Turcijas flote: kuģu skaits, sastāvs un modernizācija

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:42

Kad Turcijas gaisa spēki Sīrijas debesīs notrieca Krievijas Su-24, mūsu valstī nebija nekādas bīstamas histērijas. Reakcija bija adekvāta, un uzreiz nevarēja Turciju saukt pie atbildības un atvainoties, taču tas bija iespējams ar pavisam citu karu - ekonomisku. Bet, ja Krievija nolemtu "grabēt" savas rokas, vai tā varētu cerēt uz panākumiem karā uz sauszemes un jūrā? Šajā rakstā tiks apskatīts Turcijas flotes stāvoklis, kā arī veikts salīdzinošais raksturlielums. Vai ir iespējama militāra konfrontācija starp abām valstīm? Šo jautājumu tagad apspriež daudzi eksperti.

Modernizācija

Turcijas flote strauji mainās, pārvēršoties no sabrūkošu kuģu kopas par efektīvu spēku, kas spēj sevi apliecināt Bosfora un Dardaneļu ūdeņos. Kuģi pārsvarā ir ārzemju un moderni, taču arvien biežāk tie ir pašu kuģu būvētavu izdomājumi. Tas nav pats pamatīgākais Turcijas armijas spēks, ne lielākais, ne pats lielākaisbagāts, bet turki rūpīgi pārvalda visus resursus un rūpīgi veic sertifikācijas pārbaudes.

Labi dizaineri, modernas kuģu būvētavas - tā ir Turcijas flotes kopējās modernizācijas dzīvotspējas atslēga. Tuvākajos gados Turcijas pavēlniecība plāno modernizēt vai nomainīt lielāko daļu kuģu un kuģu. Turcijas Jūras spēku modernizācijas programma ir izstrādāta tā, lai tā pakāpeniski un visbeidzot nodrošinātu ārvalstu kuģu sistēmu noraidīšanu. Jau tagad projekti kļūst kooperatīvi, kopīgi ar ārvalstu kuģu būvētavām: vadošais kuģis tiek montēts ārzemēs, pārējie saskaņā ar licenci Turcijā. Tādā veidā tiek apgūta prasme būvēt arvien sarežģītākus kuģus.

Modernizācijas iemesli

Valsts kuģu būves nozare jau ir diezgan labi attīstīta: apmēram četrdesmit modernas kuģu būvētavas strādā ne tikai savai tirdzniecības flotei - diezgan lielai, salīdzinot ar Turcijas floti -, bet arī būvē kuģus eksportam. Aizsardzības rūpniecības departamentā izsludināts konkurss, kura rezultātā par uzvarētājiem kļūs tikai četras kuģu būvētavas, kas būvēs kuģus flotei. Turcija izjūt vajadzību pēc spēcīgākas flotes, jo tā saskata draudus ne tikai ap tās sauszemes, bet arī jūras robežām.

Pirmās Turcijas bailes ir Krievija, kas atjauno ietekmes sfēras, un Turcijai ir savas intereses tuvējās ziemeļu teritorijās. Tie ir konflikti dienvidos un vēsturiska konfrontācija rietumos ar Grieķiju, un, protams, austrumos - pilnībāneprognozējamā Irāna. Un, ja ņem vērā, ka deviņdesmit procentus no valsts kopējās ārējās tirdzniecības veic pa jūru, tad var saprast, kāpēc Turcijas flotes kuģiem jābūt spējīgiem aizsargāties. Spēcīga flote garantē kuģošanas drošību un spēj aizsargāt robežas, kas ir tikai 8300 krasta līnijas plus Egejas jūras salas.

Sastāvs

Turcijas flotē šodien ir piecdesmit pieci tūkstoši cilvēku. Virszemes flotes pamatā ir deviņpadsmit patruļkuģi, tostarp fregates no Vācijas (Meko 200) un ASV (Oliver Hazard Perry un Knox), sešas franču korvetes. Tāpat piekrastes operācijās var iesaistīt divdesmit piecas raķetes un vairākus desmitus patruļkuģu. Mīnu tīrīšanas kuģi pārsvarā atkal tika iegādāti no Francijas, Vācijas un ASV.

Izkraušanas kuģi ir ļoti novecojuši, un tādu ir maz. Ir četrpadsmit zemūdenes, un visas ir vācu. Turcijas flotes kuģu skaits, kā mēs redzam, ir diezgan iespaidīgs. Visa flote tagad veic ieroču standartizāciju, pārbauda kontroles sistēmas un citu kuģu aprīkojumu.

Ieročus

Pavisam tuvākajā nākotnē Turcija sāks projektēt pati, bez ārvalstu spēku palīdzības. Tās ir kaujas sistēmas un smagās torpēdas, un zemūdeņu hidroakustika. Neskatoties uz to, ka Turcijas flotes modernizācija daudzos aspektos joprojām ir atkarīga no ārvalstu partneriem, arī šobrīd Turcijas flote bieži tiek nostādīta šī reģiona līdera vietā.

krievuMelnās jūras flote nekad nav izvirzījusi sev uzdevumu konkurēt tonnāžas ziņā ar tuvākajiem jūras kaimiņiem, taču pat vienīgā Krievijas kara flotes operatīvi stratēģiskā vienība, kas ir Melnās jūras flote, noteikti spēs pildīt savu uzdevumu un spēs. pilnībā nodrošināt militāro drošību šajā operāciju vietā. Melnās jūras flotes rīcībā ir virszemes kuģi, kas darbojas tuvējās jūras un okeāna zonās, jūras kaujinieki, pretzemūdenes un raķešu nesošās lidmašīnas, dīzeļdegvielas zemūdenes, kā arī piekrastes karaspēka daļas.

