Rostovas tramvajs ir viens no tradicionālajiem pilsētas transporta veidiem šajā pilsētā. Tā raksturīga iezīme ir sliežu ceļa platuma atbilstība Eiropas standartiem (1435 mm). Citās Krievijas pilsētās tas atšķiras no Eiropas. Rostovas tramvaju tīkls ir viens no vecākajiem Krievijā. Tas parādījās 1902. gada janvārī, pamatojoties uz iepriekš darbojošos zirgu dzelzceļu, kas tika dibināts 1887. gadā. Tā ir viena no lielākajām tramvaju sistēmām Krievijas dienvidos.
Kas ir Rostova pie Donas?
Rostova pie Donas (vai vienkārši Rostova) ir liela pilsēta Krievijas Eiropas daļas dienvidos. Tas ir Rostovas apgabala un visa Dienvidu federālā apgabala administratīvais centrs. Rostova parādījās 1749. gadā Elizabetes valdīšanas laikā. Tas atrodas Donas upes lejtecē, netālu no tās ietekas Azovas jūrā. Tas atrodas 1092 kilometrus no Maskavas un apmēram tikpat tālu uz dienvidiem no tās.
Iedzīvotāju skaits - 1125299 cilvēki (2017. gadā). Pēc iedzīvotāju skaita pilsēta ieņem desmito vietu Krievijā. Kopā ar priekšpilsētām veidoliela aglomerācija, ceturtā lielākā mūsu valstī. Tas ir nozīmīgs administratīvais, kultūras, rūpniecības, transporta un zinātnes centrs. To sauc arī par Krievijas dienvidu galvaspilsētu.
Rostovas klimats ir mērens kontinentāls, sauss, neskatoties uz ievērojamu nokrišņu daudzumu (apmēram 650 mm gadā). Ziema ir vējaina, ar nelielu sniega daudzumu, ar ievērojamām temperatūras svārstībām. Vasara ir karsta un sausa. Pilsētas apkārtnē valda stepju ainavas, kas raksturīgas visam Rostovas apgabalam.
Rostovas tramvaja vēsture
Līdz 1900. gadam Rostovā tika izmantots zirgu vilkšanas dzelzceļa transports. Šajā gadījumā darbojās 4 līnijas. Pāreja uz parasto tramvaju notika 1902. gadā. 1928. gadā bija jau 8 tramvaju maršruti. Atbilstība Eiropas sliežu platuma standartiem ļāva uz ielām izmantot Čehijā ražotās Tatra automašīnas.
Līdz 1990. gadam tramvaja līniju kopējais garums pārsniedza 100 km.
90. gados Rostovas tramvajs piedzīvoja smagus laikus. Strauji tika samazināts maršrutu un vagonu skaits (no 18 uz 7). Depo skaits samazinājies no četrām uz divām. Visdramatiskākā tramvaja līniju samazināšana un demontāža notika 1998. gadā. Pēc 2000. gada kritums bija lēnāks. Neskatoties uz to, Rostovas tramvaja izredzes ir diezgan apšaubāmas. Nākotnē to var pilnībā aizstāt ar metro, taču tagad tas zaudē savu vietu autotransporta uzbrukuma ietekmē.
Iemesli atstāt tramvaju
Tramvaju transports konkurencē bija zemāks par trolejbusu un autotransportu, kas attīstījāsintensīvāk, un tad sāka to izspiest. Daudzās ielās trolejbusu un tramvaju līnijas kursēja paralēli, kas bija neērti. To uzskata arī par novecojušu transporta veidu. Tramvaju tīkla samazināšana Rostovā notika daudz agrāk nekā citās Krievijas pilsētās. 90. gadu periodā rindu kopējais garums samazinājās vairāk nekā 2 reizes.
Pilsētas ziemeļu pusē nav palikušas tramvaja līnijas. Rietumu un austrumu virzienos maršrutu garums ir ievērojami samazināts.
2000. gados līnijas kļuva vēl mazākas, un 2015. gadā to kopējais garums bija tikai 32 km. Tas atbilst 26. vietai Krievijā.
Rostova pie Donas tramvaja ritošais sastāvs
Šobrīd Rostovā tiek izmantoti šāda veida tramvaji: Tatra6V5, 71-619KU, 71-619KTU, 71-911E. Kopā viņi ir 67, un 43 ir nodarbināti.
Oficiālām vajadzībām izmanto arī 7 vienības ritošā sastāva, tostarp dažādus sniega tīrītājus, trases servisu un energopakalpojumu.
Nesen tika atjaunots viens no senajiem tramvaja vagoniem, kas ilgu laiku tika izmantots kā sniega tīrītājs. Tagad tas pārvadā arī pasažierus vienā no maršrutiem.
Ritošā sastāva stāvokli nevar uzskatīt par apmierinošu. Mašīnas ir ļoti nolietotas un brauc lēni. Arī to skaits ir ierobežots. Tā rezultātā lielākā daļa pasažieru izvēlas citus transporta veidus. Tramvaji katru dienu pārvadā aptuveni 40 000 cilvēku.
Apstākļi vagonu kustībai ne visur ir ideāli - dažviettramvajs grab.
Secinājums
Tādējādi Rostovas tramvajs ir pakāpeniski degradējošs pilsētas transports, kas zaudē pozīcijas visos virzienos. Tagad tam ir mazs ātrums, neliels teritorijas pārklājums un neliels maršrutu skaits. Ritošais sastāvs ir novecojis. Jauns tramvajs Rostovā diez vai parādīsies. Tomēr pastāv metro iespēja. Tāpēc drīzumā var kļūt aktuāls jautājums: “Kur ir Rostovas tramvajs?”
