Aerobātika ar nosaukumiem

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:39

Akrobātiku visu laiku veica militāro skolu kadeti un pieredzējuši piloti nopietnas gaisa kaujas laikā ar ienaidnieku. Šobrīd lidmašīnas tiek modernizētas un gandrīz pilnībā atrodas automātiskā vadībā, tāpēc gaisa manevrus galvenokārt izmanto sacensībām, svētku šoviem un topošo pilotu apmācībām.

Akrobātikas atšķirības

Lidmašīnas manevrēšanu, kurā tiek ietekmēts ienaidnieka darbaspēks, sauc par akrobātiku. Akrobātiskās figūras parasti sauc par ierīces kustību pa īpaši noteiktu trajektoriju, kas ir atcelta no horizontālās.

Ir vairāki manevrēšanas veidi: vienkārša, sarežģīta un augstāka. Pēc iesaistīto kuģu skaita - viens un grupa.

Vienkāršos skaitļos ietilpst:

• pagrieziens;
• reverss;
• slaids;
• spirāle;
• vienkārša niršana (ar leņķi līdz45 grādi);
• horizontāls astoņnieks.

Sarežģītā aerobātika ietver:

• pagriežas pilnā leņķī;
• "Dead loop";
• nirt;
• flip;
• "Ranversman";
• "korķviļķis";
• "Vienkārša muca";
• apvērst vertikāli.

Aerobātika ietver dažādas sarežģītas figūras un kombinācijas, piemēram:

• "Kobra";
• "Zvans";
• "Frolova čakra".

Svarīgi! Visi skaitļi "pārvietojas" uz citām grupām, jo uzlabojas gaisa kuģa tehnoloģija.

Pamata kaujas manevri

Šādi manevri ietver:

1. Nirst. Pēdējais tiek izmantots gadījumos, kad ir nepieciešams atrauties no ienaidnieka vai iegūt ātrumu. Kad tas tiek izpildīts, pilots strauji samazina lidojuma augstumu asā leņķī, izmantojot tikai lifta vadību.
2. Cīņas maiņa. Izmanto, lai ātri mainītu lidmašīnas virzienu (180 grādi) un kāpt.
3. Pagriezieties. Veicot šo manevru, ierīce griežas par 360 grādiem horizontālā plaknē nemainīgā ātrumā (dzinēju jauda tiek izmantota pilnībā).
4. Vienkāršu astoņu figūru pilots izpilda horizontālā plaknē, un tā ir slēgta trajektorija bez augstuma nobīdes.
5. Spirāle ir paredzēta augstuma maiņai(augšup vai lejup) pa īpašu trajektoriju. To darot, ir svarīgi ievērot īpašus uzbrukuma leņķus.

Populārākās formas

Populārākā aerobātika ir:

1. "Kobra Pugačova". Šī manevra laikā lidmašīna pavelk degunu līdz 180 grādiem un atkal atgriežas sākotnējā stāvoklī. Šis skaitlis netiek izmantots cīņai, bet ir paredzēts sacensībām un šoviem. Tajā pašā laikā Cobra ir izstrādāta, lai izvairītos no ienaidnieka un virzītu raķetes.
2. "Korķviļķis". Viena no bīstamākajām figūrām, kas daudzās valstīs ir aizliegta, tiek veikta, nolaižot kuģa augstumu pa īpašu trajektoriju - spirāli. Grūtākā daļa, to darot, ir izkļūt no aprites.
3. Pamata un tautas figūra ir "Immelmann". Cīņas manevru sauc arī par "Half rolls". To veic, lai ātri uzkāptu un mainītu kuģa stāvokli. Šis skaitlis ļauj bez problēmām apdzīt ienaidnieka lidmašīnu.
4. Frolova čakra tiek uzskatīta par populāru bijušās PSRS valstīs. Lidmašīna veic akrobātiku "Dead Loop", tikai ap asti. Viņa ir viena no jaunākajām un tiek izmantota tikai demonstrācijas izrādēs. Līdz mūsdienām "Čakra" kaujās nav izmantota. Attēls ir izveidots arī, lai pārbaudītu jaunās paaudzes lidmašīnas aerodinamiskos parametrus.
5. Kabeļi. Izmanto ātrai kāpšanai. Veicot šādu manevru, ir svarīgi ņemt vērā kuģa tehniskos parametrus un optimālo leņķilidojums.

