2016. gada 19. maijā aviokompānijas Egyptair lidmašīna ietriecās Vidusjūras ūdeņos. Laineris lidoja no Parīzes uz Kairu. Lidmašīnā atradās 56 pasažieri un 10 apkalpes locekļi. Viņi visi nomira.
Incidents
Naktī no trešdienas uz ceturtdienu, 2016. gada 19. maiju, virs Vidusjūras Ēģiptē avarēja lidmašīna. Tas bija lidojums no Parīzes uz Ēģiptes galvaspilsētu - Kairu.
Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem lidojumā devušies 66 cilvēki, no kuriem 56 ir pasažieri un 10 cilvēki ir apkalpes locekļi. Starp personām, kas veic lidojumu, ir Ēģiptes, Kanādas, Kuveitas, Lielbritānijas, Francijas un citu valstu pilsoņi. Lidmašīnā nebija krievu.
Līdz ceturtdienas beigām precīza informācija par notikušo netika sniegta. Sākotnēji Ēģiptes aviokompānija vēstīja, ka lidmašīna no radara pazuda plkst.4. Vēlāk valsts Civilās aviācijas ministrijas pārstāvis sniedza informāciju, ka lidmašīna pulksten 6 no rīta devusi avārijas signālus. Pēc kāda laika Ēģiptes militārpersonas noliedza faktu, ka kādssignāli no trūkstošā oderējuma.
Avārijas vietne
Vidusjūras ūdeņi ir šī neveiksmīgā vieta. Tur notika Ēģiptes lidmašīnas avārija. Kā vēsta aviokompānija, lidmašīnā pirms lidojuma tika uzpildīta degviela, kas tai pietiktu aptuveni 10 stundu lidojumam. Degvielas uzpildes nosēšanās netika veikta. Šī iemesla dēļ lidmašīnas un upuru meklēšana tika uzsākta Vidusjūrā.
Pēcpusdienā Grieķijas pārstāvji paziņoja, ka ir atraduši lidmašīnas daļu paliekas. Atradums veikts vietā, kur lidmašīnu pēdējo reizi redzēja radars.
Tās pašas dienas vakarā aviokompānijas pārstāvji sākotnēji šo informāciju noliedza, taču pēc dažām stundām tomēr apstiprināja, ka informācija ir pareiza. 20:00 izskanēja oficiāls paziņojums, ka lidmašīna ir atrasta.
Saskaņā ar jaunākajiem radara datiem, transportlīdzeklis kritiena brīdī lidoja 11 km augstumā ar ātrumu aptuveni 980 km stundā.
Pilota informācija
Abiem pilotiem bija pietiekama pieredze un stāžs. Galvenajam pilotam aiz muguras bija 6,3 tūkstoši lidojuma stundu, bet otrajam - 2,8. Airbus A320 lidmašīnā pilots veica 2,1 tūkstoti lidojuma stundu. Tas apstiprina, ka nepieredzējušus pilotus nevar izsaukt.
Sīkāka informācija par notikušo
Egyptian Airways lidmašīna pacēlās no Francijas teritorijas plkst. 0:10 (pēc Maskavas laika). Viņš tika gaidīts uz vietas pulksten 4stundas 15 minūtes (Maskavas laiks). Tomēr lidmašīna no novērošanas zonas pazuda 30 minūtes pirms paredzētās nosēšanās. Pēc Grieķijas pārstāvju teiktā, lidmašīna strauji pagriezās, pēc kā tā iegriezās astē un pazuda no radara. Lidmašīnas avārija Ēģiptē (attēlā augstāk) notika pāris minūtes pēc lidmašīnas izbraukšanas no Grieķijas.
Pēc jūras tirdzniecības kuģa, kas atradās netālu (240 km attālumā) kapteinis, debesīs noticis sprādzienam līdzīgs gaismas uzplaiksnījums. Internetā pat publicēts video, kas filmēts no kuģa. Tas parāda gaismas uzplaiksnījumu debesīs un tā iekrišanu Vidusjūras ūdeņos. Detalizēta informācija un uzņemtais materiāls tiek ilgstoši pārskatīts.
Oderējuma stāvoklis
Airbus lidmašīnas tiek uzskatītas par diezgan uzticamām. Ražotājs ziņoja, ka Egyptian Airways transportlīdzekli iegādājās 2003. gadā. Pirms tam lainerim izdevās nolidot gandrīz 50 tūkstošus stundu. Lidmašīna vēl nav izsmēlusi savus tehniskos resursus.
