Lidaparāts "Warthog": apraksts, specifikācijas, kaujas jauda, uzbrukuma lidmašīnas klasifikācija un izmantošana

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:47

The Warthog (A-10 Thunderbolt 2) ir amerikāņu bruņota vienvietīga uzbrukuma lidmašīna. Ierīce tika izveidota pagājušā gadsimta septiņdesmito gadu vidū. Neskatoties uz goda vecumu, lidmašīna tiek uzskatīta par vienu no labākajiem sava segmenta pārstāvjiem. Mašīnas galvenais mērķis ir ienaidnieka tanku un citu bruņumašīnu likvidēšana. Sīkāk apsveriet tā īpašības un iespējas.

Vēsturiski mirkļi

The Warthog pirmo reizi pacēlās gaisā un tika nodots ekspluatācijā 1976. gadā. Persijas līcī Thunderbolt gaidīja kaujas pārbaudījums. Šī mašīna novērsa maksimālo ienaidnieka transportlīdzekļu skaitu, salīdzinot ar citiem analogiem. Pirms operācijas Desert Storm sākuma uz lidmašīnu tika liktas mazas cerības. Tomēr pēc veiksmīgas debijas viņi sāka skatīties uz ierīci savādāk.

Modernākā un tehnoloģiskākā Warthog lidmašīnas modifikācija ir A-10C versija, kas tika nodota ekspluatācijā 2007. gadā. Pēc2015. gadā ekspluatācijā palika 283 lidmašīnas. Vidējās uzbrukuma lidmašīnas izmaksas sākas no 11,8 miljoniem USD.

Priekšnoteikumi izveidei

Liela daļa no Thunderbolt 2 lidmašīnas izveides ir saistīta ar konfrontāciju Vjetnamas kara laikā. Fakts ir tāds, ka 1960. gadu sākumā Pentagona stratēģijai bija vērsts vektors uz konfrontācijas ar PSRS pastiprināšanos. Šim nolūkam F-100, F-101 un F-105 tipa uzbrukuma lidmašīnas tika nodotas gatavībā. Tie tika atkārtoti aprīkoti, lai varētu pārvadāt kodollādiņus, kam sekoja triecieni pret stratēģiski izraudzītiem mērķiem.

Vjetnamas kampaņa piespieda ASV ģenerāļus pārdomāt situāciju. Speciālās tehnikas trūkuma dēļ amerikāņiem kaujas režīmā nācās izmantot mācību lidmašīnas Troyan, kas tika pārveidota atbilstošiem uzdevumiem. Tikšanās ar militārajiem kaujiniekiem parādīja, ka šī ideja ir neatbilstoša un pilnībā izgāzusies. Ir sākusies īpašas ar bruņām labi aizsargātas un ar jaudīgiem lielgabaliem aprīkotas, ar bruņām labi aizsargātas, ar jaudīgiem lielgabaliem aprīkotas ASV karacilpas lidmašīnas izstrāde.

Konfrontācija aukstajā karā

Tajā pašā laika posmā situācija Eiropā mainījās. 60. gadu beigās atjauninātie T-62 tipa tanki nonāca dienestā Padomju Savienības armijā. Turklāt izstrādei tika saņemta kājnieku kaujas mašīna BMP-1.

Šī iekārta teorētiski pārspēja visus NATO analogus, to varēja ražot milzīgos daudzumos. Tas veidoja sava veida mītu (vai realitāti) par padomju bruņoto lavīnu,spēj sasniegt Lamanšu dažu stundu laikā. Vēl viens svarīgs punkts ir Shilka tipa instalācija, kas izceļas ar ienaidnieka punktu nomākšanas efektivitāti un augstu aizsardzības līmeni pret ienaidnieka lādiņiem. Turpmākā attīstība šajā virzienā turpinājās, izveidojot lidmašīnas koncepciju ar zemskaņas lidojuma īpašībām.

Interesanti fakti

Plaša programma Warthog lidmašīnas izstrādei, kuras fotogrāfija ir parādīta zemāk, tika aktīvi īstenota 1967. gadā. Konkursa atlases nosacījumi tika nosūtīti 21 lidojumu kompānijai. Amerikāņu gaisa spēkiem bija nepieciešama vienība ar lidojuma ātrumu vismaz 650 km/h, labiem manevrēšanas parametriem, jaudīgus dažāda kalibra ieročus un ievērojamu bumbas slodzi. Turklāt jaunajai uzbrukuma lidmašīnai bija paredzēta pacelšanās un nosēšanās veiktspēja, kas ļautu darboties nebruģētos lidlaukos.

