Nāves ceļš Bolīvijā. Lapasa: nāves ceļš (foto)

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:45

Mēs jau sen esam pieraduši pie domas, ka visneapdomīgākie cilvēki pasaulē ir krievi. Turklāt pastāv uzskats, ka mūsu valstī ceļi ir tādi, ka pa tiem var braukt tikai izmisuši pārdrošnieki. Taču fakti šo versiju neatbalsta. Ir vietas uz planētas, kur cilvēki ir tik ļoti pieraduši pie ikdienas riska, ka uztver to kā vienkāršu un kaitinošu rutīnu.

Baisīgākie ceļi

Divi visbīstamākie ceļi pasaulē ir Bangladešā un Bolīvijā. Abi atrodas kalnos, tiem ir daudz asu pagriezienu, ļoti sarežģīts reljefs un slikts segums, kuru stāvokli ir grūti kontrolēt tropiskā klimata, biežo lietusgāžu, būtisku temperatūras izmaiņu un valsts kases trūcības dēļ. Atsauksmes par ceļošanu pa Bangladešas "nāves ceļu" ir ārkārtīgi reti, tūristi pa to gandrīz nebrauc, tas ir pārāk riskanti, pat ekstrēmu cienītājiem. Apmeklētāji biežāk apbrīno līkumotā ceļa skaistumu no Koroiko uz Bolīvijas galvaspilsētu Lapasu, zinot, ka uz tā mirst salīdzinoši maz cilvēku, katru gadu "tikai" simts vai divi.

NozīmeCoroico-La Paz dziesmas Bolīvijai

Ziemeļu nāves ceļš Bolīvijā ir svarīga šīs Latīņamerikas valsts transporta artērija. Tā darbību vienkārši nav iespējams aizliegt, šī ir vienīgā šoseja, pa kuru var nokļūt no Koroiko pilsētas, Yungas ziemeļu provinces centra, uz galvaspilsētu. Visā septiņdesmit kilometru garumā tas iet slīpi, minimālais augstums virs jūras līmeņa ir 330 metri (gandrīz 1100 pēdas), bet maksimālais pārsniedz 3600 metrus (12 000 pēdas). Nāves ceļš Bolīvijā tika uzbūvēts 20. gadsimta 30. gados, iesaistot sagūstīto paragvajiešu darbu (toreiz notika Čako karš).

70. gados to rekonstruēja uzņēmums no ASV, taču darbi aprobežojās ar trases pirmo 20 kilometru asf altēšanu. Pārējā distances daļā nav cieta seguma, un automašīnas ir spiestas braukt pa mālainu augsni, kas, slapjot, kļūst ārkārtīgi slidena. Teritorija, uz kuras atrodas ceļš, atrodas tiešā Amazones upes ielejas tuvumā, kas nopietni ietekmē tās stāvokli. Slapja zeme bieži sabrūk tieši zem riteņiem, un neviens, pat augstākā vadītāja kvalifikācija, nevar novērst katastrofas šajā gadījumā. Temperatūra svārstās arī no tropiskā karstuma līdz augstu kalnu aukstumam, kas palielina erozijas iespējamību.

Nāves ceļa noteikumi

Audekla platums nepārsniedz 3 metrus 20 centimetrus, un tas rada būtiskas problēmas pretimbraucošās satiksmes plūsmām. Bet kustība iekšāviens virziens arī ļoti bīstams, šaurākajās vietās protektors karājas pāri bezdibenim uz pusi platuma.

Pirms katra lidojuma, un tie notiek daudzas reizes dienā, gan vadītājs, gan pasažieri sirsnīgi lūdzas. Tas palīdz, bet ne vienmēr.

