Mēs dzīvojam niknas urbanizācijas laikmetā, kurā pilsētas paplašinās un katru dienu palielinās iedzīvotāju skaits. Līdz ar to pilsētas ielās pieaug arī transportlīdzekļu skaits: vieglās, kravas automašīnas, autobusi un tramvaji. Bet ļoti bieži pilsētas ceļi nemaz nav paredzēti tik jaudīgām satiksmes plūsmām. Kā pilsētas risina šo problēmu un kā tiek risināti satiksmes sastrēgumi?
Satiksmes sastrēgums - kas tas ir?
Satiksmes sastrēgumi (vai satiksmes sastrēgumi) ir pārmērīga transportlīdzekļu uzkrāšanās noteiktā ceļa posmā. Tajā pašā laikā satiksmes dalībnieki pārvietojas ar ļoti mazu ātrumu vai nepārvietojas vispār.
Interesanti, ka pēc mūsu valstī spēkā esošajiem Ceļu satiksmes noteikumiem mums juridiskajā jomā nav jēdziena "sastrēgumi" vai "sastrēgumi". Netieši par sastrēgumiem runāts tikai vienā Noteikumu punktā - 13.2.punktā. Tiesa, 2006. gadā tika nolemts Krievijas Federācijas teritorijā ieviest jaunu ceļa zīmi (pagaidu), brīdinotautovadītāji par sastrēgumiem uz šosejas.
Cīņa ar satiksmes sastrēgumiem pasaulē ir viens no globālajiem pilsētu izaicinājumiem. Galu galā pastāvīgu satiksmes sastrēgumu klātbūtne pilsētā slikti ietekmē tās funkcionalitāti, bieži vien var pat paralizēt pilsētas sistēmas normālu dzīvi. Galu galā, ja jūs iztēlojaties pilsētu kā lielu organismu, tad tās komunikācijas maršrutus un ceļus var salīdzināt ar cilvēka ķermeņa artērijām. Tāpēc pasaules lielāko pilsētu pašvaldības šai problēmai pievērš lielu uzmanību, izgudrojot jaunus veidus, kā tikt galā ar sastrēgumiem.
Ielu satiksme - mazliet vēstures
Grūti noticēt, bet satiksmes sastrēgumu problēma parādījās jau sen. Sastrēgumi pilsētās veidojās jau 17. gadsimtā, un tie bija vagonu sastrēgumi! Tieši šajā laikā pilsētas ielās parādījās daudzi vagoni, ar kuriem šaurajām ieliņām bija grūti tikt galā.
Otrais satiksmes sastrēgumu vilnis lielajās pilsētās iestājas 19. gadsimta beigās, kad parādījās tāds sabiedriskā transporta veids kā tramvajs. Kādu laiku satiksmes sastrēgumu problēma tika atrisināta divdesmitā gadsimta 20.–30. gados saistībā ar metro sistēmu izbūvi lielajās pilsētās. Tomēr divdesmitā gadsimta otrajā pusē šī problēma atkal liek sevi manīt, un līdz pat šai dienai cīņa pret satiksmes sastrēgumiem pasaulē joprojām ir neatliekams uzdevums.
Lielākie satiksmes sastrēgumi vēsturē
Vēsture ir ierakstījusi daudzus lielu pilsētu satiksmes sastrēgumu piemērus. Mēs piedāvājam jūsu uzmanību trim slavenākajiem no tiem:
- Ņujorka, 1969. gads. Sastrēgums ir 70 (!) kilometru garš. Iemesls:nozīmīgākais rokfestivāls pilsētā.
- Čikāga, 2011. Notika īsts pilsētas transporta sistēmas sabrukums, sastrēgumi ilga līdz 12 stundām. Iemesls: sniega vētra.
- Sanpaulu, 2013. gads. Šis ir līdz šim lielākais sastrēgums vēsturē, kura garums sasniedz 309 kilometrus!
Galvenais iemesls ir cilvēciskais faktors
Šai parādībai patiesībā ir daudz iemeslu. Tomēr būtiskākais sastrēgumu cēlonis ir cilvēciskais faktors. Ceļā nereti var sastapt personības "un tikšu cauri!" stilā. Rezultātā avārijas situācija uz intensīvas šosejas, sastrēgums un simtiem autovadītāju ar sabojātu garastāvokli. Vieglprātīga un vieglprātīga attieksme pret satiksmi var radīt ļoti negatīvas sekas. Tāpat sastrēgumi var veidoties arī negaidītas automašīnas bojājuma dēļ uz šosejas. Tas var notikt ar ikvienu un jebkurā vietā.
Tomēr gadās arī tā, ka uz līdzena plata ceļa bez iemesla veidojas sastrēgums. Šādi gadījumi ir daudz interesantāki, jo īpaši pilsētu pētniekiem, un cīņa ar satiksmes sastrēgumiem šajā gadījumā kļūst vēl grūtāka.
Satiksmes sastrēgumu cēloņi
To rašanās iemesli var būt objektīvi un subjektīvi, pastāvīgi vai situatīvi. Un ir vērts atzīmēt, ka cīņa pret satiksmes sastrēgumiem ir ne tik daudz cīņa pret pašiem sastrēgumiem, bet gan cīņa pret to cēloņiem. Tāpēc šis jautājums ir rūpīgi jāizpēta.