Kad kļuva skaidrs, ka amerikāņu armija zaudē karu Vjetnamā, lidmašīnas izstrāde vairāk tika vērsta uz iespējamo operāciju laukumu Eiropā. 1970. gadā dizaineri beidzot pieņēma lēmumu par Warthog militārās lidmašīnas galveno bruņojumu. Tas bija 30 milimetru ātrgaitas GAU-8 tipa lielgabals, kas konstruēts pēc Gatlinga shēmas (ar septiņu stobru elementu).

Apspriešana

Amerikāņu A-10 Thunderbolt II uzbrukuma lidmašīnas izstrādes un izveides pēdējais posms sākās 1970. gadā. Rezultātā divi uzņēmumi (Fairchild Republic unNorthrop). Pirmā firma palaida savu prototipu testa lidojumā 1972. gada pavasarī, konkurentu mašīna tika pārbaudīta trīs nedēļas vēlāk.

Abu ierīču salīdzinošā pārbaude sākās 1972. gada oktobrī. Lidmašīnas tika pārbaudītas Raita-Patersona gaisa spēku bāzē. Abas modifikācijas īpašību un iespēju ziņā izrādījās gandrīz līdzvērtīgas. YA-10 versija bija vērsta uz maksimālu izturību, un tai bija oriģināls izkārtojums. Variants A-9 izgatavots klasiskā dizainā, nedaudz atgādinot padomju uzbrukuma lidmašīnu SU-25. Rezultātā uzvaru izcīnīja Fairchild Republic. Uzņēmums saņēma pirmo pasūtījumu sākotnējās desmit vienību uzbrukuma lidmašīnu sērijas ražošanai.

Sērijveida ražošana

Warthog uzbrukuma lidmašīnas masveida ražošana sākās 1975. gadā un turpinājās līdz 1984. gadam. Ierīce tika nežēlīgi kritizēta, un tika izteikti ierosinājumi to aizstāt ar F-16 modeli. Visas šaubas tika kliedētas pēc slavenās operācijas "Tuksneša vētra" sākuma, kad Sadams Huseins nosūtīja karaspēku Kuveitā (1990).

Izrādījās, ka neveiklā un lēnā lidmašīna ir lieliski piemērota sauszemes vienību uguns atbalstam un ienaidnieka bruņutehnikas likvidēšanai. Kaujas operācijās piedalījās 144 A-10 modifikācijas, kas veica vairāk nekā astoņus tūkstošus lidojumu, vienlaikus zaudējot septiņas vienības. Starp Thunderbolts sasniegumiem ir simtiem Irākas tanku iznīcināšana, aptuveni divi tūkstoši cita aprīkojuma kopiju, aptuveni tūkstotis artilērijas iekārtu. Slavenā slepenā lidmašīna un skandalozais F-16 nevarēja sasniegt šādus rādītājus.

Turpmāka izmantošana

Uzbrukuma lidmašīna A-10 Thunderbolt konfrontācijas laikā Persijas līcī tika pārstāvēta ar 60 transportlīdzekļiem, no kuriem viens tika notriekts, vēl vairākas vienības guva ievērojamus bojājumus. Vismodernākā modifikācija tika ražota ar simbolu A-10C. Tas tika nodots ekspluatācijā 2010. gadā, aprīkots ar jaunāko elektronisko digitālo aprīkojumu ar iespēju izmantot augstas precizitātes lādiņus un lāzervadāmus ieročus. 2015. gadā vairākas lidmašīnas tika izvietotas B altijas valstīs (Igaunijā).

Thunderbolt 2 lidmašīna tiek izmantota tikai ar ASV armiju. Neskatoties uz to, ka vairākkārt tika runāts par iespējamām automašīnas piegādēm uz citām valstīm, tā netika eksportēta. Ierīce izraisīja interesi Lielbritānijā, Izraēlā, Japānā, Dienvidkorejā, Beļģijā. Attiecīgā gaisa kuģa ekspluatācijas sarežģītība ir saistīta ar to, ka ne katra valsts var atļauties ļoti specializēta modeļa apkopi, daudzfunkcionālu analogu darbība ir daudz lētāka. Norādītās uzbrukuma lidmašīnas viena stunda lidojuma ir vismaz 17 tūkstoši dolāru, plānotā militārā programma vienības izmantošanai paredzēta līdz 2028.gadam.

Apraksts

Thunderbolt 2 A-10 ir zemu spārnu lidmašīna, kas ražota pēc standarta aerodinamiskās shēmas ar divām vertikālām spurām un divu motoru spēka agregātu.

Fizelāža veidota pusmonokoka formā, priekšējā daļa aprīkota ar kabīni. Struktūras forma un konfigurācijanodrošināt pilotam labu redzamību dažādos vektoros. Aizsardzība ir izgatavota jaudīgu titāna bruņu vannas veidā, kas aizsargā objektu no munīcijas ar kalibru līdz 37 milimetriem. Katapultas sēdeklis nodrošina pilota avārijas evakuāciju jebkurā pieļaujamā ātrumā un augstumā.

