ASV vieglie helikopteri. Vieglās lidmašīnas un helikopteri

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:39

Mūsu laikos ASV aviācijas pasaule nav iedomājama bez tādiem vieglās klases pārstāvjiem kā helikopteri un lidmašīnas. Mūsdienās šis mazais gaisa transports tiek izmantots visās mūsdienu ekonomikas jomās un veic dažādas funkcijas, piemēram, civilās kārtības aizsardzību, dažādu mērķu patrulēšanu pa lielceļiem un cauruļvadiem, glābšanas un meklēšanas operācijas, preču piegādi, meža teritoriju uzraudzību, ugunsgrēku dzēšanu, un lauksaimniecības darbu veikšana. Lidmašīnām un vieglajiem helikopteriem ir nesalīdzināmas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem aviācijas pārstāvjiem, pateicoties spējai darboties attālos un grūti sasniedzamos rajonos un reģionos ar mazattīstītu transporta infrastruktūru. Arī mazie gaisa kuģi kļūst arvien pieejamāki privātajam sektoram. Lidmašīnas un vieglos helikopterus arvien vairāk izmanto tūristu pārvadājumos, sporta sacensībās un kā personīgo transportu.

Bell Model 30 - pirmais vieglaisASV helikopters

Vieglo helikopteru radīšanas vēsture ASV aizsākās Otrā pasaules kara laikā. 1942. gadā Bell inženieri projektēja un uzbūvēja trīs mazo helikopteru kopijas, ko sauca par modeli 30. Šādam vieglam ASV helikopteram bija slēgta fizelāža, aizmugurējā riteņa šasijas, atvērta kabīne, kuras aizmugurē bija novietota motora instalācija.. Mašīnai bija žiroskopiska stabilizācijas ierīce, kas vēlāk kļuva par Bell patentētu iezīmi. Ar tās palīdzību tika vadīts galvenais rotors ar diviem lāpstiņām.

Pirmais lidojums tika veikts 1943. gada 26. jūnijā un beidzās ar neveiksmi: helikopters avarēja. Pēc šī incidenta inženieri veica izmaiņas Bell Model 30 konstrukcijā. Otrajam eksemplāram bija uzlabots dzenskrūves un daļēji monokoka fizelāža. Būtiskas izmaiņas ir notikušas salona struktūrā. Tagad tas bija slēgts un tajā varēja izmitināt divus pilotus. Arī kabīnē bija durvis, kas līdzīgas automašīnām.

Trešais vieglā helikoptera Bell Model 30 modelis, atšķirībā no tā priekšgājējiem, saņēma četru riteņu šasiju, cilindrisku staru, atvērtu kabīni vienam pilotam un modernāku aprīkojumu. Šī helikoptera lidojums notika 1945. gada 25. aprīlī un beidzās veiksmīgi. Balstoties uz modeļa 30 izstrādi, Bell izveidoja un pēc tam sāka ražot vieglos civilos helikopterus Model 47, kuru apraksts ir sniegts tālāk.

Bell Model 47 ir pirmais masveidā ražotais vieglais helikopters

Bell Model 47 -pirmie ASV vieglie helikopteri, ko sertificējusi ASV Aeronautikas pārvalde. Šīs mašīnas uzreiz ieguva popularitāti dažādu veidu iestāžu vidū. 1947. gadā Bells saņēma pirmos militāros pasūtījumus šādiem helikopteriem. ASV gaisa spēkos šie helikopteri saņēma apzīmējumu YR-13, bet jūras spēkos - HTL-1. Sauszemes spēki masveidā iegādājās arī vieglos helikopterus Bell Model 47.

Pēc komerciālajiem panākumiem uzņēmuma inženieri nekavējoties sāka veikt konstrukcijas izmaiņas, lai uzlabotu ražoto produktu lidojuma īpašības, kas palielināja civilo un militāro modeļu pasūtījumu skaitu. Pēdējo ASV armija veiksmīgi izmantoja, lai veiktu Korejas militārā konflikta ievainoto evakuācijas pasākumus. Pirmo reizi vieglie helikopteri tika izmantoti kā militārie meklēšanas un glābšanas operāciju laikā. Viņi arī bija iesaistīti sakaru nodrošināšanā starp kaujas vienībām bruņotu konfliktu laikā.

Bell Model 47 kļuva par pasaulē pirmo vieglā helikoptera modeli, kas izrādījās patiesi veiksmīgs. Tas tika ražots vairāk nekā trīsdesmit modifikācijās, un tam bija dažāda veida kajītes un fizelāža. Tāpat vieglajiem ASV helikopteriem Bell Model 47 bija iespēja izmantot vairāku veidu spēkstacijas. To montāža tika veikta Eiropā un Āzijā. Visā tās pastāvēšanas vēsturē ir saražoti vairāk nekā pieci tūkstoši šādu helikopteru.

Robinson R22 ir līderis starp ASV vieglajiem helikopteriem

1973. gadā Robinson Helicopter Company vadītājs FrenksRobinsons izvirzīja izaicinājumu saviem dizaineriem: izveidot vieglu divvietīgu helikopteru, kura ražošanas un ekspluatācijas izmaksas būtu zemākas salīdzinājumā ar konkurentu izmaksām.

