Vācijas flotes vēsture ir pārsteidzoša, citas tādas nav. Divas reizes Vācija zaudēja visu savu floti pēc katastrofālām sakāvēm pasaules karos. Pēc katra zaudējuma valsts atjaunoja savus jūras spēkus fantastiskā laika posmā.
Jūras flotes stāvoklis un kvalitāte jebkurā valstī runā par zinātnes, rūpniecības un finansiālās labklājības līmeni. Galu galā Jūras spēki vienmēr ir bijuši visdārgākais un zinātnē ietilpīgākais aizsardzības resurss. Vācijai viss ir kārtībā.
Vācijas flote tagad ir NATO daļa. No pirmā acu uzmetiena to sastāvs var šķist pieticīgs un vājš. Taču tā domāt būtu nopietna kļūda. Vācieši nekādā veidā nepretendē uz dominēšanu Atlantijas okeānā, viņi tikai palīdz amerikāņu sabiedrotajiem šajā jautājumā. Bet ne viss ir tik skaidrs.
Vācijas flote šodien
Vācijas flotes sastāvu var uzskatīt par ideālu līdzsvara, kompaktuma un mērķtiecības ziņā. Tas ietver pavisam 38 kaujas vienības:
- zemūdenes – 5;
- fregates – 10;
- korvetes– 5;
- mīnu meklētāji – 15;
- jūras izlūkošanas kuģi – 3.
Papildu komandā ir 30 militārās laivas, 60 kuģi ar dažādām atbalsta funkcijām, 8 kaujas lidmašīnas, 2 palīglidmašīnas, 40 helikopteri.
Slavenās Vācijas flotes fregates ir īpašs flotes lepnums. Tagad flotē ir tieši desmit no tiem. Visi no tiem pieder pie dažādām modifikācijām. Tie skaidri parāda militārā aprīkojuma attīstības dinamiku un moderno ieroču attīstību.
Jaunas vācu zemūdenes
Vācu zemūdeņu īpatnība ir tāda, ka tās nav kodolieroču. 212. sērijas jaunās paaudzes zemūdenes peld ar ūdeņraža degvielu. Cīņas kritēriju ziņā tie nekādā ziņā nav zemāki par saviem atomu kolēģiem, taču "slēpšanās" ziņā viņiem nav līdzinieku visā pasaulē.
Nopietna 212 laivu priekšrocība ir to stiklplasta korpuss. Pateicoties tam, zemūdeni nevar noteikt no gaisa ar magnētisko detektoru, kā tas ir ar citām zemūdenēm.
Kur pazuda Vācijas kuģu būvētavas
Vācu gandrīz rotaļlietu flotiles celtniecībai nav vajadzīgas milzīgas kuģu būvētavas ar gadsimtu senu vēsturi un slavenu meistarību. Taču kuģu būvētavas nav pazudušas, tās turpina strādāt ar pilnu jaudu, jūtas lieliski, paplašinās un pelna lielu naudu. Fakts ir tāds, ka mūsdienu Vācija ir vadošā flotes militārā aprīkojuma eksportētāja.
Vācijas kvalitāte nav zudusi, eksporta iespējasmilitārie kuģi ir vieni no dārgākajiem pasaulē. Vācu zemūdeņu leģendārā godība apvienojumā ar modernu dizainu rada starptautisku rindu to iegādei. Savu kārtu gaida nopietni pircēji – piemēram, Kanāda un Austrija. Pircēju skaits nesamazinās, neskatoties uz vācu ieroču augstajām izmaksām.
Pirmais pasaules karš: Kaiserlichmarine
20. gadsimta sākumā birģera Vācija pārvērtās par jaunu agresīvu "plēsēju", kam bija tikai viens uzdevums - koloniju sagrābšana un impēriskā ietekmes un varas paplašināšana. Protams, Vācijas jūras kara flotes attīstība tika iekļauta steidzamo valsts lietu prioritāšu sarakstā. Toreiz to sauca par Kaiserlichmarine - imperatora jūras spēkiem.
