Pacelšanās mēģinājumus cilvēki ir veikuši kopš neatminamiem laikiem. Atcerieties vismaz leģendāro Dedalu un viņa dēlu. Tiesa, viņu eksperimenti vainagojās ar apšaubāmiem panākumiem. Laiki ir mainījušies: tagad cilvēks bez spārniem lido jebkurā virzienā un cik vien vēlas. Taču cilvēki paši nevarēja pacelties gaisā, tāpēc lidmašīnu avārijām bieži ir ļoti traģiskas sekas.
Aviokatastrofas: pasaules statistika
Blaši citējot Ilfu un Petrovu, ir vērts atzīmēt, ka statistika zina visu: cik matraču, rotaļlietu, krēslu ir pasaulē un, protams, ņem vērā notikušo aviācijas negadījumu skaitu.
Pazīstamas statistikas kompānijas ir aprēķinājušas aviokatastrofās cietušo skaitu kopš 1945. gada. Izrādījās, ka šajā periodā Amerika kļuva par līderi cilvēku upuru skaita ziņā. Kāpēc tik neapmierinoša statistika par gaisa avārijām ASV, nav grūti uzminēt. Patiešām, šajā augsti attīstītajā valstī pasažieru plūsma un lidojumu skaits ir vairākas reizes lielāks nekā citā reģionā.
ASV gaisa spēku iznīcinātājs avarē
Galvenokārt sabiedrības uzmanību piesaista lidmašīnas avārijas, kurās iesaistīti milzīgi civiliedzīvotājilaineriem, ko pavada ievērojams skaits upuru. Taču negadījumi bieži notiek ar helikopteriem, iznīcinātājiem, kas jo īpaši pieder ASV armijai.
Piemēram, 2003. gadā militārais helikopters Black Hawk avarēja mācību misijas laikā. Incidents noticis Ford dambja rajonā, bāzē, kas atrodas netālu no Kanādas robežas. Uz klāja atradās 13 militārpersonas, no kurām tikai divi izdzīvoja.
Tā paša gada februārī Provler ar trim pilotiem uz klāja nokrita no lidmašīnas pārvadātāja klāja bremžu sistēmas bojājuma dēļ. Diviem cilvēkiem pēdējā brīdī izdevās izkļūt, bet trešais tika izglābts no tuvējo ūdeņu virsmas.
2003. gada janvārī Tomket iznīcinātājs avarēja, nesasniedzot gaisa kuģa pārvadātāja klāju Karību jūras reģionā. Lidmašīna nogāzās tikai 1000 metru attālumā no mērķa. Piloti veiksmīgi katapultējās. Avārijas cēloņi tiek noskaidroti.
Pie robežas ar Meksiku, Teksasas dienvidos, nakts tumsas aizsegā avarēja divi kaujas helikopteri. Četri jūras kājnieki-rezervisti tika nogalināti. Zīmīgi, ka operācija narkotiku kurjeru sagūstīšanai beidzās tik neslavas cienīgi un traģiski. Helikoptera reģistrācijas adrese: Camp Pendleton Base.
2002. gada decembris iezīmējās ar Twitty Bird mācību lidmašīnu sadursmi debesīs virs Oklahomas dienvidiem. Par laimi, piloti izdzīvoja, un viena lidmašīna pat pati atgriezās mācību bāzē.
Kādā 2002. gada ziemas naktī netālu no forta avarēja helikopters, kas veica šaušanas praksi. Rucker. Piloti neizdzīvoja.
Nevadas štatā sadūrās divas amerikāņu uzbrukuma lidmašīnas. Viens pilots gāja bojā. Par laimi, otrais tika izmests savlaicīgi.
2002. gada oktobrī divas no jaunākajām Limoras bāzes iznīcinātājlidmašīnām nogāzās virs Kalifornijas piekrastes. Pilotu līķi vēl nav atrasti.
Bumbvedēji F-16 sadūrās virs Jūtas. Viens pilots izdzīvoja, otra mirstīgās atliekas tika atrastas zināmā attālumā no avārijas vietas.