Lidojums no Parīzes uz Ēģiptes galvaspilsētu bija piektais lainerim vienas dienas laikā. Pirms trim gadiem Egyptian Airways lidmašīnai Airbus A320 bija problēmas ar dzinēju, vēsta Ēģiptes ziņas. Transportlīdzeklis lidoja no Kairas uz Stambulu. Tomēr avārijas dēļ lidmašīna bija spiesta atgriezties izlidošanas punktā. Iemesls bija viena no dzinējiem nepareiza darbība.
Lidmašīnas darbības traucējumi
Pēc franču izdevuma datiem, dienu pirms traģēdijas lidmašīnā Airbus A320 problēmas ar dūmu sistēmu tika fiksētas trīs reizes. Informācija tika iegūta caur ACARS sistēmu, kasizmanto, lai pārraidītu ziņojumus starp gaisa kuģi un stacijām, kas atrodas uz zemes. Tomēr no gaisa kuģa personāla nebija sūdzību par darbības traucējumiem.
Darbības traucējumi tika reģistrēti, kad lidmašīna lidoja virs Eritrejas, Tunisijas, Ēģiptes un Francijas. Tualetes telpā, kā arī borta nodalījumā ir ieslēgti dūmu detektori.
Pēc ekspertu domām, sensorus iepriekš varēja iedarbināt dūmi, daži aerosoli vai tvaiki. Tomēr nesen to dizains ir pabeigts, un tāpēc šādi incidenti nav atkārtoti. Ja tiek iedarbināti dūmu detektori, daži drošības līdzekļi var tikt atspējoti, tostarp automātiskā lidojuma kontroles aizsardzība.
Saskaņā ar plaši pazīstamu amerikāņu publikāciju, līdzīgs incidents noticis ar Amerikas Savienoto Valstu lidmašīnu pirms pieciem gadiem. Dūmu detektoru darbības rezultātā uz kuģa pārstāja darboties dažas apsardzes sistēmas funkcijas, tostarp saziņa ar dispečeru. Iemesls lidmašīnas avārijai Ēģiptē var būt šāds.
Jautājums par to, kāpēc Ēģiptes lidmašīnas piloti neziņoja par problēmām, joprojām ir atklāts, tiek izmeklēts.
Airbus A320 jau ir kļuvis par terorisma draudu upuri. Pirms pāris gadiem uz lidmašīnas korpusa parādījās uzraksts: "Šis lidaparāts tiks notriekts." Tomēr, pēc ekspertu domām, notikušais nav saistīts ar traģēdiju. Iemesls varētu būt politiskā situācija valstī.
Traģēdijas cēloņu versijas
Traģēdijas izmeklēšanā ir ieinteresētas visas puses, unkatra no valstīm piedāvāja palīdzēt Ēģiptei cēloņu atrašanā un noskaidrošanā. Mediji vēsta, ka starp lidmašīnas pasažieriem bijuši: 30 Ēģiptes, 15 - Francijas pilsoņi, kā arī pa vienai personai no Beļģijas, Alžīrijas pilsoņiem. Apvienotā Karaliste, Kanāda, Saūda Arābija, Kuveita, Sudāna, Čada un Portugāle.
Laiks tajā dienā bija skaists. Debesīs nebija neviena mākoņa. Laika apstākļus apstiprināja NASA satelītu uzņemtie attēli, kā arī tajā naktī lidojošās lidmašīnas pilots.
Lidmašīnas avārija Ēģiptē (foto zemāk) ir radījusi vairākus viedokļus par incidenta cēloņiem. Tomēr viens no tiem joprojām ir galvenais.
Lidmašīnas avārija Ēģiptē var būt teroristu uzbrukums. Daži franču eksperti nonāca pie šāda secinājuma. Žans Pols Truadeks paziņoja, ka ir gandrīz pārliecināts, ka avārijas cēlonis ir terora akti. Pretējā gadījumā lainera avārija nebūtu bijusi tik negaidīta un tai būtu noteikti noteikti iemesli, komandai būtu bijis laiks reaģēt. Ēģiptes premjerministrs arī neizslēdza uzbrukuma versiju.
