EW komplekss "Khibiny": līdzekļi, aprīkojums. EW "Hibiny" - kas tas ir?

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:42

Mūsdienu militārā tehnika nav iedomājama bez visplašākās radiotehnikas izmantošanas. Radari, lokatori, mērķēšanas līdzekļi… Tas viss mūsdienu karadarbības apstākļos ir ārkārtīgi svarīgi. Nav pārsteidzoši, ka vietējie inženieri vienmēr ir mēģinājuši izstrādāt efektīvus līdzekļus potenciālā ienaidnieka radioiekārtu apspiešanai. EW "Khibiny" kļuva par tādu.

Pamatinformācija

Daudzfunkcionāls komplekss, kas paredzēts uzstādīšanai gaisa kuģu iekārtās, tika izstrādāts Hibinas pētniecības un attīstības centrā Kalugā. Par galveno dizaineru tika iecelts talantīgais inženieris Aleksandrs Semjonovičs Jampoļskis.

PSRS pirmie mērķpētījumi aktīvās traucēšanas jomā sākās tālajā 1977. gadā. Jau 1984. gadā darba rezultātā tika izveidotas pirmās Hibiņu elektroniskās karadarbības sistēmas, kas sākotnēji bija paredzētas īpaši uzstādīšanai lidmašīnās Su-34. 1990. gadā, īsi pirms PSRS sabrukuma, pirmie modeļi jau bijaspeciāli izveidotas valsts komisijas ietvaros nokārtoja pieņemšanas testus. Neskatoties uz valsts sabrukumu un visām ar to saistītajām grūtībām, kompleksa konteineru izstrāde tika pabeigta līdz 90. gadu vidum.

Kam domāta elektroniskā karadarbība "Khibiny"? Tās galvenais uzdevums ir aizsargāt lidmašīnu no pretraķešu aizsardzības sistēmām un gaiss-gaiss raķetēm, kuras var izmantot ienaidnieka piloti. Tās darbības būtība ir šo ieroču izvietošanas sistēmu nomākšana, iestatot aktīvu traucēšanu.

Pārbaudes

Viņu tiesas process bija paredzēts 1995. gada beigās. Būtiski pārveidoti paraugi tika pakļauti stāvokļa verifikācijai, kurā tika novērsti daudzi iepriekšējo modeļu trūkumi. Neskatoties uz to, arī šoreiz tika konstatēti atsevišķi trūkumi. Tāpēc pēdējā testu kārta sākās tikai 1997. gada augusta beigās. 2004. gada pavasarī Krievijas gaisa spēki beidzot pieņēma Hibiņu elektronisko karu, kļūstot par daļu no lidmašīnu Su-34 ieroču kompleksa.

2013. gada augustā tika parakstīts svarīgs līgums, saskaņā ar kuru vietējiem uzņēmumiem būs jāaprīko gandrīz visi Su-34 lidaparāti un citi modeļi, kas tehnoloģiski var uzņemt šādus ieročus ar šo aprīkojumu. Paredzētais darba apjoms ir vairāk nekā pusotrs miljards rubļu. Tiek pieņemts, ka nākotnē Hibiņu elektroniskās karadarbības sistēma tiks uzstādīta uz iznīcinātājiem Su-30M un līdzīgām lidmašīnām.

Prototipu vēsture

Iekļauti pirmie prototipibloks, kas atbild par izmantoto frekvenču precīzu atcerēšanos (TSh modelis). Strukturāli tur piederēja arī modernizētie digitālo shēmu bloki "Atbildes" signāla aizkavēšanai. Šajā blokā tika izmantotas jaunākās "simtās" sērijas sastāvdaļas. Kopš 1984. gada šie Hibiņu komponenti tika izstrādāti atsevišķā pētniecības institūtā, jo darba apjoms vienam uzņēmumam izrādījās pārāk liels. Darba gaitā signāla aiztures līnija tika modernizēta uz "Response-M" līmeni.

Darbs ar Sukhoi Design Bureau pārstāvjiem

Jāatzīmē, ka pirmais oficiālais paraugs, kas pilnībā atbilda darba uzdevumam, vienkārši neietilpa lidmašīnas nodalījumos. Lai novērstu šādas kļūdas nākotnē, dizaineri sāka cieši sadarboties ar Sukhoi Design Bureau visaugstākajā līmenī. Turpmāk visus darbus pie Hibiņiem vadīja V. V. Krjučkovs.

Pirmie lidojumi

1990. gadā pirmais "lidojošais" modelis iziet visus valsts akceptēšanas posmus, oficiāli atzīstot par piemērotu uzstādīšanai PSRS gaisa spēku ekspluatētajās kaujas lidmašīnās. Otrais komplekts bija īpaši paredzēts uzstādīšanai L-175V šarnīra konteinerā un bija paredzēts tikai uzstādīšanai daudzos Su ģimenes iznīcinātāju un uzbrukuma lidmašīnu modeļos. Kā minēts iepriekš, pirmais lidmašīnas lidojums ar šo aprīkojumu notika 1995. gadā.

