Mijiedarbībai ar gaisa masām, ar kurām lidmašīna tiek atbalstīta atmosfērā, ir būtiskas atšķirības no attiecībām ar gaisu, kas atstarojas no Zemes virsmas. Jēdzienu "lidmašīna" nosaka spēkā esošie valsts tiesību akti, kā arī Čikāgas konvencija. Krievijā visi lidojumiem paredzētie kuģi tiek reģistrēti noteiktā secībā. Tas ir nepieciešams nosacījums saskaņā ar noteiktajiem likumiem.
Lidmašīnas definēšana
Ne visi gaisa kuģi tiek klasificēti kā gaisa kuģi. Ierīces, kas paceļas un pārvietojas gaisā tikai strūklas vilces vai inerces dēļ, nav iekļautas. Tie ir kuģi ar noteiktu atbalsta principu, raķešu un kosmosa tehnoloģijas, nevadāmi baloni.
Lidojuma aparāti ir sadalīti klasēs. Tālāk ir norādīti galvenie:
- A - bezmaksas baloni;
- B - vadāmi baloni (blimps);
- C - lidmašīnas un citi;
- S - kosmosa kuģis.
Civilie kuģi (tipi)
Civilās aviācijas lidmašīnas iedala 2 tipos: vispārējā un komerciālā atkarībā no to izmantošanas mērķa.
Ja kuģis ir iesaistīts aviokompāniju darbības jomā, kas komerciāli pārvadā cilvēkus un dažādas kravas, tad tas tiek klasificēts kā komerckuģis. Ja gaisa kuģis tiek izmantots personīgajiem vai biznesa lidojumiem, tas attiecas uz vispārējo aviāciju.
Šobrīd pieprasījums pēc otrā tipa aviācijas pieaug. Tā mēdz veikt uzdevumus, kurus uz komerciāliem pamatiem strādājošā aviācija nespēj atrisināt. Civilās vispārējās aviācijas lidmašīna, kas spēj pārvadāt nelielas kravas. To izmanto aviācijas sportā, tūristu pārvadāšanai, kā arī citiem mērķiem. Šim gaisa kuģim ir potenciāls ievērojami ietaupīt pasažieru laiku.
Šīs aviācijas kuģi nelido pēc grafika, tiem nav nepieciešams liels lidlauks, lai paceltos un nolaistos. Cilvēki, kuri izmanto šāda veida civilās aviācijas pakalpojumus, var izvēlēties savu maršrutu uz norādīto vietu, kamēr viņiem nav jāizsniedz un jāreģistrē aviobiļetes.
Lidaparāti ir neoficiāli klasificēti pēc to īpatnējā smaguma. Tie var būt vieglāki vai smagāki par gaisa telpu. Vieglie kuģi (aerostats, dirižablis) var pacelties atmosfērā, neizmantojot speciālas spēkstacijas palīdzību, bet smagie (lidmašīna, planieris) nevar. Smagajām lidmašīnām ir atšķirībasstruktūra, ar kuru tie tiek atbalstīti atmosfērā.
Lidmašīnas lidojums (klasifikācija)
Šo kuģu lidojumi tiek klasificēti atkarībā no to mērķa, pilotēšanas un navigācijas (instrumentu un vizuālās), darbības zonas, augstuma, reljefa un diennakts laika.
Pēc galamērķa lidojumi tiek klasificēti:
- transports, cilvēku un dažādu preču pārvadāšana;
- veicot aviācijas darbus, kas saistīti ar lauksaimniecību, būvniecību, dabas aizsardzību un citām darbības jomām;
- apmācība paredzēta lidojumu personāla apmācībai;
- apmācība, izmanto pilotu zināšanu nostiprināšanai;
- dažādiem darbiem nepieciešami pētījumi un citi.
Atbilstoši izpildes apgabalam tie ir: lidlauks, reģionālais, maršruts un ārpus maršruta.
Atbilstoši augstumam lidojumi tiek iedalīti ļoti zemā, zemā, vidējā, lielā, stratosfēras augstumā.
Atkarībā no faktora, kurā reljefā tie tiek veikti (virs līdzenuma, kalniem, tuksnesim, ūdens virsmas, polārajām teritorijām), arī lidojumiem ir sava specifiska kvalifikācija.
Apkalpes prasības
Lidaparāta apkalpe ir atbildīga par tā darbību. Tajā var būt personas, kurām ir pilna speciālo zināšanu bagāža un dokumenti par kvalifikāciju, kas apliecina šo faktu. Lidojuma apkalpei var atļaut veikt lidojumus tikai ar lēmumumedicīnas padomei, jābūt nepieciešamajām lidojuma stundām, lai strādātu.
Noteiktas normas, kas apkalpes locekļiem jāievēro, ir noteiktas mūsu valsts gaisa satiksmes kodeksā.
Lidojuma apkalpe
Komandieris, otrais pilots, lidojumu inženieris parasti ir lidojuma apkalpes locekļi. Komandieris ir atbildīgs par gaisa kuģa un tajā esošo personu drošību. Viņš kontrolē visus darbus, kas tiek veikti uz kuģa, un viņam ir tam nepieciešamās pilnvaras.
Otrais pilots ir komandiera palīgs, viņš ir tiesīgs pildīt savus pienākumus.
Sktuvinženieris tieši uzrauga mehānismu un iekārtu stāvokli, bez kuru saskaņota darba gaisa kuģis nespēs pareizi darboties.
Tehniskais personāls
Stjuartu galvenais pienākums ir kontrolēt pasažieru drošību, ar īpašiem noteikumiem noteikto darbību izpildi. Neparastas situācijas gadījumā šie cilvēki ir atbildīgi par pasažieru evakuācijas veikšanu. Arī stjuartiem ir jārada ērti apstākļi personām uz kuģa.
Apkalpojošais personāls ir pakļauts vecākajam stjuartam, kurš savu rīcību saskaņo ar komandieri.
Lidmašīnu vienmēr kontrolē cilvēki - lidmašīnas apkalpe vai attālināti. Jebkurā lidojuma brīdī cilvēks var kontrolēt sava darba procesu.