Krievijas Federācijas FSB direktors A. Bortņikovs ir tādās pašās domās un ar nožēlu paziņoja par otrā terorakta izdarīšanu Ēģiptē. Šoreiz par teroristu upuriem kļuva 12 štatu pilsoņi.
Tomēr aviācijas ekspertam Polam Čārlzam ir atšķirīgs viedoklis. Viņaprāt, negaidītie pagriezieni, ko lidmašīna veica pirms pazušanas, var liecināt par kaut kāduneplānotas darbības pilotu kabīnē.
Iespējamais lidmašīnas avārijas iemesls Ēģiptē ir sistēmas darbības traucējumi. Saistībā ar saņemtajiem datiem par dūmu sensoru darbību tiek izskatīta versija, ka lainera piloti varētu netīšām atslēgt kādas vadības sistēmas.
Vēl viena katastrofa debesīs virs Ēģiptes
Agrāk Ēģiptē jau notikušas traģēdijas, kuru cēlonis bija teroristu darbības. Ja apstiprināsies galvenā versija, tad varēs runāt par trešo teroraktu. 2015. gada oktobrī Ēģiptē avarēja Krievijas aviokompānijas lidmašīna, bet martā tika nolaupīta lidmašīna.
Pagājušā gada rudenī virs Sinaja uzsprāga un nogāzās Krievijas aviokompānijas Kogalymavia lidmašīna. Transportlīdzeklis lidoja no slavenā Šarm eš Šeihas kūrorta atpakaļ uz Sanktpēterburgu. Uz kuģa atradās atpūtnieki, kuri atgriezās mājās. Par notikušā (lidmašīnas avārija Ēģiptē) upuriem kļuva 224 cilvēki. Rūpīgi pārbaudot visus traģēdijas apstākļus, noskaidrots, ka avārijas cēlonis bijuši terora akti. Tika nolemts uz laiku pārtraukt transporta sakarus ar Ēģipti. Līdzīgu lēmumu pieņēma Lielbritānijas varas iestādes.
Incidents nodarīja nopietnu kaitējumu Ēģiptes ekonomikai. Saskaņā ar mediju ziņām valsts ikmēneša zaudējumi sasniedz 273 miljonus dolāru. Lielus finansiālus zaudējumus cieš arī Krievijas tūroperatori, kuriem Ēģipte bija viena no pieprasītākajām.tūrisma galamērķi.
Visu laiku pēc incidenta puses risināja sarunas par nosacījumiem un noteikumiem iespējamai gaisa satiksmes atjaunošanai starp valstīm. Taču jau 2016. gada martā notika vēl viens notikums, kas negatīvi ietekmēja sarunas - terorists nolaupa Ēģiptes pusei piederošas aviokompānijas lidmašīnu, liekot tai nolaisties Kipras salā.
Gada sākumā lidojumu atsākšana tika uzskatīta par ļoti ticamu notikumu. Līdz vasarai jau bija gaidāma sezonas atklāšana un kuponu tirdzniecības sākums kūrortpilsētām. Tomēr incidents parādīja, ka Ēģiptes puses piesardzības pasākumi un viņu atjauninātā drošības sistēma nenes rezultātus. Krievija ir kļuvusi vēl piesardzīgāka.
Lidmašīnas avārija virs Ēģiptes ir radījusi daudz jautājumu. Mūsu puse nekavējoties izteica līdzjūtību saistībā ar notikušo.
Saskaņā ar franču laikrakstu, tiek pārbaudīta Ēģiptes lidostas un tās darbinieku drošība un uzticamība. Iepriekš atkārtotu pārbaužu rezultātā darbinieku vidū tika atrasti islāma radikāļi. Viņiem varētu būt piekļuve bagāžas iekraušanas un izkraušanas zonai.
Tajā pašā laikā Krievijas aviokompānijas lidmašīnas avārija Ēģiptē 2015. gadā tika pastrādāta ar lidostas darbinieku palīdzību. Šobrīd šī ir izmeklēšanas galvenā versija.
Negaidīts ugunsgrēks lidmašīnā
The NY Times publicēja informāciju, ka lidmašīnas avāriju Ēģiptē varēja izraisīt ugunsgrēks, kasnotika uz kuģa. Pēc automātiskās ziņojumu pārraides sistēmas datiem, kabīnes tuvumā bija vērojama strauja temperatūras paaugstināšanās. Pagaidām precīzs ugunsgrēka cēlonis nav noskaidrots. Nav zināms, vai to izraisīja lidmašīnas darbības traucējumi vai terora akts. Informācija iegūta no atrastajām melnajām kastēm. Ekspertiem izdevies datos atšifrēt vārdu "ugunsgrēks". Komisija, kas izmeklē notikušo, ilgi nerunāja par kādu no avārijas cēloņiem. Neatkarīgi avoti tikai pārliecinājās, ka uz kuģa noticis teroristu uzbrukums.
