Pat kāds, kurš nekad nav lidojis ar lidmašīnu, zina, ka vienmēr ir komfortabla temperatūra, lai cik auksts būtu ārā. Un kāda ir gaisa kuģa bagāžas nodalījuma temperatūra, kad tā lido vairāk nekā 10 km augstumā? Šodien mēs nedaudz precizēsim šo problēmu.
Kāpēc pasažieri uztraucas par šo problēmu?
Daudzi pārvadā zāles, dzīvniekus, ziedus un pārtiku, kam nepieciešams noteikts temperatūras režīms. Ja lidmašīna ir auksta, tas viss var tikt zaudēts.
Pasažieru lidmašīnas lido lielos augstumos, kur temperatūras režīms daudz atšķiras no tā, kas atrodas uz zemes. Piemēram, ja zemāk gaiss sasilst līdz +25 grādiem, tad 8-10 km augstumā temperatūra var noslīdēt līdz -40 grādiem. Jo augstāka plakne, jo zemāka tā ir.
Tā rezultātā pasažieriem rodas šādi jautājumi, uz kuriem viņi ne vienmēr var atrast atbildes:
- Kāda ir temperatūralidmašīnas bagāžas nodalījumā, lidojot pavasarī, rudenī vai citos gadalaikos?
- Ko darīt, ja lidojumā jāņem līdzi suns vai kaķis? Galu galā viņi to nodod bagāžas nodalījumā, un tik zemā temperatūrā dzīvnieks noteikti nosals.
- Tranzīta laikā pārtika un medikamenti arī sasals?
Kāda temperatūra ir ārvalstu un Krievijas lidmašīnas bagāžas nodalījumā
Pasažieriem nav pamata uztraukties, jo mūsdienu lidmašīnās bagāžas nodalījumā temperatūra vienmēr ir virs nulles. Kāda temperatūra ir gaisa kuģa bagāžas nodalījumā lidojuma laikā? Šeit ir daži piemēri:
- Uz Boeing vienmēr ir ērti 15–20 grādi.
- Airbus bagāžas uzglabāšanas vietā gaiss tiek sakarsēts līdz aptuveni 25 grādiem.
Bet kāda temperatūra ir Krievijas ražotāju lidmašīnu bagāžas nodalījumā:
- Lidmašīnā TU-134 un TU 154 temperatūras diapazons ir no 12 līdz 15 grādiem pēc Celsija;
- IL-86 un IL-96 - +10…+15 grādi.
Apkures sistēmas trūkst tikai kravas lidmašīnām un dažiem vecākiem pasažieru modeļiem.
Rezultātā, ja pārvadāsiet kravu ar šāda veida lidmašīnām, tad iepriekš uzziniet par apkures sistēmu pieejamību un minimālās temperatūras rādītājiem konkrētajā augstumā. Varbūt kravu atļaus vest uz salonu.
Airbus A-319 un A-320
Ir vairāki bagāžas un kravas nodalījumi (turpmāk BGO): priekšā (bez apkures sistēmasun ventilācija), aizmugurē (aprīkota ar ventilācijas un apkures sistēmu, piemērota dzīvnieku pārvadāšanai), aizmugurē (ir tikai ventilācijas sistēma).
Tā rezultātā dzīvnieku var pārvadāt tikai aizmugurējā nodalījumā, kur gaisa temperatūra vienmēr būs pozitīva.
Airbus A-321
Visiem Airbus A-321 (izņemot VP-BPC, VP-BPO) ir bagāžas nodalījumi bez apkures. Tāpēc, pērkot biļeti un nepieciešamību pārvadāt dzīvnieku, labāk ir noskaidrot, kāda temperatūra ir viena vai otra tipa lidmašīnas bagāžas nodalījumā.
Boeing 737-800
Ir priekšējais un aizmugurējais BGO bez apkures un ventilācijas sistēmas. Kāda ir gaisa temperatūra lidmašīnas bagāžas nodalījumā, lidojot vasarā?
Pārvadāšanas laikā temperatūras režīms BGO ir no 0 līdz +5 grādiem, tāpēc nav ieteicams dzīvniekus pārvadāt ar šāda veida Boeingiem. Bet Boeing 767 un 777 gaisa temperatūra pat ziemā sasniedz +15…+20 grādus.
Embraer E-170
Aprīkots ar diviem BGO (priekšā un aizmugurē). Abi ir hermētiski, tiem ir dūmu detektori un ugunsdzēsības sistēmas, bet aizmugurē nav temperatūras kontroles sistēmas. Bet priekšējais BGO tiek apsildīts no pasažieru salona no ārpuses pa kontūru, tāpēc tajā var pārvadāt dzīvniekus.
Kāda ir gaisa temperatūra lidmašīnas bagāžas nodalījumā, lidojot ziemā? Arī ziemā temperatūra būs vismaz +12 grādi.