Turbīnu dzenskrūves dzinēju pāra motorizētās naceles ir fiksētas ar pilonu palīdzību fizelāžas centrā. Šāds spēka agregāta izvietojums palīdz samazināt svešķermeņu iekļūšanas iespējamību motora nodalījumā pacelšanās un nolaišanās laikā. Turklāt šis dizains vienkāršo elementu apkopi, palielina to aizsardzību pret uguni no zemes. Dzinēja izplūdes gāzes caur stabilizatora plakni iekļūst izplūdes atverē, ierobežojot gaisa kuģa redzamību termiskajā diapazonā. Dizaina iezīmes ļauj novietot degvielas tvertnes smaguma centra zonā, kas novērš nepieciešamību pēc degvielas padeves sistēmas.

Lidmašīna Warthog, kuras fotogrāfija ir pieejama zemāk, ir aprīkota ar trīsdimensiju taisnstūrveida spārnu, kas sastāv no centrālās daļas un trapecveida konsoļu pāra. Spārnā - atloki ar trim sekcijām un eleroni. Dizaina funkcijas ļauj aktīvi manevrēt pie maziem ātrumiem ar ievērojamu kravnesību.

Stabilizētājam ir liels taisnstūra laukums, galos ir divi vertikāli ķīļi ar stūres vadotnēm. Šāda ierīce veicina ierīces "izdzīvošanu" pat tad, ja tiek zaudēts kāds no ķīļiem vai stabilizatora konsolēm.

Citas funkcijas

Amerikāņu uzbrukuma lidmašīna "Warthog" ir aprīkota ar izvelkamu šasiju ar trim balstiem un priekšējo statni. Neaktīvā stāvoklī tie izvirzās gandrīz trešdaļu no fizelāžas kontūrām, kas atvieglo manevrēšanu lidmašīnas iegrimes laikā. Šasijas konstrukcija ļauj ekspluatēt neklātus skrejceļus.

Lidmašīnas spēka agregāts ir veidots no General Electric TF34-GE-100 turboventilatora dzinēju pāra. Katram motoram ir 4100 kgf vilces jauda. Tāpat lidaparāts ir aprīkots ar diviem autonomiem hidrauliskajiem agregātiem, kas nodrošina spārnu mehanizācijas darbību, šasijas ievilkšanu, galvenā 30 mm lielgabala griešanos degunā. Lai novērstu iespējamu ugunsgrēku uzbrukuma lidmašīnas konstrukcijā, tiek nodrošināta īpaša sistēma ar inerto gāzi (freonu).

A10 Thunderbolt 2 lidmašīna: avionika

Šo Warthog aprīkojuma daļu var raksturot kā salīdzinoši vienkāršu izkārtojumu, salīdzinot ar citiem amerikāņu kolēģiem. Radioelektronikas sistēmā ir iekļautas šādas ierīces:

• Tuvu un tālu navigācijas bloks.
• Radio kompass.
• Augstuma mērītājs.
• Galvasstiga sensors.
• Fit kontroles sistēma.
• Vairākas radiostacijas.
• Ierīce brīdinājuma radara impulsiem.
• Brīdinājums par mērķu noteikšanu, izmantojot lāzera staru (fiksē objektus līdz 24 kilometru attālumā).
• Konteiners ar aprīkojumuEW.

Ieročus

Amerikāņu Warthog lidmašīna ir bruņota ar jaudīgu 30 mm GAU-81A lielgabalu. Tas ir uzstādīts priekšgalā, izgatavots pēc Gatlinga shēmas, aprīkots ar septiņām rotējošām mucām. Munīcijas korpusi ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma, kopējais instalācijas svars ir 1,83 tonnas.

Rīkam ir hidrauliskā piedziņa, bezsaistes uzlādes padeve, cilindra žurnāls. Lādiņi ir izgatavoti ar plastmasas vadošajām siksnām, kas ļauj būtiski palielināt stobru resursus un iestatīt dažādus šautenes šaušanas ātrumus (no 2100 līdz 4200 zalves minūtē). Patiesībā pilots aprobežojas ar īsiem sērijām, kas ilgst dažas sekundes. Ar ilgstošu apdedzināšanu tiek novērota stumbru pārkaršana. Izlietotās patronu apvalki netiek izmesti ārā, bet tiek savākti mucā.

Piezīmes

GAU-81A lielgabals, kas uzstādīts uz amerikāņu karaku lidmašīnām, spēj darboties ar divu veidu šāviņiem: augstas sprādzienbīstamās sadrumstalotības (HEB) un subkalibra munīciju (PKB) ar urāna pildījumu. Parasti vienas mašīnas munīcijas kravā ir trīs projektēšanas biroji vienam OFB. Mērķa sitiena precizitāte - 1,22 kilometru attālumā 80 procenti šāviņu trāpīja sešu metru apļa kontūrā.

