Pie Ņevas 1703. gadā imperators Pēteris I nodibināja topošo Krievijas impērijas šedevru un pēc tam federāciju - Sanktpēterburgas pilsētu. Tagad, pateicoties tās unikālajiem arhitektūras pieminekļiem un slavenajiem muzejiem, kas atrodas tās teritorijā, to aizsargā UNESCO kā Pasaules mantojuma vietu.
Pēdējos gados daudzmiljonu pilsētas vadība ir radījusi dažādus jaunus, unikālus muzejus, kas piesaista daudzus tūristus un Sanktpēterburgas viesus. Šis raksts ir par Krievijas Metro muzeju.
Pirmais pazemes pilsētas transporta projekts ir datēts ar 19. gadsimta sākumu. 1820. gadā Sanktpēterburgas inženieris Togovanovs ierosināja imperatoram Aleksandram I būvēt tuneli zem Ņevas upes. Caur to brauks pazemes dzelzceļš.
Kad Londonā un Parīzē parādījās pirmās pazemes dzelzceļa līnijas, ideja par šāda veida pilsētas transporta izveidi guva cara valdības atbalstu. Bet diemžēl dažādu iemeslu dēļbūvniecības sākums aizkavējās.
Kopš 1917. gada Maskavas pilsēta ir kļuvusi par Krievijas galvaspilsētu, kurā 18 gadus vēlāk tika uzbūvēta un sāka darboties pirmā Maskavas metro līnija.
Tolaik A. Kosigins bija Ļeņingradas izpildkomitejas priekšsēdētājs. Viņš uzņēmās organizēt pazemes pasažieru komunikācijas starp pilsētas rajoniem izbūves projektēšanu.
Inženiera Ivana Zubkova vadībā, kuram ir pieredze metro būvniecībā Maskavā, Ļeņingradas Metrostroy tika izveidots 1941. gadā. Tajā pašā laikā pilsētas centrālajā daļā tika uzceltas 18 vertikālas šahtas.
No Otrā pasaules kara sākuma darbs tika apturēts. Divus gadus pēc tā pabeigšanas metro celtniecība atsākās. Un 1955. gadā tika atklāta pirmā metro līnija (līnija Kirovska-Vyborgskaya), kas savienoja Ploshchad Vosstaniya un Avtovo un kurā bija septiņas stacijas.
Tā garums bija 11 kilometri. Tad MMZ (Maskavas Mitišču mašīnbūves rūpnīcā) izveidotie vilcieni sastāvēja no četrām automašīnām.
Sešus gadus vēlāk tika atklāta otrā metro līnija Moskovska-Petrogradskaya. Saskaņā ar plānu 1967. gadā tika nodota ekspluatācijā trešā līnija - Ņevskis-Vasiļjevska, pēc tam Pravoberežnaja 1985. gadā.
Lai savienotu Primorsky un Frunzensky rajonus ar pazemes transporta mezglu, 2009. gadā tika izbūvēta piektā līnija. Visa metro septiņdesmit gadu vēsture ir atspoguļota dokumentos, ar kuriem var iepazīties, apmeklējot metro muzeju Sanktpēterburgā.
Muzeja apraksts
Iepriekš muzeja ekspozīcijas atradās pilsētas elektrotransporta remonta uzņēmuma Avtovo administratīvajā ēkā. Un tās tika atklātas Sanktpēterburgas metro 25. gadadienas svinību priekšvakarā.
Kur tagad atrodas metro muzejs? Saistībā ar eksponātu pieaugumu, kas saistīts ar metro vēsturi, pilsēta nodrošināja telpas Odojevska ielā (Vasiļevska salā). Sanktpēterburga, kas atvērta jaunā ēkā par godu metro piecdesmitgadei, tiek uzskatīta par vienīgo metro muzeju pasaulē.
Izstādes ir atvērtas apmeklētājiem katru dienu, izņemot svētdienas un svētku dienas, no 10:00 līdz 16:00. Metro muzeja adrese: st. Odojevskis, 29.
Biļešu cena
Vadība organizē ekskursijas noteiktās dienās. Šobrīd eksponātu apskate un apskate notiek tikai ekskursiju grupu ietvaros, un tiek noteikta ekskursijas maksa - 300 rubļi. Skolēniem, studentiem un pensionāriem atlaides biļetes iegādei (100 rubļi).
Kā tur nokļūt?
Kā nokļūt Metro muzejā? Lai nokļūtu tajā, varat izmantot metro (staciju Primorskaya), kā arī tramvaju Nr. 6, trolejbusu Nr. 10 vai fiksētā maršruta taksometru Nr. 32, 44, 120 un citus mikroautobusus virzienā uz metro staciju Primorskaya. Viesiem un apmeklētājiem jāņem vērā, ka ieeja Metro muzeja teritorijā notiek tikai ar jebkuru personu apliecinošu dokumentu.
Ekspozīcijas pirmajā zālē
Tagad Metro muzeja eksponāti, ko savākuši Metro veterāni un entuziastu grupa, atrodas divās zālēs. Apmeklētāji var apskatīt dokumentus, kas saistīti ar vēsturi kopš 1945. gada. Galvenais eksponāts ir apskatei atvērta dzelzceļa sliežu ceļa daļa, uz kuras uzstādīts vilciens ar vagonu un mašīnista kabīni. Tur var iepazīties ar visu mūsdienu vilciena iekārtu darbības principiem.