1898. gadā tika izdots īpašs "Jūras kara flotes likums" ar plānu milzīga skaita jaunu kuģu ieviešanai. Parasti šādi plāni tiek īstenoti novēloti, nepilnīgi vai ar budžeta palielinājumu (jāuzsver). Bet ne Vācijā. Ar katru nākamo gadu plāns tika koriģēts, palielinoties karakuģu skaitam. Spriediet paši: laika posmā no 1908. līdz 1912. gadam. Vācu kuģu būvētavas katru gadu nolika četrus smagus kaujas kuģus - lielāko un sarežģītāko karakuģu veidu vēsturē.
Lielbritānija ir galvenais jūras ienaidnieks
Galvenais ienaidnieks jūrā bija Lielbritānijas Karaliskā flote. Franči un krievi šajā konfrontācijā pat netika ņemti vērā. Neprātīgo bruņošanās sacensību jūrā galvenā epizode bija sacensības drednautos - eskadronābruņnes.
Laikā no 1914. līdz 1918. gadam Vācijas flote bija britu cienīgs pretinieks. Jaunajiem vācu kuģiem ūdenī bija lielāks ātrums. Vācieši bija daudz uzmanīgāki pret jebkāda veida tehniskiem jauninājumiem, viņi prata ātri atjaunot un pielāgot savus plānus.
Vācijas flotes radītājam Admirālim Tirpicam bija sava "riska teorija": ja Vācijas flote pēc spēka kļūs līdzvērtīga britiem, tad briti lielā riska dēļ izvairīsies no konfliktiem ar Vāciju kopumā. par pasaules jūras spēku dominēšanas zaudēšanu. Tieši šeit radās plāni izveidot floti neticamā skaitā, fantastiskā ātrumā, izmantojot tā laika tehniskās inovācijas – tā bija "riska teorija".
Šīs kampaņas beigas bija ļoti skumjas. Saskaņā ar Versaļas līgumu galvenā vācu flotes daļa kā atlīdzība tika nodota galvenajam ienaidniekam - britiem. Daļa flotes tika nogremdēta.
Otrā pasaules kara Vācijas flote
Tālajā 1938. gadā Hitlers apstiprināja ambiciozo plānu "Z" flotes attīstībai, kam sešu gadu laikā vajadzēja radikāli mainīt flotes struktūru, uzbūvējot papildus neticami daudz karakuģu. Zemūdenes vien bija paredzēts nolaist 249 gabalu apjomā. Par laimi, lielākā daļa plāna palika uz papīra.
Otrā pasaules kara sākumā 1939. gada septembrī Vācijas flote jau bija biedējoša:
- 160 tūkstoši cilvēku - jūras apkalpes locekļi;
- 2 smagie līnijkuģi - lielākais un"progresīvs" pasaulē;
- 3 bruņneši;
- 7 kreiseri;
- 22 militārie iznīcinātāji;
- 12 jaunākie iznīcinātāji;
- 57 dīzeļdegvielas zemūdenes.
Bet tas vēl nav viss. Interesantākais bija vēlāk: par laika posmu no 1939. līdz 1945. gadam. Tika uzbūvētas 1100 zemūdenes vien. Trešajam reiham izdevās vismaz trīskāršot kaujas vienību skaitu savā flotē.
Vācijas flotes 1939.–1945. gada kampaņas beigas kļuva tikpat skumjas, viss atkārtojās. Lielākā daļa kuģu tika nodoti kā atlīdzība, daži tika nogremdēti, daži (galvenokārt zemūdenes) tika iznīcināti.
Bet jūs un es zinām, ka Vācijas kuģu būvētavas ir dzīvas, un Vācija ir atradusi ideālu veidu, kā izmantot savu unikālo pieredzi militārajā kuģu būvē. Lieliska mācība, kas jāatceras ikvienam.
