Ziemeļu jūras muzejs Arhangeļskā: ekspozīcijas, āra eksponāti, atsauksmes

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:37

Arhangeļskas Ziemeļu jūras muzejs atrodas tā vēsturiskajā daļā. Kur 15. gadsimtā parādījās pirmie klostera sienas. Muzeja ēka ir bijusī jūras stacija.

Ekspozīcija parādījās 1970. gadā, pateicoties Ziemeļjūras kuģniecības kompānijas jūrnieku iniciatīvai. Muzeja krājums stāsta par ziemeļu jūru izpēti kopš Pētera I valdīšanas. Mūsdienās muzejam ir valsts muzeja statuss.

Galvenās izstādes materiāli

Maskavas mākslinieks E. Bogdanovs strādāja pie Ziemeļu kuģniecības tūkstošgades ekspozīcijas dizaina projekta. Visu sagatavoto materiālu viņš sadalīja divās grupās. Pirmā stāsta par ziemeļu jūru buru floti, laika ziņā tas ir segments no 11. līdz 19. gadsimta vidum. Izstādes otrajā daļā ir parādīta kuģu būves attīstība, demonstrējot kuģus ar metāla korpusiem. Šie notikumi notiek no 19. gadsimta beigām līdz 20. gadsimtam.

Tiem ir liela vērtībaoriģināldokumenti, vecas kartes, retas grāmatas, kas tiek prezentētas Ziemeļu jūrniecības muzejā. Kolekcijā ir daudz kuģu un kuģu modeļu, ierīču un ierīču, visa veida kuģu aprīkojuma. Depozitārijā ir vairāk nekā 20 tūkstoši priekšmetu, un muzeja darbinieki par katru no mantām var pastāstīt daudz interesanta. Visi priekšmeti piedalās galveno ekspozīciju un pagaidu tematisko izstāžu veidošanā.

Ekspozīcijas telpas noformējums

Apmeklētāji, sākot apskati, pēc mākslinieka ieceres, nokļūst uz buru kuģa klāja. Tās ķermeņa skelets aizņem gandrīz visu zāles laukumu. Detaļas par takelāžu, kuģa konstrukcijas elementiem un buras virs galvas, kas izgatavotas ļoti precīzi, rada ilūziju par kuģi, kas pārvietojas ziemeļu jūrās. Šo sajūtu pastiprina stikls, caurspīdīgas vai matētas vitrīnas ar eksponātiem, kas atgādina sniega ledu un aisbergus.

Ceļvedis sniedz materiālu trokšņa dizainam: caur vēju var dzirdēt viļņu sitienus pret kuģa bortu un kaiju saucienus. Šādā vidē ļoti palielinās interese par stāstu par kuģošanas rašanos ziemeļu ūdeņos, par neaizmirstamiem datumiem un mirkļiem jūru iekarošanas un kuģu būves vēsturē. Ekskursija noteikti pārsteigs! Pēc tās vietējie iedzīvotāji un pilsētas viesi, kas apmeklēja Arhangeļskas Ziemeļu jūras muzeju, uzzināja drosmīgu cilvēku, auksto jūru iekarotāju vārdus.

Militārās slavas pilsēta

Muzeja darbinieki, izmantojot galveno ekspozīcijas laukumu, vada interesantas ekskursijas. neviensvienaldzīgu atstāj pilsētas tēma - Dzimtenes aizstāvis:

1. Ziemeļu karš par Krievijas kuģu ienākšanu B altijas jūrā.
2. Pirmais pasaules karš ar mēģinājumiem bloķēt Krieviju.
3. Arktiskās kuģu karavānas uz padomju ostas pilsētām Murmansku un Arhangeļsku.

Tie visi ir nozīmīgi vēsturiski notikumi valsts dzīvē, par kuriem artefakti rūpīgi glabājas Ziemeļu jūras muzejā.

Gadsimtiem ilgi, visu karu laikā, pilsētā neapstājās karakuģu celtniecība. Cauri Arhangeļskas ostas pilsētai gāja militārā tehnika no visas pasaules. Uzvaras cena bija augsta: katrs ceturtais iedzīvotājs gāja bojā Lielajā Tēvijas karā.

Arktiskie ledlauži

Vēl viena ekskursija notiek uz pamatekspozīcijas bāzes. Muzeja speciālisti izstrādājuši tematisku nodarbību par ledlaužu flotes rašanos un attīstību valstī. Mūsdienās Krievija ir vienīgā ar kodolenerģiju darbināmu ledlaužu īpašniece, kas nodrošināja pastāvīgu Krievijas speciālistu klātbūtni Arktikā. Šādi kuģi tiek izmantoti kuģu pavadīšanai ziemeļu ūdeņos jebkurā gadalaikā, izpētes ekspedīciju veikšanai, glābšanas operācijām uz ledus.

Arhangeļskas Ziemeļu jūras muzeja ekspozīcija stāstīs par ledlaužu flotes attīstības posmiem, par pilsētas iedzīvotāju līdzdalību tās veidošanā un darbībā.