Lidmašīnas atlūzas. Ēģiptes lidmašīnas avārijas upuri
Ik pa laikam plašsaziņas līdzekļos izskanēja informācija par avarējušā lidmašīnas pasažieru lidmašīnas detaļu vai mantu atrašanu. Pirmos atradumus Ēģiptes puse veica apgabalā, kur radari pēdējo reizi fiksēja Ēģiptes gaisa kuģa atrašanās vietu. Viņi atrada bagāžu, sēdekli un daļu no pasažiera ķermeņa. Dienu iepriekš kāds Grieķijas televīzijas kanāls ziņoja par lidmašīnu detaļu un bagāžas priekšmetu atrašanu 80 km attālumā no Grieķijas kūrorta salām.
Kādu laiku pēc lainera avārijas virs Ēģiptes tika reģistrēti signāli no Vidusjūras dibena. Tie nāca no melnajām kastēm. Rezultātā meklēšanas apgabals tika ievērojami samazināts, un atlūzas drīz tika atrastas.
Izmeklēšana
Ēģiptē notikušās lidmašīnas avārijas izmeklēšanu veic Francijas un Ēģiptes spēki. Tehniskie jautājumi untraģēdijas cēloņu noskaidrošanu noskaidro Francijas Ģenerālprokuratūra. Upuru mirstīgās atliekas pārbauda un pēta Ēģiptes varas iestādes. Arī Grieķijas puse ir ieinteresēta incidenta cēloņu noskaidrošanā. Saistībā ar viņu vēlmi piedalīties izmeklēšanā nolemts notikumu rekonstrukcijā iesaistītās izmeklēšanas komisijas sastāvā iekļaut arī Grieķijas pārstāvi. Viņam būs tiesības apskatīt notikuma vietu, pierādījumus, mirušo līķus, kā arī veikt citas darbības.
Pēc tam, kad tika atklātas galvenās lainera daļas, mirstīgās atliekas sāka celt armija, kā arī ar izmeklēšanas komisijas palīdzību un uzraudzībā.
Uz avārijas zonu tika nosūtīts zemūdens transportlīdzeklis, kas varētu būtiski palīdzēt Ēģiptē avarējušās lidmašīnas vraka meklējumos. Drīz vien tika atrasta arī melnā kaste. 2016. gada 16. jūnijā tika atrasts balss ierakstītājs, bet nākamajā dienā – lidojuma ierakstītājs.
Mirušo identifikācija. Ēģiptes lidmašīnas avārijas upuri
Lai identificētu mirušo līķus, radiniekiem tika lūgts veikt DNS testus medicīniskās apskates nolūkos. Materiāls ņemts Kairā, vienā no viesnīcām, kas atrodas netālu no lidostas ēkas. Šeit Ēģiptes valdība varēja izmitināt traģēdijas (lidmašīnas avārijas Ēģiptē) upuru radiniekus. Mirušie tika izņemti pakāpeniski un pa daļām. Upuru identitāti var noteikt tikai ar bioloģisko analīzi.
Ēģiptes galvaspilsētā jau ir nogādāti vairāk nekā 80 ķermeņa fragmenti. Identifikācija tiek veikta unmirstīgo atlieku pārbaude. Ēģiptes Ģenerālprokuratūra pēta atradumus.
Galvenā versija
Saņemto datu rezultātā viens no izmeklēšanas grupas dalībniekiem apgalvo, ka versija par sprādzienu, kas izraisīja lidmašīnas avāriju Ēģiptē (acīmredzamu iemeslu dēļ mēs nesniedzam bojāgājušo fotogrāfijas pārskats) pašlaik ir galvenais. Tam apstiprina arī diezgan nelielas ķermeņa daļas. Netika atrastas lielas daļas vai pilnībā saglabājušies līķi.
Sprāgstvielu pēdas vēl nav atrastas, tāpēc oficiālais lidmašīnas avārijas iemesls Ēģiptē nav nosaukts.
