Rostrālās kolonnas, Sanktpēterburga - apraksts, vēsture un interesanti fakti

Satura rādītājs:

Rostrālās kolonnas, Sanktpēterburga - apraksts, vēsture un interesanti fakti
Rostrālās kolonnas, Sanktpēterburga - apraksts, vēsture un interesanti fakti

Video: Rostrālās kolonnas, Sanktpēterburga - apraksts, vēsture un interesanti fakti

Video: Rostrālās kolonnas, Sanktpēterburga - apraksts, vēsture un interesanti fakti
Video: ✅ ВНЕШНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ ЭМБРИОНА - ЭМБРИОНАЛЬНЫЙ ПЕРИОД [2023] РЕЗЮМЕ 📚 БЕРЕМЕННОСТЬ 👶 ЭМБРИОЛОГИЯ 2024, Maijs
Anonim

Tomass de Tomons, uzcēlis biržu Sanktpēterburgā, veica izrāvienu Eiropas arhitektūrā. Viņš pārvērta ūdens telpu par kvadrātu, tādējādi noslēdzot galveno Sanktpēterburgas trīsstūri, kura virsotnē atradās Pētera un Pāvila cietoksnis, Ziemas pils, rostrālās kolonnas un birža.

Sākt celtniecību

Pēteris Lielais, uzmanīdamies no jūras uzbrukuma, 18. gadsimta sākumā pavēlēja ierīkot tirdzniecības kuģu ostu Vasiļevska salā, nevis Somu līča piekrastē. Karaļa dekrēts tika izpildīts 1710. gadā. Tomēr līdz gadsimta beigām kļuva skaidrs, ka osta ir jāpaplašina.

rostrālas kolonnas Sanktpēterburga
rostrālas kolonnas Sanktpēterburga

Nevas deltā lielākās Vasiļevska salas raga noapaļotās kontūras sauc par "bultām". 19. gadsimta sākumā šeit nebija nekā cita, izņemot plūdu tuksnesi. Vietā, kur šodien atrodas Biržas ēka, bija purvs, un tagadējo rostrālo kolonnu vietā Ņevas ūdeņi vispār šļācās.

Domā par tirdzniecību

Kad arhitekts de Tomons sāka būvēt salu, viņš pacēla krastu un virzīja to uz priekšu vairāk nekā100 metru attālumā. Tādējādi tika pabeigta visa arhitektūras kompozīcija. Tomēr franču arhitekts tiecās ne tikai uz estētisku mērķi.

Viņa galvenās rūpes bija par ērtas ostas celtniecību Vasiļjevska salā. Šī iemesla dēļ visa šī teritorija tika apbūvēta ar tīri funkcionālām ēkām: noliktavas, kurās tika uzglabātas preces, muita, Gostiny Dvor, Exchange.

Vasiļjevskas sala
Vasiļjevskas sala

19. gadsimta pirmajā trešdaļā ārvalstu kuģu ienākšana ostā bija īsts notikums. Krastmalā, kur slējās rostrālās kolonnas, pulcējās milzīgs skaits lielpilsētu iedzīvotāju, ņemot vērā aizjūras preces. Vasiļjevska sala bija visu tirdzniecības operāciju vieta līdz ostas pārcelšanai uz Gutujevska salu 1885. gadā.

Radīšanas vēsture

Darba laikā bultiņa tika pacelta, pievienojot augsni, lai izvairītos no Ņevas ūdeņu applūšanas. Turklāt upe tika "atgrūsta" par aptuveni 100 metriem.

Saskaņā ar de Tomona projektu bākas kolonnas tika iekļautas arhitektūras ansamblī. Franču arhitekts rūpīgi un ilgu laiku strādāja pie to proporciju pilnveidošanas. Rostral kolonnas Sanktpēterburgā uz Vasiļevska salas tika uzstādītas 1810. gadā. Viena no tām rādīja ceļu uz Lielo Ņevu, otra kalpoja kā bāka kuģiem, kas kuģo pa Malaja Ņevu.

rostrālo kolonnu vēsture
rostrālo kolonnu vēsture

Visu, kas saistīts ar rostrālajām kolonnām, būvniecības un projektēšanas darbiem, kontrolēja Mākslas akadēmijas padome, kuru vadīja slavenais arhitekts Zaharovs. Apspriedaviss: gan praktiskais mērķis, gan mākslinieciskais izskats, kas liecināja par šo struktūru nozīmi.

Saskaņā ar de Thomon oriģinālo projektu bākas kolonnas bija mazas un atradās tuvāk Exchange ēkai. Uz šo trūkumu viņam pamatoti norādīja arhitekts Zaharovs. Vēlāk projektā tika veiktas izmaiņas, bākas ieguva pašreizējo augstumu un tika uzstādītas tālāk no Biržas.

Spēcīgas kolonnas ar izteiksmīgu siluetu un skaidrām proporcijām labi izcēlās uz ziemeļu debesu fona un bija redzamas no attāluma. Bākas tika apgaismotas miglainā laikā un naktīs, šim nolūkam tās tika izmantotas līdz 1885. gadam.