Apskatīsim visvienkāršākos un izplatītākos iemeslus:
- pārkāpumi brauktuves noformējumā;
- sarežģītu neregulētu krustojumu klātbūtne;
- kabatu trūkums sabiedriskā transporta pieturās;
- luksoforu pārkāpumi;
- stāvvietu pieejamība vietās, kas nav aprīkotas šim nolūkam.
Tie bija pastāvīgi sastrēgumu cēloņi. Situācijas (vai nejauši) iemesli ir šādi:
- bloķējot kustību, lai pārvietotu korteņus;
- ceļu remonts;
- laika apstākļi (vētras, sniegputenis, lietusgāzes utt.);
- rupji ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumi no atsevišķu satiksmes dalībnieku puses;
- ceļu satiksmes negadījumi.
Galvenās satiksmes sastrēgumu sekas
Satiksmes sastrēgumu sekas var būt ļoti negatīvas. Konkrēti, tie ir:
- samazina brauktuves ietilpību;
- ekonomiskie zaudējumi visai pilsētai;
- satiksmes dalībnieku dārgā laika zudums;
- kaitīgo izmešu pieaugums pilsētvidē;
- palielināts degvielas patēriņš;
- pilsētas trokšņa piesārņojums;
- papildu stress autovadītājiem un pilsētas iedzīvotājiem.
Ielu satiksme un zinātne
Interesanti atzīmēt, ka cīņa ar sastrēgumiem satrauc ne tikai varas pārstāvjus, bet arī zinātniekus, jo īpaši matemātiķus. Viņi izmantoja matemātisko modelēšanu, lai atbildētu uz jautājumiem: "No kurienes rodas satiksmes sastrēgumi?" un"kā ar tiem tikt galā?".
Zinātnieki jau ir noskaidrojuši, ka sastrēgumi var rasties bez redzama iemesla vai priekšnoteikumiem. Tāpēc viņi nonāca pie secinājuma, ka dažu satiksmes dalībnieku agresīvas uzvedības dēļ pilsētas ielās bieži var veidoties sastrēgumi.
Par pirmo vēsturisko piemēru šīs problēmas risināšanai var uzskatīt slavenā zinātnieka Blēza Paskāla aicinājumu Parīzes rātsnamam tālajā 1654. gadā. Viņš ierosināja optimizēt vagonu kustības procesu Francijas galvaspilsētā. Padziļināta satiksmes plūsmas izpēte notiek jau vairāk nekā simts gadus.
Cīņa ar satiksmes sastrēgumiem: klasiski veidi
Simtiem prātu visā pasaulē groza savas smadzenes par šīs aktuālās problēmas risinājumu. Ar nopietnu praktisku un teorētisku pētījumu palīdzību cilvēce spēja izstrādāt šādas metodes, kā tikt galā ar sastrēgumiem:
- pārbrauktuvju un krustojumu uzlabošana, kā arī jaunu izbūve;
- izveidot sabiedrisko transportu (spilgtākais piemērs pasaulē ir Brazīlijas pilsēta Kuritiba);
- joslu izmantošana ar mainīgu kustības virzienu;
- pareiza luksoforu regulēšana;
- brauktuves paplašināšana;
- iebraukšanas maksas ieviešana noteiktos (problēm) pilsētas rajonos;
- racionālas uzvedības propaganda uz ceļa;
- metro attīstība, kā arī riteņbraukšana;
- aktīva datormetožu un tehnoloģiju izmantošana.
Cīņa ar satiksmes sastrēgumiem pasaulē: interesanti piemēri
Lielās metropoles teritorijas visvairāk cieš no satiksmes sastrēgumiem: Ņujorka, Singapūra, Sanpaulu, Čikāga, Maskava un citas pilsētas.
Interesants mēģinājums atrisināt satiksmes sastrēgumus Atēnās. Tur darba dienās uz pāra numuriem ielās drīkst iebraukt tikai tās automašīnas, kuru numurzīmes beidzas ar pāra numuru. Nepāra kalendāra datumos notiek otrādi. Tādējādi katra automašīna var doties uz pilsētu katru otro dienu. Ja policija pilsētā pamanīs kādu automašīnu, kas pārkāpusi šos noteikumus, tad tās īpašniekam būs jāmaksā sods 72 eiro apmērā. Līdzīga metode tiek izmantota Sanpaulu.
Bet Singapūrā viņi cīnās ar sastrēgumiem ar kvotām. Kā zināms, šī pilsēta cieš no vietas trūkuma. Tāpēc Singapūrā autovadītājam ir nepieciešams ne tikai iegādāties automašīnu, bet arī iegādāties kvotu tās lietošanai. Kvotas tiek pārdotas izsolē, un to vidējā cena ir aptuveni 8000 USD.
Bet kā notiek cīņa ar sastrēgumiem Maskavā? Šobrīd visa cīņa galvenokārt ir saistīta ar jaunu mezglu un metro staciju būvniecību. Par ļoti noderīgu projektu cīņā ar sastrēgumiem kļuvis Yandex-Traffic interneta resurss, kurā ir aktuāla informācija par satiksmes plūsmu stāvokli pilsētā.
Tādējādi satiksmes sastrēgumi ir urbanizācijas procesu neizbēgamas sekas. Cīņa pret satiksmes sastrēgumiem pasaulē notiek dažādi, un zinātnieki, kas strādā pie šīs problēmas, izstrādā arvien jaunusšādas cīņas metodes.