Pirmais šī jaunā tipa mazā helikoptera prototips tika apzīmēts ar R22. Tas tika izveidots angārā. Šīs mašīnas rāmis tika izgatavots no tērauda kopnēm un apšūts ar metāla un kompozītmateriālu paneļiem. Robinson R22 bija slēgta kabīne diviem cilvēkiem, slīdošais šasijas aprīkojums un divi divu lāpstiņu dzenskrūves: turētājs un stūre.

Šā modeļa helikopters veiksmīgi pacēlās 1975. gada 28. augustā, un 1979. gadā pirmās ražotās mašīnas nonāca pie saviem klientiem. Kopš Robinson sākotnējās modifikācijas izdošanas kompānijas inženieri ir nepārtraukti strādājuši, lai uzlabotu helikoptera veiktspēju. Tāpēc tik viegls helikopters tiek ražots vēl šodien.

Papildus dažādām civilajām versijām tika izstrādāts īpašs modelis tiesībsargājošajām iestādēm. To sauc par R22 Police un ir aprīkots ar ksenona prožektoru, sirēnu, skaļruni un citām īpašām ierīcēm. Turklāt šim Robinson modelim ir iespēja izmantot ūdens virsmu kā pacelšanās vietu.

Vieglais helikopters R22 ir pārliecinoši vislabāk pārdotais lidaparāts savā klasē. Tieši viņam pieder visi pasaules rekordi starp mazajiem helikopteriem, tostarp ātrums, augstums un lidojuma diapazons.

Vieglie helikopteri ASV armijas dienestā

Vieglie helikopteri vienmēr ir bijušiASV armijas uzmanības centrā. Galu galā tiem ir tādas unikālas īpašības kā daudzpusība, manevrētspēja, viegla vadība un ātra pilota apmācība. Mazie helikopteri veiksmīgi aizvieto smagos transportlīdzekļus, veicot meklēšanas un glābšanas operācijas militāros apstākļos, veicot izlūkošanas operācijas un piegādājot kravas dažādiem mērķiem.

Daži ASV armijas vieglie kaujas helikopteri tiks apspriesti tālāk.

MD 530MG Defender vieglais kaujas helikopters

Uzņēmuma McDonnell Douglas, kas ir Amerikas aviācijas flagmanis, inženieri un dizaineri ir izstrādājuši nelielu helikopteru 530MG Defender. Šis vieglais uzbrukuma helikopters ir viens no spilgtākajiem šīs klases militāro transportlīdzekļu pārstāvjiem.

MD 530MG Defender veiksmīgi tiek galā ar ātrās palīdzības helikoptera uzdevumiem, spēj pārvadāt līdz septiņiem pasažieriem un pārvadāt kravu līdz 900 kilogramiem. Tās galvenās militārās funkcijas ir ienaidnieka bruņumašīnu izlūkošana un iznīcināšana. Lai veiktu kaujas uzdevumus, šis vieglais helikopters ir aprīkots ar prettanku vadāmām raķetēm, sešstobru M-134 ložmetēju stiprinājumiem un citiem ieročiem.

Boeing AN-6 vieglais helikopters ir jaunums ASV armijā

AN-6 ir jaunākais sasniegums vieglo uzbrukuma helikopteru jomā Amerikas Savienotajās Valstīs. Šīs mašīnas pamatā bija Hughes Helicopter modelis 369, kas tika izstrādāts 1960. gados.

Helikopters AN-6 ir aprīkots ar jaunāko spēka agregātu un modernu avioniku, ir palielināta pieļaujamā kravnesība. Helikopteru var aprīkot ar ložmetēju, automātisko lielgabalu, divu veidu raķetēm: lāzervadāmām un gaiss-zeme. Boeing AN-6 ir arī cits moderns aprīkojums, kas uzlabo drošības un servisa līmeni kaujas apstākļos.

ASV vieglā lidmašīna

ASV vieglās lidmašīnas ir kļuvušas ļoti populāras. Amerikā ir daudz uzņēmumu, kas piedāvā klientiem dažādus mazus lainerus: no vienkāršiem viena dzinēja dzinējiem līdz biznesa klases reaktīvajām automašīnām.

Vieglās lidmašīnas un helikopteri veic dažādus uzdevumus un ir neaizstājami palīgi civilajā un militārajā jomā. Mazie laineri tiek plaši izmantoti privātajā un korporatīvajā sektorā. Vieglo lidmašīnu industrijā atpazīstamākie un populārākie zīmoli ir Adam, Cessna, Bombardier un citi.

Secinājums

Šodien vieglā aviācija kļūst arvien populārāka, jo tās pārstāvji ir universāli palīgi dažādās nozarēs. Ar zemām ekspluatācijas izmaksām un izcilu manevrēšanas spēju, modernie vieglie lidaparāti un helikopteri veiksmīgi aizvieto smagos līdziniekus, kas neizceļas ar augstu efektivitātes līmeni, veicot noteiktu skaitu uzdevumu. Mūsdienās ikviens var kļūt par nelielas modernas lidmašīnas īpašnieku vai pilotu.