Kāpēc kolonnas ir rostrālas

Pat senatnē ienaidnieka kuģu elementus izmantoja kā parādes konstrukciju daļas. Rostrum bija nosaukums, kas tika dots kuģa priekšgala daļai. No latīņu valodas tas tiek tulkots kā "knābis". Tas tika izmantots kā sitējs uzbrukuma laikā ienaidnieka kuģim.

Image
Image

Sākotnēji rostra dekorēja skaļruņu pjedestālu, kas uzstādīts senās Romas forumā. Tad viņi sāka izrotāt triumfa kolonnas, ar kurām bija ierasts svinēt jūras spēku uzvaras. Tos rotāja sagūstītu ienaidnieka kuģu deguns.

Tāpat Sanktpēterburgā rostrālas kolonnas kalpoja kā alegorija Krievijas jūras kuģniecības triumfam, tās simbolizēja valsts kā tirdzniecības un militāra spēka spēku.

Vispārīgs apraksts

Veidojot bākas, de Tomons izmantoja doriešu ordeņa pīlārus, kuru izskatu nosaka atturība, stingrība un pamatnes trūkums. Rostral kolonnas Sanktpēterburgā ir izgatavotas no akmens un sasniedz 32 metru augstumu. To iekšpusē ir spirālveida kāpnes, uz augšējās platformas ir metāla statīvs, kas tur lampas bļodu, kā tas tika darīts senajos altāros.

rostrālās kolonnas Sanktpēterburgā
rostrālās kolonnas Sanktpēterburgā

Degošās lampu daktis kalpoja kā bākas. Sākotnēji tās bijušas darvas lāpas, pēc tam kaņepju eļļu mēģināja dedzināt brazīlēs, bet garāmgājēju galvām lija karsts aerosols. Elektriskās lampas pie lampām tika pieslēgtas 1896. gadā, taču arī šī apgaismošanas metode tika noraidīta lielā patēriņa dēļ. Visbeidzot, 1957. gadā lampu traukos tika uzstādīti jaudīgi gāzes degļi.

Kopš tā laika svētkos Sanktpēterburgā uz rostrālajām kolonnām iedegas spilgti oranžas 7 metru lāpas. Parastās dienās tie ir vienkārši pasaulslaveni Ziemeļu galvaspilsētas simboli.

Dekorācija

Kolonu pakājē ir monumentālas skulptūras. Divas sēdošas sievietes un divas vīriešu figūras simbolizē 4 upes: Volhovu, Dņepru, Volgu un Ņeva. Statujas veidoja Žaks Tibo un Džozefs Kamberlens, franču tēlnieki, kurus labi pazīst arhitekts de Tomons. Sākotnēji viņš vēlējās, lai statujas tiktu izlietas bronzā. Tomēr neviens negribēja uzņemties tik sarežģītu projektu.

Rezultātā tie tika izgatavoti no Pudost akmens – apstrādājot mīksta un lokana, bet ar vienu trūkumu: tas ir ļoti viegli iznīcināms. Galu galā tas kļuva par skulptūru cieņu. Lai gan dažas to daļas ik pa laikam sadrūp, bet tieši tāpiešķir tiem zināmu senatnīgumu.

rostrālās kolonnas Pēterburgā
rostrālās kolonnas Pēterburgā

Samsons Suhanovs, leģendārais akmeņkalis, piedalījās triumfējošo bākas kolonnu veidošanā. Viņš izcirta no akmens figūras, kas sēdēja kolonnu pamatnē. Tolaik Suhanovs sadarbojās ar slavenākajiem galvaspilsētas arhitektiem, taču pēc tam bankrotēja un nomira pilnīgā neziņā.

Slejas ir arī rotātas ar sarakstiem, pieminot, kā Pēteris Lielais 20 gadus karoja ar Zviedriju par piekļuvi B altijas jūrai. Zemāk ir pirmais pāris, kas nocietināts tā, ka viens kuģa priekšgals ir pagriezts uz biržu, bet otrs - uz Ņevu. Šīs rostras ir dekorētas ar spārnotu nāru figūrām. Perpendikulāri pirmajam ir otrais pāris, to rotā jūras zirdziņi, krokodila galva un zivis. Trešais pāris ir dekorēts ar nārķa galvu, bet ceturtais, augšējais, ir dekorēts ar jūras zirdziņu attēliem.

Rezumējot

Ar bākas kolonnām saistīti vairāki interesanti fakti:

Brensons Deko, kurš apmeklēja Ļeņingradu 1931. gadā, iemūžināja tos krāsainos slaidos

kāpēc kolonnas ir rostrālas
kāpēc kolonnas ir rostrālas
  • Sanktpēterburgas rostrālo kolonnu attēlu šodien var redzēt uz 50 rubļu rēķina.
  • Bākas pēdējo reizi tika atjaunotas 1999. gadā.
  • Deviņdesmitajos gados šeit tika filmēta filmas "Sanktpēterburgas b altās naktis" sērija.

Ziemeļu galvaspilsētas pastkartēs bieži atrodama Vasiļevska salas panorāma ar tādām pašām ķieģeļu krāsas bākām. Tas ir gluži dabiski, jo rostrālo kolonnu vēsture nav atdalāma no vēsturesPēterburga.

Ieteicams: