Muzeja darbs neaprobežojas tikai ar mākslu. Rūpniecības attīstības mantojuma un vēstures saglabāšana, lielo uzņēmumu pirmsākumi, kas padarīja valsti par vienu no varenākajām pasaulē, ir arī muzeju zāļu un noliktavu uzdevums. Dzelzceļa izveides, veidošanās, attīstības vēsture mūsu valstī aizsākās pirms diviem gadsimtiem. Kā tas bija, kā izskatījās pirmais aprīkojums, tilti un kādi instrumenti, stāsta Krievijas Dzelzceļa muzejs Sanktpēterburgā.
Pirmās ekspozīcijas
Krievijas Federācijas Centrālais dzelzceļa transporta muzejs Sanktpēterburgā Sadovaja ielā ir viens no vecākajiem muzejiem, kas veltīts zinātniskās un tehniskās domas vēstures saglabāšanai. Imperators Aleksandrs I bija personīgi iesaistīts tās izveidē, izdevis attiecīgu manifestu par to. Tajā teikts, ka Jusupova pilī tiek veidots Inženieru korpusa institūts, kurā jāsaglabā Krievijai un citām valstīm svarīgas mašīnas un konstrukcijas. Pirmie modeļi parādījās 1813. gadā. Ekspozīcija bija izvietota sešās zālēs, kurās eksponāti tika savākti pēc piederības vienam vai otram principacita joma. Noliktavas saņēma arī būvniecības dokumentus, ceļu, būvju, tiltu maketus.
1823. gadā Krievijas dzelzceļa institūts un muzejs tika pārcelti uz Maskavas prospektu. Visi dzelzceļa darbinieki varēja piekļūt dokumentācijai un ekspozīcijai; apmeklējumi plašākai sabiedrībai bija pieejami kopš 1862. gada. Kolekcija tika pastāvīgi papildināta, galvenie avoti bija organizācijas, ministrijas un gādīgi iedzīvotāji.
Muzejs nosaukts Nikolaja I vārdā
Par godu cara Nikolaja I 100. dzimšanas dienai, kurš daudz darīja Krievijas dzelzceļa infrastruktūras attīstībā, tika nolemts Sanktpēterburgā izveidot departamenta muzeju, piešķirot tas ir imperatora vārds. Nosaukuma mērogs un potenciālo eksponātu skaits prasīja lielu telpu. Uz valdības zemes Jusupova dārzā tika uzsākta jaunas ēkas celtniecība tā, lai tās fasāde būtu vērsta pret Sadovaja ielu. Papildus priekšmetiem, kas saistīti ar dzelzceļa biznesu, uz jauno muzeju tika nosūtīti priekšmeti no Krievijas ūdens transporta ekspozīcijas, kas piedalījās Parīzes pasaules izstādē (1901). Šīs izstādes mantojums muzeja zālēs ir apskatāms arī šodien, piemēram, Pētera Lielā modelis "Pleisir Yacht", ledlauzis "Baikāls", tilti un citi.
Jaunais Krievijas Dzelzceļa muzejs tika atvērts 1902. gadā, un līdz 1904. gadam tika pievienots divstāvu spārns, lai demonstrētu bagātīgo ekspozīciju. Šeit tika novietoti masīvāki retumi: Pētera I laiva, kā arī imperatora Aleksandra II laiva, dzelzceļa bataljona karogi. Otrais spārns tika uzcelts 1909. gadā un tajā tika pārcelts institūta muzejs, kas tolaik100 gadus vecs.
Padomju periods
Revolūcija un pilsoņu karš gandrīz iznīcināja visu muzeja fondu, tikai ar entuziastu pūlēm gandrīz viss tika izglābts. Tā sāka darboties 1924. gadā, ekspozīcija sastāvēja no piecām zālēm, kurās secīgi tika aplūkoti transporta attīstības vēsturiskie posmi.
Līdz 1934. gadam muzeja fondos bija reģistrētas 11 843 krātuves vienības. Šajā periodā Krievijas Dzelzceļa muzejs iepazīstina ar filiāļu, ceļojošo izstāžu organizēšanas praksi.
Lielais Tēvijas karš nodarīja ievērojamus postījumus muzeja ēkai, visi eksponāti tika nogādāti Novosibirskā. Zāļu restaurācija un darbs pie jaunas ekspozīcijas izveides sākās pēc blokādes atcelšanas, 1944. gadā. Ar darbinieku pūlēm pirmā izstāde tika atklāta 1948. gada vasarā, tā tika organizēta Dzelzceļnieku dienai Centrālā parka vietā.
1987. gadā tika saņemts Centrālā muzeja statuss, kas pavēra lieliskas iespējas informācijas vākšanai un līdzekļu papildināšanai. Šobrīd Krievijas Dzelzceļa muzejā glabājas vairāk nekā 60 tūkstoši vienību, tostarp dokumenti, litogrāfijas, zīmējumi, modeļi, modeļi un aptuveni piecdesmit īstu lokomotīvju.
