pati spokainā unnoslēpumainā "Volokolamskaja", par kuru klīst leģendas. Vienīgais, kas viņiem kopīgs, ir vārds.
Īstais spoks atradās līnijā Tagansko-Krasnopresnenskaya, tieši pirms Tušinskas stacijas. Šī platforma tika uzbūvēta tālajā 1975. gadā speciāli dzīvojamo māju kompleksam, kuru bija plānots būvēt Tušino lidlauka vietā. Bet, tā kā attīstības projekts tika atcelts, arī tur metro staciju neatvēra. Mothballed formā tas stāvēja līdz 2014.gada augusta beigām, kad tika atklāts ar nosaukumu "Spartak" par godu virs tā esošajam stadionam. Bet starp tiem, kas šo apstākli nezina, situācija ar leģendāro Volokolamskaju joprojām ir mulsinoša.