Tādējādi sākās pieņemšanas testa pēdējās daļas pirmais posms. Jau 1997. gadā Ramenskoje Su-34 ar uzstādīto konteineru L-175V arī veiksmīgi izlidoja un izpildīja visus testa uzdevumus, kas bija uzdoti.sarežģīti konstruktori.

Drīz kļuva skaidrs, ka sarežģītā ekonomiskā situācija valstī neļauj ātri izvērst jaunu Su-34 ražošanu pietiekamā daudzumā un ar pašiem L-175V konteineriem elektroniskās karadarbības kompleksa izvietošanai viss. nav tik vienkārši. Tajā pašā laikā jaunas Hibiny versijas izstrāde sāka aizsargāt veselu lidmašīnu grupu. Tika pieņemts, ka šī kompleksa modifikācija tiks izmantota, lai nodrošinātu bumbvedēju un iznīcinātāju grupu drošību, kas lido seguma ešelonā.

Daudzu elementu dizains tika ārkārtīgi vienkāršots, kas ļāva ievērojami samazināt visa kompleksa izmaksas. Šoreiz elektroniskajā karā tika iekļauti konteineri U1 un U2. Šīs inovācijas īpatnība bija tā, ka to darbības biežums pilnībā sakrita ar Hibinu darbības frekvenci. Faktiski tie bija lieljaudas raidītāji, kurus varēja izmantot ne tikai galvenā kompleksa jaudas palielināšanai, bet pat mērķa apzīmējumu izsniegšanai.

Citi konteineri

Otrajā pārī bija Sh1 un Sh0 modeļu konteineri. Šeit viņiem bija radiofrekvenču diapazons, kas krasi atšķīrās no galvenā Hibiņu kompleksa. Tie izmanto pilnīgi atšķirīgu vadības loģiku nekā vecākam, un tāpēc tos var izmantot, lai iestatītu cita, efektīvāka veida aktīvo traucēšanu. Iespējams, apvienojot visas sasniegumus šajā jomā, tika izveidots Hibiņu elektroniskās karadarbības komplekss ML-265.

Šajā modifikācijā ir iespēja izmantot kompleksu bez jebkādāmkonteineri. Tātad Su-35 šis aprīkojums ir iebūvēts tieši lidmašīnas korpusa dizainā. Jauna modeļa "Khibiny-60" izveides procesā plaši tika izmantota lietišķā matemātiskā modelēšana, kas ļāva ar augstu precizitāti prognozēt kompleksa uzvedību dažādos kaujas apstākļos, pat ekstremālos. Starp citu, šī pati pieeja tika izmantota nedaudz agrāk, KS418 kompleksa izveides procesā.

Hibiņu komanda

Tātad, kas ir iekļauts Hibiņu elektroniskās karadarbības sistēmā? Šeit ir tā pamata aprīkojums:

• Kompleksa "sirds" ir RER "Proran" vai tā modernāki līdzinieki, par kuriem lielākā daļa informācijas ir klasificēta.
• Galvenā sistēma aktīvo traucējumu uzstādīšanai "Regatta". Visticamāk, pašlaik tiek izmantoti modernāki un progresīvāki analogi. Šo aprīkojumu var novietot gan konteinerā, gan uzstādīt tieši lidmašīnas korpusā.
• Kā jau teicām, Hibiņu elektroniskās kara iekārtas ietver arī aprīkojumu, kas paredzēts aktīvas traucēšanas iestatīšanai, aizsargājot gaisa kuģu vienības. uzstādīts konteinerā. Precīzas specifikācijas nav zināmas.
• Bloks, kas paredzēts, lai precīzi iegaumētu frekvenci. Modelis TS.
• Beidzot tiek izmantota lieljaudas datorizēta skaitļošanas sistēma, un tās precīzās īpašības arī paliek noslēpums.

Kas attiecas uz šāda veida ieroču izmaksām, tad uz 2014. gadu viena komplekta cena bija vismaz 123 miljoni rubļu.

Kompleksa tehniskie raksturojumi

Apskatīsim galvenās tehniskās īpašības tipiskam kompleksam, kas atrodas konteinera iekšpusē. Parasti šajā lomā tiek izmantots vecais, bet labi pārbaudītais L-175V / L-265:

• garums - 4,95 m;
• diametrs - 35 cm;
• svars - 300 kg.

Iestrādes zonas

• Pārklāšanās sektors ir +/- 45 grādi priekšējā un aizmugurējā puslodē.
• Elektroniskās izlūkošanas iekārtas var efektīvi darboties 1, 2…40 GHz frekvencē.
• Pati aktīvā traucēšanas sistēma darbojas ar frekvencēm 4…18 GHz.
• Kompleksa darbības frekvence lidojumu savienojumu segšanai ir 1…4 GHz.
• Kopējais enerģijas patēriņš ir 3600 W.

