Pasaulē ātrākā torpēda: nosaukums, ātrums un postošās sekas

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:39

Trieka komplekss, kurā ir ātrgaitas torpēdu raķete VA-111 Shkval, tika izstrādāts Padomju Savienībā pagājušā gadsimta 60. gados. Tās mērķis ir sakaut mērķus gan virs, gan zem ūdens. Pasaulē ātrākā torpēda tiek novietota uz dažādiem nesējiem: stacionārām sistēmām, virszemes un zemūdens kuģiem.

Īpaši ātrgaitas torpēdas vēsture

Īpaši ātrgaitas torpēdas motīvs bija tas, ka padomju flote nespēja skaitliski konkurēt ar ASV floti. Tāpēc tika nolemts izveidot ieroču sistēmu, kas atbilst šādām prasībām:

• kompakts;
• var uzstādīt uz vairuma virszemes un zemūdens kuģu;
• var garantēti trāpīt ienaidnieka kuģiem un laivām lielā attālumā;
• zemu izmaksu ražošana.

XX gadsimta sešdesmitajos gados sākāsstrādāt, lai izveidotu ātrāko torpēdu pasaulē, lai tā varētu iznīcināt ienaidnieka mērķus lielā attālumā un būt ienaidniekam nepieejama. GV Logvinovičs tika iecelts par projekta galveno dizaineri. Grūtības bija radīt pilnīgi jaunu dizainu, kas zem ūdens staba varētu sasniegt ātrumu simtiem kilometru stundā. 1965. gadā tika veikts pirmais jūras izmēģinājums. Projektēšanas laikā radās divas nopietnas problēmas:

• ļoti liela ātruma sasniegšana hiperskaņas dēļ;
• universāls veids, kā novietot uz zemūdenēm un kuģiem.

Šo problēmu risināšana ievilkās vairāk nekā 10 gadus, un tikai 1977. gadā tika nodota ekspluatācijā raķete, kas saņēma VA-111 Shkval indeksu.

Interesanti fakti

Pagājušā gadsimta septiņdesmito gadu beigās Pentagona zinātnieki ar aprēķiniem pierādīja, ka tehnisku iemeslu dēļ zem ūdens nav iespējams attīstīt ievērojamu ātrumu.

Tādēļ ASV militārais departaments bija skeptiski noskaņots pret informāciju par Padomju Savienībā notiekošo pasaulē ātrākās torpēdas izstrādi. Šīs ziņas tika uzskatītas par plānotu dezinformāciju. Un PSRS zinātnieki mierīgi pabeidza ātrgaitas pašpiedziņas zemūdens mīnas testēšanu. Visi militārie eksperti Shkval torpēdu atzīst par ieroci, kam pasaulē nav analogu. Tas ir kalpojis Jūras spēkos daudzus gadus.

Torpēdas taktika

Škval komplekss ir aprīkots ar nestandarta torpēdu izmantošanas taktiku. Pārvadātājs tas ir ieslēgtsatklājot ienaidnieka kuģi, tas apstrādā visus raksturlielumus: kustības virzienu un ātrumu, attālumu. Visa informācija tiek ievadīta pašgājējas mīnas autopilotā. Pēc palaišanas tas sāk stingri pārvietoties pa iepriekš aprēķinātu trajektoriju. Torpēdai trūkst orientācijas sistēmas un noteiktā kursa korekcijas.

Šis fakts ir priekšrocība, no vienas puses, un trūkums, no otras puses. Nekādi ceļā sastaptie šķēršļi neļaus Flurry novirzīties no noteiktā kursa. Viņš milzīgā ātrumā strauji tuvojas mērķim, un ienaidniekam nav ne mazāko iespēju manevrēt. Bet, ja pēkšņi ienaidnieka kuģis pēkšņi maina kustības virzienu, tad mērķis netiks trāpīts.

Ierīces un dzinēja apraksts

Veidojot ātrgaitas raķeti, tika izmantoti Krievijas zinātnieku fundamentālie pētījumi kavitācijas jomā. Shkval virsskaņas torpēdas reaktīvo dzinēju veido:

• Palaišanas pastiprinātājs, ko izmantoja, lai paātrinātu torpēdu. Tas darbojas četras sekundes, izmantojot šķidro degvielu, un pēc tam tiek noņemts.
• Maršēšanas dzinējs, kas nogādā mīnu uz mērķi. Kā degviela tiek izmantoti hidroreaģējoši metāli - alumīnijs, litijs, magnijs, kurus oksidē ārējais ūdens.

Kad torpēda sasniedz ātrumu 80 km/h, veidojas gaisa kavitācijas burbulis, lai samazinātu hidrodinamisko pretestību. Tas notiek īpaša kavitatora dēļ,atrodas priekšgalā un rada ūdens tvaikus. Aiz tā atrodas virkne caurumu, caur kuriem daļa gāzes iziet no gāzes ģeneratora, kas ļauj burbulim pilnībā pārklāt visu torpēdas korpusu.

Kad tiek atklāts ienaidnieka objekts, kuģa vadības un vadības sistēma apstrādā ātrumu, attālumu, kustības virzienu, pēc kā dati tiek nosūtīti uz neatkarīgu novērošanas sistēmu. Torpēdai nav automātiskas mērķēšanas, tāpēc nekas neliedz tai sasniegt mērķi. Viņa stingri ievēro programmu, ko viņai ir devis autopilots.

