Šujmašīna "Podolsk 142": instrukcija un foto

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:41

Mūsu laikā šujmašīna Podolsk 142 ir diezgan populāra mājamatnieču vidū. Instrukcija satur informāciju par modeļa galvenajām īpašībām, tā darbības noteikumiem un remonta iezīmēm. Auto tiek uzskatīts par novecojušu. Tāpēc varat to iegādāties par tīri simbolisku cenu.

Tiem, kas vēlas strādāt ar vienkāršu mašīnu ar kāju, manuālo un (retāk) elektrisko piedziņu, ir piemērota šujmašīna Podolsk 142. Instrukcija brīdina par dažām grūtībām modeļa remontā. Pēc ekspertu domām, dažreiz automašīnas remonts ir dārgāks par sevi. Neskatoties uz to, daudzi turpina tai dot priekšroku pat modernākiem līdziniekiem.

Zīmola stāsts

19. gadsimtā kompānijas Singer Eiropas aģents Georgs Neidlingers ielika pamatus šujmašīnu ražošanai Krievijā. Vācu koncerns bija ieinteresēts paplašināt šūšanas iekārtu ražošanu. Bija diezgan ātritika uzcelta rūpnīca Podoļskā. Šajā provinces pilsētā bija daudz lēta darbaspēka. Turklāt zeme bija lēta. Podoļskas rūpnīca tika atvērta 1902. gadā.

Ikgadējā mašīnu ražošanas apjoms uzņēmumā līdz 1913. gadam sasniedza 600 000 vienību. Rūpnīca saražoja 2500 vienības dienā. Tie bija pieprasīti visā Krievijas impērijā, kvalitātes ziņā nebija zemāki par importētajām ierīcēm. Nabadzīgajiem cilvēkiem tika nodrošināta pārdošana uz nomaksu. Valsts teritorijā ir attīstījies uzņēmuma veikalu tīkls. Pēc revolūcijas rūpnīca tika nacionalizēta. Attiecības ar galveno biroju tika pārtrauktas. Un tomēr iekārtu ražošana neapstājās. Un tikai 77 gadus vēlāk, 1994. gadā, Singer atsāka sadarbību ar Podoļskas uzņēmumu.

Modeļi

Uzņēmums ražoja vairākus modeļus:

• "Podoļska 2m". Tas ir visizplatītākais Krievijas Federācijā. Aparāts ir vienkārša mašīna ar manuālu piedziņu, un tam ir arī kājas pedālis. Ilgu laiku tas tika uzskatīts par vienīgo ritošo mašīnu Krievijā. Izšujiet biezus audumus kārtīgi un droši.
• "Podoļska 132". Modelis specializējas darbā ar linu, sintētiku, zīdu un vilnu. Būvlaukumu šķirnes: taisnas un zigzagveida. Turklāt jūs varat izšūt un izšūt ar mašīnu.
• "Podoļska 142". Šujmašīna, kuras norādījumi ir saprotami pat iesācējam, gandrīz neplīst. Tāpat kā tā priekšgājējs (132.), modelis šuj gan zigzagā, gan taisnā līnijā. Ir nelielas atšķirības: ir uzlabota metāla, no kura izgatavotas detaļas, kvalitāte,ir ērtāka darbība, ergonomisks dizains. Modelis 142 ir aprīkots ar vītnes uztīšanas ierīci. Mašīnai nepieciešama regulāra kopšana un eļļošana.

Par popularitātes iemesliem

Sava vecuma dēļ šujmašīnai Podolsk 142 (instrukcija par to klusē) parasti ir diezgan “nobružāts” izskats (skat. foto). Turklāt viņas manuālā piedziņa bieži klauvē un grabē, un, ja nepieciešams, viņai ir jāizmanto asistenta pakalpojumi, lai viņu pārvietotu no vienas vietas uz otru. Bet parasti tas viss netraucē saimniecēm viņu mīlēt un lolot. Neskatoties uz visiem šiem trūkumiem, daudzas sievietes joprojām izmanto dažādu modifikāciju ierīces. Īpaši populāra ir šujmašīna Podolsk 142. Instrukcija sniedz skaidrojumu par to, norādot uz galvenajām ierīces priekšrocībām:

1. Šīs vecās šujmašīnas veiktspēja nav zemāka par daudzām modernajām. Piemēram, jūs varat nomainīt rāvējslēdzēju ādas jakā vai džinsu apakšmalā tikai ar Podoļskas mašīnu.
2. Vēl viens iemesls pieprasījumam pēc modeļa ir tā dizaina uzticamība un ērta darbība. Daudzu atsauksmju autori tīmeklī apgalvo, ka viņi nekad nav redzējuši salauztu Podoļskas mašīnu. Dažreiz ir nepieciešams tikai nomainīt spoles korpusu un kompensācijas atsperi. Visbiežāk jums vienkārši jāieeļļo mehānisms un pareizi jānovieto adata. Pēc šīm vienkāršajām manipulācijām iekārta šūs perfekti, klusi un maigi. Izņēmums ir manuālā piedziņa. Tas veido ne tikairemontēt ar speciālistu palīdzību, bet arī mainīt.

Šujmašīna "Podolsk 142": instrukcija, apraksts, ierīce

Modelim ir šādas sastāvdaļas:

• shuttle;
• platforma;
• adatu plāksne;
• spiediet kāju;
• adatu stienis;
• sviras pēdas pacelšanai, vītnes ņemšanai, reversai padevei, adatas pārslēgšanai;
• augšējā vītnes spriegojuma kontrole;
• augšējie un priekšējie vāki;
• augšējās vītnes spriegošanas paplāksnes;
• dūrienu veida indikatori, zigzaga platums;
• spoles kāts;
• winder;
• spararats;
• ar zigzagu, dūriena garuma regulētāju un ķemmes pacelšanas pogām;
• materiāla padeve (sliede);
• attēlu panelis;
• kopētāja bloka pārslēgšanas ierīce.

Ļoti praktiska lietošanā "Podolsk 142" - šujmašīna. Rokasgrāmatā ir visa nepieciešamā informācija par ierīci. Starp citu, to parasti pārdod ar manuālo piedziņu, retāk ar kāju piedziņu, dažreiz ar elektrisko piedziņu. Šāda aprīkojuma cena ir simboliska: 300-500 rubļi

Tehniskie dati

Tāpat kā jebkurai citai ierīcei, iekārtai ir savas īpašības:

1. Galvenās vārpstas apgriezienu skaits (maksimums) - 1000 apgr./min. Liels šūšanas ātrums nodilst detaļas ātrāk.
2. Maksimālais sašujamo materiālu biezums ir 4,5 mm.
3. Spiediena pēdas pacelšana - vismaz 6 mm.
4. Regulējams dūriena garums - līdz 4mm.
5. Zigzaga platums -līdz 5 mm.
6. Regulējama adatas nobīde (labā-kreisā no vidus) - 2,5 mm.
7. Galvas izmēri - 290x178x412 mm.
8. Piedurkņu pagarinājums - ne mazāks par 170 mm.
9. Aprīkojuma svars (kājas piedziņa) - ne vairāk kā 39 kg.
10. Galda-skapja izmēri - 570x430x780 mm.
11. Aprīkojuma svars koferī (elektriskā piedziņa) - ne vairāk kā 16 kg.
12. Kofera-somas izmēri - 500x220x340 mm.

Diegi, adatas, audumi

Šujmašīnas Podolsk 142 rokasgrāmatā ir sniegts to materiālu saraksts, ar kuriem iekārta darbojas:

• Baptiste, smalki zīds: adatas - Nr. 70, diegi - Nr. 65.
• Chintz, lins palagiem, kalikons, satīns, lina audumi, zīds: diegi - Nr. 65, adatas - Nr. 80.
• Smagi audumi (kokvilna), flaneļa, kalikona, plāni un smagie zīda veidi: diegi - Nr. 50, adatas - Nr. 90.
• Vilnas audumi (kostīmi) - 100 adatas.
• Plats audums, biezi audumi (vilnas mēteļi) - adatas Nr.110.

Kā tiek sagatavota šujmašīna Podolsk 142 darbam? Instrukcija

Zemāk redzamais fotoattēls sniedz priekšstatu par modeļa ārējo dizainu.

Ražotāja instrukcijās ir ietverti pamata ieteikumi iekārtas lietošanai. Lai sagatavotu ierīci lietošanai, adata ir jāievieto adatas turētājā līdz galam (augšējā pozīcija). Un piestipriniet ar skrūvi. Šajā gadījumā adatai ar kolbas plakano pusi (plakanu) jābūtar seju pret šuvēju.

Kā izveidot pavedienu?

