Ātruma rekordu uzstādīšana uz ūdens, zemes un gaisa vienmēr ir piesaistījusi attiecīgo iekārtu ražošanā iesaistīto uzņēmumu, kā arī dažādu entuziastu uzmanību. Saskaņā ar fizikālajiem likumiem lielākais ātrums tika attīstīts gaisā. Ir vairākas lidmašīnas, kas šķērsojušas vairāku tūkstošu km/h joslu. Ja virsma ir zeme, tad sērijveida superauto viegli pārvar atzīmi 400 km / h. Taču uz ūdens virsmas spēcīgas pretestības dēļ tikai retajam izdevās pārkāpt pāri šai robežai. Šajā rakstā šīs ātrgaitas motorlaivas tiks prezentētas.
Zilais putns
Donalds Kempbels ir pirmais cilvēks, kurš uz ūdens virsmas pārkāpis 400 km/h atzīmi. Gandrīz visu savu dzīvi viņš veltīja ātruma rekordu uzstādīšanai uz zemes un ūdens. 1956. gadā Donalds paātrina Blue Bird strūklu līdz 461 km/h. Tolaik pat ātrgaitas alumīnija laivas nevarēja sasniegt šo robežu. Pats rekords tika uzstādīts pēc vidējā ātrumanoteiktā segmentā, pa kuru kuģis brauca šurpu turpu. Tāpēc rādītājs 363 km/h tika atzīts par oficiālu. Pēc tam Kempbels sev piederošo rekordu pārspēja vēl trīs reizes. Pēdējo ātrumu 418 km/h vēl neviens nav pārspējis. Diemžēl Donalds nomira, mēģinot uzstādīt jaunu rekordu uz Bluebird. Rekordists nogrima kopā ar laivas vraku.
Bērns ar problēmu
Šī ir ātrākā laiva Top Phil klasē un var sasniegt ātrumu līdz 422 km/h. Šo ātrumu Difficult Child izdodas sasniegt, pateicoties tam, ka īpašnieks Edijs Noks tam uzstādīja 6000 ZS Chemie V8 dzinēju. ar. Kuģis ir ļoti līdzīgs tās pašas klases dragsterim.
Fenomens
Šī laiva tika izstrādāta, lai labotu citu ātrumlaivu uzstādītos rekordus. Attīstības periodā fenomens varēja paātrināties līdz 354 km/h. Tas bija ievērojams rezultāts, taču inženieri turpināja to uzlabot. Rezultātā viņiem izdevās sasniegt atzīmi 402 km/h.
Kas ir šīs laivas radītājs? Tas ir Al Copeland - restorāns, miljonārs un galvenais kuģa būvniecības projekta vadītājs, lai uzstādītu pasaules rekordu. Diemžēl Al neredzēja laivas palaišanas datumu.
Viss sākās ar to, ka Koplends nemitīgi domāja par to, kā uzbūvēt ātrgaitas kuģi un nosauca to par "Fenomenu". Viņa idejas par šo tēmu radās 80.-90. Tolaik Als bija Popeye Offshos sacīkšu komandas vadītājs un bija tajā iekļauts kā pilots. Toreiz Koplenda sāka izstrādāt detaļas ātrgaitas kuģa celtniecībai.
Starp citu, turbīnu prototipus arī izgudroja Al. Pateicoties viņiem, Phenomenon ātrumlaiva varēja “šaut” kā lode. Koplends savā iztēlē jau bija redzējis, cik ideāls un oriģināls būs korpuss. Taču visas savas idejas miljonārs realizēs tikai pēc daudziem gadiem. Un tā notika, ka Als nevarēja novērtēt viņa radīto. Viņš nomira no vēža, kamēr kuģis tika būvēts. Taču ideja par restorānu nenomira līdz ar viņu. Visu lietu pārņēma viņa dēls Als Koplends jaunākais.
Viņš pārraudzīja visu laivas izgatavošanas procesu. ASV flotes inženieri ir atjaunojuši un izstrādājuši četras turbīnas, kas ir unikālas laivu nozarē.
Atzīmēsim dažas Phenomenon kuģa funkcijas un iezīmes. Bugatti Veyron radītāji ļoti lepojās ar spēkstacijas izlaišanu ar 1001 ZS jaudu. ar. Tas ir neapstrīdami, salīdzinot ar Rolls-Royce Trent 900. Taču, ja ņem vērā, ka Phenomenon traukā ir 12 000 litru. s., un jaudīgākajā un lielākajā lidmašīnā "A380" aptuveni 63 000 litru. ar., tad sanāk vienkārši fantastisks rezultāts.
Ātrlaiva Phenomenon ir nokrāsota dzeltenā krāsā un sasniedz 11 metru garumu. Kuģim ir divas ar šķidrumu dzesējamas elektrostacijas. Katrā laivas pusē ir seši motori. Dzinēju darbina litija jonu akumulatori. Iekļautie lādētāji nodrošina pilnu uzlādi aptuveni 7 stundās.
Austrālijas gars
Un visbeidzot, parunāsim par laivu, kurai ir nosaukums "ātrākā laiva uz planētas". Rekordu uzstādīja Kens Pīters 1977. gadā. Austrālietim uz kuģa izdevās paātrināties līdz 555 km/h. Ir vērts atzīmēt, ka "Austrālijas gars" tika samontēts gandrīz no improvizētiem materiāliem. Un Westinghouse J34 dzinējs ar 6000 ZS jaudu viņam palīdzēja attīstīt šādu ātrumu. ar. Šobrīd ātrākā laiva uz planētas atrodas Austrālijas Jūras muzejā, kur to var apskatīt ikviens.
