Leonīds Golovanovs - automātiskās apskates galvenā redaktora vietnieks un žurnālists. Šis izdevums ir saglabājis nosaukumu "laikraksts", lai gan jau sen ir pilnvērtīga žurnāla formātā, kas tiek izdots gan papīra, gan elektroniskā formā. Turklāt Leonīds vada auto ziņu slejas radioaparātos Mayak un Vesti FM. Vairākkārtējs balvas "Gada labākais žurnālists" ieguvējs dažādās kategorijās.
Sākt
Leonīda Golovanova biogrāfija ir cieši saistīta ar viņa pašreizējo auto žurnālista profesiju. Viņa ceļš uz žurnālistiku nebija gluži parasts. Bet, kā saka, mēs visi nākam no bērnības. Savās retajās intervijās viņš stāsta, ka bērnībā mīlējis lasīt, īpaši zinātnisko fantastiku. Viņam arī patika automašīnas. Šīs bērnības izvēles sāka parādīties daudz vēlāk, pēc MIREA beigām.
Tas bija perestroikas laiks, un izdzīvošana tajā laikā lielā mērā bija atkarīga no spējas pārdot. Taču Leonīdam tāda perspektīva nekādi nederēja, kasnopietni aptumšoja viņa domas par savu nākotni. Tad pēc draugu ieteikuma Leonīds Golovanovs vērsās Autoreview redakcijā ar "roku un siržu" priekšlikumu.
Mihails Podorožanskis, žurnāla galvenais redaktors kopš tā dibināšanas, viņu pieņēma pēc īsa testa uzdevuma. Un kopš 1995. gada viņi ir kopā, kā saka, "gan bēdās, gan priekos."
Leonīds Golovanovs - žurnālists
Kā žurnālists Leonīds Golovanovs varēja pilnībā izpausties savās iecienītākajās automobiļu tēmās. Mēģinot iekļūt būtībā, atrodot nākamā automašīnas modeļa spilgtāko punktu, viņš varēja realizēt savu vēlmi pēc vispilnīgākajām zināšanām par to, ko jūs darāt. Galu galā tiekšanās pēc patiesības.
Savās recenzijās viņam izdodas strādāt, balansējot uz, kā viņš pats saka, divu pasauļu robežas: tehnoloģiju un literatūras. Tajā viņam palīdz stabila inženieru izglītība, no vienas puses, un diezgan dziļas zināšanas par literatūras žanra likumiem, no otras puses.
Tomēr dažkārt viņa žurnālistikas atkāpes ir visai pretrunīgas. Bija gadījums, kad autors netīšām izteicās par Napoleona plāniem 1812. gada kara laikā, kuru uzvaras gadījumā varētu pasteidzināt dzimtbūšanas atcelšanu Krievijā (“AR” Nr. 3, 2011). Uz ko modrs lasītājs nekavējoties reaģēja, atgādinot Smerdjakova līdzīgos argumentus no Dostojevska slavenā romāna.
Ak, šis "Oka"
Krievijas autoindustrijai Autoreview komanda vienmēr ir bijusi aizvainota: šī ir sāpīga tēma, un ar profilaksi vairs nepietiek. Bet slimais laikslaiku pa laikam viņi viņu izlaiž pastaigā, lai vērotu viņa mēģinājumus pielāgoties dzīves ātrumam. Golovanovam šādu pastaigu izdodas pārvērst aizraujošā trillerī.
Piemēram, 2003. gadā viņš sēdās pie Oka stūres, lai izjustu tā darbības īpatnības un mēģinātu atrast priekšrocības šajā ekonomiskajā modelī, kuru viņš uzreiz nodēvēja par “skārda bundžu”, kura iekšpusē tu jūties kā brētliņu konservs.
Tomēr, izvirzījis sev uzdevumu atklāt miniatūras automašīnas priekšrocības, Leonīds to izpildīja pilnībā, pagriezienos apdzenot smagākus eksemplārus un sūcot starp tiem pie luksoforiem.
To visu aizraujoši savā reportāžā aprakstīja Leonīds Golovanovs. Recenzijas lappusēs var redzēt arī autora fotogrāfiju ("AR" Nr. 3, 2003).