Katastrofas, kas saistītas ar mazajiem kuģiem
Aviokatastrofas ASV neaprobežojas tikai ar militāro lidmašīnu avārijām. Bieži vien mazie privātie laineri cieš avārijās, kas neizdodas bojājumu dēļ, vai arī rodas cilvēka trūkums. Viens no bēdīgi slavenākajiem gadījumiem bija senatora Pola Velstona, viņa sievas, meitas un trīs darbinieku nāve. Politiķa lidmašīna avarēja 2002. gada oktobrī ap pulksten 22.00 netālu no Eveletas-Virdžīnijas lidostas.
Citos gadījumos avārijas, kas notikušas ar vieglu viena dzinēja, divu dzinēju lidmašīnu virs mežiem vai dzīvojamiem rajoniem, iztiek bez upuriem, izņemot dažas avārijas. Jo īpaši 2002. gadā lidmašīna avarēja uz šosejas Ņūmeksikā. Nogriezis vadus, viņš sabruka, bet piloti gāja bojā. Uz zemes neviens netika ievainots.
2003. gada janvārī notika viena un divu dzinēju lidmašīnas sadursme. Viņi ietriecās Denveras dzīvojamajā rajonā. Bojā gāja četri cilvēki (lidmašīnu apkalpes), un uz zemes 6 cilvēki guva dažādas smaguma pakāpes ievainojumus.
Arī unikāls gadījumsnotika Losandželosā. Lidmašīna iznīcināja daļu mājas un ietriecās garāžā, bet pilots gāja bojā, un bērns, kurš istabā skatījās televizoru, netika ievainots.
Cits ievērojams negadījums notika Šarlotes lidostā, Dienvidkarolīnā. Pilots mēģināja glābt situāciju, nirstot angāra virzienā, taču, neskatoties uz to, 19 cilvēki gāja bojā.
Neizprotams uzbrukums Amerikas Federālajai bankai izvērtās par katastrofu. Patiesībā pilots un pazīstama uzņēmuma vadītājs bija ceļā uz Ziemassvētku balli, un tas, ka lidmašīna ietriecās rezerves bankā Maiami, bija nelaimes gadījums. Ēka netika nopietni bojāta, taču 2 cilvēki uz klāja gāja bojā.
Virs Oklahomas avarēja lidmašīna ar sešiem cilvēkiem, kuri gāja bojā tikai dažu metru attālumā no Makalistera lidostas.
Amerikas 10 populārākās gaisa avārijas
Lielākās aviokatastrofas ASV, protams, ir redzamākas, lai arī kurā gadā tās notiktu, jo katastrofā nav ņemta vērā hronoloģija. Šī bēdīgā vērtējuma pirmās trīs vietas ir pelnījušas īpašu uzmanību, ko mēs darīsim nedaudz vēlāk.
Pagaidām pietiks nosaukt lielākās ASV aviokatastrofas, kas ir ievākušas vislielāko cilvēku upuru ražu.
- Pirmo vietu ieņem briesmīgais teroristu uzbrukums, kas notika 2001. gada septembrī. Šajā briesmīgajā katastrofā kopumā gāja bojā 2846 cilvēki.
- Otrajā - Čikāgas avārija, kas notika tālā 1979. gada maijā. Bojā gāja 273 pasažieri, tostarp apkalpes locekļi.
- Avārija trešajāAirbus 2001. gada novembrī. Miruši: 265 cilvēki.
- 1996. gadā Boeing 747, kas bija ceļā uz Romu, eksplodēja virs Atlantijas okeāna tikai dažas minūtes pēc pacelšanās. Izpētot un atšifrējot datus no lidojuma reģistratoriem, tika noskaidrots cēlonis: nāvējošs elektrības bojājums. Lidojums 800 prasīja 230 cilvēku dzīvības.
- 1987. gadā McDonnell Douglas laineris ietriecās pārvadā uzreiz pēc neveiksmīgas pacelšanās apkalpes nepareizu darbību dēļ. Viņam bija jālido no Detroitas (Mičigana) uz Fīniksu. Tā rezultātā gāja bojā 156 cilvēki, tostarp 2 upuri uz zemes. Tā bija brīnumaina izglābšanās, ka vienīgā pasažiere, četrus gadus veca meitene vārdā Sesīlija, izdzīvoja.