Izpilda "Barrel"

Šāda veida aerobātika (Ceturtdaļvads, Trīsceturtdaļa un "Pusripa") ir visizplatītākie gaisa manevri dažādos šovos un sacensībās. Attēla izpilde sastāv no gaisa kuģa fiksēšanas noteiktos augstuma intervālos un dažādos leņķos (45 un 90 grādi).

Fiksācija tiek pārbaudīta pēc 45 grādiem līdzenā lidojumā. Sasniedzot nepieciešamo augstumu (1-1,2 km), kuģis tiek iestatīts uz horizontālā lidojuma režīmu. Tajā pašā laikā ātrums ir 210-220 km / h. Fiksācijas punktu noteikšanai tiek izmantoti iepriekš noteikti orientieri. Vadība iestata slīpuma leņķi 10-15 grādu robežās, un šī pozīcija ir fiksēta. Tālāk pilots izveido apgriezienu 45 grādu leņķī un vēlreiz fiksē pozīciju. Pēc tam rullis tiek noņemts. Ir ļoti svarīgi atcerēties kuģa stāvokli attiecībā pret horizontu.

Manevra laikā ierīcei ir tendence griezties ripināšanas virzienā. Tāpēc ir jāuzrauga stabilais gaisa kuģa priekšgala stāvoklis.

Pēc 3-4 šūpošanās dažādos virzienos lidmašīna pagriežas par 180 grādiem un veic tos pašus manevrus otrā virzienā.

Akrobātikas izpildīšana "Dead Loop"

"Ņesterova cilpa" tiek uzskatīta par vienu no grūtākajām figūrām. Otrais nosaukums ir "Dead Loop". Savu nosaukumu manevrs ieguva tāpēc, ka projekts ilgu laiku netika īstenots praksē, bet pastāvēja tikai uz papīra. Vispirms to veica pilotsŅesterovs, pēc kura nosaukums mainījās. Manevrs ir apburtā loka figūra. Pirms manevra sākuma kuģis uzņem ātrumu līdz 450 km/h. Pēc 3 punktu pārvarēšanas ātrums samazinās līdz 340-360 km / h. Iekāpšana un izkāpšana no ringa tiek veikta akūtā leņķī.

Izpilde tiek uzskatīta par pareizu, ja visi trajektorijas punkti atrodas vienā vertikālajā plaknē. Visi lidojumu un militāro mācību iestāžu kadeti apgūst Ņesterova cilpas manevru un citu aerobātiku ar vārdiem.

Cigumu piešķiršana

Katram manevram ir kaujas mērķis.

Piemēram:

1. "Zvans". Figūra, kurā kuģis paceļas ar priekšgalu augšup ar nulles ātrumu un apgāžas, tika izveidots, lai paslēptu iznīcinātāju no raķetēm.
2. "Āmurgalva". Manevrs, kurā aparāts paceļas gaisā vertikālā stāvoklī, tiek fiksēts noteiktā vietā un deguns ir vērsts pret zemi, tiek veikts tikai demonstrācijas priekšnesumos. Lieta tāda, ka lidojoša lidmašīna ir ideāls ienaidnieka mērķis.
3. "Ranversman" attiecas arī uz akrobātiku. Kuģis paaugstina augstumu nemainīgā slīpuma leņķī. To izmanto, lai uzbruktu ienaidnieka kuģiem un atriebtos. Manevrs ļauj ātri mainīt lidojuma virzienu, nezaudējot augstumu.

Visbīstamākais gaisa manevrs

Viena no vissarežģītākajām augstākajām figūrāmAkrobātika lidmašīnā tiek uzskatīta par grupas manevru - "Spoguļa lidojums". Veicot šādu lidojumu, tiek iesaistīti divi lidaparāti. Izpilde sastāv no kuģu vienlaicīgas kustības ar izvilktu šasiju.

Svinošais transportlīdzeklis gaisā veic "pusripošanu" un turpina lidot apgrieztā stāvoklī. Šis manevrs savu nosaukumu ieguva tāpēc, ka lidojumā esošie kuģi kādu laiku “atspoguļo” viens otru. Attālums starp ierīcēm nepārsniedz dažus desmitus centimetru.