Ford Mustang GT-350 un GT-500 pārsteidz ar savu krāšņumu. Par šī neaizmirstamā transportlīdzekļa izveidi un dizaineriem ir uzņemtas daudzas filmas. Kerols Šelbijs ir leģendārs cilvēks, kurš daudzējādā ziņā noteica veselu dzīves laikmetu Amerikā.
Biogrāfija
Kerols Hols Šelbijs dzimis 1923. gada 11. janvārī Līsburgā. Viņš kļuva pasaules slavens pēc Ford automašīnu versiju radīšanas. Savulaik viņš nodibināja uzņēmumu, kas darbojas vēl šodien. Viņa specializējas pārveidotu Ford automašīnu pārdošanā, kā arī nodarbojas ar tūningu.
Kerola tēvs bija lauku pastnieks, bet viņa māte bija mājsaimniece. Bērnībā Šelbija daudz laika pavadīja guļot gultā, jo septiņu gadu vecumā viņam tika konstatētas sirds vārstuļu problēmas. Tikai līdz četrpadsmit gadu vecumam veselība uzlabojās. Šelbija vēlāk saka, ka viņš ir pārspējis savas veselības problēmas.
Kerols Šelbijs: personīgā dzīve
Slavenais dizainers apprecējās vairāk nekā vienu reizi, un viņam ir vairāki bērni.
Kerola Šelbijas sievu un bērnu saraksts:
- Žanna Fīldsa. Viņš viņu apprecēja 1943. gada 18. decembrī. Gadu pēc laulībām piedzima viņu pirmais bērns -meitene Šarona Anna. Pārim bija arī vēl divi dēli - Maikls Hols un Patriks Bērts. Pēc septiņpadsmit laulības gadiem pāris nolēma šķirties.
- Kleo Patrīcija Margarita kļuva par Kerola Šelbija otro sievu 1997. gada 3. septembrī. Viņš dzīvoja kopā ar viņu līdz savai nāvei. Viņiem nebija kopīgu bērnu.
Kerols Šelbijs: dzīve pirms sacīkstēm
Tūlīt pēc skolas beigšanas topošais pasaulslavenais sacīkšu braucējs tika iesaukts armijā. Vēl mācoties vidusskolā, Šelbija praktizēja braukšanas prasmes savā pirmajā Willys automašīnā. Amerikas Savienoto Valstu armijā Kerols iesaistījās aviācijā un pat piedalījās Otrajā pasaules karā kā lidojumu instruktors un izmēģinājuma pilots.
Pēc kara beigām Šelbija mēģināja nodarboties ar dažādiem darījumiem, ne no kā nekautrējoties. Mēģināja audzēt vistas un pārdot eļļu. Tomēr viņa patiesā aizraušanās bija sacīkstes.
Sacīkšu braucēja profesija
Sākumā Kerols turnīros spēlēja kā amatieris. Viņa karjeras sākums sakrita ar sacīkšu čempionāta dzimšanu ASV. Pirmo reizi legāli pie auto stūres viņš sacensībās sēdās divdesmit deviņu gadu vecumā. Un divus gadus vēlāk viņš saņēma profesionāla Kerola Šelbija statusu. Sacīkšu braucēja karjeru viņam bija viegli izveidot, jo viņš vienmēr sapņoja par to. Vienā no intervijām viņš teica, ka tā bija tikai veiksme, viņam paveicās būt īstajā vietā īstajā laikā.
Tuvākajā nākotnē tādas komandas kā Aston Martin, Maserati vēlējās kļūt par viņu pilotiemKerols Šelbijs. Viņa fotogrāfijas regulāri tika publicētas žurnālos, un viens no tiem viņam piešķīra titulu "Labākais sacīkšu braucējs".
Amerikā čempionāti netika apmaksāti, jo tika uzskatīti par amatieriem. Tāpēc Kerols sāka piedalīties Eiropas. Kopā ar savu partneri Roju S altvadori viņš 1959. gadā izcīnīja pirmo vietu divdesmit četru stundu sacīkstēs ar Aston Martin automašīnu. Un no 1958. līdz 1959. gadam viņš bija Formula 1 dalībnieks.
Savas dzīves laikā Šelbija uzstādīja aptuveni sešpadsmit Amerikas un starptautiskus rekordus. Viņš arī piedalījies astoņos pasaules čempionātos un vairākos reklāmās.
1960. gada decembrī notika Kerola Šelbija karjeras pēdējā sacīkste. Lai tajā piedalītos, viņa izvēle bija automašīnas "Maserati" marka. Sacensībās viņš finišēja piektais. Tomēr Kerols Šelbijs uzvarēja gada čempionātā un izstājās ar uzvaru.
Profesionāls dizainers
37 gadu vecumā Šelbijas veselība pasliktinājās. Kerols vairs nevarēja atļauties piedalīties sacīkstēs. Tomēr viņš nevarēja atteikties no savas dzīves galvenās mīlestības - automašīnām.
Atgriezies Amerikā, viņš organizēja autoskolu un Shelby-American uzņēmumu. Saņēmis atļauju, viņš uzņēmās AC Motors ražoto angļu sacīkšu automašīnu pārvadāšanu. Savā uzņēmumā viņš nomainīja oriģinālo dzinēju pret Ford dzinēju un prezentēja sabiedrībai jaunu automašīnu amerikāņu autobraucējiem - Shelby (vai Shelby Conra).
PēcPēc veiksmīgas sadarbības Ford uzticēja Kerolam Šelbijam uzlabot vienu no saviem modeļiem. "Mustang", kas ir skaists it visā, nebija sportiska tēla. Tas bija Šelbijas izvirzītais uzdevums, ar kuru viņš veiksmīgi tika galā. Mērķtiecīgi uzbūvētā rūpnīcā Losandželosas priekšpilsētā mēnesī tika saražoti aptuveni divi simti Shelby GT 350, kas pēc tam veiksmīgi piedalījās konkursos.
Pēc sadarbības pabeigšanas ar Ford Carroll Shelby piedalījās citu automašīnu zīmolu, proti, Dodge, Chrysler un Oldsmobile, attīstībā. Šis laika posms iezīmēja muskuļu automobiļu laikmeta beigas. Tāpēc Šelbijs sāka strādāt pie vieglas, bet jaudīgas automašīnas radīšanas. Un nepārspējamais Dodge Viper piedzimst. Šis auto joprojām ir aktuāls un neatstāj vienaldzīgus.
2003. gadā Kerols Šelbijs no jauna izveido savienojumu ar Ford. Tajā pašā laikā viņš nodibināja savu uzņēmumu. Uzņēmumam Ford viņš sniedza tehniskos padomus par Ford GT projektu.
Nāve
1994. gadā Šelbijai tika veikta sirds transplantācija. Pēc pāris gadiem nieres tika nomainītas. Ziedotājs bija viņa dēls. Un, neskatoties uz visu viņa veselības pasliktināšanos, viņš palika tas pats izcilais sacīkšu braucējs un filantrops.
Kerols Šelbijs nomira 2012. gada 10. maijā Dalasā. Ar šī cilvēka nāvi beidzās vesels laikmets automobiļu rūpniecībā. Dibinātas firmasCarroll Shelby, šodien darbojas lieliski, izlaižot daudzus izcilā dizainera izstrādātus modeļus.