Polārie karavānas

PSRS uzvarai liela nozīme bija humānās palīdzības sūtījumiem, kā arī ieroču un munīcijas piegādei Lend-Lease programmas ietvaros no mūsu ziemeļu kaimiņiem un ASV. arktiskās karavānas,karakuģi pavadīja kravas karavānas no Lielbritānijas uz Arhangeļsku un Murmansku. No 1941. līdz 1945. gadam tika veiktas 78 karavānas, galamērķa ostā droši ieradās 1400 kuģi.

Katras jebkuras valsts karavānas nosaukumā bija divi identifikatori, PSRS tas bija PQ (numurs), atgriešanās lidojums bija QP (numurs). Šajā tematiskajā ekskursijā tiek stāstīts par jūrnieku varoņdarbiem, kuri piedalījās šajā darbā.

Muzeja izstāžu zāle

Mūsdienu telpa ļauj ātri mainīt kolekciju, bet, kas ir svarīgi un interesanti, modificēt pašu vietni. Izstādes šajā zālē mainās reizi ceturksnī, atklāto ekspozīciju tēmas ir ļoti dažādas. Materiāla sagatavošanas laikā muzeja darbinieki izmanto visas viņiem sniegtās iespējas: no telpas mobilitātes līdz rūpīgai materiāla atlasei un tā noformējumam.

Nepieciešamos videomateriālus var projicēt uz liela ekrāna, informācijas bloki pievērš apmeklētāju uzmanību nepieciešamajiem pasākumiem un datumiem. Izgatavots gaismas un skaņas dizains. Tas ir, Ziemeļu jūras muzeja pētniekiem ir iespēja parādīt savas radošās spējas, iegremdēt apmeklētājus stāstītajā stāstā un demonstrēt savu skatījumu uz konkrētu tēmu.

Meistarklases un kopienas aktivitātes

Muzejs veic lielu darbu vietējo iedzīvotāju vidū. Tiem, kas vēlas apmeklēt neplānotu ekskursiju vai piedalīties meistarklasē, iriespēja iepriekš reģistrēties.

Interesanti visu vecumu pieaugušajiem un bērniem var būt muzeja piedāvātā nodarbība jūras mezglu adīšanā. Darba gaitā par šo katra jūrnieka prasmi tiks pastāstīts daudz interesanta. Meistarklases dalībnieki uzzinās, kas ir mezgli, kādos gadījumos tos izmanto, un izmēģinās sevi kā pieredzējušus burātājus.

Nesen muzejā notika Pomerānijas Šonera projekta prezentācija. Tas notika pirms šī tradicionālā Ziemeļvalstu kuģa būvniecības sākuma. Tiem, kas vēlas, muzeja darbinieki kopā ar kuģu būvētājiem rāda zīmējumus un skaidro darba posmus. Šādu sanāksmju mērķis ir Arhangeļskas vēsturiskās kuģubūves atdzimšana un attīstība. Šoneris ir Pomerānijas garo laivu projekta turpinājums.

Ziemeļu jūrniecības muzeja āra eksponāti

Ēkai piegulošo teritoriju darbinieki izmanto arī eksponātu izstādīšanai. Pa ceļam uz muzeju atrodas liels kuģa aprīkojums: ķēdes, enkuri, ieroči. Taču visvērtīgākās ir Arktisko maršrutu pionieru biste. Šajā slavas alejā uzstādīto darbu autors ir sienu gleznotājs tēlnieks R. Kh. Muradjans. Šeit ir daži vārdi.

A. M. Kuročkins ir krievu kuģu būvētājs, kurš līdz 19. gadsimta vidum dzīvoja Arhangeļskā. Viņa vadībā tika nolaisti gandrīz 90 kuģi, tostarp labi zināmais līnijkuģis Azov, pirmais, kas saņēma augstāko apbalvojumu - pakaļgala Svētā Jura karogu.

Ak. Ju. Šmits - padomju ģeogrāfs, ģeofiziķis,matemātiķis, Arktikas pētnieks. 1932. gadā viņš vadīja ekspedīciju uz tvaikonis-ledlauzis Sibiryakov, pirmo reizi šķērsojot Ziemeļu jūras ceļu vienā navigācijā.

G. Y. Sedovs - krievu hidrogrāfs, Arktikas pētnieks. Viņa organizētā ekspedīcija uz Ziemeļpolu 1912. gadā cieta neveiksmi. Pēc divām ziemošanas reizēm slimais Sedovs ar diviem jūrniekiem suņu pajūgās tomēr mēģināja sasniegt mērķi, taču tas noveda pie viņa nāves.

Es. D. Papaņins - ģeogrāfs, zinātņu doktors, kontradmirālis, divreiz Padomju Savienības varonis. Kopš 1932. gada viņš vadīja polārās stacijas Franča Jozefa zemē, Čeļuskina ragā, dreifēšanas staciju "Ziemeļpols". Kara gados viņš strādāja par Galvenā Ziemeļu jūras ceļa vadītāju.