Vai dzīvnieks var sas alt: pasažieru atsauksmes
Pat ja zināt, kāda ir temperatūralidmašīnas bagāžas nodalījumā, jums jāzina dzīvnieku pārvadāšanas noteikumi. Daži pasažieri stāsta šausmu stāstus par nepanesamajiem apstākļiem, kādos viņi tiek pārvadāti.
Kāds saka, ka bagāžas pārvadāšanas vietā ir pārāk zema temperatūra, un citi apgalvoja, ka paši ir redzējuši sarmu uz dzīvnieku būriem.
Kā jau minēts, minimālā temperatūra bagāžas nodalījumā lielākajā daļā lidmašīnu nenoslīd zem +12 grādiem. Mūsdienīgākās lidmašīnās ir manuāla vēlamās nodalījuma temperatūras iestatīšana.
Bet, ja dzīvnieks tika ievietots nepareizajā nodalījumā (kur nav apkures un ventilācijas), tā jau ir personāla kļūda, un darbinieks tiks sodīts.
Lai gan tagad ir pilnīga kontrole pār visu, kas notiek lidostā un uz skrejceļa, tāpēc visas kļūdas tiek samazinātas līdz minimumam. Arī personāls, kas veic dzīvnieku reģistrāciju, transportēšanu, pieņemšanu un apstrādi, iziet apmācību un ir derīgs sertifikāts.
Visos apkalpošanas un gaisa transporta posmos dzīvnieki ir jāaizsargā no dūmiem, trokšņa, aukstām virsmām, caurvēja, nokrišņiem, augstas un zemas temperatūras. Rezultātā aviokompānijas personālam dzīvnieks jāievieto siltā kravas nodalījumā.
Visām dzīvajām būtnēm ir prioritāte pār citām kravām, tāpēc tās tiek apkalpotas pirmās.
Kā pareizi pārvadāt dzīvniekus?
Mājdzīvniekiem, kas sver vairāk par 8 kilogramiem, tas ir nepieciešamsjāpārvadā speciālos konteineros un ar visiem nepieciešamajiem dokumentiem. Tvertnei jābūt triecienizturīgai, ar ūdensnecaurlaidīgu dibenu un materiālu, kas labi uzsūc mitrumu.
Ir svarīgi to droši aizvērt, lai dzīvnieks nevarētu atbrīvoties. Viņam jābūt ērtam, būra izmēram jāļauj sunim vai kaķim mierīgi apgriezties un stāvēt pilnā augumā.
Dzīvas būtnes maksimālais svars, ko pārvadā ar pasažieru lidmašīnu, nedrīkst pārsniegt 52 kilogramus. Eiropas valstis ierobežo šo skaitli līdz 32 kilogramiem.
Ja nepieciešams pārvadāt smagāku dzīvnieku, izmantojiet šim nolūkam atbilstošu transportlīdzekli. Kāda ir šāda tipa lidmašīnu bagāžas nodalījuma temperatūra? Tam jābūt ar pozitīviem rādītājiem, lai dzīvā radība nesas altu.
Maza auguma dzīvniekus un putnus var pārvadāt salonā ar pasažieriem speciāli aprīkotos būros, kas novietoti zem sēdekļa. Tikai būris ir jāpārklāj ar melnu drānu. Līdzi jābūt visiem dokumentiem un veterinārajai pirmās palīdzības aptieciņai.
Interesanti fakti
Viens jocīgs atgadījums notika ar Alaska Air vai, pareizāk sakot, ar vienu no iekrāvējiem, kurš aizmiga Boeing 737 bagāžas nodalījumā. Pēc stundas ceturksni aviolainera šī iemesla dēļ bija jānolaižas, bet, par laimi, cilvēkam nekas nenotika.
Neskatoties uz aizsardzību pret galējībām bagāžas nodalījumā, dzīvnieki bieži mirst no sirds mazspējas. Ne visi var paciest spēcīgus spiediena kritumus un troksni laikāpacelšanās un nosēšanās.
Jā, ne visām lidmašīnām bagāžas nodalījumā ir skaņas izolācija, tāpēc dzīvnieki dzird baisi dārdoņu, kad lidmašīna lido. Šeit ikviens cilvēks var nomirt no bailēm, lai gan viņš sapratīs, ka tas ir tikai motora troksnis. Un dzīva būtne pat nesaprot, kas tas ir un kur tā vispār atrodas.
Tāpēc divreiz jāpadomā, vai ir vērts riskēt ar tāda neaizsargāta dzīvnieka dzīvību kā šis.
Noslēgumā
Tagad jūs zināt, kāda temperatūra ir lidmašīnas bagāžas nodalījumā, lidojot rudenī un citos gadalaikos. Bagāžas nodalījums ir hermētisks, tajā tiek uzturēti pozitīvi rādītāji, ir ventilācija - kopumā tiek nodrošināti komfortabli apstākļi jebkuras dzīvas radības lidojumam.
Tātad jums nav jāuztraucas par savu bagāžu un mājdzīvnieku, kas pareizi lido modernas lidmašīnas bagāžas nodalījumā.
