Cīnītāju aviācija mūsdienu nestabilajā un pretrunīgajā politikā ir svarīgs trumpis, kas var atvēsināt daudzus karstgalvjus. Tātad mūsdienīgu transportlīdzekļu pieejamība ar augstu kaujas efektivitāti ir svarīgs vietējās aizsardzības nozares mērķis. Viens no labākajiem ir iznīcinātājs Su-30SM, kura īpašības mēs analizēsim šajā rakstā.
Prototipa dzimšana
Pirmscilvēks, tas ir, lidmašīna Su-30, lai gan Krievijas Federācijā ražota lielos daudzumos, tika radīta PSRS. Tātad tālajā 1988. gadā sākās darbs, lai uzlabotu Su-27 veiktspēju. Zināms, ka šīs lidmašīnas atšķirīgā iezīme bija tiem laikiem izcila navigācijas sistēma, kā arī spēja uzpildīt degvielu gaisā. Iegūtās mašīnas bija paredzēts izmantot pretgaisa aizsardzības vajadzībām. Pateicoties spējai ilgi lidot, tie būtu vispiemērotākie patrulēšanai valsts gaisa telpā.
Sērijveida Su-30 pirmo reizi gaisā pacēlās 1992. gada pavasarī. Gandrīz uzreiz automašīna kļuva par īstu sensāciju, kāpar daudzkārt zemākām izmaksām nekā visiem ārzemju kolēģiem, tā kaujas veiktspējas ziņā bija vairākas reizes pārāka par tiem. Nav pārsteidzoši, ka par cīnītāju ieinteresējās ne tikai pašmāju speciālisti, bet arī potenciālie klienti ārvalstīs.
Lidaparāta mērķis
Šis lidaparāts ir moderns un ļoti manevrējams iznīcinātājs, ko izmanto, lai iegūtu beznosacījuma pārākumu gaisā. Labi darbojas kā daļa no grupas, var trāpīt zemes un virszemes mērķiem, tostarp ienaidnieka uzbrukuma kuģu grupām.
Sāciet attīstību
Viss sākās tālajā 1994. gadā, kad notika sarunas ar Indiju par iznīcinātāju Su-27 piegādi. Pat tad indieši deva mājienus, ka viņi neiebilstu iegādāties vēl manevrējamākas lidmašīnas, un vietējai armijai steidzami vajadzīgas jaunas automašīnas.
Bet nepieciešamību pēc jaunām tehnoloģijām noteica ne tikai eksporta vajadzības. Galvenais iemesls, kāpēc parādījās lidmašīna Su-30SM, kuras fotoattēlu atradīsit mūsu rakstā, ir nepilnīga potenciāla realizācija, ko tā veidotāji bija iestrādājuši vienkāršajā "trīsdesmitniekā".
Iespēja masveida zemes mērķu iznīcināšana tika uzskatīta par īpaši daudzsološu: transportlīdzeklim, kas “pārvadā” divus pilotus vienlaikus, kuram ir laba “autonomija” un lidojuma diapazons un kas pārvadā pat astoņas tonnas munīcijas, noteikti bija. lieliskas izredzes kļūt par galvenajiem uzbrukuma spēkiem iekšzemes gaisa spēkiem.
Jaunā iznīcinātāja projektēšana sākās 1995. gadā. Galvenais dizainersprojekts - A. F. Barkovskis. 1996. gadā jau tika noslēgts līgums ar to pašu Indiju par 40 jaunu dažādu klašu mašīnu piegādi. Tika pieņemts, ka eksporta partijas tiks veiktas, pakāpeniski uzlabojot lidmašīnas taktiskās un tehniskās īpašības. Valsts pasūtījuma izpildītāji ir dažādi Sukhoi holdinga uzņēmumi, galvenais departaments ir Irkutskas aviācijas būves rūpnīca.
Prototipi
Pirmie divi Su-30SM, kuru raksturlielumus atradīsiet rakstā, tika izgatavoti no 1995. līdz 1998. gadam. Pirmā mašīna, kas izveidota uz standarta Su-30 mezgliem, pacēlās jau 1997. gadā.. Pie stūres sēdēja pieredzējis testētājs V. Ju. Averjanovs. No tā paša gada vidus sākās plaša jaunu mašīnu testēšanas un precizēšanas programma, lai sagatavotos to masveida ražošanai. Tas sākās 2000. gadā. Tajā pašā laikā pirmo pirmsražošanas iznīcinātāju pārbaudīja Averjanovs. Pamatojoties uz šo testu rezultātiem, trīs eksperimentālās mašīnas tika nodotas Projektēšanas birojam plānotai izpētei un modernizācijai.
