Krievijā ir vairākas mūžīgas problēmas. Pirmais ir muļķi, un arī otrais ir zināms. Volgogradas ceļi jau sen ir kļuvuši par korupcijas simbolu, jo daudzos populāros reitingos tie tiek lasīti kā visvairāk "nogalinātie" valstī. Tomēr vai viss ir tik vienkārši? Nav ko viennozīmīgi spriest. Salauztu ceļu problēma, lai gan tā pastāv, pakāpeniski tiek atrisināta.
Yam Kingdom
Krievijā ir daudz pilsētu ar pretīgiem ceļiem. Bedrītes, bedres, izciļņi un pat atkārtotas lāpīšanas sekas – tas viss noteikti nepadara tos labākus. Volgogradas ceļi ir vieni no sliktākajiem valstī, kas ir diezgan pārsteidzoši lielam reģiona centram.
Protams, ne visi ceļi šeit ir tik slikti. Fakts ir tāds, ka miljonāram šāds ceļa stāvoklis ir vienkārši nepieņemams. Nav nekā pārsteidzoša faktā, ka dusmīgie Volgogradas iedzīvotāji sevi dēvē par "Jamas karaļvalsts subjektiem".
Ja paskatās uz "nogalināto" ceļu karti, tad aiz sarkanajām zīmēm nevar redzēt pašu pilsētu. Atsauksmes par Volgogradas ceļiem ir neskaidras. kādsuzskata, ka šosejas ir šausmīgā stāvoklī, daži tādiem piekrīt, ja vien nepaliek sliktāk. Daži autovadītāji ir pilnīgi pārliecināti par nevainojamu brauktuves stāvokli. Kā saka, cik cilvēku - tik viedokļu.
Lai saprastu patieso lietu stāvokli, varat ķerties pie trikiem. Briesmīgo ceļu rādītājs ir otrreizējā tirgū par taksi strādājušo automašīnu skaits, kā arī to stāvoklis. Jums nevajadzētu pievērst uzmanību sausiem skaitļiem, jums jāatceras, ka šī ir pilsēta ar miljonu iedzīvotāju. Paturot to prātā, šādu automašīnu pārdošanā nav daudz.
Lāpīšana ir uz visiem laikiem
Volgogradas ceļi reti tiek slēgti kapitālremonta dēļ. Parasti brauktuves kalpošanas laiks tiek palielināts ar lāpīšanu. Tas ir salīdzinoši lēts un ietaupa kādu laiku. Volgogradā lāpīšana ir gandrīz mūžīga. To veic jebkuros laikapstākļos un jebkurā gadalaikā, kas pats par sevi ir ceļu būves tehnikas pārkāpums.
Ceļi kļūst slikti ne tikai bedrīšu dēļ, bet arī no šādiem remontiem. Auto ir jutīgs pret jebkādiem nelīdzenumiem, un daļēja asf altēšana bieži veicina audekla nelīdzenumus. Pastāvīgi uzkalni uz ceļiem nodara automobili tikpat lielā mērā kā vadītāja nepamanīta ieplaka. Šādiem ceļiem pat nevar dot apmierinošu novērtējumu.
Ceļi nekrāso ielas
Volgograda, kā likums, atstāj labu iespaidu uz tūristiem. Tomēr arī šeit ne viss ir tik labi. Katrā pilsētā ir kopīga tradīcija – tikai remontēttās ielas un ceļi, kas ir tuvāk centram un valsts iestādēm. Loģika skaidra – tūristi neredz sliktos ceļus un vecas ielas. Deputāti un amatpersonas pārvietojas tikai pa "priekšējām" ielām, ko sauc par "pilsētas pozitīva tēla veidošanu". Tā ir kļūdaina pieeja: tas pats, kas virs drupām uzlīmēt plakātus ar veselu māju attēliem. Tas nav problēmas risinājums un pat ne kavēšanās, bet gan parasta budžeta līdzekļu izšķērdēšana un meli.
Volgogradas ielas, kas atrodas prom no centra, ne tikai sen nav remontētas, tās bieži vien ir tikai gruntējums. Volgogradā ievērojamu teritoriju aizņem privātais sektors, kurā vispār nav ceļu. Par tādiem nevar nosaukt zemes ceļus ar bedrēm. Šī ir Volgogradas puse, kuru ne visi redz.
Atsauksmes
Ja godīgi un ārkārtīgi objektīvi, Krievijā atsauksmes par jebkuriem ceļiem un jebkurā pilsētā lielākoties būs negatīvas. Krievijas pilsoņi dzīvo šajā valstī un redz lietas, ko ārvalstu tūristi nekad nepamanīs. Atsauksmes par Volgogradas ceļiem gandrīz visas ir negatīvas. Reti pozitīvi citāti krīt uz vēlēšanu sacensību periodu, kad deputāti masveidā remontēja ceļus pilsētā. Valdības programmu laikā ir pretrunīgas atsauksmes. Par ceļiem vissliktāk runā paši Volgogradas iedzīvotāji.
Trase
Ja vēlaties pārbaudīt pilsētas ceļu kvalitāti, jums joprojām ir jānokļūst pa federālo šoseju. Šoseja nav parasta iela. Turiet viņu iekšāpretīga kvalitāte nerentabla. Pārsteidzoši, bet trasei uz Volgogradu ir ļoti augsti autobraucēju vērtējumi.
Ceļš uz Saratovu ir īpaši kvalitatīvs posms. Negatīvās atsauksmes galvenokārt tiek saņemtas laikā, kad notika federālās šosejas remonts.