Parastie satiksmes noteikumi šeit netiek piemēroti. Death Road Bolīvijā ir izstrādājis savu etiķeti, lai autovadītāji tajā satiktos. Priekšroka tiek dota transportlīdzekļiem, kas brauc uz augšu. Strīdīgās situācijās abas mašīnas apstājas, braucēji izkāpj un kādu laiku sazinās viens ar otru, ar latīņamerikāņu mieru, noskaidrojot, kam un cik daudz jāatkāpjas, lai droši pabrauktu garām. Lielāko daļu pārvadājumu šeit veic diezgan veci autobusi un kravas auto, šiem transportlīdzekļiem ir vērā ņemami gabarīti un, ņemot vērā to nepilnīgo tehnisko stāvokli un “plikās” riepas, var secināt, ka drosme, sasniedzot vietējiem autobraucējiem raksturīgo pārgalvību, arī kā viņu profesionalitāte.

No kurienes cēlies nosaukums

Starp citu, nāves ceļš Bolīvijā savu briesmīgo nosaukumu ieguva salīdzinoši nesen. Līdz 1983. gadam, kad autobuss ar simts pasažieriem iekrita bezdibenī, tā oficiālais nosaukums skanēja prozaiski: "North Yungas Road".

Tad, 1999. gadā, notika vēl viena liela katastrofa, astoņi izraēlieši gāja bojā automašīnā, kas krīt lejā no stāvas nogāzes, un šis negadījums kļuva zināms pasaules sabiedrībai.

Kravas automašīnu vraki,No dažiem maršruta punktiem ir redzami autobusi un tiem krītot nolauztie koki, kas autovadītājos izraisa drūmas sajūtas, atgādinot par daudzajiem upuriem.

Ceļa drūmā reputācija kontrastē ar skaistajiem skatiem, ko tas piedāvā. Tropu apstādījumu sacelšanās, kā arī krāsu bagātība iedvesmo mānīgu un kļūdainu paviršību. Dažreiz šo ceļu sauc īsi, vienā vārdā: "nāve".

Tūristu paradīze. Vai ellē…

Un tomēr pa Coroico - La Paz šoseju brauc ne tikai vietējie autovadītāji. Nāves ceļš piesaista ekstrēmos tūristus ar savu bīstamību un ainavu skaistumu. Kopš 2006. gada bīstamāko posmu var apbraukt, izmantojot papildu ceļa posmu, taču braukt pa veco maršrutu nav aizliegts.

Ir ierasts braukt krosā riteņbraucēju grupā ar instruktoru un mikroautobusu, kas piekrauts ar sporta palīglīdzekļiem un rezerves inventāru. Pirms došanās ceļā katrs skrējējs parakstās uz papīra, kurā spāņu valodā paziņo, ka neveiksmīga iznākuma gadījumā pretenziju nav. Ne katrs kritiens beidzas letāli, taču nopietnas traumas gadījumā nokļūt vietējā slimnīcā nav viegli. Ātrā palīdzība var sekot ievainotajam, taču tai būs jāpārvar tas pats nāvējošs ceļš, un ātri to izdarīt nav iespējams. Taču cilvēki joprojām riskē, attīstot ātrumu līdz 60 kilometriem stundā nobraucienā.

Nāves ceļš, fotogrāfijas un iespaidi

Katrs cilvēks, aizbraucot uz tālumuvalstis, cerot tajās atrast kaut ko savu. Daži atstāj savu māju, lai klusi un komfortabli atpūstos, sēžot sauļošanās krēslā pie maigas jūras un baudot "viss iekļauts" pakalpojumu. Citus interesē apskates vietas, muzeju ekspozīcijas un izsmalcināta arhitektūra. Ir pat kulinārijas tūrisms, kas patīk gardēžiem. Amazones krastā nekas tamlīdzīgs nav.

Kas piesaista tūristus Bolīvijai? Nāves ceļš, fotogrāfija ar fonu gleznaina bezdibeņa vai no klints nokritušas automašīnas skeleta formā, eksotikas un nāves riska atmosfēra - tā ir ceļotājs no tālā ceļojuma uz šo Dienvidameriku. valsts atved mājās.