Piegādes sākums
Piegāde, pilnībā ievērojot līguma nosacījumus, tika veikta trīs posmos. Pirmā 10 lidmašīnu partija pie klienta nonāca 2002. gadā, 12 Su-30SM lidmašīnas, kuru raksturlielumi klientu iepriecināja, tika nosūtīti 2003. gadā. Jau 2004. gadā divas Indijas eskadras tika pilnībā no jauna aprīkotas ar šīm mašīnām uzreiz.
Ar ko jaunā automašīna atšķiras no tā priekšgājēja?
Tātad, kādas ir jaunā cīnītāja atšķirīgās iezīmes un kā tas atšķiras no tā priekšgājēja? Šeitviņu īsais saraksts:
- Pirmo reizi sērijveidā ražotam iznīcinātājam tika piegādāts dzinējs ar mainīgu vilces vektoru, un iekārtai tika uzstādīta arī tālvadības sistēma, kas darbojas vienotā kompleksā. Tas padarīja jauno automašīnu tik veiklu.
- Turklāt tika veikta avionikas sistēmu integrācija, gan importētās, gan vietējās ražošanas. Iekārta zināmā mērā tika radīta "starptautiska", jo tās sastāvdaļas tika iegūtas no 14 ražotājiem no sešām valstīm.
- Radars ar rotējošiem PRIEKŠĒJEM LUKTURIEM ir arī vēl viens jauninājums, kas līdz tam nebija raksturīgs pašmāju lidmašīnu ēku kompleksam. Visbeidzot, Su-30SM saņēma pilnīgi jaunu izjaukšanas sēdekli. Kas ir īpaši jauki - Krievijas attīstība.
- Izmantoto raķešu klāsts tika ievērojami paplašināts, kas padara jauno lidmašīnu par daudz daudzpusīgāku un iespaidīgāku Krievijas gaisa spēku ieroci.
Pamata veiktspējas raksturlielumi
- Pacelšanās svars (maksimums) - 34 500 kg.
- Lidmašīnas korpusa garums - 21,9 m.
- Augstums korpusa augstākajā daļā - 6,36 m.
- Lidojuma diapazons (maksimums) - 2125 km/h.
- Optimāls kaujas izmantošanas diapazons - 1500 km.
- Apkalpes skaits ir divi piloti.
Ar ko ir bruņota jaunā lidmašīna?
- Jaunākā gaisa radara radara sistēma "Bars-R". Ļauj automātiski noteikt un pavadīt vairākus mērķus vienlaikus.
- Vadāmās raķetes. Klase - "gaiss-gaiss" vai "gaiss-virsma".
- Vadītas un nevadāmas bumbas. To apturēšanai kopā ir 12 piloni.
- Maksimālais ieroču svars uz kuģa ir 8000 kg.
- Tuvā kaujā var izmantot arī 30 mm iebūvēto lielgabalu GSh-30-1, kas raksturīgs visai iekšzemes militārajai aviācijai.
Aprīkots ar plašu dažādu ieroču klāstu, cīnītājs spēj atrisināt gandrīz visus tipiskos uzdevumus: no manevrējamas tuvcīņas līdz liela attāluma kontaktam, kad ienaidnieka iznīcināšana notiek bez vizuāla kontakta ar viņu. Su-30SM vadītais un nevadāmais bruņojums ļauj iznīcināt ienaidnieku uz sauszemes un uz ūdens. Kopumā šis iznīcinātājs pamatoti apiet pat daudzus ārvalstu militāri rūpnieciskā kompleksa jaunumus, pat ja tā dizains ir bijis tālu no viena gada!
Ņemot vērā, ka pirmo reizi Krievijas lidmašīnu būvniecības vēsturē šajā tehnikā tika izmantota atklāta shēma gaisa desanta ieroču konstruēšanai, Su-30SM modernizācija, kuras īpašības mēs apsveram, ir ievērojami vienkāršota..
Starptautiskā atzinība
Šīs lidmašīnas autoritāti bija grūti nopelnīt. Pēc daudzu ārvalstu ekspertu domām, sabrukusī Krievijas “aizsardzības nozare” vienkārši nevarēja radīt neko vērtīgu, un tāpēc sākotnēji interese par mūsu tehnoloģijām bija noraidoša un skeptiska. Taču viss mainījās pēc vairākām starptautiskām mācībām. Toreiz daudzi to saprataļoti zemu novērtēja Krievijas lidmašīnu. Tomēr daži eksperti izrādījās uzmanīgāki: kad viņi saņēma informāciju par modernizētajiem Su-27, kas tika piegādāti arī Indijai, viņi atzinīgi novērtēja šīs lidmašīnas īpašības.
