IL-20M - elektroniskā izlūkošanas lidmašīna. Il-20M izlūkošanas lidmašīna: vēsture un mūsdienīgums

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:43

XX gadsimta piecdesmitajos gados pasaules elektronikā notika tehnoloģisks sasniegums. Pusvadītāju ierīces sāka aizstāt visiem pazīstamās lampas, iekārtu izmēri strauji samazinājās, iekārtu iespējas paplašinājās. Arī militārajās lietās šie procesi tiek atspoguļoti. Signalizētāji saņēma vieglus un kompaktus tehniskos līdzekļus, parādījās jaunas šifrēšanas iespējas. Arī izlūkošana nesnauda. Drīz vien debesīs pacēlās amerikāņu Orion, kas, nepārkāpjot valstu robežas, varēja nodrošināt NATO pavēlniecību ar lielu informācijas apjomu. Mūsu atbilde bija lidmašīna Il-20M.

Pamata prototips

Piecdesmito gadu otrajā pusē Il-18 bija padomju pasažieru aviācijas simbols. Protams, līdz tam laikam jau bija citi laineri, Tupolev Tu-104 un Tu-114, taču, būvēti uz bumbvedēju bāzes, tiem ne vienmēr bija augsta efektivitāte, uzticamība un komforts. Ar Il-18 bieži lidoja pirmais sekretārs Hruščovs, viņam patika šī lidmašīna. Kad radās jautājums par adekvātu atbildi uz ne-Amerikas elektroniskās izlūkošanas programmu, izvēle bija iepriekš noteikts. Galvenie kritēriji militārajamspeciālisti bija divi Iļjušina tīri miermīlīgās lidmašīnas "trumpis dūži": liels iekšējais tilpums, kas ļauj salonā novietot daudz aprīkojuma, un efektivitāte. Nē, padomju armija aviācijas petrolejas deficītu neizjuta. Liela nozīme bija tehnisko līdzekļu kompleksa spējai bez apstājas noturēties gaisā līdz pat pusei dienas. Tātad skauts Il-20M parādījās ekspluatācijā. Šīs lidmašīnas fotogrāfija atklāj pat ārēju līdzību ar amerikāņu "kolēģi".

Galvenais noteikums ir neradīt aizdomas

Nelegālam spiegam ir jāizskatās pēc parasta pilsoņa, bet izlūklidmašīnai jāizskatās pēc pasažieru lidmašīnas. Tā nolēma PSRS ģenerālštābs.

Kopumā šim gaisa kuģim bija maz atšķirību no pamata Il-18D, jaunākās un vismodernākās pasažieru modifikācijas, kuras iezīme bija palielināts lidojuma diapazons (6400 pret 4850 km iepriekš ražotajam Il-18V).. Kopš 1965. gada šo laineri masveidā ražo Maskavas Znamya Truda lidmašīnu rūpnīca, un 1968. gadā šeit sāka būvēt arī Il-20M. Valsts noslēpuma dēļ krāsojumu (lidmašīnu būvnieki to sauc par krāsojumu) viņš saņēma parasto Aeroflot. Uz tā deguna palika uzraksts “IL-18”, kopumā tas ārēji neatšķīrās no civilās puses, un tikai speciālisti, kuri saņēma slepenu pieeju, varēja zināt, kas tajā īsti atrodas. Un salonā atradās instrumenti, kas ļāva spriest par ārvalstu armiju militārās aktivitātes pakāpi pēc radiosignālu intensitātes un rakstura.

Uzdevumi

Mācību laikā vai gatavojoties agresijai jebkuras valsts bruņotajiem spēkiem īpaši nepieciešama saskaņotība, ko nodrošina signālu karaspēks. Ideālā gadījumā kaimiņš vēlas zināt visu pārraidītās informācijas apjomu, bet daudz ko var saprast no radioapmaiņas intensitātes. IL-20M salonā atrodas augstas klases militārais lingvists-tulkotājs, kurš pastāvīgi klausās atvērtos saziņas kanālus. Viņš brīvi pārvalda kaimiņvalsts valodu, zina dialektus un žargonu, ko lieto potenciālā ienaidnieka armijas militārpersonas. Savādi, bet ļoti liela daļa noderīgās informācijas tiek iegūta šādā vienkāršajā veidā. Chatterbox ir ne tikai dāvana spiegam.