Specifikācijas

Pēc Padomju Savienības sabrukuma tika turpināta jau ekspluatācijā nodoto torpēdu testēšana un pilnveidošana. Pasaulē ātrākās torpēdas ātrums ir aptuveni 300 km/h. Tas tiek panākts reaktīvo dzinēju izmantošanas rezultātā. Pēc izstrādātāju domām - tas nav ierobežojums. Augstā ūdens pretestība, kas simtiem reižu pārsniedz gaisa pretestību, tika samazināta, izmantojot superkavitāciju. Tas ir īpašs 8 m gara ķermeņa kustības režīms ūdens telpā, kurā ap to veidojas dobums ar ūdens tvaiku.

Šis stāvoklis tiek izveidots ar speciāla galvas kavitatora palīdzību. Rezultātā ātrums ievērojami palielinās un diapazons palielinās. Ātrākā torpēda pasaulē neatstāj laiku ienaidnieka kuģiem manevrēt, lai gan darbības rādiuss ir tikai 11 kilometri. Kaujas galviņa sastāv no 210 kg parastās sprāgstvielas vai 150 kilotonnām kodolenerģijas. Ātrumstorpēda, kas sver 2,7 tonnas, ir 200 mezgli jeb 360 km/h. Niršanas dziļums 6 m un sāciet līdz 30 m.

Torpēdas modifikācijas

Uzlabošanas darbi turpinājās pēc tā nodošanas ekspluatācijā un pat sarežģītajos pagājušā gadsimta 90. gados. Izlaida vairākus torpēdas variantus:

• Shkval-E ir pašgājēju zemūdens mīnu eksporta versija, kas ražota 1992. gadā. Tas ir paredzēts pārdošanai citos štatos un sasniedz tikai virszemes mērķus. Šis variants nodrošina parasto kaujas lādiņu un mazāku darbības rādiusu. Turpinās darbs, lai uzlabotu versiju konkrētam klientam.
• "Shkval-M" - ir uzlabotas īpašības: kaujas lādiņš palielināts līdz 350 kg, darbības rādiuss - līdz 13 km.

Šīs torpēdas modifikācija tiek veikta pastāvīgi, īpaši, lai palielinātu iznīcināšanas diapazonu.

Skvala ārzemju analogi

Ļoti ilgu laiku nebija nevienas zemūdens mīnas, kas pat ātrumā būtu tuvu pasaulē ātrākajai torpēdai ar ātrumu 300 km/h. Un tikai 2005. gadā Vācijā, pēc izstrādātāju domām, tika ražota līdzīga torpēda ar nosaukumu Barracuda, kurai ir nedaudz lielāks ātrums nekā Flurry spēcīgākas kavitācijas efekta dēļ. Par citām izgudrojuma īpašībām trūkst visu datu. 2014. gadā tika ziņots, ka līdzīga torpēda tika izstrādāta Irānā, sasniedzot ātrumu 320 km / h. Daudzas valstis mēģina izstrādāt šādu pašgājēju zemūdens raktuvju analogu, taču tas vēl netiek izmantots.līdzīgas aviācijas bumbas, kas salīdzināmas ar pasaulē ātrāko torpēdu Flurry.

Prusi un mīnusi

Raķešu torpēda Shkval ir unikāls tehnisks izgudrojums, pie kura strādājuši dažādu zināšanu jomu speciālisti. Šim nolūkam bija jāizveido jaunas kvalitātes materiāli, jākonstruē principiāli jauns dzinējs un jāpielāgo kavitācijas fenomens reaktīvai dzinējspēkam. Bet, neskatoties uz to, tāpat kā jebkuram citam ieroča veidam, Shkval torpēdai ir priekšrocības un trūkumi. Ātrākās torpēdas pozitīvie aspekti ir:

• Kolosāls kustības ātrums - neļauj ienaidniekam aizstāvēties.
• Liels kaujas lādiņš - rada nopietnas destruktīvas sekas lieliem kuģiem, un tas spēj iznīcināt gaisa kuģa pārvadātāju grupu ar vienu salveti.
• Universāla platforma - ļauj uzstādīt aviācijas bumbas zemūdenēs un virszemes kuģos.

Trūkumi ir šādi:

• Troksnis un spēcīga vibrācija - pateicoties milzīgajam torpēdas ātrumam, kas dod ienaidniekam iespēju noteikt nesēja atrašanās vietu.
• Īss attālums - maksimālā mērķa piesaistes distance 13 km.
• Nevar vadīt kavitācijas burbuļa dēļ.
• Nepietiekams niršanas dziļums - ne vairāk kā 30 m, kas ir neefektīvi, iznīcinot zemūdenes.
• Augstas izmaksas.

Pašlaik tiek izstrādātas torpēdas ar tālvadības iespēju un lielāku darbības rādiusu.

Secinājums

Lādiņš, ar kuru ir aprīkota Shkval torpēda, ir pietiekams, lai iznīcinātu jebkuru ienaidnieka kuģi. Un ātrākās Shkval torpēdas ātrums pie 300 km / h neļauj ienaidniekam pretoties šāda veida ieročiem. Pēc raķešu torpēdu pieņemšanas mūsu valsts flotes kaujas potenciāls ir ievērojami palielinājies.