Pat šīs mašīnas, kuru pilnveidošanas rezultātā tika izveidotas Su-30SM lidmašīnas, kuru veiktspēja ir daudz labāka, ir spējusi nostiprināties kā uzticama un augstas klases militārā tehnika. Pēc tam Indijas gaisa spēku augstākā vadība nolēma, ka viņu pilotu līmenis viņiem ir diezgan piemērots, lai mērītu spēkus ar amerikāņu pilotiem. Tas notika mācībās Cope India-2004, kad ASV F-15C kļuva par Indijas Su-30SM pretiniekiem, kuru fotogrāfijas ir rakstā.
Citi fakti
Rezultāti nedaudz atturēja amerikāņu tehnoloģiju atbalstītājus. Tādējādi jaunās tehnoloģijas pārākums tuvcīņā izrādījās diezgan paredzams, jo vietējās lidmašīnas principā ir daudz manevrējamākas nekā vecie F-15. Daudz pārsteidzošāks bija fakts, ka Indijas piloti uzvarēja pat gadījumos, kad tā bija cīņa vidējā distancē.
Tas lielā mērā bija saistīts ar faktu, ka Su-30SM (šajā materiālā ir parādīti fotoattēli) ir uzlabotas sistēmas, kas ļauj noteikt un izsekot vairākus mērķus vienlaikus. Un tāpēc nav nekā pārsteidzoša faktā, ka uzreiz pēc šīm laikmetam radošajām mācībām Amerikas Savienotajās Valstīs aktivizējās atbalstītāji, kas nekavējoties pilnveidoja jauno F-22 Raptor.
Kāpēc importēšana ir tik svarīga?
Ja tuuzmanīgi izlasiet mūsu rakstu, tad jums var rasties absolūti loģisks un loģisks jautājums: kāpēc Su-30SM, kura tehniskie parametri ir tik labi, tiek pastāvīgi ņemti vērā ārvalstu piegāžu aspektā? Atbilde, dīvainā kārtā, ir vienkārša. Laikā, kad lidmašīnu rūpniecība ne tuvu nebija savā labākajā stāvoklī, valstij tomēr izdevās noslogot to pašu Irkutskas lidmašīnu būves rūpnīcu. Tas nozīmē ne tikai darba nodrošināšanu tūkstošiem cilvēku, bet arī perfekti noslīpētu ražošanas tehnoloģiju.
Galu galā lidmašīna Su-30SM, kuras raksturlielumus esam pārskatījuši, ir masveida ražošanā jau vairāk nekā 15 gadus! Tajā pašā laikā mašīna, pateicoties tās milzīgajam potenciālam modernizācijas jomā, joprojām ir diezgan aktuāla. Ņemot vērā, ka šie iznīcinātāji sāka stāties dienestā Krievijas gaisa spēkos vairāk vai mazāk atbilstošā skaitā, var tikai priecāties par pilotiem: viņu rīcībā nonāk nevis “jēls” prototips, bet gan pilnīgi loģiska sistēma, kas novesta līdz strukturālai pilnībai..
Beidzot pievienošanās karaspēkam patiešām norāda, ka armija ir ieinteresēta apmācīt jaunus pilotus, kuri vēlāk apgūs T-50 PAK FA. Ņemot vērā ārkārtīgi nestabilo ģeopolitisko situāciju pēdējos gados, tas patiešām ir svarīgs apstāklis.
Jūra kā dzimtā stihija
Bet iznīcinātājs Su-30SM ir labs ne tikai ar savu tehnisko izcilību, bet arī ar tā iespējamo izmantošanu. Atšķirībā no daudzām ārvalstu un iekšzemes lidmašīnām, šī lidmašīna var efektīviizmantot ne tikai no zemes lidlaukiem, bet arī no gaisa kuģu pārvadātājiem. Protams, mūsu valstī nav daudz lidmašīnu pārvadātāju kreiseru, taču iespēja nosūtīt šos iznīcinātājus cīnīties ar ienaidnieka lidmašīnu pārvadātāju lidmašīnām priecē …
Šodien Su-30 cm tiek nepārtraukti modernizēts RF bruņotajiem spēkiem, kad mašīnā pastāvīgi tiek veiktas dažas izmaiņas un uzlabojumi. Šim iznīcinātājam piemītošais potenciāls ir tāds, ka tas ilgi paliks mūsu debesīs, gadu gaitā nenovecojot.