Tajā pašā Metro muzeja zālē tika uzstādīti pirmie žetonu tirdzniecības automāti, staciju dežūrkabīnes un galvenās eskalatoru daļas no 60. gadiem. Lai tur nokļūtu, jānokāpj pa kāpnēm ar kustīgiem pagātnes pakāpieniem (eskalators). Visi priekšmeti šajā telpā ir autentiski un dabīgā izmērā.
Ekspozīcijas otrajā zālē
Citā telpā atrodas dokumenti par metro būvniecības sākumu, kas savulaik tika klasificēti, kā arī dažādu gadu medaļas un kausi. Ļoti populārs ir Metro muzejs, kurā organizatori ir radījuši visus apstākļus, lai līdztekus vēsturisko autentisko dokumentu izpētei apmeklētāji varētu iepazīties ar pazemes transporta pamatprincipiem.
Liela interese ir transporta uzņēmuma apmeklējums ritošā sastāva apkopei un remontam. Tur var arī nofotografēties ar retro personālu. Papildus muzeja apskatei noteiktās dienās tiek organizētas apskates ekskursijas pa galvenajām (TOP-5) stacijām.metro.
Ekskursijas uz Avtovo un Pushkinskaya metro stacijām
Iepazīšanās sākas no Avtovo stacijas. Tas atrodas 15 metru dziļumā, un tā dizains ir veltīts varonīgai Ļeņingradas aizsardzībai 1941.–1944. gadā.
Dekorācijas iezīme ir uzstādītās 30 marmora kolonnas. No šī skaita 16 izskatās, ka tie ir izgatavoti no kristāla materiāla.
Šis efekts tika panākts, pateicoties veiksmīgam vairāku tehnisku problēmu risinājumam, kas tika veikts Permas profesora V. Geršuna vadībā. Stacijas sienas un lampas ir dekorētas ar bronzas militārās slavas elementiem.
"Puškinskaja" tiek uzskatīta par skaistāko Sanktpēterburgas metro staciju. Tā ir zāle, kas izklāta ar b altu marmoru. Tur grīdu klāj sarkana granīta plātnes, un nišās ieslēptās marmora lampas rada svinīguma un grācijas efektu. Beigu daļā ir piemineklis A. S. Puškins. To veidojis tēlnieks M. Anikušins.
Ekskursijas uz metro stacijām Vosstaniya un B altiyskaya
Blakus Maskavas dzelzceļa stacijai, pilsētas divu galveno avēniju – Ņevska un Ligovska – krustojumā, stacija Vosstaniya celta 1955. gadā staļiniskā neoklasicisma stilā. Interjers veltīts 1917. gada notikumiem.
Cokola oderējumam izmantots speciāli importēts Urālu marmors. Arhitekti griestu dekorēšanai izmantoja žilbinoši b altus gaismas lokus.
Pazemes zāli rotā četri reljefa attēli: “V. Ļeņins Razļivā”, “V. Ļeņina runa Somijas stacijā”, “Auroras kadrs” unVētra Ziemas pilī.
Kirovsky Zavod stacijas zāle atgādina apmeklētājiem senās Grieķijas templi. Uz to ved plati granīta pakāpieni. Stacija atrodas uz līnijas Kirovska-Vyborgskaya. Un pazemes zāle reprezentē padomju rūpniecības attīstību, kas 1955. gadā tika dekorēta ar dūmakainu Kaukāza marmoru.
Apdares īpatnība slēpjas tajā, ka šajā zālē pirmo reizi tika izmantots jauna veida apgaismojums - luvernoe. Rezultātā tas ir pilnībā izgaismots ar mīkstu, vienmērīgu gaismu.
Stacija "B altijskaja" ir pievienota B altijas dzelzceļa stacijas ēkai. Virs ieejas durvīm Sanktpēterburgas viesi pievērš uzmanību jūras kara flotes admirāļu bareljefiem, kas iegājuši B altijas flotes vēsturē. Tajā pašā laikā dekoratīvās režģi ir dekorēti ar enkura attēlu. Sienas un griesti ir dekorēti ar pelēkzilu marmoru un atgādina B altijas jūru. Tiek uzskatīts, ka stacija B altiyskaya ir jūras lielvaras spēka un godības simbols.
Fakti
Iepazīšanās ar muzeja ekspozīciju un apskates ekskursija pa Sanktpēterburgas metro galvenajām stacijām pārsteidz pilsētas viesus ar savu varenību un esošajiem faktiem, par kuriem stāsta draudzīgi gidi. Iepazīsimies ar viņiem:
- Metro ziemeļu galvaspilsētā ir dziļākais pasaulē.
- Metro sastāv no piecām līnijām. To kopējais garums ir 114 km. Un pasažierus apkalpo ritošais sastāvs ar kopējo skaitu vairāk nekā 1500 automašīnu.
- Vilcienu kustības grafikssastādīts tā, lai intervāls starp tiem visās stacijās nebūtu ilgāks par 2 minūtēm (sastrēgumstundā - 1 minūte).
- Šajā metro ir 5 apmaiņas mezgli. Katra no tām savieno 2 stacijas, bet viena - trīs dažādu līniju stacijas.
- Sanktpēterburgas metro ir 74 vestibili, 255 dažāda garuma eskalatori un vairāk nekā 850 turniketi.
Noslēgumā
Tagad jūs zināt, kur atrodas iestāde un kā nokļūt Metro muzejā. Mēs arī runājām par to, kas tas ir, kādas ekspozīcijas tajā ir. Mēs ceram, ka šī informācija jums likās interesanta.