Jebkuram mehānismam ir nepieciešamas noteiktas prasmes un noteikumi, strādājot ar to. Automašīna Podolsk 142 nav izņēmums. Lietošanas instrukcija satur ieteikumus par iekārtas darbību. Pēc viņas teiktā, augšējā diega vītņošana notiek šādi:

1. Spoles tapa ir jāizvelk no piedurknes pārsega līdz galam.
2. Pagrieziet rokratu, lai paceltu vītnes uztvērējcilpu, vienlaikus paceļot spiedpēdiņu.
3. Iestatiet vītnes spoli uz stieņa.
4. Pēc tam ieduriet augšējo vītni vītnes vadotnes caurumos, kas atrodas starp regulētāja paplāksnēm.
5. Pēc tam tas tiek virzīts uz augšu atsperes acī, lai pievilktu dziju.
6. Pavediens ir uztīts zem vītnes uztvērēja āķa. Un tad augšup pa caurumu vītnes uzņemšanas svirā.
7. Turpmāk tas samazinās. Un tas ir iedurts adatas acī no šuvējas puses.

Apakšējā vītnes iegriešanas metode ir nedaudz atšķirīga:

• Noņemiet no spoles spoles vāciņu. Lai to izdarītu, griežot rokratu, adata tiek novietota augšējā pozīcijā.
• Pēc tam izvelciet bīdāmo plāksni.
• Noņemiet spoles korpusu, ar diviem kreisās rokas pirkstiem satverot aizbīdņa sviru.

Kā uztīt diegu uz spoles?

Pašlaik amatnieču rindas, kuru izvēle bija šujmašīna Podolsk 142, neretitē. Modeļa darbības instrukcija paredz sekojošo:

1. Vītnes uztīšana uz šūšanas spoles jāveic, izmantojot īpašu uztīšanas ierīci. Ja tas tiek darīts ar rokām, tas var radīt šuvju defektus.
2. Utinot diegu uz spoles, rokratam jāgriežas brīvi. Lai to izdarītu, atlaidiet berzes skrūvi.
3. Spole tiek uzlikta uz uztīšanas vārpstas tā, lai tās atspere nonāktu spraugā.
4. Vītnes spole tiek uzlikta uz speciāla stieņa. Vītne ir vītņota starp spriegošanas paplāksnēm. Pēc tam ar roku uz spoles tiek uztīti vairāki apgriezieni.
5. Stinējs ir piespiests pret spararatu. Pēdējais griežas, izmantojot disku. Lūk, kā tas notiek.
6. Pirms spoles noņemšanas tinējs tiek ievilkts pa kreisi no atduras.
7. Pēc tam uztūktā spole tiek ievietota vāciņā. Un tie uztin diegu zem atsperes, atstājot galu brīvu (10-15 cm).
8. Vāciņš ar spoli un vītni ir ievietots spolē. Adatai jābūt augšpusē.
9. Vāciņš ar spoli tiek uzlikts uz spoles vārpstas, līdz tā apstājas. Viņa pirksts iekļūst kontaktligzdā.

Kā vadīt mehānismu darbībā?

Pieredze un stingra ieteikumu ievērošana ir jebkura mehānisma efektīvas darbības atslēga.

Šujmašīna Podolsk 142 nav izņēmums. Norādījumi, modeļa darbības secība paredz šādas mehānisma vadības funkcijas:

• Slēdža svira tiek nostādīta atsperes stāvoklī. Atverot tojābūt iespējai atgriezties sākuma stāvoklī.
• Pirms šūšanas spoles diegs tiek noņemts uz adatas plāksnes. Pēc tam, turot vītnes galu, pagrieziet rokratu tā, lai adata nonāktu caurumā, satverot apakšējo pavedienu. Tajā pašā laikā viņai jāceļas. Augšējais pavediens uzvelk atspoles dziju uz adatas plāksnes.
• Diegu galus (augšējo un apakšējo) novieto zem spiedpēdiņas.
• Šujot ar vienkāršu taisndūrienu, kombinējiet skaitli "0" uz roktura ar rādītāju.
• Dūriena garums tiek iestatīts, pagriežot pogu, nodrošinot, ka cipari ir saskaņoti ar rādītāju uz paneļa.
• Materiāla apgrieztā padeve tiek veikta, nospiežot sviru līdz galam uz leju.
• Sliedes augstums tiek regulēts, izmantojot regulatoru (ar noņemtu bīdāmo plāksni). Lai strādātu ar bieziem materiāliem, tas ir iestatīts uz atzīmes “H” (“normāls”), tieviem - pie “W” atzīmes (“zīda”), nolobīšanai vai izšuvumiem – pie atzīmes “B” (“izšuvumi”).
• Pārslēdzoties uz zigzaga, mērķa un dekoratīvo šuvju šuvēm, vēlamais šūšanas modelis tiek iestatīts, viegli nospiežot un pagriežot pogu.
• Izmantojot mazāku dūriena soli, tiek iegūts skaidrāks apdares raksts. Tās nobīde tiek izmantota īpašām darbībām: pogcaurumi, rāvējslēdzēji utt. Pagriežot pogu līdz galam bultiņu norādītajā virzienā, adata tiek pārvietota pa kreisi vai pa labi.
• Lai pārbaudītu šūšanas kvalitāti, ir jāizveido plākstera pārbaudes dūriens un jāpielāgo dzija.
• Augšējās vītnes nospriegošana tiek veikta, izmantojot regulatoru. austjābūt izgatavotiem no šķērssavienojamiem materiāliem. Ja tas atrodas augšpusē, augšējā vītnes spriegojums ir jāatslāb. Ja no apakšas, gluži pretēji, tas tiek stiprināts.
• Šūšana biezās un cietās vietās jāveic lēni. Spararatu ieteicams griezt ar roku.
• Šujot plānus audumus, velciet audumu nedaudz aiz pēdas, lai izvairītos no šuves vilkšanas.

Darbību secība

Lai nodrošinātu netraucētu iekārtas darbību, šūšana jāveic šādā secībā:

1. Jums jāvelk diegi, kas ielikti zem pēdas. Un turiet tos.
2. Adata tiek nolaista audumā, pagriežot rokratu pret sevi. Pēc tam pēdiņa tiek nolaista un tiek izgatavotas šuves. Pēc tam varat atbrīvot pavedienus un turpināt darbu.
3. Kad šūšana ir pabeigta, paceliet spiedpedu. Pēc tam velciet šujamo audumu un ar diegu griezēju nogrieziet pavedienus. Tas atrodas uz pēdas kāta. Jums vajadzētu atstāt vītnes galu 8-10 cm garumā.

Kopšana: smērviela

Šujmašīnai Podolsk 142 (lietošanas instrukcijā ir visa nepieciešamā informācija par to) ir nepieciešama regulāra apkope, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību un novērstu mehānisma nodilumu. Eļļošana ir viena no svarīgākajām lietām. Šai procedūrai parasti pietiek ar 1-2 pilieniem eļļas (rūpnieciskās). Vietas, kuras regulāri jānosmērē:

• mašīnas galva;
• zigzaga mehānisms;
• shuttle.

Eksperti iesaka pilināt eļļu ar medicīnisko šļirci. Šāda eļļošana ir diezgan ērta un ekonomiska. Vienlaikus ieteicams pagriezt iekārtas spararatu, tad eļļa labāk iesūcas mazās spraugās. Nevajadzētu aizmirst par aizmugurējā vāka apstrādi mašīnas aizmugurē. Priekšējo daļu vajadzētu ieeļļot rūpīgāk, jo šī aparāta daļa saskaras ar materiālu. Un jums ir jāpārliecinās, ka šūšanas laikā uz auduma nenokļūst taukaini pilieni.

Tīrīšana

Iekārtas kļūmes (iestrēgšana, spēcīga braukšana) dažkārt rodas āķa piesārņojuma rezultātā ar putekļiem, vītņu atgriezumiem un netīrumiem. Ieteicams tīrīšanai:

1. Paceliet adatas stieni.
2. Izņemiet spoles futrāli.
3. Pagriežot atsperes slēdzeni pret sevi, noņemiet gredzenu.
4. Izņemiet transportu. Tās ligzda rūpīgi jānotīra ar otu-otu. Neizmantojiet metāla priekšmetus, kas var sabojāt darba virsmu.

Remonts

Ar zināmām prasmēm Podolsk 142 šujmašīna ir ļoti vienkārša un bez problēmām lietojama. Ierīces instrukcija un remonts palīdzēs to izgatavot pašam. Remontdarbiem dažreiz pietiek ar vienkāršu darbību veikšanu, kas tiks apspriesta tālāk.

Kā uzstādīt šujmašīnas adatu?

Pirmkārt, jums ir pareizi jāievieto adata. Tās asmenim jāatrodas kreisajā pusē, un rievai slīdēšanaipavedieni atrodas labajā pusē. No tās pašas puses vītne tiek iedurta acī. Dažās iekārtās adata ir novietota otrādi. Atcerieties izveidot vītni no rievas sāniem.