Pašreizējā izstāde
Krievijas Dzelzceļa muzejs (Sanktpēterburga) aicina iepazīties ar ekspozīcijām, kas izvietotas deviņās zālēs:
- 1.zāle: "Dzelzceļa dzimšana Krievijā". Stendi vēsta par pirmajiem dzelzceļiem no valsts un pasaules. Savām acīm var apskatīt pirmo sliežu modeļus, novērtēt pirmo sliežu likšanas nopietnību. Pa labitiek demonstrēts pirmās tvaika lokomotīves modelis.
- 2.zāle: "Tilta ēka". Šīs halles tribīnēs var pilnībā izbaudīt cilvēku ģēniju daudzveidību Krievijas dzelzceļa tiltu būves jomā. Muzejs piedāvā apskatei piekares, vienceļu, dzelzsbetona, siju un daudzu citu tiltu konstrukciju modeļus.
- 3. zāle: ritošais sastāvs. Zāles ekspozīcijā ir fotogrāfijas, pirmo tvaika lokomotīvju un vagonu modeļi. Tiek prezentētas autentiskas ierīces, kas nodrošināja sakarus ar Krievijas dzelzceļu. Muzejā glabājas dokumentācija, kas attiecas uz šo periodu, ko var apskatīt vitrīnās.
- 4.zāle: “Dzelzceļš Lielajā Tēvijas karā 1941–1945”. Šīs zāles centru aizņem diorāma, kas parāda iznīcinātās stacijas atjaunošanu. Tiek prezentēti arī pilsoņu un Lielā Tēvijas kara laikā darbojošos bruņuvilcienu modeļi.
- 5.zāle: "Būvniecības un ceļu mašīnas". Zālē eksponēti vēsturiski un mūsdienīgi ceļu būvei paredzēto iekārtu modeļi.
- Zāle6. "Mehanizētā šķirošanas kalna modelis". Izkārtojums ir vērtīgs ar tā izcelsmi un stāstiem. Krievijas dzelzceļu muzejs to glabājis kopš 1935. gada, prototips bija Krasnij Limaņas stacija (Doņeckas dzelzceļš). Ir arī manevrēšanas lokomotīves darba modelis.
- 7.zāle: Lokomotīvju ēka. Viens no aizraujošākajiem eksponātiem. Zālē novietotas lokomotīves pilnā izmērā. ir iespējams izsekot mašīnas ceļam no rasējuma līdz strādājošai mašīnai. Turklāt ir apskatāma liela vēsturisku fotogrāfiju kolekcija.
- 8.zāle: Autobūve. Lūk, evolūcijavagoni, sākot no primitīvākajiem līdz specializētiem eksemplāriem, kas paredzēti eļļas, spirta, dzīvu zivju u.c. pārvadāšanai. Zālē ir arī jaunākie Krievijas inženieru sasniegumi ātrgaitas kustībai.
- 9.zāle: "Vilcienu satiksmes organizācija". Krievijas Dzelzceļa muzejs piedāvā nosūtīšanas aprīkojumu no pašām pirmajām stacijām līdz modernām datorsistēmām. Šeit ir uzstādīts lielizmēra modelis (43 metrus garš), kas ļauj izprast dispečerdienesta specifiku, kurā ietilpst četras stacijas, kur darbojas elektrovilcieni.
Akciju tirgus
Oktjabrskas dzelzceļa stacijā Ļebjažje Krievijas Dzelzceļa muzejs ir organizējis izstāžu laukumu, kas patiks gan pieaugušajiem, gan bērniem. Šeit ir apkopoti 50 eksponāti, kas pārstāv īstas lokomotīves. Dažas no tām ir unikālas un pieder pie dažādiem ražošanas gadiem, ir 1913. gada tvaika lokomotīves, 1944. gada dīzeļlokomotīves un citas. Daļa lokomotīvju glabājas Rīgas dzelzceļa stacijas izstāžu laukumā (MSK dzelzceļš) un Varšavskas dzelzceļa stacijas vietā (oktobra dzelzceļš).
Atsauksmes
Krievijas dzelzceļu muzeja Sanktpēterburgā apmeklētāju atsauksmes lielākoties ir entuziasma pilnas, it īpaši, ja ekskursiju veidojuši tēti ar bērniem. Pieaugušie atzīmē lielu skaitu īstu lokomotīvju, lokomotīvju, ekspluatācijas modeļu. Gidi, kuri sniedza saturīgu informāciju par katru eksponātu muzeja zālēs, ieguva pozitīvas atzīmes. Apmeklētāji atzīmēja, ka zināšanu krātuve ir ievērojami papildināta.
Negatīvās atsauksmes attiecas uz maziemeksponātu skaits, kas redzams no iekšpuses. Māmiņas ar sākumskolas un pirmsskolas vecuma bērniem sūdzas, ka ir grūti uzkāpt lielos objektos.
Bet kopiespaids par visiem ir pozitīvs, gandrīz visi iesaka neiet garām, bet ieiet un visu apskatīt pašiem, tuvākajā laikā. Krievijas dzelzceļu muzejs, adrese: Sadovaya iela, ēka Nr.50 (metro stacija "Spasskaya", "Sadovaya", "Sennaya Square"). Biļešu izmaksas darba dienās ir 300 rubļu, brīvdienās - 400 rubļu. Ir atlaides bērniem, studentiem un pensionāriem.