- Boeing 727, kas devās uz Lasvegasu, avarēja 1982. gadā Kennera kompleksā. ASV lidmašīnas avārijas tika papildinātas ar vēl vienu nopietnu notikumu, kas prasīja 153 cilvēku dzīvības. Pēc lidmašīnas avārijas melnā kaste, protams, tika atšifrēta. Saskaņā ar informācijas analīzes rezultātiem tika publiskots sānu kritiena iemesls, kas pacēlās virs zemes ne vairāk kā par 40 metriem. Tas bija nemanāms, bet ievērojams gaisa mikrouzliesmojums, kas nāvējoši ietekmēja pacelšanos.
- 1978. gada septembris. Kalifornijā notika lielākā lidmašīnas avārija. Boeing-727 un Chesna-127 saskrējās gaisā. Tas notika debesīs virs Sandjego. Lidmašīnas ietriecās dzīvojamajā rajonā. Bojā gājušo skaits bija 144 cilvēki. Arī šoreiz negadījuma cēlonis bija cilvēka neuzmanība.
- 1985. gada augustā Dalasā no ietekmesŪdenstorni saplēsa Lockheed laineris. Pirms tam bija spēcīga turbulence. Rezultātā gāja bojā 135 cilvēki, bet 30, galvenokārt uz zemes, tika ievainoti.
- 1960. gada decembra rītā Ņujorkā ietriecās divas lidmašīnas: Douglas un Lockheed. Tuvojoties viņi sadūrās, kas izraisīja ugunsgrēku, kad viņi avarēja Bruklinas apgabalā. 134 cilvēki tiek uzskatīti par mirušiem. Oficiālā katastrofas versija bija navigācijas aprīkojuma kļūme.
- 1994. gadā netālu no Pitsburgas avarēja lidmašīna. Melnā kaste, ko atklāja eksperti un atšifrēja tās datus, nav palīdzējusi noskaidrot katastrofas cēloni. Taču turpmākās nepatikšanas ar otru pusi atklāja patiesību: Boeing 737 stūre bija iesprūdusi kreisajā pozīcijā. 132 cilvēki nelidoja uz Floridu.
Nelaimes gadījums? Nē - teroristu uzbrukums
Un tagad ir vērts sīkāk pakavēties pie visbriesmīgākās katastrofas, ko izraisīja 2001. gada briesmīgais terora akts. Neskatoties uz to, ka aviācijas nelaimes gadījumi, jo īpaši aviokatastrofas Amerikas Savienotajās Valstīs, notiek bieži, pasaule nav pieredzējusi nekaunīgāku un briesmīgāku uzbrukumu.
Lidmašīna Boeing 767, kuru nolaupīja Al-Qaeda islāmists Mohammeds Atta un viņa līdzgaitnieki, 11. septembrī ap pulksten 9 no rīta ietriecās mārketinga centra ziemeļu ēkā Ņujorkā. Drīz dienvidu tornim uzbrūk Boeing, kuru nolaupa fanātiķis Marvans Al Šehi. Starp liktenīgajām sadursmēm pagāja 17 minūtes. Paralēli šīm pusēm tika sagūstītas vēl divas lidmašīnas, no kurām viena bija vērsta pret Pentagonu, bet otraKapitolijs. Taču mērķi sasniedza tikai pirmais, savukārt otrais avarēja Pensilvānijas štatā. Lidmašīnu Boeing 757 vadīja Kheni Henjors, terorists no Saūda Arābijas. Viņš nosūtīja dēli uz militārā centra rietumu daļu. Tiek lēsts, ka upuru skaits ir 189. Cilvēce nekad neaizmirsīs šo briesmīgo notikumu.