Krievijas Melnās jūras flote

Flotes flagmanis ir Maskavas raķešu kreiseris (projekts 1164), uzbrukuma raķešu nesējs ar pretkuģu sistēmu Vulkan (Baz alts). Raķetēm ir virsskaņas ātrums un tās sasniedz mērķus absolūti jebkurā Melnās jūras telpas punktā. "Moskva" pilnībā pilda arī pretgaisa funkcijas, jo "Fort" komplekss praktiski ir S-300, un tādi ir astoņi, kas nozīmē, ka tie vienlaikus nodrošinās sešdesmit četru mērķu sakāvi. Un, kad "Maskava" sāka kontrolēt gaisu Vidusjūras rietumu piekrastē Sīrijā pēc incidenta ar mūsu Su-24, Turcijas militārā aviācija nekavējoties un pilnībā pārtrauca tur lidot.

Melnās jūras flotes produktīvākās kaujas vienības ir raķešu laivas Samum, kurām nav analogu nevienā Melnās jūras baseina valstu jūras spēkos. Šīm laivām ir unikāla trieciena potenciāla un manevrēšanas spējas kombinācija, tāpēc tāsir savas klases kaujas sastāva centrā. Šīs raķešu laivas, kas ir ātri ātras, ar jaudīgu astoņu pretkuģu raķešu bruņojumu, plašu pretgaisa un artilērijas iekārtu klāstu, nodrošina uzticamu kontroli pār jūras zonu.

Zemūdenes

Nesen atdzimuši arī Krievijas Melnās jūras zemūdens spēki. Projekta 636 zemūdenes tiek uzskatītas par visvairāk neuzkrītošām - "okeāna melnajiem caurumiem", pēc NATO ekspertu vārdiem. Tie saplūst ar dabisko jūras fonu un sasniedz mērķus tādā attālumā, kas neļauj atklāt ienaidnieku, un šis attālums vairākas reizes pārsniedz noteikšanu.

Un Melnajā jūrā ir vismaz četras jaunas šīs klases zemūdenes. Šīs klases zemūdenēm (Varshavyanka) ir jaudīgi ieroči - seši transportlīdzekļi ar astoņpadsmit torpēdām vai divdesmit četrām mīnām, kā arī spārnotās raķetes Caliber, kas arī iznīcina sauszemes mērķus, kas tika demonstrēts Sīrijas operācijā. Jūras aviācija ir atjaunināta arī Melnās jūras flotei, papildināta ar jauniem iznīcinātājiem SU-30SM, un ar plašāko slavinošo vārdu arsenālu nepietiek, lai aprakstītu šīs lidmašīnas kaujas īpašības. Viss iepriekš minētais liek domāt, ka Turcijas un Krievijas flotes konfrontācijas prognozēs salīdzinājums nepārprotami ir mums par labu.

Peldošā "second hand" ir atjaunināta

Turcija labi apzinās, ka situācija uz jūras robežām ir jānostiprina, un tāpēcviņi jau sen un spītīgi cenšas izveidot pilnīgi savu karakuģi, pat ja dizaini ir aizgūti no vāciešiem, bet ieroči no amerikāņiem. Bet Turcijas kuģu būvētavās būvē jaunas korvetes, plānots pat tīri Turcijā ražots iznīcinātājs, ar Eiropas vai Amerikas līmeņa iespējām. Pat tiek runāts par amfībijas helikopteru bāzes kuģa būvniecību, kas būtu līdzīgs Mistrals.

Tas ir, Turcijas puses noskaņojums joprojām ir kaujiniecisks, un Krievijas Melnās jūras flotes nostiprināšanās ir ļoti kaitinoša Turcijas vadībai. Turklāt Krimā ir parādījies tik pašpietiekams grupējums, ka tas pilnībā aptver Melnās jūras baseinu. Valsts vadību vēl vairāk satrauc tas, ka Vidusjūrā apmetusies arī Krievijas eskadra. Kauns par Turciju, jo pavisam nesen viņi bija spēcīgākie šajā reģionā.

Ievainojamības

Šodien Turcija ir nesaskaņās ar gandrīz visām kaimiņvalstīm, pat Izraēla ir pārstājusi būt sabiedrotā, jo dīvainākas ir kļuvušas attiecības ar Sīriju. Un spriedze attiecībās ar Krieviju ir visneprognozējamākais apstāklis. Vienīgais, ko Turcija var darīt šajā sakarā, ir sadraudzēties ar Ukrainu pret Krieviju, taču tas nevienam nenesīs mierinājumu, pirmkārt, Turcijas floti.

Krievijas un Turcijas konflikts attīstījās ārkārtīgi ātri, bet tika nodzēsts vēl ātrāk – un bez militāras iejaukšanās. Tomēr jau ir izteiktas neticamu notikumu prognozes: jūras šaurumu blokāde, Krievijas flotes blokāde pie Sīrijas krastiem, kas tika demonstrēta Turcijas karaspēka mācībās Marmora jūrā, un vēlāk virzība uz priekšu. zemūdeneslaivas kreisera "Maskava" virzienā, spriedzi abu valstu attiecībās palielināja gandrīz līdz maksimumam. Varat analizēt Turcijas flotes neseno uzvedību, informācija par fotogrāfijām tiek sniegta diezgan plaši.

Juridiskās tiesības

Jāuzsver, ka Turcijai nav tiesību bloķēt jūras šaurumus, jo tālajā 1936. gadā konvenciju ratificēja lielākā daļa valstu, tostarp pati Turcija. Suverenitāte pār Dardaneļu salām un Bosforu nedod tiesības bloķēt citu valstu flotu kustību bez kara pieteikšanas.