Kā pārbaudīt pielikumus un mezglu savienojumus?

Pirms remonta uzsākšanas notīriet atspole un citus mehānismus. Tālāk jums jāpārbauda garenisko asu savienojošo uzmavu stiprinājums. Tie ir konusa formas. Tie ir fiksēti, lai novērstu patvaļīgu atgriešanos ar bloķēšanas uzgriezni. Ja stiprinājumiem ir spēcīga brīvkustība, jums ir jāatskrūvē uzgrieznis un jāpievelk uzmava ar skrūvgriezi. Nevajadzētu būt pārāk pievilktam. Pielāgošana jāveic vienmērīgi abās pusēs. Pretdarbībai vajadzētu pazust, taču jums ir jāatstāj neliela atstarpe mehānisma brīvai pagriešanai. Pievelkot pretuzgriezni, ir jāuzmanās, lai bukse nepārvilktu. Šajā gadījumā, pievelkot ar atslēgu, tas vilks konusa skrūvi sev līdzi. Izmantojiet skrūvgriezi, lai noturētu uzmavu pozīcijā, vienlaikus uzmanīgi pievelkot uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu.

Par rokas piedziņas pārbaudi

Bieži vien visas rokas piedziņas ierīces ir vaļīgas, un rokturis karājas. Vispirms pievelciet skrūves ar lielu skrūvgriezi. Visam jābūt labi ieeļļotam. Bukses ir aprīkotas ar caurumiem eļļošanai. Ja koka rokturis karājas, uzmavu ar rokturi ar apakšējo malu ir jānovieto uz masīvas metāla virsmas, bet augšējo - jāuzliek ar āmuru. Ieteicams to darīt speciālistam, lai nesabojātu koka rokturi.

Kā noņemt izžuvušos taukus?

Dažreiz eļļošana ar nepareizu eļļu izraisa tā izžūšanuun mašīna iestrēgst. Lai noņemtu smērvielu, jums ir jāveic vairākas darbības:

• Jānoņem visi vāki un detaļas. Izsmidziniet visus pieejamos plankumus ar eļļu.
• Ielejiet daudz petrolejas un atstājiet automašīnu vismaz uz dienu.
• Pēc 24 stundām noņemiet spararatu.
• Izmantojot skrūvgriezi (labāk nekā nemetālisku priekšmetu), kas ievietots galvenās vārpstas spraugā, mēģiniet to samaisīt. Ir svarīgi to nesalauzt (čuguns viegli drūp).
• Kad vārpsta ir nekustīga, eļļošana ar petroleju jāatkārto vēlreiz. Vairs nav nepieciešams pievienot eļļu. Kad vārpsta sāk griezties, ir jāievieto rokas piedziņa un jāpagriež mašīna tukšgaitā, pievienojot smērvielu un petroleju, līdz parādās viegla, klusa kustība.

Kā pielāgot adatas stieņa pozīciju?

Dažreiz, šujot biezus un raupjus materiālus, adatas stienis pārvietojas uz augšu, kā rezultātā šuvē rodas spraugas. Regulēšanas skrūve adatas stieņa piestiprināšanai ir novietota priekšējā nodalījuma korpusā. Piekļuve tai tiek veikta tikai caur īpašu atveri. Skrūve nav redzama, bet tās rievās ar tausti tiek ievietots plakans (īss) skrūvgriezis. Viņš pats atrodas mašīnā labajā pusē. Tas vienkārši ir jāatbrīvo. Nekādā gadījumā nevajadzētu to pilnībā atskrūvēt, jo tā atgriešana būs daudz grūtāka. Pagriežot spararatu, pievelciet atspoles degunu pie adatas un noregulējiet tā pozīciju, lai, sastopoties ar to, atspoles deguns ar apakšējo malu iet pāri acij 1,5-1,8 mm attālumā. Tad jums ir cieši jāpievelk skrūvestiprinājumi.

Secinājums

Rakstā sniegts īss regulējumu un iestatījumu apraksts, kas ietverti ražotāja sastādītajā dokumentā ar nosaukumu "Šujmašīna "Podolsk 142". Instrukcija". Aprīkojuma rezerves daļas, starp citu, tiek piedāvātas plašā klāstā krāmu tirgos. Ierosināto ieteikumu īstenošana ir pilnīgi pietiekama, lai uzturētu netraucētu mehānisma darbību.