Čikāgas murgs
Pētot civilās aviācijas katastrofas, nav iespējams neņemt vērā šausmīgo traģēdiju, kas notika 1979. gada maijā. Šis negadījums pirms teroristu uzbrukuma WCT torņiem bija lielākais Ziemeļamerikas vēsturē. Douglas lidmašīna avarēja 30 sekundes pēc pacelšanās. Dzinēja atdalīšanas un kreisā spārna bojājumu dēļ lidmašīna sasvērās un ietriecās treileru parkā, kam sekoja briesmīgs sprādziens. Katastrofā dzīvību zaudēja 273 cilvēki. To izraisīja lidostas tehniskā personāla kļūda.
Airbus: liktenīgās sekundes pār Queens
Vēl viena katastrofa notika 2001. gadā, mēnesi pēc Ņujorkas uzbrukumiem. Airbus 300, kas pacēlās no Kenedija lidostas, avarēja neilgi pēc pacelšanās. Lainera avārija smagi cieta Ņujorkas rosīgo rajonu Kvīnsā. Kopumā gāja bojā 265 cilvēki. Avārijas iemesls nav pilnībā zināms, taču eksperti norāda, ka tā varētu būt pilota kļūda vai pārmērīga turbulence.
Līdztekus oficiālajai versijai ir arī mistiski pieņēmumi. Fakts ir tāds, ka uz Airbus klāja atradās divi cilvēki, kuri brīnumainā kārtā izglābās no nāves laikā11. septembra uzbrukumu laiks. Šeit, domājams, Dieva roka novēloti, bet tomēr viņus apsteidza. Tas, vai tas tā ir, paliek noslēpums.
ASV civilās aviācijas pēdējā desmitgade
Pēdējo 10 gadu laikā pasaulē ir notikušas daudzas šausmīgas avārijas, taču lidmašīnas avārijas ASV, laimīgas nejaušības dēļ, neradīja pārāk briesmīgas sekas, lai gan bija upuri. Šajā laikā notikušas 14 avārijas. Traģiskākie bija:
- 2006. gada augusts: Kentuki štatā avarēja lidmašīna, nokrītot gandrīz uzreiz pēc skrejceļa pamešanas; 49 cilvēki gāja bojā;
- 2009. gada februāris: 50 upuri pēc tam, kad lidmašīna ietriecās dzīvojamā ēkā Bufalo apgabalā.
Par laimi, pēdējo 10 gadu laikā ASV notikušās aviokatastrofas nav bijušas iespaidīgas, taču jebkura cilvēka dzīvība ir liela vērtība, tāpēc aviācijas negadījumos bojā gājušo tuvinieku skumjas ir neizmērojamas.
Liktenīga nosēšanās Sanfrancisko
Pēdējā lidmašīnas avārija ASV notika 2013. gada jūlijā. Boeing 777 avarēja, mēģinot nolaisties Sanfrancisko. Lidmašīnas fizelāža sāka lūzt un aizdegās dzinējs. Rezultātā no 307 pasažieriem, ieskaitot apkalpi, trīs gāja bojā un 181 cilvēks tika ievainots.
Tā paša gada decembrī kļuva zināms par Džordžijas štatā notikušo katastrofu. Nezināmu iemeslu dēļ vieglā dzinēja lidmašīna nesasniedza galamērķi un ietriecās zemē. Divi cilvēki gāja bojā.
Tādējādi aviokatastrofas Amerikas Savienotajās Valstīs pēdējo 10 gadu laikā ir bijušasrecesija, un tas var tikai priecāties. Visā pasaulē notiek darbs pie lidojumu kvalitātes un to drošības uzlabošanas, tāpēc ceram, ka drīz visas šausmīgās avārijas paslēps vēstures plīvuru.
Piezīme aerofobiem
Bruņoties ar informāciju par daudzām aviokatastrofām, cilvēki, kas cieš no aerofobijas, sāk vēl vairāk krist panikā, nolaižoties nākamajā lidmašīnā. To nevajadzētu darīt, bet labāk ir ņemt vērā faktu, ka iespēja ciest negadījumu gaisā ir 1 no 16 miljoniem gadījumu. Tāpēc prātīgāk ir pirms lidojuma uzkrāt kādu aizraujošu grāmatu, savu iecienītāko atskaņotāju un strādāt pie lidojuma simulatora. Un lai veicas!
