Pēdējās desmitgadēs pasaule ir piedzīvojusi īstu autobūves uzplaukumu. 2010. gadā pirmo reizi vēsturē automašīnu skaits pārsniedza 1 miljardu. Saskaņā ar prognozēm līdz 2040. gadam tas sasniegs 1,8 miljardus vienību. Masveida motorizācija stimulē pieprasījumu pēc naftas un ir viens no galvenajiem gaisa piesārņojuma, kā arī cilvēku bojāejas cēloņiem. Krievija nav izņēmums. Rakstā tiks atbildēts uz jautājumu, cik automašīnu ir Krievijā uz vienu cilvēku.
Kas ir motorizācija?
Šis termins attiecas uz iedzīvotāju nodrošinājumu ar autotransportu. Tā vērtība aprēķināta, pamatojoties uz vidējo automašīnu skaitu uz 1000 iedzīvotājiem.
Motorizācijas ģeogrāfija ir diezgan neviendabīga. Visaugstākais nodrošinājums ar vieglajiem automobiļiem ir ASV, Kanādā, Vācijā, Japānā un Austrālijā. Šajās valstīsuz vienu cilvēku ir aptuveni viena automašīna.
Zemākais motorizācijas līmenis Āfrikā. Tur vairākās valstīs uz tūkstoti cilvēku ir reģistrētas mazāk nekā 10 automašīnas. Krievija šajā rādītājā ir viena no pirmajām vietām pasaulē, taču zemāka par dažām attīstītajām valstīm, taču apsteidz Ķīnu.
Tomēr pēdējos gados Ķīnā un Indijā ir vērojama strauja autobūves nozares izaugsme. Līdz ar to šo valstu pozīcijas strauji ceļas un pārskatāmā nākotnē var pietuvoties attīstīto valstu līmenim.
Krievijas iedzīvotāju motorizācija
Autotransporta attīstība mūsu valstī ir bijusi pakāpeniska. 20. gadsimta sākumā joprojām dominēja tā sauktais zirgu transports, un automašīnas bija diezgan eksotiskas. To masu izplatība tika atzīmēta pagājušā gadsimta 30. gados. Rezultātā trešajā desmitgadē zirgu transports piekāpās riteņu transportam. Bet personīgās automašīnas joprojām bija reti sastopamas. Šī situācija turpinājās līdz 1970. gadam.
Reģionu motorizācijas līmenis
Maskava bija līdere iedzīvotāju nodrošinājumā ar vieglajiem automobiļiem. 2002. gadā tā rādītājs bija 256 automašīnas / 1000 cilvēku. Tomēr līdz 2011. gadam Primorsky Krai kļuva par līderi (580 automašīnas/1000 cilvēku), un Krievijas galvaspilsēta bija jau 8. vietā. Tai priekšā bija arī Kamčatkas apgabals, Kaļiņingradas apgabals, Murmanskas, Kalugas un Pleskavas apgabali, Maskavas apgabals. Iespējams, tas bija saistīts ar galvaspilsētas pārslogotību ar automašīnām un metro un citu pakalpojumu augsto pieejamībusabiedriskā transporta līdzekļi, tostarp taksometri.
Valstī kopumā līdz 2010.gadam automašīnu skaits uz tūkstoti iedzīvotāju bija 249 vienības. 2014. gadā šis rādītājs pieauga līdz 317. Augsts automobiļu nodrošinājuma līmenis tika atzīmēts Vladivostokā, Tjumeņā, Krasnojarskā, Surgutā un Maskavā. Tomēr Maskavas reitings turpināja kristies, un 2014. gadā tā ieņēma 10. vietu.
Attiecībā uz Primorjē labs rādītājs šeit ir Japānas un Ķīnas tuvums, kas ir vienas no pasaules līderiem automašīnu ražošanā.
Motorizācijas dinamika pa gadiem
Krievijā kopš pagājušā gadsimta 70. gadiem strauji pieaudzis automašīnu skaits. Tad uz tūkstoš iedzīvotājiem bija tikai 5,5 automašīnas. Privāto automašīnu skaita pieaugums notika pat 90. gadu krīzes laikā. Līdz 2016. gadam šis rādītājs sasniedza 285 automašīnas uz 1000 cilvēkiem.