Avārijas tests
Divu cilvēku satikšanās, kas nozīmē ilgu ģimenes dzīvi, zināmā mērā ir īsts avārijas tests, kaut arī izstiepts.
Bet, ja, pārbaudot automašīnu triecienizturību, izmanto simulatoru (speciālu alumīnija barjeru), tad precēts pāris iztur testu tiešraidē, bieži vien neizturot šādu konfrontāciju un šķiroties.
Leonīdu Golovanovu un Irinu Boguševsku liktenis neglābjami noveda līdz tikšanās vietai, kur viņa gatavoja tramplīnu, lai viņi varētu pārbaudīt.
Un tomēr tas neizdevās
No mediju avotiem zināms, ka 27 gadu vecumā Irinai bija grūti šķirties no sava pirmā vīra Alekseja Kortņeva. Viņa pat iekļuva autoavārijā, kļūstot nopietnalabās rokas lūzums. Šajā laikā viņas dziedātājas karjera tikai sākās, un negadījuma dēļ viņa gandrīz beidzās.
Arī Leonīds Golovanovs 27 gadu vecumā bija aizņemts ar sava dzīves ceļa noteikšanu, visu uzmanību koncentrējot žurnālistikai. Tā bija nopietna izvēle, kas mainīja visu viņa turpmāko dzīvi. Turklāt viņš, tāpat kā Irina, nebija laimīgs savā pirmajā laulībā.
Un tā 1999. gadā viņu dzīves līnijas krustojās, lai noteiktu viņu kopīgo pastāvēšanu pat 12 gadu garumā. Irina ne reizi vien teica, runājot par personiskām lietām, ka jau no paša sākuma viņi jutuši savstarpēju simpātijas, ko turpinājuši izjust visu kopdzīvi. Turklāt gan viņam, gan viņai veicas savā profesijā. Daudzos veidos viņu potenciāls bija vienāds.
Bet tomēr viņiem bija jāšķiras. Pēc Irinas teiktā, tas bija tieši viņu vienlīdzības dēļ radošumā: vispirms katram bija bizness, un tikai pēc tam - ģimene.
Pirmās rokas
Leonīds Golovanovs un Boguševska kopā izaudzināja divus dēlus, no kuriem viens bija no viņas pirmās laulības. Neskatoties uz to, pāris centās viņus neatšķirt, un šķiet, ka viņiem tas izdevās. Leonīds pastāvīgi devās automašīnu "izmēģinājuma braucienos" un bieži ņēma līdzi vecāko Artemiju. Dažkārt tika paņemta arī Irina.
Tātad viņa ir redzējusi savu vīru "darbā" un zina viņa profesijas smalkumus no pirmavotiem. Pēc viņas teiktā, Golovanovs ir burtiski “apsēsts” ar automašīnām un var par tām runāt stundām ilgi. Pat ja jūs viņu pamodināsiet naktī, viņš varēs atbildēt uz jebkurujautājums par "visu laiku un tautu" dažādu automašīnu tiem vai īpašībām. Savā profesijā viņam izdevās maksimāli izmantot savas spējas.
Bez tam, ka viņš ir lielisks sacīkšu braucējs, Leonīds Golovanovs ir žurnālists "no Dieva" un autobiznesa eksperts, tāpat kā daudzi viņa kolēģi "Autoreview", kas ir fanātiski nodevušies savam darbam. Irinu vienmēr pārsteidza viņa tehnisko tieksmju kombinācija ar spēju spilgti izteikt savas domas gan mutiski, gan rakstiski. Pateicoties tam, vienmēr bija viegli sazināties ar viņu par dažādām tēmām. Tomēr pēc šķiršanās viņi palika labi draugi, jo īpaši tāpēc, ka viņiem joprojām ir par ko runāt - galu galā viņiem ir dēls Daniels.
Pat ja Golovanovs Autoreview raksta garu rakstu, lasītāji to uztver kā aicinājumu uz sarunu. Un bieži vien dialogs turpinās žurnāla lappusēs līdz pilnīgai izvirzīto jautājumu izpratnei. Lasītāji atzīmē autora unikālo stilu, kā arī spēju smalki izjust automašīnas. Vēl iespaidīgāka ir viņa komunikācija ar Mayak klausītājiem par visdažādākajām ar automašīnām saistītām tēmām. Šķiet, ka viņš par viņiem zina visu!