Bet Il-20M (skauts) var ne tikai noklausīties, bet arī palūkoties. Fotogrāfijas, kas uzņemtas ar kvalitatīvu A-87P ierīci daudzu kilometru attālumā, palīdzēs izdarīt secinājumus par militāro darbību, un šim nolūkam nav jāšķērso valsts robeža. Un, protams, nenāks par ļaunu arī izsekot ārzemju radarus.

Lidmašīna

Kā minēts iepriekš, izlūkošanas lidmašīna IL-20M pēc lidojuma īpašībām un vispārējā izkārtojuma ir identiska pasažieru lainerim Il-18D. Tas ir pilnībā metālisks monoplāns ar apaļu monokoka fizelāžu. Četru AI-20M turbīnu dzenskrūves dzinēju jauda ir 4250 ZS katram. ar. visi. Fizelāžas garums ir 35,9 metri, ķīļa augstums virs zemes ir 10170 mm, nesošās virsmas laidums ir 17,4 m, tā platība ir 140 kvadrātmetri. m. Pacelšanās svars ir 64 tonnas. Ātrums - 640-680 km/h. Griesti - 10 tūkst.

Protams, pasažieru sēdekļi IL-20M salonā ir pilnīgi lieki, atstājot tikai vietas personālam, kas apkalpo sarežģītu elektronisko aprīkojumu. Sēdekļi (to ir astoņi) arī ir īpaši, paredzēti izpletņu nolikšanai, galu galā militārā lidmašīna. Tā kā lidojumi ir gari, tad ir apstākļi atpūtai (bufete, tualete un garderobe). Avārijas gadījumā apkalpe var atstāt bortu, izmantojot šahtu, kas ved uz paplašināto kravas (pasažiera versijā) lūku. Bez elektroniskās izlūkošanas darbiniekiem, protams, lidmašīnā ir arī gaisa apkalpe piecu cilvēku sastāvā (2 piloti, radio operators, lidojuma inženieris un navigators).

Aprīkojums ar viņu

Izlūklidmašīna IL-20M ir aprīkota ar elektronisko un optisko informācijas iegūšanas līdzekļu kompleksu. Tajā ietilpst stacijas "Romb-4", "Kvadrat-2", ultraīso viļņu diapazona pārtveršanas iekārta "Cherry", radara stacija "Igla-1" sānskata un optiskā iekārta. Kopumā tika saražoti divi desmiti Il-20M eksemplāru. Šo lidmašīnu fotoattēli ir gandrīz identiski, vairumā gadījumu uz klāja nav pat parastā numura. Katram no tiem ir noteikta konfigurācija, un tie ir paredzēti, lai veiktu noteiktu uzdevumu klāstu, tāpēc ir veikti slepenības pasākumi.

Aerofotokameru objektīvi lidojumā ir aizsegti ar speciāliem aizkariem, fāzētais masīva radars ir ietverts garā (gandrīz 8 m) radio caurspīdīgā ventrālās gondolas konteinerā. Optika atrodas sānu apvalkos, iekšākura aizmugurē ir arī "romba" antenas, kas ir atbildīgas par radara noteikšanu.

Tālāk liktenis

IL-20M var saukt par debesu veterānu. Pasaules aviācijai šādas parādības nav nekas neparasts, taču katrā no gadījumiem var konstatēt, ka ilgi lido tikai īsts tehniskās domas šedevrs. Elektroniskās iekārtas noveco, taču tā nav problēma, to var nomainīt un uzstādīt pret jaunu.

Iļjušina lidmašīna izrādījās ļoti veiksmīga, izturīga, uzticama, viegli lietojama un ekonomiska. Pašlaik to vienkārši nav ar ko aizstāt. No visiem iespējamajiem variantiem tikai reaktīvais Tu-214 var pildīt aviācijas elektroniskās izlūkošanas lomu un tad tikai pēc rūpīgas un nopietnas pārkonfigurācijas, kas ir tālas nākotnes jautājums. Tikmēr Ilova uzturēšana darba kārtībā kļuvusi par Kara ministrijas rūpēm. Ir izstrādāta programma to dziļai modernizācijai.

IL-20M tagad ir nokrāsots militārajai aviācijai ierastajā pelēkajā krāsā. Civilais krāsojums vairs nevienu nemaldinās. Kad šī lidmašīna tuvojas robežai, kaimiņvalstu gaisa spēki parasti izdod trauksmi…