Tomēr situācija Maskavā nedaudz atšķiras no tendencēm citos reģionos un valstī kopumā. Maksimālā motorizācija šeit tika atzīmēta 2014. gadā. Tobrīd transporta vienību skaits uz vienu iedzīvotāju bija 311. Taču līdz 2016. gadam šis rādītājs bija samazinājies līdz 308 transportlīdzekļiem.
Pārdošanas statistika
Pēdējo gadu krīze ir ietekmējusi automašīnu pārdošanas apjomus. Tātad 2016. gadā tika pārdots 1 425 791 transportlīdzeklis, bet gadu iepriekš - 1 601 527 spēkrati. Pakāpeniska lejupslīde turpinās kopš 2012. gada. Tomēr 2017. gads bija izņēmums, un kumulatīvie pārdošanas apjomi pieauga līdz 1596 personīgajām automašīnām. Cēlonis varētu būt relatīvā situācijas stabilizācija valstī, kā rezultātā vairākasbailes no krieviem ir mazinājušās un tā sauktais saspiestais pieprasījums ir nostrādājis.
Visbiežāk iedzīvotāju izvēle bija Lada. Ievērojami mazāks pārdošanas apjoms no Kia, Renault, Hyundai un Toyota. Tomēr Kia Rio popularitāte pēdējā gada laikā ir strauji pieaugusi.
Mūsu valstī vismazāk pirktas tādu zīmolu automašīnas kā: Volvo, Porsche, Subaru, Land Rover, Audi un dažas citas.
2017. gadā Lada nodrošināja lielāko pārdošanas apjomu pieaugumu (17%). Dinamikas ziņā vissliktākie rādītāji ir Toyota (0%). Tomēr premium klases automašīnu pārdošanas apjomi, gluži pretēji, nokrita. Visvairāk zaudēts: Audi (18%), UAZ (15%), Porsche (3–8%).
Prognoze 2018. gadam
Benzīna cenu kāpums, kā arī otrreizējās pārstrādes nodevu un akcīzes pieaugums var negatīvi ietekmēt iedzīvotāju vēlmi iegādāties automašīnu. Pirmkārt, tas ietekmēs importēto automašīnu pārdošanu. Tomēr eksperti joprojām sagaida jaunu izaugsmi, taču ne tik nozīmīgu kā 2017. gadā.
Cik automašīnu ir reģistrētas Krievijā?
Saskaņā ar RIA Novosti, 2016. gadā Krievijā tika reģistrēti vairāk nekā 44 miljoni automašīnu. Tur bija vairāk nekā 6 miljoni kravas automašīnu. Bija arī 2,2 miljoni motociklu un 890 tūkstoši autobusu, 3 miljoni piekabju. Kopējais automašīnu skaits katru gadu palielinās par aptuveni 1,5 miljoniem. Pārsvarā tās ir automašīnas. Diezgan grūti atbildēt uz jautājumu, cik dārgu automašīnu ir Krievijā. Tomēr pēdējā laikā cilvēki dod priekšroku vairāk budžeta iespējām automašīnām un akcijāmsamazinātas dārgas ārzemju automašīnas.
Ja atbildat uz jautājumu: cik auto-ārzemju auto ir Krievijā, tad uz mūsu ceļiem to ir 25 miljoni. No tiem 6 miljoni tika ražoti Krievijā. Ar dabasgāzi darbināmo transportlīdzekļu skaits pieaug. Tagad to ir 1,4 miljoni.
EV Izpārdošana
Krievijas automobiļu tirgus iezīme ir tāda, ka elektrisko transportlīdzekļu īpatsvars kopējā pārdošanas masā ir ārkārtīgi mazs. 2017. gada sākumā valstī bija tikai 920 elektromobiļu, savukārt pasaulē to skaits sniedzas miljonos. Apmēram trešā daļa no viņiem brauc pa Maskavas ceļiem. Citos Krievijas Federācijas reģionos šādu mašīnu ir ļoti maz.