Uzbrukuma lidmašīna ir aprīkota ar 11 ārējiem piekares punktiem. Tās ir brīvas krišanas bumbas vai kontrolētas līdzinieces. Pēdējā kategorijā ietilpst televīzijas vadītas Maverick raķetes. To darbības princips var būt īsiaprakstīts kā "uguns un aizmirst". Mērķa noteikšanas attālums teorētiski ir 12 kilometri, bet praksē ne vairāk kā seši kilometri.

Pašaizsardzība

Aizsardzībai attiecīgā militārā lidmašīna izmanto gaiss-gaiss raķešu lādiņus, kā arī papildu blokus ar 20 mm Vulcan lielgabaliem. Uzbrukuma lidmašīnas ir pamatoti iekļautas savas kategorijas elites grupā. Līdzās augstajam izdzīvošanas, manevrēšanas spējas un salīdzinoši zemo izmaksu parametram ir ievērojama gaisa desanta ieroču un aizsardzības spējas efektivitāte.

Par apstiprinājumu A-10 "izdzīvošanai" liecina fakts, ka karadarbības laikā Irākā un Dienvidslāvijā uzbrukuma lidmašīnas spēja atgriezties bāzē pat ar bojātu dzinēju, pazudušo stabilizatoru. vai bojāta hidrauliskā sistēma, tostarp nopietnas spārnu deformācijas.

Nianses

Ja runājam par ASV uzbrukuma lidmašīnas "Warthog" bruņojumu, tad 30 mm lielgabala A-10 šāviena kopējais svars pārklājas ar līdzīgu GSh-2-30 parametru, kas paredzēts Su-25. Turklāt subkalibra lādiņu izmantošana ievērojami palielina bruņu mērķu apšaudes efektivitāti.

Pēc lidmašīnas testēšanas sākuma izrādījās, ka pulvera gāzes tiek ievadītas uzbrukuma lidmašīnas spēkstacijās, izraisot to vilces spēka samazināšanos. Vidējais jaudas kritums bija aptuveni viens procents uz katriem tūkstoš šāvieniem. Šo problēmu daļēji atrisināja, aprīkojot dzinējus ar īpašu sistēmu, kuras mērķis ir sadedzināt izdzīvojušās šaujampulvera daļiņas.

"Kārpu cūkas" veiksmīgi un aktīvi tika izmantotas operāciju laikā Afganistānā un bijušajā Dienvidslāvijā. Tagad attiecīgā mašīna ir galvenā ASV armijas sauszemes vienību atbalsta vienība. Lidmašīna ieguva savu segvārdu ("Warthog") par godu leģendārajam Otrā pasaules kara Warthog P-47 Thunderbolt priekštecim.

Parametri skaitļos

Attiecīgās uzbrukuma lidmašīnas galvenās īpašības:

• Mašīnas garums/augstums – 16, 26/4, 47 m.
• Spārnu platums - 17,53 m.
• Tukšs/pacelšanās/maksimālais svars – 11, 6/14, 86/22, 2 t.
• Degvielas masa ir 4,85 tonnas.
• Spārna platība - 47 kv. m.
• Ātrums maksimālajā augstumā - 834 km/h.
• Spēkstacijas tips - General Electric TF34.
• Praktiskais attālums - 3,94 tūkstoši kilometru.
• Apkalpe ir viens pilots.

Noslēgumā

2003. gadā uzbrukuma lidmašīna Thunderbolt tika izšauta no zemes Bagdādei blakus esošajā teritorijā. Ierīce saņēma vairāk nekā 150 bedrītes, taču līdz bāzei izdevās nokļūt ar nedarbojošām hidrauliskajām sistēmām. Pilots pat neguva traumas.

Jāuzsver gaisa kuģa bruņojuma augstā efektivitāte. Trīsdesmit milimetru lielgabals spēj iznīcināt un atspējot gandrīz visas esošās mūsdienu bruņumašīnu šķirnes. Vadāmo raķešu ieroči pierāda to efektīvu izmantošanu, lai gan 10A Thunderbolt 2 ir lidmašīna, kas ir pakļautanepamatoti uguni uz savām pozīcijām. Tas ir vairāk raksturīgs uzbrukuma lidmašīnas vispārīgajai specifikai, nevis konkrētas lidmašīnas trūkumiem.

Warthog modeli dažkārt salīdzina ar padomju ekvivalentu SU-25. Tās tika izstrādātas aptuveni tajā pašā laika posmā, un mašīnām tika doti gandrīz identiski uzdevumi. Maksimālās slodzes ziņā Thunderbolt ir pārāks par Drying, taču iekšzemes uzbrukuma lidmašīna nodrošina lielāku ātruma rādītāju.