Kompleksa izveides galvenie posmi

• Pirmais Proran prototips. Šajā posmā tika izstrādāts elektroniskā izlūkošanas komplekss.
• Regate. Šajā gadījumā inženieri jau strādāja tieši pie tāda aprīkojuma izveides, ko varētu izmantot aktīvas traucēšanas iestatīšanai.
• Beidzot tika izveidota pati Hibiņu elektroniskās karadarbības stacija, kas iegūta savienojot Proran un Regatta.
• Modeļa Khibiny-10V izstrāde un ražošana. Šī ir īpaša modifikācija, kas paredzēta uzstādīšanai T-10V/Su-34 lidmašīnās.
• Komplekss KS-418E. Tas tika izstrādāts, lai aprīkotu eksporta lidmašīnas Su-24MK/Su-24MK2. Acīmredzot šī modeļa galīgā uzlabošana vēl šodien nav pabeigta.

Modernas kompleksa modifikācijas

• Khibiny-M10/M6.
• Modifikācija "Khibiny-60".
• "Konteineru" komplekss L-265/L-265M10. Ekskluzīvs variants, ko pašlaik izmanto tikai lidmašīnās Su-35.
• Modificētākā un perfektākā versija "Khibiny-U". Pirmo reizi tas tika demonstrēts aviācijas salonā MAKS-2013. Ir zināms, ka tajā pašā laikā tika parakstīts līgums par kompleksa uzstādīšanu visās vietējās frontes lidmašīnās. Tad kļuva zināms, ka šī elektronika tiks novietota uz Su-30SM.
• Perfektākā modele "Tarantula". Gandrīz nekas nav zināms par tā izstrādi un pielietojumu.

Kuri gaisa kuģi tiek izmantoti kā pārvadātāji?

Kā redzat no raksta, galvenie šāda veida aprīkojuma gaisa kuģi ir Sukhoi Design Bureau produkti. Mēs jau esam apsprieduši tā iemeslus. Tāpēc šajā sarakstā nav nekā pārsteidzoša:

• Su-34 var aprīkot ar L-175V/L-175VE konteineru, kurā var ievietot jebkuru piemērotu Hibiņu elektroniskās karadarbības staciju.
• Su-35 visbiežāk nēsā "M" modeli, kas ievietots L-265.
• Su-30SM plānots aprīkot tikai ar Khibiny-U.

Pārbaude un izmantošana kaujas apstākļos tuvu

Mēs jau runājām par valsts pārbaudes darbu pirmajiem posmiem. Kad vēl tika izmantota Hibiņu elektroniskā kara sistēma? Tiek ziņots, ka 2000.gadā, kādu laiku pēc čečenu kaujinieku uzbrukuma Afganistānai, Gaisa spēki pētīja iespēju izmantot Su-34 bumbvedēju aizsegšanai. Su-24. Protams, uz Su-24 elektroniskā kara uzstādītā Hibini varētu ievērojami palielināt šo lidmašīnu izturību kaujas apstākļos.

Zināms arī, ka 2013. gadā tika parakstīts līgums, kas paredzēja vismaz 92 kompleksu piegādi karaspēkam. Šī līguma summa ir aptuveni 12 miljardi rubļu. Visticamāk, lidmašīnas (nav zināms, kuras) ar šo aprīkojumu būtu jāaprīko ne vēlāk kā līdz 2020. gadam.

2014. gada aprīlī tika veikti testi tuvu cīņai. Tajā pašā laikā Su-34 aizsardzībai tika nosūtīts Hibiņu elektroniskās kara iekārtas. Tika pieņemts, ka tos pārtvers potenciālā ienaidnieka lidmašīnas, kas bija MiG-31. Par šo testu rezultātiem vēl nav ziņots.

Kuk un Hibini: patiess vai nepatiess?

Tā paša gada aprīlī par daudziem resursiem parādījās viens interesants raksts. Daudzi prātīgi domājoši avoti to uzreiz ievietoja sadaļā "Minējumi". Ko tas teica par elektronisko karu "Khibiny"? "Donaldam Kukam", kas 2014. gada 12. aprīlī pagāja garām Krimas tuvumā, esot "uzbruka" Su-24, un ar šī kompleksa palīdzību tika "aizslāpēta" uz klāja esošā tehnika. Tomēr drīz vien raksti ar šādu saturu tika ātri izdzēsti, jo izrādījās šādi:

• Jā, Žāvēšana patiešām riņķoja ap kuģi.
• Puses nav veikušas nekādas naidīgas darbības.
• "Khibiny" pašlaik nav novietots uz Su-24 (tas ir strīdīgs jautājums).
• Šīs klases aprīkojums vienkārši nespēj nomākt ne mazākā karakuģa elektroniku.

Tātad, mēs pārbaudījām Hibiņu elektronisko karu. Kas tas ir? Būtībā šī ir uzlabota elektroniskā kara sistēma, kas ļauj kaujas lidmašīnām izvairīties no ienaidnieka raķetēm, notriecot to automātiskās vadības sistēmu.