Lielākā daļa no visiem elektromobiļiem mūsu valstī ir Nissan Leaf modelim, no kura ir 340 vienības. Otrajā vietā ir Mitsubishi i-MiEV (263 vienības). Un cik Tesla automašīnu ir Krievijā? Arī šī ražotāja daļa ir ievērojama: Tesla Model S ir 177 eksemplāri.
Ceturtā pozīcija "Lada Hellas". Ir 93 šādas mašīnas. Pārējie modeļi ir attēloti atsevišķos eksemplāros. Pagaidām varasiestādes nesteidzas popularizēt šo transporta veidu un ar automašīnām saistīto vides problēmu risinājumu saskata transportlīdzekļu pāriešanā uz gāzes degvielu. Visticamāk, Krievija uz elektrisko transportu pāries vienu no pēdējiem pasaulē.
Cik kravas automašīnu ir Krievijā
2018. gadā tika atzīmēts kravas automašīnu parka pieaugums. Šā gada janvārī pārdoti 4,8 tūkstoši automašīnu, kas ir vairāknekā pirms gada, par 35,9 procentiem. Krievijas ražotājs KamAZ tradicionāli paliek pirmajā vietā pārdošanas apjomā. Tā daļa kravas automašīnu kopējā masā bija 30%, tas ir, 1,5 tūkstoši vienību. Tomēr tas ir par 5,6 procentiem mazāk nekā 2017. gada janvārī. Otrajā vietā ir GAZ ar pārdotām 587 automašīnām. Trešajā vietā ir zviedru Volvo, kas veidoja 406 iegādātās automašīnas. B altkrievijas MAZ un Zviedrijas Scania pārdošanas apjomi ir nedaudz mazāk nozīmīgi.
Hino un Volvo uzrādīja lielāko izaugsmi (vairāk nekā 100 procenti). Samazinājums ir raksturīgs tikai KamAZ. Kopumā kravu pārvadājumu tirgus struktūrā pieaug ārvalstu ražotāju īpatsvars.
Auto tirgus prognoze
2017. gadā pēc četru gadu krituma pārdošanas apjomi pieauga par 12,5%. Runājot par 2018. gadu, saskaņā ar prognozēm pārdotās automašīnas pieaugs vēl par 11%. To skaits būs 1,64 miljoni transporta vienību. Iekšzemes automašīnu īpatsvars pārdošanas struktūrā paliks nemainīgs 83% apmērā.
Paredzams, ka pieaugs arī kravu pārvadājumu tirgus. Tas var būt 10% un sasniegt 88 tūkstošus gabalu. Autobusiem šis rādītājs būs 16%.
Secinājums
Tādējādi rakstā tika sniegta atbilde uz jautājumu, cik automašīnu ir Krievijā. Tika raksturota arī situācija automobiļu tirgū.
Pamatojoties uz visu šo informāciju, varam secināt, ka Krievijā ir vērojams stabils automašīnu skaita pieaugums. Arī motorizācijas līmenis ir ātrspieaug, pamazām tuvojoties attīstīto valstu rādītājiem. Tā rezultātā pieaug problēmas: satiksmes sastrēgumi, vietas trūkums, gaisa piesārņojums utt.
Iekšzemes produktu īpatsvars kopējā automašīnu tirgū ir augsts.
Motorizācija ir visaugstākā Primorskas apgabalā, un Maskava sarakstā ievērojami atpaliek, atspoguļojot daudzu maskaviešu apņemšanos izmantot sabiedrisko transportu.
Automobiļu pārdošanas apjomi pēdējos gados ir nedaudz samazinājušies, taču kopš 2017. gada ir vērojama augšupejoša tendence. Prognozes 2018. gadam paredz pozitīvas dinamikas turpināšanos. Vispopulārākā ir Lada.
Elektrotransportlīdzekļu tirgus valstī joprojām ir sākuma stadijā, un to nevar salīdzināt ar vairāku citu pasaules valstu tirgu. Mūsu valstij aktuālāka ir pāreja uz gāzes degvielu, kas ir diezgan aktīva.
Pēdējā pusotra gada laikā kravas automašīnu pārdošana ir ievērojami pieaugusi. KamAZ joprojām ir vadībā, taču tā daļa samazinās.
